He jotka haluavat todella ajaa autoa valitsevat Toyotan joka tarjoaa kaikkein eniten ajamista ja uskomattomia elämyksiä luokassaan. Toyota ajajan auto.
Toyota on ajajan auto
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Todellinen ajajan auto. Tojoa joutuu ajamaan koko ajan että pysyisi kaistalla.
Todellisuudessa Trafin tilastot näyttävät että tojot ovat enimmäksen pihan koristeena ja niillä ajetaan todella vähän. Esimerkiksi Corollan mediaanikilometrit vuodessa ovat noin 13.000. Vastaava luku Octavialla on yli 22.000km.
Trafin tilasto kertoo lahjomattomasti millä autolla ajavat ne jotkat ovat tien päällä vähän enemmän. Tojo on pappojen saludopaketin hakuväline.
Kun auto on nautinnollinen ajaa, niin matka kestää kauemmin ajamalla hiljaa.
Tämä on ihan paras ;)
Pian kertoo Traficomin tilasto kuinka surkea auto on Skoda katsastuksessa. Toyota vie kaikki 120 TOP-10 sijat ja kilometrimäärät ovat hirveät.
Köyhillä on kiire.
Skodistit kadehtivat toyotaa ihan hirveästi.
Yrittävät verrata koppimopoaan toyotaan.
skeidan verrokki on kottikärryt ja nekin venäläiset.
Toyota on hyvä auto.
Tohjota on periytynyt kutomakoneesta. Kutomakoneen ajo-ominaisuudet ovat aika heikot.
Toyota RS2000 on kova peli.
https://www.youtube.com/watch?v=MxciVLIANPM
Ihan paras aloitus. Irvokasta ..tulis ja ironiaa ettei helposti parempaan pysty.
Nämä tällaiset aloitukset ovat Toyotaa pilkkaavan trollin tekemiä ja hän itse on myös niihin vastannut.
Tuollainen vainoharhaisuus on pelottavaa, toivottavasti poliisi on hakenut aseet pois.
Varmaankin autona hyvä , mutta eivät kulje kuin 75 km tunnissa , jos ralli-autot jätetään pois laskusta .
Kyllä sekin vauhti riittää antamaan uskomattomia elämyksiä.
https://www.youtube.com/watch?v=tWSGbS6uZgQ
Voi kuinka Moottori-lehti kehuukaan Toyotaa
. . . kaarteiden nuolijaksi siitä silti ei ole. . .
. . . alustan pehmeys johtaa kovemmilla kaarrenopeuksilla kallisteluun
ja ohjaustunto jää turhan ohueksi. . .
. . . ongelmia ei Toyotassakaan esiinny, kunhan pitää vauhdin riittävän alhaisena . . .
. . . corolla leijaa hiekkatiellä herkemmin . . .
. . . vuoron perään vasemmalle ja oikealla tulevat joustot saavat Toyotan korin elämään
ja kallistelemaan tuntuvasti . . .
. . . kuormattuna auto on hieman epämääräisempi, se velloo enemmän ja
korin liikkeet ovat suurempia . . .