Olisin tilaamassa tällä viikolla pulpettivenepakettia Terhi 4110 (paino 200kg)20 hp 4t -koneella. Hinta sama Yamahalla ja Hondalla. Honda 49 kg Yamaha 71 kg. Yamahassa sähköinen trimmi ja kippi, Hondassa vain sähköinen kippi, jota voi esitteen mukaan käyttää trimminä keskikierroksille asti.
Valitsenko painoedun vai sähkötrimmin? Minkähän verran trimmillä olisi käyttöä. Etupäässä 2 aikuista ja pikkulapsi kyydissä... ja valtava hauki silloin tällöin...
Valitsenko painoedun vai sähkötrimmin? Minkähän verran trimmillä olisi käyttöä. Etupäässä 2 aikuista ja pikkulapsi kyydissä... ja valtava hauki silloin tällöin...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei taida tässä 4110 mallissa olla niin tarkkaa koneen painon kanssa, sillä perä on kuulemma kantavampi kuin 4100 mallissa...Hondan se 3 pyttynen malli ja tarviketrimmi (CMC) vois
olla fiksu ratkaisu, käy nätimmin kuin Jammu ja jos jostain vielä löytys ylivuotinen, vois saada tingattua sopivaan rahaan. Tää Hondan uudempi 20 hv on kuulemma vähän heikkotehoinen muihin verrattuna.
Jos pistät Yamahan 20 4t, joudut rakentamaan takapeili enempi viisteineen (??)
Muuten vene "laukaa" voimakaasti!
Vene joka koeajottiin oli melkein uusi niin että syy ei voinut olla uretaanin kosteus määrä.
Yamahan moottori on tehokaampi(25) mutta paino tekee sitä sopimaton siihen veneeseen!
Honda on aika tehoton, mutta n. 25 tunnin ajon jälkeen saa hiukan enemppi puhtia. Tärisee vähempi ja hiljempi kuin Yammun. Syytä on vaihda pienemppi potkurin nuosu alusta.
Minulla itselläni on Jammu 4-tahti 50 hv ja se on minulle sopiva. Mutta tuossa kokoluokassa,helvetin painava. Mulla ei nyt tässä ole,tekn.tietoa veneestä. Mutta jos siihen voisi laittaa 30hv moottorin,laittaisin Tohatsun. Paino 46kg 2-tahti suorasuihku.Hinta noin: 2500-2700e. Että älä hätäile,mutta jammu on liian painava.
Tohatsu 30 2t näppärä, edullinen ja luotettava moottori siihen...mutta ei oo suorasuihku eikä trimmi! Jos 2 tahti sais olla ja trimmi...niin laita Yamahan 30!
Kyllä maksaa ja painaa yhtä paljon kuin Tohatsun 30 4t,ilman trimmi(67). Mutta jos trimmi haluat..
Veneesä pitäis olla "moottorin paino raja" myös..
Joo mä töpeksin kun lunttasin. Eihän siinä tosiaan ole ruiskuja eikä trimmiä. Jotenkin ajatukset... no hyvä kun selvitit : -))
Mitä kevyempi kone, sen parempi. Terhi alkaa "laukkaamaan" painavalla koneella todella herkästi. Itselläni oli Terhissä (4100) Mercuryn 25 hv. nelitahti ja yksin ajaessani veneen keulaan oli laitettava hiekkapussi painoksi. Jos joku istuu keulassa koneen painolla ei varmaankaan ole merkitystä ainakaan laukkaamiseen.
Itse en ostaisi konetta ilman trimmiä. Se helpottaa ajamista erilaisissa keleissä ja liikkeellelähdöissä.
Kokeileppa kavitaatiolevyyn kiinnitettäviä muovisia siivekkeitä. Itselläni on Buster L ja siinä viiskymppinen 2-T Jammu. Olen käyttänyt useita vuosia noita siivekkeitä, eikä niistä ole muuta kuin hyvää sanottavaa. Liukuunlähtökynnys laskee ja nopeus ei ainakaan alene ja trimmiäkin voi pitää keskiasennossa aiemman ala-asennon sijaan. Eikä ole hintakaan mahdoton.
Onko ne helpot kiinnittää? Tarvitseeko porakonetta, vai kunka ne.... ? Fox laukkaa myö mielellään,jossakin asennossa. Tosin se on helppo ,saada loppumaan, se laukka.
Siivekkeiden valmistajia on ilmeisesti useampia.
Omani hankin aikoinaan Maritimilta ja ne kiinnitetään kavitaatiolevyn kummallekin puolelle kahdella pultilla. Joudut siis poraamaan pultteja varten kavitaatiolevyyn yhteensä 4 reikää. Asennuspultit tulevat pakkauksen mukana.
Mitä tuohon laukkaamiseen tulee niin eiköhän kaikki tasapohjaiset liukuvat veneet laukkaa jos moottori trimmataan tarpeeksi ylös. Joskus vaan perälauta tuntuu liian pystyltä, jotta kone saataisiin trimmattua tarpeeksi alas laukkaamisen estämiseksi.Paras nopeus saavutetaan silloin kun trimmausasento on mahdollisimman lähellä tuota laukkaamista.
Nämä siivekkeet vaikuttavat selvästi trimmausasentoon, jolloin trimmin pelivara lisääntyy.
Kannattaa myös tutkia ettei kone ole asennettu turhan syvälle. Tällöin vedenvastus vaan lisääntyy, nopeus laskee ja pohjakosketuksen vaara suurenee. Kokeilemalla tuokin selviää, eli nostetaan konetta perälaudassa mahdollisimman ylös, kuitenkin niin, että potkuri ei kurveissakaan pahemmin kavitoi.
Suunnittelin kanssa kerran laittaa nuo siivekkeet mutta en pystynynyt laittaa kun omassani (mercury) kavitaatio levyt alkaa suht takaa että olis ne siivekkeet vain kahdella takimmaisella pultilla kiinni niin se olis ollut hepponen viritys ja funtsin että eikös moottorin valmistajat laittaisi valmiiksi isommat siivet jos niistä olis hyötyä. Hidastaahan ne nopeuttakin
älkää vaan nostelko konetta ylös vaan pitäkää kavitaatiolevy pohjan kanssa suurinpiirtein tasoissa sillä jos konetta nostaa niin irroitusvaara kasvaa ja jos potkuri irroittaa vauhdissa niin vene kääntyy salamana 90 astetta ja te olette meressä ainoa tapa nostaa konetta on käyttää niinsanottuja super kavitoivia potkureita mutta ne on oma lukunsa
Pohjan taso on V-pohjaisessa veneessä aika epämääräinen käsite. Useimmiten kone vain pudotetaan perälaudan varaan ja pultataan siihen. Kuka sanoo, että perälaudan korkeus on juuri oikea kaikille moottoreille. Jammulle voi sopia korkeampi perälauta kuin Hondalle jne.
Moottorin kiinnitystelineestä löytyy yleensä useampia reikiä, joiden avulla koneen korkeutta perälaudan suhteen voidaan säädellä ja hakea optimi asento. Itselläni on kone nyt nostettuna pulttien sallimaan ylimpään asentoon eli alimpiin reikiin, eikä vieläkään ole mitään ongelmia pidossa. Kuten sanoin niin pidon heikkenemisen huomaa parhaiten jyrkässä kurvissa alkavana kavitointina, eikä se ole vaarallista. Ei se pito laakista kokonaan lopu.
Oletko ostanut jo?
Vene varattuna Hondan 20 hp koneella, käsikauppasopimusta pitäisi heti pääsiäisen jälkeen tehdä...
eräs terhin omistaja vaihtoi 20hp 2t yammun uuteen 20hp 4t koneeseen ja veneen painojakauma muuttui niin paljon että joutui laittamaan hiekkasäkin nokkaan, uuden koneen lähtökiihdytys oli huomattavasti parempi kuin vanhan ja pohja ratkesi puolestavälin pohjaa poikittain. vene meni lopullisesti käyttökelvottomaksi. tämä vain varoittavana sanana moottorisuosituksen lukemisesta että se isoin sopivahko 4t yleensä on liian suuri, esim. ko. tapauksessa parempi ostos olisi ollut 15hp 4t kone jolla ko. vene liikkuu yhtä hyvin kuin vanhalla 2t koneellakin.