jos aloittaisimme kuljetus alaan kehittämisen uudestaan ja hinnoittelisimme tämän päivän mukaiseksi ei suomessa olisi montaa autoilijaa.
syy on moniosainen ja siihen syylistyy niin autoilijat kuin työntekijät sekä liitot.
huolinta liikkeet ovat suurimmat hyötyjät koska kenttä on epäpurainen eikä noudata sovittuja taksoja vaan polkevat hinnat .samoin työn tekijä puolelta voi sanoa samaa. asialle voisi tehdä jotai ja pikaisesti mutta se vaatii talous tukea tai vero helpotuksia
syy on moniosainen ja siihen syylistyy niin autoilijat kuin työntekijät sekä liitot.
huolinta liikkeet ovat suurimmat hyötyjät koska kenttä on epäpurainen eikä noudata sovittuja taksoja vaan polkevat hinnat .samoin työn tekijä puolelta voi sanoa samaa. asialle voisi tehdä jotai ja pikaisesti mutta se vaatii talous tukea tai vero helpotuksia
Vastaukset 1
Vanhimmat
miten oisi liikenne luvan harkinnavaraisuuden palauttaminen ja kiristäminen ei se riitä jos vaan näyttää ettei ole persaukinen...
ja ktk:lle
liikennelupapakko ja polttoaine veroon pisteytys järjestelmä samoin kuin kaupungeilla... uudet autot ja pienempi saastutus... ja yksityinen kuorma-autoiluun kireämpi veroitus