Itselataavat Sähkö-Hybridit ovat suomalaisten suosikkeja. Toyota Corolla Hybrid on markkinoiden ykkönen. Ajaminen on helppoa ja turvallista. Omistaminen kannattaa paremmin kuin muissa merkeissä hyvän jälleenmyyntiarvon ansiosta.
Kierrokset nousevat
Anonyymi
21226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
"Mazdan+moottorista+ei+löytynytkään+mitään+uutta+ja+innovatiivista,+vaan+moottori+oli+yhtä+vanhanaikainen,+paljon+kuluttava+ja+suuripäästöinen+kuin+Volkswagen-konsernin+pikkuturbot.+Mazda+kulutus+oli+kaupunkiajossa+7,4+l/100+km+ja+maantieajossa+5,3+i/100+km."
Vaikka autolle kertyy vuosia ja kilometrejä, sen huolenpidosta ei kannata tinkiä – päinvastoin. Säännöllisesti ja asiantuntevasti huollettu Toyota säilyttää laatunsa, luotettavuutensa ja turvallisuutensa. Se myös tuottaa hyvän jälleenmyyntiarvon ansiosta iloa vielä silloinkin, kun omistaja vaihtaa sen toiseen.
Toyota ei vaihdeta toiseen vaan .... nuorempaan.
Onko tänään tai eilen löytynyt joku huono uutinen Toyotan kannalta vai vieläkö uuden Golfin tulo pelottaa? On meinaan sellainen meno taas Toyotan omapojalla ja juttuja ja Toyota kehuja ja utopioita tulee siihen malliin ettei mitään rajaa.
No jos kerrotaan se todellinen tilanne. Toyota on aikamme ruostuvin ja meluisin auto.
Hieman pienempi kulutus ei säästä mitään, sillä Toyotalla ajetaan niin vähän, mutta vaarit eivät osaa laskea. Toyota maksaa niin paljon enemmän kuin kilpailijoitten paremmilla ominaisuuksilla olevat mallit, ettei sitä kulutuseroa saa koskaan kuoletettua ja kun siihen lasketaan vielä Toyotan kallein huolto-ohjelma, niin ero vaan kasvaa enemmän tappiolliseksi.
Tojopojalla on kauhee paniikki, kun Hesarissa kerottiin hybridin kulutuksen olevan kylmällä ilmalla kaupunkiajossa 7,6 litraa. Tai ainahan sillä on angsti päällä, vuodon perään spämmää kehuja tojopalstalle ja sitten taas haukkuja muiden merkkien, erityisesti Skodan palstalle. Sellainen tupauuno se on.
" Onko tänään tai eilen löytynyt joku huono uutinen Toyotan kannalta vai vieläkö uuden Golfin tulo pelottaa? On meinaan sellainen meno taas Toyotan omapojalla ja juttuja ja Toyota kehuja ja utopioita tulee siihen malliin ettei mitään rajaa.
No jos kerrotaan se todellinen tilanne. Toyota on aikamme ruostuvin ja meluisin auto.
Hieman pienempi kulutus ei säästä mitään, sillä Toyotalla ajetaan niin vähän, mutta vaarit eivät osaa laskea. Toyota maksaa niin paljon enemmän kuin kilpailijoitten paremmilla ominaisuuksilla olevat mallit, ettei sitä kulutuseroa saa koskaan kuoletettua ja kun siihen lasketaan vielä Toyotan kallein huolto-ohjelma, niin ero vaan kasvaa enemmän tappiolliseksi. "
Kyllähän me Tojota-Papparaiset olemme kuulleet maailmalta vähän huolestuttavia uutisia Tojota-tehtaan ongelmista. Tokiossa oli kuulemma vanha kassalipas täyttynyt ennen aikojaan, ja se aiheutti siellä tilapäisiä ongelmia. Uutta isompaa kassalipasta ei pystytty laittamaan paikalleen salaa, vaan ahneet pörssikeinottelijat havaitsivat toimenpiteen. Tämän vuoksi Tojota joutui vielä antamaan positiivisen tulosvaroituksen. Tulosvaroitus ei kuitenkaan haittaa meidän Tojota-Papparaisten arkielämää, mutta kyllä siitä varmasti Osuuskaupan Tojota-kerhossa tänään keskustellaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16235007/liian-aanekasta-kilinaa
Toyota onkin enemmänkin tehty myös Saksan moottoriteille, 45 litraa tuhannella ei ole paha kulutus kun ajetaan melkein kahtasataa.
Jenkkilän malliin vuonna 2019.
1 Ford F-series 896526
2 Ram Pickup 633694
3 Chevrolet Silverado 57603
En kyllä mitään typerämpää keksi kun itselataava hybrid. Ei se sähkö tule mistään ilmasta vaan esim. alamäessä jarruttaen. Sen sijaan että auto rullaisi pidemmälle, pitää sitä liikuttaa enemmän bensalla.
Tyhmät fysiikasta ymmärtämättömät suomalaiset ostaa näitä uskoen lukuja jotka on ajettu optimitilanteissa akut täynnä.
T. Tekn fysiikan DI
Näin se on. Ladattavassa alkaa olla jotain ideaa, niitä kannattaa katsella ja myydä pois ennen tehdastakuun loppumista. Liisaaminen myös hyvä vaihtoehto. Käytettyä tuollaista en kyllä ostaisi, niissä kun akku pamahtaa niin se on 13-15kiloa kun niitä sitten vaihdellaan.
" En kyllä mitään typerämpää keksi kun itselataava hybrid. Ei se sähkö tule mistään ilmasta vaan esim. alamäessä jarruttaen. Sen sijaan että auto rullaisi pidemmälle, pitää sitä liikuttaa enemmän bensalla.
Tyhmät fysiikasta ymmärtämättömät suomalaiset ostaa näitä uskoen lukuja jotka on ajettu optimitilanteissa akut täynnä.
T. Tekn fysiikan DI "
Vanhana sähkötekniikan taitajana huomaan heti, että viestin allekirjoitus on keksitty. Tojotan hienosta hybridikoneistosta mitään ymmärtämätön poikanen on vain halunnut päteä feikkiallekirjoituksella.
Minä satun tuntemaan monta teknistä fysiikkaa opiskellutta kaveria, ja kyllä heidän kaikkien ajatuksenjuoksu on ollut paljon loogisempaa. Eihän tällä feikkipojulla näytä olevan teknisistä asioista ja käsitteistä mitään käsitystä.
Olipas surkea ad hominem. Voitko avata tarkemmin missä asiavirhe oli?
Oli sitten itselataava tai ladattava hybridi, niin ei kannata olla sen toinen tai kolmas omistaja. Ekana omistajana on ihan ok, kunhan muistaa luopua tosiaan 3v sisään. Kuluttajasuoja kattaa vielä ensimmäiselle omistajalle korjaukset, mutta toiselle omistajalle ei enää kuluttajasuoja kata mitään.
Joo: https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/
"TOYOTA: Silloin kun hybridi ei ole pistokkeesta ladattava vaan se latautuu auton liikkuessa, akku on kapasiteetiltaan vain puolentoista kilowattitunnin luokkaa ja hinnaltaan 1 500–2 200 euroa. Toyotan viestintäpäällikön Pekka Karvisen mukaan korkeajänniteakun vaihtoaika vaihtelee mallista riippuen 1,3 tunnin ja 2,5 tunnin välillä, joten vaihtotyön hinta liikkuu korjaamon tuntiveloituksen mukaan 150–400 eurossa. "
Toinen omistaja saa maksaa tuon omasta pussista jos ei ole takuuta jäljellä. Kyllä kannatti itselataava hybridi mikä ei säästä edes bensaa.
Kyllä tässä tosiaankin tojopetterin kierrokset nousevat. Ylikuumenemista havaittavissa.
Toyotan omistaminen säästää ajossa, vakuutusmaksuissa, huollossa ja verotuksellisissa käyttövoimamaksuissa.
Toyota kulkee perin edullisesti maailmankuulun hybriditekniikkansa ansiosta.
Ei ihme että puolet Suomen autoista alkaa olla erinomaisia Toyotan menopelejä.
Koko ajan vähemmän kun nykyään ei saa tojoa ilman ylimääräistä hybriditekniikkaa.
Tässä on hyvä muistaa, että Norja kielsi Toyotan itselataavien tuhnujen mainokset. Mainokset johtavat harhaan ja valehtelevat oli syynä, mutta kukaan järkevä ei tuohon lankaan mene vaan yksinkertaiset tojo hönöt.
Suomalainen uskoo aina kaiken, varsinkin jos se sopii lompakolle.
Sähköautoja vastustetaan lähinnä siksi, että ei ole itse varaa niihin. Köyhät kitisee aina.
" Suomalainen uskoo aina kaiken, varsinkin jos se sopii lompakolle.
Sähköautoja vastustetaan lähinnä siksi, että ei ole itse varaa niihin. Köyhät kitisee aina. "
Olihan taas joku sähköautointoilija kirjoittanut täyttä puppua. Eivät köyhät ihmiset vastusta sähköautoja siksi, että he sattuvat olemaan köyhiä, vaan siksi, että sähköautot eivät vielä arkielämässä toimi (Latausinfra puuttuu). Ei köyhän ihmisen kannata sitoa vähiä rahojaan toimimattomaan tekniikkaa.
Ihan samasta syystä rikkaatkaan ihmiset eivät osta sähköautoja. Vaikka he julkisesti kannattaisivatkin vihreitä aatteita, niin siltikin he ostavat sellaisia autoja, joiden käytössä ei tarvitse kikkailla eikä etsiskellä latauspaikkoja. Jos rahaa on riittävästi, niin silloinhan voi ostaa toimivankin auton, jolla voi ajaa ongelmitta Lappiin ja jonka kabiinissa tarkenee pakkasellakin. Eivät rahamiehet halua palella pakkasessa. Jos auto nyt sattuu kuluttamaan polttoainetta vähän enemmän, niin eihän sekään mitään haittaa, jos lompsassa on rahaa.
Heti sieltä tuli köyhä todistamaan väitteen oikeaksi 😂