ja kallein autokauppa on...
raision surkein,
Anonyymi
895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei tota voi tollee yleistää. Hyviä ja huonoja kauppoja käytetyillä. Kait Vehon Mersut kalleimpia ainakin.
Iso ongelma on asiakas. Ostetaan vanha ja paljon ajettu auto, ei viitsitä käydä koeajamassa eikä edes tutkia auto pätkääkään. Auton pitäisi olla kuin uusi vaikka käytännössä loppuun ajettu. Sitten kun tulee vikaa, alkaa hirveä vollottaminen, myyjä huijannut.
Vaihtoautoja eivät liikkeet pahemmin tutki, ne pestään ja siivotaan ja laitetaan vaihtoautoriviin. Halvimmat laitetaan suoraan kiertoon jobbareille. Esim itse annoin parin tonnin auton vaihdossa vuosi sitten raisiolaiseen liikkeeseen, pari viikkoa kaupasta auto ilmestyi pohjanmaalaisen jobbarin listoille myyntiin.
Joten, kun ostatte käytetyn auton, perehtykää siihen, ja käykää koeajamassa. Jos itse ei osaa, sitten kaveri joka osaa mukaan, tai autotohtorille. Alle satasen maksava tutkimus on pikkuraha tehtiin autolle sitten melkein mikä tahansa korjaus korjaamolla.
ongelma ei ole asiakas, vaan myyjä. liikettä velvoittaa tuotetakuu. myyjä on vastuussa, jos auto hajoaa samantein. monta tonnia maksavan auton pitää kestää kauemmin kuin viikon. muutaman satasen autolle ei tietty takuuta ole. raisiossa on ainakin pari liikettä, jossa vikavalot nollataan, ja jakohihnakin on sattumalta juuri vaihdettu. monet isommat liikkeet tekevät ennen myyntiä autoille kuntotarkastuksen, joten itse ei tarvitse autoista liiemmin tietää.
Valitettavasti paljon on asiakkaita jotka ostavat tonnin pommin silmät kiinni ja kun parin kuukauden päästä vaihdelaatikko laukeaa, tullaan vaatimaan liikkeeseen korjausrahoja.
Käytetytyllä autolla ei ole takuuta vaan myyjäliikkeellä on virhevastuu. Se ei kuitenkaan kata vikoja jotka johtuvat normaalista kulumisesta. Esim vaikkapa 15 vuotta vanha DSG-laatikko, ajettu 400 tkm. Jos se porsii vaikkapa kuukausi kaupan jälkeen, ei myyjällä ole velvollisuutta osallistua korjauskustannuksiin.
Toisekseen, on tiettyä tekniikoita joita kannattaa välttää käytettyä ostaessa. Yksi on DSG-laatikko, ne on huonoja. Toinen on TSI-moottorit, varsinkin 1.8 ja 2.0. Ei jatkoon
fakta tieto, jos haluaa halvan, ja hyvän auton pitää ostaa kaksia eri autoa. halpa auto, ja sitten se hyvä auto. raisiossa on muutenkin autojobbareita vaivaksi asti.jobbarin kehuista kun vähennät puolet, ja lopun jaat kahdella niin saat kohtuuhintaisen, ja kohtuukuntoisen auton.
monet liikkeet antavat myös takuun, ja pidemmän takuun saa kun maksaa lisää esim 20 000km. koskee myös vaihdelaatikkoa, olkoonpa sitten manuaali, tahi automaatti. autolla jolla on ajettu yli 300 000km, eikä juuri mitään ole korjattu ei voi suositella. siksipä saksalaiset n.s laatumerkeistä pyydetään ihme hintoja .vaikka autoilla on rullattu satojatuhansia kilometrejä. missään nimessä ylihintaisija pommeja ei pidä mennä ostamaan. loppuun ajetut autot tuodaan tänäpäivänä lähinnä ruotsista, ja jobbareiden kate on huikea, jos vaan löytyy tarpeeksi hullu ostaja.
Kaveri osti Saksasta tuodun Volvo V70:n D5 padalla, kummasti isompia vikoja alkoi tulla vaikka kilsoja oli vasta alle 200 tkm. Noh, selvitteli auton historiaa ja oikeasti kilsoja oli likemmäs 400 tkm. Auto oli todella siisti ja ajettu Etelä-Saksan sileillä baanoilla.