ETSI TUOHON JATKOKSI PIENEMPIÄ POLTTOMOTTORIEN PÄÄSTÖARVOJA JA LAITA LÄHDELINKKI MUKAAN. Pelkkä väite on arvoton.
Toyotan hybrideissä on uskomattoman pienet polttomottorien kulutukset ja päästöarvot, vaikka moottorit ovat suuria ja tehokkaita. En löytänyt noita Toyotan hybridien päästöarvoja pienempiä päästöarvoja muilta valmistajilta. Nuo löytyvät mm. Toyotan hinnastosta ja kaikkialta muualtakin.
Toyotan hybridien pienet WLTP-päästömittausarvot. Vanhat NEDC-arvot vielä alhaisemmat:
Toyota C-HR 109
Toyota Corolla 103-121
Toyota RAV4 158
Toyota Prius 99
Toyota Prius Plug-in 29
Toyota AYGO 113
Saksalaiskonsernin pikkuturboilla päästöarvot ovat todella paljon suuremmat:
https://www.apu.fi/artikkelit/nedc-vs-wltp-pikkuturbot-suurimpia-haviajia
Toyotan hybrideissä on uskomattoman pienet polttomottorien kulutukset ja päästöarvot, vaikka moottorit ovat suuria ja tehokkaita. En löytänyt noita Toyotan hybridien päästöarvoja pienempiä päästöarvoja muilta valmistajilta. Nuo löytyvät mm. Toyotan hinnastosta ja kaikkialta muualtakin.
Toyotan hybridien pienet WLTP-päästömittausarvot. Vanhat NEDC-arvot vielä alhaisemmat:
Toyota C-HR 109
Toyota Corolla 103-121
Toyota RAV4 158
Toyota Prius 99
Toyota Prius Plug-in 29
Toyota AYGO 113
Saksalaiskonsernin pikkuturboilla päästöarvot ovat todella paljon suuremmat:
https://www.apu.fi/artikkelit/nedc-vs-wltp-pikkuturbot-suurimpia-haviajia
Vastaukset 71
Vanhimmat
Pikkuturbot edes 1.0 litran moottorilla eivät ole ainoassakaan koeajossa kuluttaneet alle kuuden litran /100 km. Esim tässä:
Koeajokulutus l/100 km: 6,1
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/201802052200712111
Toyotan hybridien kulutus on 4 -5 l/100 km.
Tarkistin nuo edellä olevat väittee ja lehtien koeajojen mukaan pikkuturbot kuluttavat 6-7 l/100 km ja Toyotan hybridit 4-5 l/100 km, joten onhan siinä kahden litran ero. Se on aika paljon.
Toyotan hybridit voittavat sekä kulutuksessa että suorituskyvyssä:
1. Toyota Corollan suuri ja painava farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15B/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
2. Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active suurella 2,0 moottorilla.
Moottori-lehden numerossa 1/2020 kulutus maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
3. Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
4. Prius Hybrid ja C-HR
Tekniikan Maailman testi.
Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota Prius maantie 4,3 l / taajama 4,4 l
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
5. RAV4
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3 l/100km ja moottoritiellä 6,9 l/100km sekä kiihtyvyydeksi 0-100km/h 8,2 s.
> Toyota Corollan suuri ja painava farmarihybridi, jossa oli vanhanaikainen ja laiska 2.0 moottori
^korjasin ilmiselvän kirjoitusvirheen.
Modernilla 2,0 l turbomoottorilla on toistaiseksi mennyt bensaa 2 l/100 km. Niinpä päästötkin ovat reilusti latauskelvottoman hypetyksen päästöjä pienemmät.
Skoda Octavia 121
Mitäs einari tähän?
Niin näkyy olevan. Surkea ritsa:
1.0 TSI Style
Pienehkö kulutus yksistään ei vielä autoa tee pitää olla muutakin hyvää jota tojossa ei ole..kova sisämelu on pahinta antia tojossa joka pilaa auton..ulkonäöstäkin voi olla montaa mieltä..kallis kilpailijoihin verraten hintaero niin suuri että ei säästyneellä polttoaineella tuo kalliimpaa hintaa takaisin koskaan..perusmalleissa huono suorituskyky..ym..
Näissä koeajojen teksteissä Toyota tarjoaa kuitenkin hiljaisuutta, mukavuutta vaivattomuutta, hyvää suorituskykyä, upeaa voimalinjaa, jne...
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16148029/muutama-poiminta-toyotien-koeajoista
Tm ja monet muut lehdet ja oma kokemus vahvistaa että meluinen on Toyota kaikki mallit..ei puolustelemalla hiljaiseksi muutu.
Koeajakaa sekä Corolla että Golf. Aivan varmasti valitsette Corollan. Koeajakaa.
Koeajakaa Octavia tai Corolla valitset Octavian.
Tai koeaja Corolla tai Scala valitset Scalan.
Kukapa tällaisen syöpön valitsisi. Kun ei mene missän koeajossa alle 6 litran niin ei vaan mene.
Skoda Octavia Combi 1.0 TSI Style DSG:
" Koeajolenkillä kulutus vaihteli 6,3–6,8 litran rajoissa."
https://www.aamulehti.fi/a/23935219
Koeajaja kommentoi että kulutus riippuu vauhdista..kovaa on ajettu kun tuolla samalla koneella pääsee 5 litralla satasen.
Mitä surkeaa siinä muka on? Toki teinipelle, jolla aivojen etulohko ei ole vielä kehittynyt, keksii varmaan kaikenlaista, mutta oikeesti?
Eikä pääse.
Aja 120 km tuntinopeutta moottoritiellä niin kuulet ja tiedät mitä surkeaa siinä on.
Tehtävä: kuljettaa kaksi ihmistä ja 200 kiloa tavaraa Tallinnasta Suomeen 1 300 kiloa painavalla farmariautolla, jossa on iskutilavuudeltaan vain litran kokoinen ja 3-sylinterinen bensiinimoottori.
Yhdistelmän normikulutus on 4,6 litraa satasella. Koeajolenkillä kulutus vaihteli 6,3–6,8 litran rajoissa. Ajotapa ja -ympäristö ratkaisevat yhä eniten, oli pata kuinka pieni tahansa.
Jos Corollan valitsee ennen Golfia niin on idiootti.
Toyotat ovat poikkeuksellisen hiljaisia autoja. Niissä on vähemmän melua sisällä kuin Mersun SL:ssä. Toyotat ovat pieni kulutuksellisia, tosi hyviä ajaa, ergonomisia ja Mukavia.
Olet naurettava.
Corolla ja Toyota on käytännössä järkevää valita, kun saat merkkiliikkeessä siitä 2000-3000 enemmän hyvitystä, kun vaihdat toiseen Toyotaan.
Kulkeekos se Kiina toyot nii kovaa hui hai henki lähtee pellit irtoo
Kuules Terppa, mun vanha Opel Ampera kuluttaa todella paljon vähemmän kuin sun itselataava hybridi.
Niinhän e sinun lerppa kulutti. Mutta kun ei vaan testeissä satu kuluttamaan. On se kumma. Ja niinhän se minunkin Toyota Prius Plug in hybritkin kuluttaa. Nytkin viimeiseelä 50.000 kilomertillä 1.6 l/100 km.
Vertaa vielä jonkun täyssähköauton kulutusta Toyotan hybridin kulutukseen. Näyttää vielä paremmalta.
Kuules Terppa, ilmastonmuutoksen kannalta on merkitystä vain todellisille päästöillä. Ajan käytännössä päivittäiset matkat sähköllä, joka tarkoittaa reitin pientä CO2 päästöjä. Terpan itselataava tuottaa päästää koko ajan. Mietippäs Terppa onko itselatasva ratkaisu ilmaston lämpenemisen. Se on kuule Terppa päästöjen valkopesua tuollainen itselatasvien valheellinen mainonta.
Tulepas lerppa järkiisi. Kun se Prius plug in on ladattava hybridi.
Ja se on ilmaston kannalta ihan sama kuinka paljon Suomessa on liikenteen päästöt. Herätkää todellisuuteen sieltä kuplastanne.
Terppojen sukulinjalla on vielä haasteita selvitä kahdella jalalla kävelemisestä, savannilla puusta laskeutuminen ollut niin kova ponnistus. Älykkyys alkanee kehittyä pikkuhiljaa kun käveltiin alkaa sujua. On hyvin ymmärrettävää, että he uskovat ison brändin valheellisia julistuksia ympäristön pelastamisesta sillä että patteriin menee sähköä kun pidetään moottoria käynnissä. Ei ehkä olisi kaikkien kannattanut kauan tulla sieltä puusta alas.
Itsetunnoton autojobbarin poika luulee, että väheksymällä kunnon ihmisiä voi saavuttaa jotakin, mutta asia on päinvastoin.
Kyllä nyt Terppaa harmittaa kun kukaan ei uskokaan hybridisatua. Terppa pahoitti mielensä.
Peigeot 2008 1,6 e Hdi 2015. Päästöt 98 g. Etsi itse linkki tähän.
Etsi itse linkki. Sellaista linkkiä ei ole. Ladattava hybridi ja noin suuret päästöt. Toyotan ladattava hybridi 29 g/km.
Prius on eri kuin Toyota.
22 kpl löytyy ladattavia tohjoja. Loput EI ladattavia, ja päästöt myös sen mukaiset!
https://www.nettiauto.com/toyota/hybridi?id_vehicle_type=1&id_gear_type=3&show_search=1&id_acc_plugin_hybrid=53
Ei näillä maailmaa pelasteta!
https://www.nettiauto.com/toyota/yaris/10933587
Kuitenkin kaikkein pienimmät polttomottorien päästöt. Muut ovat jääneet pahasti jälkeen teknisessä kehityksessä.
Molempia näköjään löytyy ja päästöt ovat todella pienet.
Tuo Pösöni ei ole hybridi vaan diisel, vaikka se kaupunki liikenteessä lataakin jarrutettessa akkua.
Onhan se hurjaa kun saksalaiskonsernin yhden litran vinkujassakin ja ulisijassa on suuremmat päästöt kuin Toyotan suurissa moottoreissa. Eikä pienempiä löydy.
Hurjaahan se on, kun vain muutamassa Tohjoloorassa on pienemmät päästöt kuin siinä yksilitraisessa.
Väärin. Vain yhdessä Toyotassa on isommat päästöt kuin 1.0 litran sireenissä.
Näin näköjään on:
Toyota C-HR 109
Toyota Corolla 103-121
Toyota RAV4 158
Toyota Prius 99
Toyota Prius Plug-in 29
Toyota AYGO 113
Vain yhdessä noista Tojoista on pienemmät päästöt, kuin diisel pösössäni.
En löytänyt pienempiä. Kuunnelkaa kuinka minä rääkäisenn tuskissani.
...ja kädetkin niin vapisee.
....ja tärisee kun pienempiä päästöjaä ei löydy.
Tesla, röhhöö!
Aloituksessa ei puhuta sähköautoista.
Kaikkia ladattavat ovat päästöiltään pienempiä kuin tojon 90-luvun viritykset. Tojon fossiilipolttimet ovat täysin jäljessä ajastaan.
Aloituksessa ei puhuta ladattavista autoista.
>+Aloituksessa+ei+puhuta+ladattavista+autoista
"Tollolootan+erinomaisuus+on+kovin+ujoa+ja+se+tulee+parhaiten+esiin,+kun+jätetään+kilpailijoiden+modernimmat+ratkaisut+pois+vertailuista."
Skoda Citigo 82g
https://www.nettiauto.com/skoda/citigo/11069989
Mbiokaasulla ja biodieselillä pääsee huomattavasti pienemmillä päästöillä kuin tojon huijaushybrideillä.
Aloituksessa ei puhuta kaasu- ym. autoista,
Puhutaanhan.+Siinä+mainitaan+nimenomaan+polttomoottoriautot.+Kaasuauto+ja+ladattava+hybridi+ovat+molemmat+polttomoottoriautoja.+Kaasuauton+polttomoottorissas+poltetaan+kaasua.
Seat Leon 1.0 TSI farmari kulutti vähemmän kuin Prius hybridi EcoRun kilpailussa Lahdessa viime syksynä.
https://www.autoliitto.fi/sites/default/files/vja_2019_tulokset.pdf
Leon TSI 3,74 litraa
Prius 3,95 litraa
Siinä näkee miten VW:n TSI tekniikka on käytännössä taloudellisempi kuin tojon höpöhybridit.
Tohon Tsi koneen kulutukseen pitää lisätä myös öljynkulutus. Niin ja se oikea Leonin kulutus on lähempänä 7 litraa, eli revi siitä.
ja vikoja ei edes 200000 käytön jälkeen kertoo autobillulehti
Jokainen liikkeeseen tuleva asiakas kuulemma aloittaa nykyään autokaupan puhumalla pienistä päästöistä. Näin kertoi TV:ssä haastateltu automyyjä.
Näin on asiat muuttuneet. Vain pikkupojat, jotka pyörittävät liikennevaloissa ruosteisten kotteroidensa moottoreita kaasua painelle, elävät muussa maailmassa.
Lue totuus aloituksesa.
Toyota on etenkin yli 70 vuotiaiden valinta, ei niillä vuotuisilla kilometreillä kulutuksella ole mitään merkitystä.
Onpas niitä yli seitsemänkyppisiä paljon kun Toyotia ostetaan Suomessa joka kuukausi tuhat autoa enemmän kuin kakkoseksi tulevaa.
Etsiskelehän polttomottoriautoista pienempiä lukemia! Etsi!
Oma autoni on toistaiseksi tyytynyt 2 l/100 km kulutukseen. Tankkauksista laskettuna.
Myöhemmin tulee suuri DIESEL VERO kun ootte ostaneet tyhymät pakkasella
lämmityslaite syö kulutuksen edun pois - 38 c lapisa ei kannata tohjoa ostoo
IHAN SAMA MIKÄ KULUTUS ON JOS AUTO ON NIIN HUONO ETTEI PYSTY AJAMAAN. TOHOTA ON HUONOIMPIA.
Kaksi viimeisintä kommenttia osoittaa minkälaiseen toivottomuuteen Toyotaa pilkkaava trolli on vajonnut.
Kaikki paitsi Tesla on turhaa.
Lopettakaa vänkääminen fossiileista, uunot!
Tehkää jokainen ilmoitus kuluttaja-asiamiehelle tuosta Volkswagen Passatin hinnastossa olevasta valheellisesta päästölukemasta.
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/huijaukset/ilmoita-huijauksesta/
K-Auto kiiittää kun jaksat pitää esillä sitä että VW:n ripeästi liikkuva GTE on pienempipäästöinen kuin lyllertävä Prius.