Serenade toi matkalta

Niinpä niin. Pidän Siljan Helsinginlaivoja itse aika kolkkoina.
Tosin niitä "Promenade-laivoja on rakennettu Suomen Turussa muuallekin.
Oslon ja Kielin väliä seilaavat kaksi 20 m pidempää ja Carnival Cruise Lines
on vuosien varrella saanut käyttöönsä viitsen kpl yli 300m pituisia samalla periaatteella rakennettuja laivoja.
Tällaisen aluksen kyydissä olin vaimoni kanssa v. 2015 marraskuussa Dubaista Singaporeen. Mista suomalaisia makalle oli osunut neljä!
Matka pysähdyksineen Intiassa ja Malesiassa kesti vajaat kaksi viikkoa, eikä ollut poskettoman kallis. Jos joku aikoo tällaisen matkan ostaa, niin älkää uskoko matkojen väärää mainostamista, että juomarahat olisivat laskettuna hintaan. Ne kattavat vain matkalaukkujen roudaamisen laiturilta hyttiin - niitä ei edes saa roudata itse, sitten ollaan koko ajan kerjäämässä.
Paluu tapahtui lentäen Lontooseen BA:n Airbus-380 koneella. Onhan se iso, mutta 14 tunnin matkalla ennättää tapahtua yhtä sun toista.
Vessat sun muut täyttyvät loppumatkasta.

Ainoat laivat, joille enää viitsii mennä, ovat Silja Serenade ja Silja Symphony.
Muissa ei ole muuta kuin käytävät, jotka ovat täynnä kaljaa kittaavia örveltäjiä.

En ole tälle palstalle aikaisemmin kirjoitellut, joten en tiedä, onko muista ruotsinlaivavaihtoehdoista täällä edes puhuttu.
Mutta jos koet kohdallesi osuvien kaikkien kanssamatkustajien koostuvan pelkästään örveltäjistä, kannattaa sinun ehkä sittenkin jäädä kotiin ja katsomaan maailman menoa ikkunan takaa.
Ruotsiin ei kuitenkaan tarvitse lähteä Helsingistä tai Turusta. Finnlinesillä on pari rahtipainoitteista lähtöä päivässä Naantalista käsin, joissa kuvaamiasi örveltäjiä ei näy. Merimatka on lisäksi lyhyt, koska ei seilata Tukholmaan saaakka.
Matka ei ole kaikkein halvin, mutta matkalippuun sisältyy kaksi ateriaa - aamulla ja illalla. Edelleen kaikilla matkustajilla tulee olla jonkinlainen kulkuneuvo - vaikka polkupyörä - voidakseen käyttää linjaa. Tämä rajoitus on käytössä lähinnä turvallisuussyistä.
Linjalla seilaavat laivat ovat lisäksi pääsääntöisesti uudempia kuin mitkään Siljan tai Viikkarin laivat (poikkeuksena V. Grace).
Finnlines on linjalle tuomassa vielä isompia yksiköitä, jolloin tämä rajoitus jäänee pois matkustajasiltojen rakentamisen myötä.

Kävelykatu tuo tilavuutta laivaan ja on mukava istuskella promenade hytissä katsellen laivan elämää. Vikingin Helsingin laivoja en käytä lainkaan kun olen aina pitänyt tuosta laivasta.

Suurin osa laivojen ikkunoista sijaitsee ravintoloissa tms joten ei sitä ikkunaa kovin paljon ole jossa voissa vapaasti istuskella. Serenadella ja symphonyllä on koko laivan kiertävät ulkokannet kahdella kannella joka antaa tilaa katsella maisemia. Gracesta on hypetetty suuria ikkunoita mutta sama ongelma siellä on kun ikkunat sijaitsevat ravintoloissa. Premium hytti on sopiva maisemien katseluun.