Vuosina 2016-2019 alkaneista vain 2 on valmistunut. Esimerkiksi tulipaloriskin vuoksi C-HR ja Prius hybridien moottorin johtosarjat piti tarkistaa, korjata tai vaihtaa 3330 autoon. Takaisinkutsu alkoi jo syksyllä 2018 ja on vieläkin kesken.
Mikseivät Toyotan takaisinkutsut valmistu?
Anonyymi
1589
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kun ei välitetä asiakkaasta ja tehdään vain mitä viranomainen pakottaa ja mennään halvimmalla mitä pystytään.
No, mutta jos ei omistaja vaivaudu autonsa kanssa merkkihuoltoon, niin so what?
Viisi vuotta olen itsekin jo mennyt pelkillä öljyn ja suodattimien vaihdoilla ongelmitta.
Jos sinua huolestuttaa niin vie se Toyotasi ilmaiseen takaisinkutsuhuoltoon. Vai onko niin että ei sinulla ole mitään Toyotaa? Huolestuttaako kuitenkin Toyotan huolenpito?
Vain tyhmä jättää autonsa huoltamatta ja hoitamatta ilmaiset tärkeät takaisinkutsut.
VW groupin auton omistaja on yksi noista tyhmistä.....
Osa hoitamattomista takaisinkutsuista johtaa automaattisesti hylkyyn katsastuksessa.
Ja montako Toyotaa on muka hylätty katsastuksessa tuon vuoksi? Laita tilastoja myös mukaan, äläkä lässytä joutavia!
Kuka on puhunut juuri Toyotan takaisinkutsujen laiminlyönneistä ja hylkäyksistä? On se teillä herkkää tuon Toyotan kanssa.
Siksi koska maahantuoja ei lähetä omistajille kutsukirjeitä, vaan luottaa omistajien käyttävän autojaan merkkihuollossa, jolloin takaisinkutsuja voidaan tehdä omistajan tietämättä. Tällä halutaan pitää yllä myyttiä ylivertaisesta laadusta ja viattomuudesta. Täten muuta kuin merkkihuoltoa käyttävät jäävät automaattisesti takaisinkutsukorjausten ulkopuolelle.
Muitten merkkien maahantuojan lähettävät kutsukirjeen ja toisenkin. Jos mitään ei tapahdu, lähettävät sitten kolmannen kirjeen, jossa uhkaavat ilmoittaa asiasta Trafille, jolloin auto saattaa tulla hylätyksi seuraavassa katsastuksessa. Näin kävi naapurilleni joka ei käyttänyt diesel-Passatiaan ohjelmistopäivityksessä ennen kuin kolmannen kutsukirjeen jälkeen. Ja miksi ei käyttänyt heti? Koska uskoi suoli24:n trollien kirjoituksia tehojen putoamisesta ja kulutuksen kasvamisesta. Vasta kolmannen kirjeen jälkeen oli pakko käyttää. Toteutuiko trollien ennustukset? Ei toteutuneet. Kulutuslisää ei ole havainnut ja auto on yhtä pirteä kuin ennenkin. Päivityksen jälkeen on ajanut jo yli 100000km.
Toyolta tuli kirje ja myös soitettiin että haluatko takaisinkutsun tehtävän huollon yhteydessä vai haluatko käyttää erikseen.
Olivatko nuo "muut merkit" sinua päästöissä kusettaneen huijarivalmistajan tekeleitä jotka ovat tulleet kuuluisiksi myös rajusta öljynsyönnistä, josta ei kuitenkaan mitään takaisinkutsua ole järjestetty.
Päiväsi olkoon pelastettu. Mene puunaamaan ja halaamaan Tojoasi.
Trafin listoilta kun katsoo loppuun saatettuja takaisinkutsuja niin ei ole kutsuttu.
En voi kuvitella miksi joku kieltäytyisi käyttämästä autoa esimerkiksi takaisinkutsussa GGG30, joka koskee yli 20000 Corollaa, jossa vaihdetaan viallinen kuljetajan turvatyynyn täyttöpatruuna. Se kun saattaa toimiessaan revetä ja aiheuttaa kuljettajan vammautumisen sen sijaan, että suojaisi häntä. Tämä takaisinkutsu on aloitettu 28.2.2017. Lähes kolme vuotta sitten aloitettu viallisen turvalaitteen korjauskampanja olisi pitänyt saattaa päätökseen jos olisi oikeasti haluttu. Onhan tuohon aikahaarukkaan sattunut jo vähintään 2-3 vuosihuoltoakin.
Kilpailevalla merkillä, josta yksi edellinen kommentoija kertoi, EA189-dieselmoottorin ohjainlaitteen päivitys alkoi 4.5.2016 ja valmistui 3.5.2018. Vaikka kampanjassa korjattu vika koski yli 34000 autoa, eikä ollut millään muotoa auton kuljettajalle tai matkustajille vaarallinen, se valmistui alle kahdessa vuodessa. Tässä tapauksessa maahantuoja suhtautui asiaan aivan eri vakavuudella kuin Toyota ja varmisti ettei ainakaan tiedon puuttumisen takia kukaan jätä autoaan käyttämättä päivityksessä.
Toyotalla näiä liikenneturvallisuutta vaarantavien vikojen korjauksia on jonossa vielä yli 10 vuoden takaa!
En tiedä enkä katso trafin listoja mutta kun itsellä oli tojo niin sieltä kutsuttiin ja kysyttiin haluaako huollon yhteydessä vai käyttää erikseen.
Tämä oma kokemus.
Äläkä katso jatkossakaan, vaan työnnä pää pensaaseen ja elä kuplassasi!
Masentavaa luettavaa on Toyotan takaisinkutsulistaus Trafin sivuilla, varsinkin sarakkeessa "ValmistumisPvm ".
Kaikilla on loppuun saattamattomia takaisinkutsuja, mutta ei millään muulla merkillä niin paljon ja niin vanhoja kuin Toyotalla ja niin moniakymmeniätuhansia autoyksilöita koskien.
https://recall.trafi.fi/#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=