Vuonna 2018 Toyotan markkinaosuus Länsi-Euroopassa (WESTERNEUROPE(EU15 EFTA)) oli 3.6 % , viime vuonna se oli 3.5 %.
https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20200116_PRPC_1912_FINAL.pdf
https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20200116_PRPC_1912_FINAL.pdf
Vastaukset 28
Vanhimmat
EU haluaa olla esimerkkinä autoilun päästöjen vähennyksessä. Siksi itselataavat skipataan kylmästi yli.
Hienoa, että on laitettu viralliset luvut linkkeineen eikä markkinamiesten materiaalia.
Eikös se välillä ollut yli neljän prosentin, kymmenkunta vuotta sitten?
JAPANI AUTOt takas japanii ei saa tuoda enää eu alueelle norja ottanut käyttöön
Luotettavuus tutkittu, Tojo sijalla 19
https://europe.jdpower.com/sites/default/files/2019065a.jpg
Jos Renusta ja Sitikasta pääsee ohi niin nousee sijalle 17!
Ei käy Tuhnun kauppa Euroopassa.
Kivikautinen tekniikka, ala-arvoiset ajo-ominaisuudet ja heikko tekniikka, ei ihme, että myynti takkuaa vuodesta vuoteen.
Eivät valistuneet eurooppalaiset osta Tohjolootia.
No Ranksalainen on aina ostanut Ranskalista ja Saksalainen Saksalaista. Italialainen Italialaista.
Ei siinä ole juuri tekemistä hyvyden kanssa.
Tässä yhteydessä on muistettava, Suomessa olevan kenties eniten Toyota autoja. Suomi on Itä-Euroopan maa itäisimpänä Euroopassa. Näin meidän Toyotat, eivät ole tuossa tilastossa, eikä meidän kannata tuota tilastoa tarkastella.
Eikö meidän pitäisi silloin vertailla Itä-Euroopan maita, joiden joukossa ajamme vanhimmalla kalustolla? Mistä ihmeestä suomalaisilla on mielikuva lännestä, sivistyksemme tai kulttuurimme puolesta. Kannattaa katsoa asia Google Mapsista ja ymmärtää, miksi koko muu Eurooppa näin ajattelee.
Jos haluaa olla EU:n vähäpäästöisyyden mallioppilas niin kuinka se onnistuu ostamalla saksalaisia päästöhuijauskulkineita 40-kertaisella pöllytyksellä? En ymmärrä, kuinka se maailma silloin pelastuu.
Päästöhuijaukset olivat ja menivät mutta Toyota pysyy vertailujen jumbona!
Harvoin huijarista tulee rehellinen. Ei kannata sekaantua
En sekaannu. Toyotan turvavyöskandaali jatkuu.
Suuntaus on hyvä.
Toyota on marginaalimerkki Euroopassa. sellainen laskevan auringon merkki.
Autojen kokonaismyynti on noussut mutta Tojon markkinaosuus on laskenut.
Veikkaan laskevan tänä vuonna lisää.
Toyotan myynti Euroopassa kutistuu kuin pyy maailmanlopun edellä.
Vähiin menee ennenkuin loppuu.
Länsieurooppalaiset ovat fiksuja.
Länsieurooppalaiset ovat fiksuja.
Hyvä juttu.
Hyvä juttu.
Mahtavaa, sillä seuraava autoni on Toyota Camry. Kenties epäluotettavin auto maailmassa Priuksen ja Lexuksen jälkeen. Ei laatua, ei teknistä osaamista, eikä arvostusta penninkään verran.
Hybrid lexukseni ei aiheuttanut kenessäkään työkaverissani kateutta ja näin sain olla nälvimisiltä erossa. Pihamaalla herätti ääretöntä kateutta Skodan RS malli, jonka tekninen edelläkävijyys ja merkin koko keulassa oli päivittäinen puheenaihe.
Siinä sitä taas tuli Toyotaa pilkkaavan trollin valhetta kerraksee. Pieni esimerkki vain valehtelusta.
Toyota ei ole auto lainkaan. Ruostuva peltirumpu ja huojuva kaistan hakija. Rumiakin kuin Pokemonit. Kalliita huoltaa ja ostaa jos ottaa huomioon ominaisuudet.