Toyota yhä myyvin aasialaisbrändi Euroopassa – hybridit jylläävät:
Kahta automerkkiä ei voi laskea yhtä Toyotaa vastaan kuten Toyotaa pikkaava trolli haluaisi:
"Jos Hyundain ja Kian autot laskettaisiin yhteen, se olisi kirkkaasti Euroopan markkinajohtaja, mutta Hyundai Motor haluaa, että ne lasketaan erikseen."
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-yha-myyvin-aasialaisbrandi-euroopassa-hybridit-jyllaavat
Kahta automerkkiä ei voi laskea yhtä Toyotaa vastaan kuten Toyotaa pikkaava trolli haluaisi:
"Jos Hyundain ja Kian autot laskettaisiin yhteen, se olisi kirkkaasti Euroopan markkinajohtaja, mutta Hyundai Motor haluaa, että ne lasketaan erikseen."
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-yha-myyvin-aasialaisbrandi-euroopassa-hybridit-jyllaavat
Vastaukset 39
Vanhimmat
Niin se Toyotaa pilkkaava trolli näköjään taas tekee. Samaa vanhaa juttua. Niputtaa automerkkejä yhteen ja uhoaa aina suurinta.
Eikä Toyotaa pilkkaava trolli esitä edes mitään faktaa väitteensä tueksi. Tuollaisia lukujahan voi heitellä kuka tahansa.
Toytia ostetaan Euroopassa vuosi vuodelta enemmän ja enemmän:
Vuoden 2017 myynti
https://newsroom.toyota.eu/2017-toyota-motor-europe-tme-sales-reach-the-1-million-mark-with-over-40-hybrid-ev-sales/
Vuoden 2018 myynti:
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-approaching-half-a-million-sales-of--self-charging-hybrid-electric-vehicles-in-2018/
Vuoden 2019 myynti:
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-outperforms-market-and-posts-strong-growth-in-2019-reaching-53-market-share/
Jo pörssisäännöksetkin edellyttävät että pitää tarkastella asioita konsernitasolla eikä tuotemerkettäin tai divisioonatasolla.
Kauhea paniikki esittää Toyotan myyntimääriä, miksi?
Ei se melu, ruostuminen ja muut huonot ominaisuudet sillä miksikään muutu, et saa kuitenkaan euroakaan vaikka kuinka aherrat.
Älä valehtele.
Luehan tuosta:
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-yha-myyvin-aasialaisbrandi-euroopassa-hybridit-jyllaavat
Huonot vai? No sä et sitten tiedä mistä puhut, koska uuden Corollan alusta ja penkit on huomattavasti Aurista paremmat.
Toyota on Länsi-Euroopan myydyin aasialainen automerkki. Toyotaa pilökkaava trolli haluaa senkin voittaa monella eri automerkillä.
Maailman myydyin mutta ei kuitenkaan halutuin merkki?😜
Kenelle myynti merkitsee enemmän ja kenelle sitten taas halut. Voin väittää, että Volkkaristakin on puhuttu ja puhutaan se myynti tärkeys edellä niin autoissa, kuin myös varaosissakin.
Mieluummin kysyisin minkä aasialaisen autovalmistajan autoja myydään Euroopassa eniten? Se ei ole Toyota!
https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
Tuosta voi käydä katsomassa miten tilastonpitäjät tämän asian laskevat:
Aia alas pitää kelata että näkee pikkufisu Toyotan luvut. Hyny on paljon korkeammalla.
Total Market EU & EFTA 15,805,752
VW Group 3,866,779
VOLKSWAGEN 1,769,482
SKODA 761,761
AUDI 743,042
SEAT 507,149
PORSCHE 79,624
OTHERS 5,721
PSA Group 2,467,258
PEUGEOT 964,937
OPEL/VAUXHALL 815,683
CITROEN 636,843
DS 49,795
RENAULT Group 1,654,887
RENAULT 1,063,957
DACIA 581,543
LADA 4,956
ALPINE 4,431
HYUNDAI Group 1,065,859
HYUNDAI 563,018
KIA 502,841
BMW Group 1,048,047
BMW 830,862
MINI 217,185
DAIMLER 1,016,655
MERCEDES 902,039
SMART 114,616
FORD 965,070
FCA Group 946,571
FIAT 659,622
JEEP 167,118
LANCIA/CHRYSLER 58,938
ALFA ROMEO 53,876
OTHERS 7,017
TOYOTA Group 797,397
TOYOTA 741,342
LEXUS 56,05
Laita vielä luvut amerikasta...
Toyota on Euroopan ostetuin aasialainen AUTOMERKKI.
Merkkikisa aasialaisten kesken on niitä alemman sarjatason pelejä.
Sen voittamiseen riittää 740.000 autoa.
Pääsarjan voittamiseen tarvitaan 1.100.000.
Jokainen vähänkin fiksumpi tietää kummassa sarjassa on isommat palkinnot ja kumman sarjan voitto on enemmän haluttu.
Maailmanlaajuisesti merkkikisan ykkösmitalit löytyvät toyotalta. Eniten myyty merkkinä ja mallina, paras arvon säilyminen, paras brändiarvo, luotettavin, edistyksellisin ja
kestävin tekniikka. Saastesarjan "pääpalkinto" on mennyt vaginaattorikonsernille kovaan hintaan - kolmekymmentä miljardia. Onnea voittajalle!
VW on pääsarjan eli maailman suurimman autonvalmistajan tittelin haltija jo vuodesta 2017. Nousukiito jatkuu kun ID-sarja valloittaa sähköautomarkkinat.
Tojolle jää noita hippohiihtomitaleita.
Minä taas en ymmärrä miksi pitää ostaa aasialainen automerkki. Itselle tärkein on aina kotimaisuus. JA jos kotimaista ei ole tarjolla niin sitten lähinnä kotimainen .
eli saksalainen ( suomen paras kauppakumppani) ja toiseksi ruotsalainen joka on toisella sijalla. Ei ikinä rahoja aasiaan ei nekään meiltä mitään osta. ja pitää muistaa kuka auttoi meitä jatkosodan vuosina, ruotsiin sotalapsia ja ruokaapua tänneppäin ja jos ei saksan aseapua , varusteapua ja miehistöapua olisi ollut niin täällä jonotettaisiin lada samaroita jos mahdollisesti jäisi yli. Tämän kaikki voi tietysti tarkistaa historiasta jos on niin pässi ettei muuten usko. Itse olen 0stanut 19 uutta autoa 3made in uusikaupunki, 7 made in sweden ja loput saksalaisia. Ottakaa oppia luuserit niin SUOMI pelastuu.
En todellakaan ostaisi mitään saksalaisen huijarin katiskaa ja suostuisi maksamaan huijauksesta syyttömänä.
Hihii, olet niin vanhentuneitten juttujen varassa, se on niin noloa.
Ei tuulipukukansa osaa ajatella asioita noin syvällisesti.
Rahat kannetaan Aasiaan ja luullaan että siinä sivussa, vielä mailmakin pelastuu.
Toyotan voittamiseksi tarvitaan tunnetusti konserneja ja grouppeja. Sitten saattavat voittaa automerkin nimeltä Toyota.
Lueppas tuo lista pari viestiä ylempää. Skodakin myy paremmin kuin Toyota ja puhutaan ihan eri kokoluokan tekijöistä. Toyota vaan on niin kinki.
Luepas tuo ketjun aloitusotsikko. Lue se mistä kirjoitetaan, äläkä sotke asioita.
No mitenkä tuo sinun kommenttisi liittyy tuohon aloitukseen?
Murkkuikäiset, pienimunaiset finninaamat taas hiekkalaaatikolla!
Toyota on Euroopan suurin automerkki. Onko Hyundai Group automerkki?
Asialainen automerkki ja senvuoksi mustat miehet niitä suosii, sekä muutama Suomalainen tuulipukupelle.
Ja bmw oli blackmanswiener.
Miksi kukaan tervejärkinen eurooppalainen kantaisi rahansa asiaan?
Tero ei mieti mitään omaa Tojoansa pidemmälle, se on muutenkin jo mielenterveystoimiston asiakas.
Suurin osa Toyotista valmistetaan Euroopassa.
Aloituksessa on Toyotaa herjaavalle trollille totuudenmukaista tekstiä.
Hauskaa kun Hyny/Kia Group on myös suurempi ja tietenkin VW ja Nissan/Renault Group.
Pari vuotta kun mennään eteenpäin, niin Toyotan höpöhybrid putoavat listan pohjille ja ovat nopeasti ongelmajätettä.
Konkurssiin menossa olevat yritykset yhdistyy kaiken maailman useiden automerkkien konserneiksi. Toyotanko pitäisi yhtenä automerkkinä ne voittaa?
Toyotaa mustaava trolli valehtelee. Muut aasialaiset merkit ovat jääneet jälkeen Toyotasta myynnin määrässä.
Merkkikohtaisessa myynnissä Toyotaa ei ole ohitettu. Trollin tapa on aina laskea automerkkejä yhteen ja puhua Toyotaa suuremmista määristä. Elmo vastaan muu maailma -tyylillään.f
Toyotan etumatka muihin aasialaisiin automerkkeihin Euroopasa näkyy tosiasiassa vain kasvaneen viime vuosina.
Merkkinä isoin Euroopassa mutta valmistajan Hyny on näyttänyt takavalot tojolle jo aikaa sitten ja johtaa isolla erolla. Hynyllä on kaksi tasavahvaa merkkiä. Tojolla vain yksi.
Siksi hyny on isossa kisassa ylivoimainen ja tojolle jää vain alasarjojen hippohiihtomitali käteen. Lohdutuspalkinto pikkusintille.
Se ei tee Toyotasta yhtään parempaa autoa. Aasialaisuus on haitta, kultttuuri on täysin erilainen kuin meillä. Eurooppalainen tekee parhaan auton eurooppalaiselle.