Onkos kenelläkään lukijoista tietoa -88 - 92 vuosimallin coltista? Eli lähinnä onko valmistettu nelivetoisena? Joskus muistan lukeneeni ko. autosta ja nyt en löydä mistään juttua... Sitä en muista oliko auto chryslerin, dodgen vai mitsun tekele, mutta sillähän ei olisi väliä kunhan perus auto on sama! Saksan reissu ensikesänä tiedossa ja sieltä voisi hommata VR-4 galantin laatikon, perän ja muut osat! Ne lienevät samat molemmissa tai ainakin sovellettavissa! Luvatkaan eivät olisi ongelma, jos löytyy ko. malli jostainpäin maailmaa!
colt 4wd
pakko saada nelikko!
13832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Löytyihän siitä jotain tietoa kun vähän lisää kaiveli... on valmistettu ilmeisesti gti 16v turbo 4wd mallia jossain... Rupeaa nimittäin kiinnostamaan ja paljon! Oma gti muuttuisi suht vaivattomasti ko. malliksi! Tosin tehoja ei ole kuin 158 vakiossa, joten jälkiasennus turbolla mentäisiin helposti n.250hv:n luokkaan... =)
..ja vaikka etuvetoisen silppuaisi nelikoksi, muutoskatsastuksessa tullee ongelma: nelikkoa ei varmaan lueta samaan mallisarjaan kuuluvaksi pohjalevyn erilaisuuden vuoksi, eli vertailumootorit menee uusiksi. Ainahan sitä voi yrittää, ei ne konttorilla aina kaikkea tajua..
Helpommalla pääset kun teet sen jota itse suunittelin, mutta en kerkiä tekemään: ostat 4wd Lancerin ja vaihdat siihen GTI 16v koneen tai turbo koneen jos saat puhuttua luvat sille (vertailumoottoreita löytyy: JDM 1,8 turbo 16v.) Ei se lancerin koppa niin paljoa enempää paina...
Niin no meneekös tuohon 4wd lancerin 1.8 8V:n tilalle toi 16V mylly ihan muutoskatsastuksella? Eikös siinä 4wd:n koneessa oo vaan joku 100 heppaa.
Mikäs malli toi JDM 1.8 turbo 16V on? Löytyykö netistä infoo. Ite oon joskus nähny yhen saitin jossa oli just c60 koppanen HB lanceri 1.6 turbo-koneella, varmaan 4G61T ja nelivedolla, mut ei oo kyllä tuotu suomeen, mut jos ois eurooppaan ni sit kävis vertailuun...
läpi katsastuksesta, vaikeutena tietenkin löytää dokumentit joilla todistat auton olevan JDM (=Japanese Domestic Market, eli Japanin kotimarkkinoille tarkoitettu eli ei vienti malli, anteeksi huono ilmaisu) 1,8 16v turbon mukainen osiltaan. ja tietty käytännön sovittamiseen voi mennä aikaa ja tupakkaa.
Enpä ole etsinyt, kaipa sitä löytyy tietoa netistäkin. Muistaakseni luin ko. kärrystä Vauhdin Maailmasta aikanaan....
Ja laajoja projekteja toteuttaessa täytyy muistaa Soviet Finlandin auto-vero-prosentti-nypläys-säännökset. Ettei tule liian arvokas harraste auto...
Ja kyllä muutenkin kannattaa käydä ENSIN sopimassa konttorilla paperihommat kuntoon ennenkuin pistää laikkakoneen laulamaan...
..että ei helpolla löydy, yahoon colt-keskustelu palstalla kaikki himoitsee 4wd colttia, ( 250hv ei oikein välity rataan etuvedolla) mutta ei niitä taida olla, lancereita ainoastaan. Oletko varma että olet lukenut juuri 4wd coltista, lanceria on nimittäin myyty jenkeissä colt-nimellä, mikä on voinut aiheuttaa sekaannuksen?
Ja jos malli löytyisikin, nelivedon sovittaminen ei liene helppoa: pohjalevyt ovat ihan varmasti erilaiset, vaikka esim. etuveto ja vr4 Galant näytävät samoilta, ei etuvedosta pysty tekemään nelikkoa pohjalevyjen erilaisuuden takia (no pystyy tietty, mutta silloin kyllä hitsipilli palaa pitkään tallilla ja onko siinä enää järkeä?)
Malesiasta löytyy mitsu kopio Proton Satria, joka on käytännössä Colt EVO Lancerin tekniikalla, J. Hollo on ajanut suomessa jäärataa semmoisella...
Tulostin juuri ko. mallin tiedot ja ainakin mitat ym. täsmäävät oman kanssa... eli kysessä pitäisi olla colt, mutta täysin varma en ole... Ja mitä pohjalevyyn tulee, niin oisko tehty eri pohjalevylle koska tehty todennäköisesti vain muutama sata noita turbo 4wd autoja...
jenkeistä löytyi dodge mirage malli, joka on mitsu colt gti turbolla terästettynä... oishan toikin aika kiva, mutta juuri 4wd kiinnostaisi itseä. Ja järkeä tästä projektista tuskin kannattaa hakea muutenkaan, sillä johan noita VR4 galantteja saa 10 000€:llä... mutta eipä tulisi vastaan toista 4wd colttia, ainakaan suomessa!
www.carfolio.com/specifications/models/?man=4131
Tuolta minä niitä tietoja otin... jännä toi vuosimalle kun on -87 tossa turbossa... taitaa olla sittenkin erilainen... tosin kone on kuitenkin periaatteessa sama iskua ja porausta lukuunottamatta... Jostain muualtakin tietoa aikoinaan löysin, vaan en enää...
..peli. Enpä ole moisesta ennen kuullutkaan, varmaan juuri Japanin kotimarkkinoille tarkoitettuja laite.
Luulen että pohjalevy on eri, etuvetoisessa on "kardaani-tunneli" niin matala, että pakko sitä on muuttaa, samoin nelikoissa täytyy takana olla tilaa vetopyörästölle ja kehdolle. Samoin nelikoissa on erillis jousitettu takapää, kun etuvedoissa on muistaakseni se puolijäykkä akseli. Jo tilan käytön takia japsit on ihan varmasti vienyt etuvedoissa lattian alemmas, kuten Galantissakin. (nelikossa tavaratila on säälittävä).
Mutta, kuten sanoin, en ole moista kihveliä ikinä nähnyt, kaikki mitä sanon on oletuksia, korjatkoon ken tietää asiasta enemmän?
PS. liity Mitsubishi Clubiin (lähetä yhteydenottosi s-postiini), olis hauska vaikka joskus jutella aiheen tiimoilta..
terveisin
Niko Päivinen
[email protected]
moro mainitsit mitsu clubin,onko sillä enää mitään toimintaa tai nettisivua????
oon ite jäsen mut en oo saanu mitään tietoo ainkaan vuoteen siit
Helkama-auton "Mitsubishi Drivers-Clubia"?
tai siis että kuulut siihen?
tämä meidän kerho on ihan harrastajien pyörittämä, ja me ollaan vasta aloittelemassa toimintaa, tähän asti ollaan toimittu ikäänkuin "mailing list" periatteella, ja nettisivutkin on vasta tekeillä.
eli toiminta on vasta aluillaan ja lisääntyy koko ajan...
Mutta jos sinulla on ollut s-posti osoite meidän listalla, niin sinun olisi pitänyt saada s-postia mm. toissa-päivänä koskien American car show:ta. Jos et ole saanut, älä eroa drivers clubista, mutta liity sen lisäksi meidän kerhoon ;)
Niko Päivinen
[email protected]
Lanceri hatchback tosin perä on sisässä. se on 1.8 ruutta koneella. eli tekniikanhan voisi siirtää ehjään koriin....
hau muz € ?
tasan.