Otsikossa mainittu aihe alkaa varmasti kevään koittaessa monia kiinnostaa! Kustannuksistahan tällä palstalla on keskusteltu moneen otteeseen, ja oma käsitykseni on, että moni arvioi venekulunsa alakanttiin. Keskustelun herätteeksi tein seuraavanlaisen laskelman helsinkiläiselle n. 70000 euron 33–36-jalkaiselle veneelle, kertokaapa mielipiteenne siitä!
Kiinteät kustannukset
Venepaikka kesä 595 €
Venepaikka talvi 480 €
Nostot ja laskut 300 €
Vakuutus 1 000 €
Kevätkunnostus 150 €
Syyskunnostus 150 €
Yht. 2675 €
Rikkoutumiset ja pienet hankinnat (akut, kartat, köydet jne.) 1200 €
Arvon alenema 3500 € (5 % veneen arvosta)
Isot hankinnat vuositasolle jaksotettuna:
Tiikkikansi 667 € (hinta 20 000, käyttöaika 30 v)
Moottori 400 € (hinta 12 000, käyttöaika 30 v)
Purjeet 583 € (hinta 7 000, käyttöaika 12 v)
Pohjan kunnostus 200 € (hinta 4 000, käyttöaika 20 v)
Kaikki yhteensä 9 225 €, eli 13 % veneen arvosta.
Laskelmassa tiikkikansi muodostaa 7 % veneen kokonaiskuluista, mikä kannattaa huomioida venettä ostettaessa :)
Kiinteät kustannukset
Venepaikka kesä 595 €
Venepaikka talvi 480 €
Nostot ja laskut 300 €
Vakuutus 1 000 €
Kevätkunnostus 150 €
Syyskunnostus 150 €
Yht. 2675 €
Rikkoutumiset ja pienet hankinnat (akut, kartat, köydet jne.) 1200 €
Arvon alenema 3500 € (5 % veneen arvosta)
Isot hankinnat vuositasolle jaksotettuna:
Tiikkikansi 667 € (hinta 20 000, käyttöaika 30 v)
Moottori 400 € (hinta 12 000, käyttöaika 30 v)
Purjeet 583 € (hinta 7 000, käyttöaika 12 v)
Pohjan kunnostus 200 € (hinta 4 000, käyttöaika 20 v)
Kaikki yhteensä 9 225 €, eli 13 % veneen arvosta.
Laskelmassa tiikkikansi muodostaa 7 % veneen kokonaiskuluista, mikä kannattaa huomioida venettä ostettaessa :)
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ylläpito+maksaa+5-15%+veneen+arvosta+vuodessa.+Veneen+arvo+laskee+ajan+myötä.+Itse+tekemällä+vaikuttaa+paljon+kustannuksiin.
Ihan hyvä laskelma, mutta moni hinta on hurjan paljon yläkanttiin. Tässä vaikka muutama esimerkkiä ja koko 37 ft. Talvi ja kesäpaikka 250 € (pks), pohjan kunnostus 750 € (hionta ostettu) 800 (maalit yms. itse maalattu), vakuutus n. 600 €.. Kevät ja syys töiden kustannus ei ole mielestäni kuin sen mitä pohjan maalit ja pari telaa maksaa (100€).
Varmaan noi kustannukset voisi pitää paikkaansa, jos ostaa kaiken Maritimistä ja teettää työt. Itse tekemällä säästää todella paljon.
Tuohon veneen arvonalenemaan en usko lainkaan. Moni alkuperäiseltä hinnaltaan 200 t€ 20 vuotta vanha vene on ollut viimeiset 5 vuotta ja seuraavat 10 vuotta 80 - 100 t€ arvoinen. Kyse on siitä missä kunnossa ne on myytäessä. Kun vähän viitsii nähdä vaivaa, niin veneet pysyy hyvässä kunnossa helposti.
Tietysti on myös esimerkkejä veneistä joiden arvo on pudonnut dramaattisemmin, mutta laadukkailla veneillä on aina ostajia ja ne pitävät kohtuullisesti arvonsa. Esim. Arconat, Linjetit, HR:t, Najadit, Maestrot, Finngulffit, Saaret jne. tulee olemaan haluttuja veneitä vielä 20 vuodenkin kuluttua.
Oletko yhtään seurannut mitä veneistä oikeasti maksetaan? Tuo sinun uskomus päti vielä 90-luvulla ja ehkä 2000-luvun alussakin. Ketjun aloittajalla selvästi realistisempi ote.
Käytettyjen veneiden myynti on todella kankeaa ja hinnat tulleet ryminällä alas. Nettiveneen pyynnit ovat vielä mitä ovat (koska ilmoittaminen on lähes kulutonta), mutta oikeat maksetut summat ovat huomattavasti alempia. Etenkin oli 20-vuotiaissa veneissä, vaikka olisi mikä laatuvene. Nuoremmat eivät enää osta omaksi, ja heitäkin, jotka ostaa, on lukumääräisesti todella vähän suuriin ikäluokkiin verrattuna.
Veneet tosiaan aiemmin piti arvonsa esimerkiksi 10 vuottakin putkeen (koska 90-luvulla myytiin uusia niin vähän), mutta nyt 2020-luvulle tultaessa tämä ei enää päde. Sorry to say.
Riippuu monesta asiasta, itsellä kesäpaikka 400€
Talvipaikka kotona 0€ veneen nostan itse, dieseliä traktoriin n. 7 litraa 10€
Ei vakuutusta 0€
Kevät ja syys hommat yhteensä 100€
Yhteensä 510€
Vene 32 jalkainen.
Näin on. Riippuu niin monesta asiasta.
Ja mitä osaavampi ja fiksumpi itse on sitä pienemmällä rahalla selviää.
En kyllä ymmärrä, miten kevät- ja syyshommat saa tehtyä yhteensä 100 eurolla. Pesuaineet, vahat, öljyt, öljynsuodin, peräöljyt, myrkkymaali, glykolit, impelleri yms... Toki kaikkea ei joka vuosi, mutta kuitenkin.
Ja nuo ovat vain normaaleja ylläpitokuluja. Niiden päälle kaikki korjaukset ja uusimiset, joita tuntuu joka vuosi kertyvän uudehkollekin veneelle pitkä lista.
Pesuainepullo maksaa muutaman euron ja kestää vuosikausia. Litran laatuvaha 30 € ja riittää ainakin 5 vuotta. 4 l öljyä 23 €. Koneeseen menee 2,5 l. Vetolaitteeseen samaa öljyä, mutta vaihdan vain 3-4 vuoden välein. Välivuodet tarkistan, ettei ole vettä. Öljyä siis 20€/kausi. Öljynsuodatin 6 €. Polttoainesuodattimet 15 €, mutta niiden vaihto kolmen vuoden välein. Kaikki suodattimet Mahle tai Mann. Impelleri 40 €, mutta vaihto ehkä 5 vuoden välein. Glykolia 10 l 30 €. Riittää ainakin 5 vuotta merivesipuolen talvisuojaukseen yhteen makeapuolen glykolivaihtoon.
Tuosta tuli n. 60€/kausi.
Lisäksi menee Sikaflex-tuubi kahdessa vuodessa ja myrkkymaalia veneen koon ja vaihtovälin mukaan. Minulla n. 60 €/kausi tuohon eli yhteensä 120 €/kausi, mutta vene onkin 35-jalkainen.
Omassa veneessä menee kyllä pesuainetta ja vahaa paljon enemmän. Lisäksi erikoisaineet vesilinjan puhdistukseen ja näkkien poistoon. Sinkit menevät vaihtoon parin vuoden välein. Maston olen käsitellyt parafiiniöljyllä. Sprayhoodin kyllästysaineella. Maston pystytykseen aina tarvitaan jokunen uusi sokka. Myrkyn uusimiseen teipit ja telat. Öljy- ja glykolikulut toki riippuvat vaihtoväleistä, itse vaihdan useammin.
Minulla menee Syys ja kevätkunnostukseen 2 litraa pakkasneste 4€,
Moottoriöljy 20€, vaihteistoöljy 21€, mutta vaihdetaan joka kolmas vuosi, Myrkkyväri 1 litra 10€ mallia telakka, ohenne ksyleeni 1 litra 7€, impelleri mallia biltema vaihdetaan joka kolmas vuosi 10€, pesuun käytän vaimolta fairya en maksa mitään. vahapurkki 12€
Tästä tulee 64 euroa vuotta kohti lisäksi pari pensseliä. polttoainesuodattimet olen vaihtanut viimeksi vuonna 2015
Siinäpä ne kulut.
Voihan sitä noinkin itseään huijata. Noilla toimilla tietysti moottori käy, eikä pohja syskyllä ole yltä päältä parran peitossa, mutta minkäänlaista käytön tuottamaa kulumaa ei paikata. Se on toki joidenkin tapa ylläpitää venettä, sitten täällä kirjoitetaan aiheesta korjausvelasta.
Olen huoltanut veneitäni 48 vuotta edellä kuvatulla tavalla enkä ole yhtään venettäni myynyt tappiokseni ja tämän viimeisen jätän perikunnan huoleksi.
Eipä noissa ole mitään korjausvelkaa näkynyt.
Täällä on ollut kovasti puhetta korjausvelasta viimeaikoina. Outo termi mielestäni. Mitä järkeä sitä ehjää ja toimivaa on korjata tai vaihtaa? Tuossa oli myöskin puhu vuosittaisesta perushuollosta ei korjauksista ja päivityksistä.
On myös todella suuri ero puhutaanko 80-luvun vai 00-luvun veneessä. Ensimmäisessä suurin osa alkuperäisvarustuksesta on vanhaksi jäänyttä, vaikka olisikin ehjää. Harvassa oli tuolloin itsejalustavia vinssejä, vinssinvapauttajat olivat huonoja, skuuttipisteistä puuttui köysisäädöt, kaikki sähkötekniikka on vanhanaikaista, moottorit lähinnä raakavesijäähdytteisiä, lämmintä vettä ei ollut, septiä imutyhjennyksellä ei ollut jne jne. 00-luvun veneessä käytännössä kaikki on vielä nykykäsityksen mukaan hyvää kamaa, jos vain ovat ehjiä.
Kyllä oma veneeni on pysynyt hyväkuntoisena varsin maltillisin vuosikuluin. Oston jälkeen meni pari vuotta enemmän, kun varustelin ja kunnostin tarpeitani vastaavaksi. Loput 8 kautta todella pienin kuluin.
Olen aina kateellisena lukenut, että miten edullisesti porukka saa laituri- ja telakointipaikan.
Itse asun Turussa ja ei ole muuta mahdolisuutta kuin käytää paikallisia kaupallisia yrityksiä. Kaikissa niissä on suurinpiirtein samat hinnat seuraavasti ( kyseessä 40 jalan purkkari):
- laituripaikka 1000 e
- vesi jätemaksu 70 e
- nosto ja lasku, pakettihinta 900 e
- pukin vuokra 300 e
- säilytys kylmässä katoksessa 2500 e
Mitäpä sitä ei maksaisi rakkaasta harrastuksesta...
Aika kallis tuo katos, nosto ja pukki.
Itselläni siistissä lämpimässä hallissa nosto, pohjan ja kylkien pesu, pukki ja veneen lasku 3700€ vuodessa, vene 12x4 m Turun liepeillä.
Mielestäni aloittajan laskelma on kohdallaan, jos veneen omistaja on pedantti, ei halua kerätä korjausvelkaa, eikä tee ihan kaikkea itse. Pohjaremontin hinta on teetettynä. Maston nosto ja lasku nosturiautolla.
Aika moni ei tee tiikkikannelle koskaan mitään, pitkittää purjeiden ja koneen vaihtoväliä jne... Se tietty näkyy sekä veneen käytön mukavuudessa että arvossa.
Ketä ja miksi alkaa kiinnostaa? Veneen omistajat tietävät omat kulunsa. Wannabee-veneilijöille ja kateellisille se on jatkuva kiinnostuksen aihe.
Minua kiinnostaa. Tämähän on keskustelupalsta ja kysymys aihepiirin mukainen.
Hankin ensimmäisen purkkarini 2018 (36-jalan sarjatuotantovene vuodelta 2006) ja veneseuran jäsenenä juoksevat vuosikuluni ovat olleet seuraavat:
- laituripaikka Airistolta 650€ (kaupallinen vuokrapaikka markkinahintaan)
- talvisäilytys kylmässä hallissa 750€ (paikka seuran omistamasta hallista)
- nosto ja lasku autonosturilla seuran yhteisnostopäivinä 100€ 100€
- täysvastuuvakuutus 580€
- syyshuolto ja talvikuntoon laitto 100€ (itse tehtynä)
- vesillelaskun valmistelu, pohjan maalit yms. 200€
- katsastus ja siihen liittyvät kulut 120€
-kaikki korjaus- ja parannustyö sitten edellisten päälle. Näihin varaan noin 2000-3000€ vuodessa. Ensimmäisenä vuotena meni kyllä enemmän.
Aika pitkälle samoilla linjoilla, sinun arviosi kuitenkin ainakin omalta kohdaltani yläkanttiin (vene 36 ft, saaristomerellä, talvisäilytys 300 seuran telakalla, nosto ja lasku mastoineen 2 x 120, vakuutus 700, pienet hankinnat korkeintaan puolet tuosta, kevät ja syyskunnostukseen enintään 100 kumpaankin jne). Isot hankinnat sisältyvät mielestäni ainakin osittain veneen arvon alenemiseen. Jos vene ei "kuluisi" vuosien mukana yhtään, ei sen arvokaan alenisi muuten kuin inflaation verran. Tiikkikannen uusimisen tarve ja hinta ei nykyveneissä ole tuota luokkaa. Liimatut tiikkipinnat voi halutessa korvata vaikka itse muillakin pinnoitteilla, jos haluaa säästää. Pohjan olen puhdistanut ja epoksikäsitellyt itse käsipelillä, kustannukset alle 1000.
Laskelmapohja ihan ok., menoeriähän on tosiaan näin monta. Jokainen voi siihen sijoittaa omat ja paikalliset maksut ja poistoajat., ei niistä kannata kiistellä.
Itselläni+on+kymmenen+vuotta+sitten+70+tonnilla+ostettu+35-jalkainen+2000-luvun+vene+pääkaupunkiseudulla.+Ei+ole+kyllä+läheskään+noin+suuret+kulut+olleet.+
Tuoltahan selvisi muutamasta kommentista miksi veneet seisovat myynnissä vuosikausia. Jos peruskunnostuksiin menee vuodessa 60-100e, on kyllä selvää, ettei vene kunnossa säily. Harvemmin onnistun lähtemään varaosaputkasta, saatika venetarvikeliikkeestä alle 50e ostosten kanssa.
Mielestäni ylläpitoon kuuluu ehdottomasti vanhojen romujen päivittäminen uusiin, eikä pelkkä myrkkymaali ja pesu.
Omat kustannukset:
- nosto, lasku, kesä, talvi noin 1000e
- kaikki muu puunaus ja tuunaus kuittien mukaan, itse tehtynä vuonna 2019 oli 1763,50e
Vene on 80-luvun alusta ja todella siistissä kunnossa. Tuossa hinnassa ei ole mitään suurempia hankintoja, vaan pelkkää kunnossapitoa ja päivittämistä. Siistillä paatilla on ilo seilata.
Minusta tuo arvonaleneman laskeminen ylläpitokustannukseksi on hieman kyseenalaista. Jos sen niin laskee, niin silloin tavallaan pitäisi hankintakustannus olettaa nollaksi tai enintään korkokulujen suuruiseksi.
Tietysti tämä on vähän semantiikkaa. Uskoisin kuitenkin, että useimmat tarkoittavat ylläpitokustannuksilla sitä rahasummaa, joka konkretisoituu vuosittaisena kassavirtana. Jos vene on lainarahalla ostettu, niin silloin tietysti on rajatapaus, laskeeko lainanhoitokulut ylläpitokuluihin.
Laitoin tuossa itsekin kommenttia tähän, että aloittajan laskelma on mielestäni hurjasti yläkanttiin. Jos katsotaan pakollisia huoltotoimia jne.
Tässä tuli hyviä pointteja tuosta korjausvelasta ja siitä paljonko oikeasti menee rahaa. Ainakin minulla vaikka perushuollot yms. ei paljoa maksa, niin tulee tehtyä joka vuosi parilla tonnilla erilaisia projekteja - päivitetään laitteita ja korjataan jotain, mitä ei ehkä vielä tarvitsisi korjata jne.
Sitten vuodet joina on ostettu vaikka uusi purje, niin kaikki muut projektit on tehty suht. minimillä.
On se purjehdus kallista, Helsingissä.
On+se+kallista+jos+siihen+menee+kaikki+rahat.+Venepaikka+Hernesaaressa+hallissa+maston+nostot/laskut/pohjan+pesu/siirto+jotain+4500€.+Seuran+jäsenyys+ja+aisapaikka+lähelle+tonnia,+vakuutus+800+(ehkä,+en+muista).+Meneehän+sitä+nappulaa,+mutta+onneksi+kirstun+pohja+ei+paista.+Sanoisin+että+yli+10%+veneen+arvosta+vuodessa.+Mutta,+eipähän+tarvitse+pelata+pukkien+ja+pressujen+kanssa.+Pelkästään+siitä+ilosta+maksan+mielelläni.
Tästä tulee vain sellainen käsitys että kyseessä olisi noin yleisesti kovin kallis harrastus. Nettikeskustelussa tulee esille usein Helsingin hintataso venen ylläpidossa ja synty kuva, että kyseessä on jotkin normi kustannukset. Tämä on omiaan luomaan kuvaa eliittiharrastuksesta ja luo negatiivista imagoa koko harrastuksen ympärille. Varmasti kustannukset on suomen kalleimmalla veneilypaikkakunnalla kun käyttää palveluja hyväksi tuota luokkaa muuta tosiasia on se että moni harrastaja ei maksa veneen ylläpidosta edes kolmannesta noista kustannuksista.
En pidä venettäni Helsingissä vaan Saaristomerellä omassa poijussa, mutta silti on myönnettävä, että veneen ylläpitokustannukset yllättivät. Nyt useamman vuoden jälkeen vanhan veneeni arvo on käytetty yhteensä moneen kertaan vuosikuluihin - vaikka maltilla olen uusinut laitteita jne.
Minusta tällainen avaus on hyväksi, ja toivottavasti tuo uutta tietoa heille, jotka venettä harkitsevat. Se veneen ostohinta on jotakin, mutta siitä ne kulut vain varsinaisesti alkavat juosta.
Päälle vielä fakta, että veneestä eroonpääsy ei ole mikään läpihuutojuttu. Ja myydessäkin kulut juoksevat..
Pidin aiemmin golfia kalliina harrastuksena, mutta se ihan halpislaji tähän verrattuna :D
Kaverilla on esteratsastushevonen. Se se vasta kallista lusthia on. Edellinen koni piti lopettaa eikä siitä saatu edes pihviä tai metukkaa. Pk-seudulla menee helposti toista donaa kuussa hopottimen ylläpitoon. Siihen päälle tulee vielä kaikenlaiset trailerit ja kisamatkat. Ja aina haisee hevoselle. Emme pysty kaljoittelemaan hänen miesluolassaan ilman että naisväen harrastuspelin loimet dunkkaa vieressä.
Aikanaan kun aloitin purjehdusharrastuksen, yksi "venerahayksikkö" oli 100mk, nyt puhutaan 1000€:sta. Toisaalta, kehitys on kehittynyt ja tietyt tavarat ovat halventuneet suhteessa. Markka-aikaan numeerinen käsi-gps tai kännykkä olivat hiton kalliita jos vertaa 25 vuoden takaisia ominaisuuksia ja hintoja nykyisiin.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä:
Purjehduksen kustannukset = purjehdukseen käytettävissä olevat rahat
Tämä ihan riippumatta siitä, kuinka paljon rahaa on käytettävissä.
Tämä päti opiskeluaikana ja pätee nyt 20 vuotta myöhemmin moninkertaisilla tuloilla.
Pätee muuten moneen muuhunkin harrastukseen.
Näinhän ei tietenkään ole sen enempää purjehduksen kuin muidenkaan harrastusten osalta.
Käytettävissä olevat varat on eri asia kuin käytetyt varat. Voisin esimerkiksi ostaa ensi kaudeksi uuden isopurjeen, mutta en tee niin.
Miten ne käytettävissä olevat varat sitten määrittelee... minulla purjehdukseen käytettävissä olevat varat ovat ne, jotka siihen olen valmis laittamaan. Siihen taas vaikuttaa se, paljonko haluan laittaa muihin harrastuksiin, matkailuun, asumiseen, sijoituksiin eläkepäiviä varten ym. Purjehdukseen tulee tällä periaatteella käytettyä nykyään merkittävästi suurempia summia kuin nuorena, mutta samalla huomattavasti pienempi osuus tuloista ja varoista kuin nuorena.
Purjeveneeseen tulee, sitten tulee nuo ilmasto asiat ja siihen liittyvät matkajärjestelyt, niistähän tietää enempi ruotsalainen ilmastoasiantuntija Geta Thunbeg.
Täällä: https://starecat.com/nissan-gtr-greta-thunberg-eyes-rear-lights-tail-lights/