Siis ilmeisesti tuo yleissitova sopimus nyt saatiin läpi. Se tullee koskemaan myös Ryanairia?
Entä mitä tapahtuu Finnairin Kauko-idän reiteillä oleville 'vuokra-emoille' (sori, en parempaakaan termiä keksinyt)?
Entä mitä tapahtuu Finnairin Kauko-idän reiteillä oleville 'vuokra-emoille' (sori, en parempaakaan termiä keksinyt)?
Vastaukset 23
Vanhimmat
ja syy on se että ehidän asemapaikkansa on muualla kuin suomessa. vain suomea asemapaikkanaan pitävät lentoyhtiöt kuuluvat tes:n piiriin.
niin, ja ryanairhan on aika kuuluisa union-vastaisesta asenteestaan joten siellä päässä tuskin tarvitsee käydä näitä lakkokeskusteluja.
mikä se "asemapaikka" on ja miten se asemapaikka määritellään? mikä se ryanilla on?
on se..työpaikka..eli se osoite mihin työvuorosi alkaessa ilmoittaudut. minulla asemapaikka on vantaa (hel).
käsittääkseni ryanairin asemapaikka on lontoossa, voisiko joku minua viisaampi täsmentää jos olen väärässä.
...muita Mimmiä viisaampiahan täällä ei taida olla?
Mites se oli se 'vuokratyövoiman' osuus?
väittänyt olevani kaikkitietävä?:)
Eli kiinalaisten lentoemäntien ja stuerttien asemapaikakka on joko Shnaghai tai Peking ja vastaavasti thaimaalaisten lentoemäntien ja stuerttien Bangkok. Eli tämän mukaan heihin tulee noudattaa paikallista palkkaus- ja työehtojärjestelmää, ei suomalaista. Kyllähän Finnairin henkilöstön suusta on kuulunut vaatimuksia heidän palkkojensa määräämisestä suomalaisen järjestelmän mukaan.
Jos työehtosopimus tuli yleissitovaksi, niin miksi sitten siihen tuli Finnairin henkilöstöä koskevia poikkeuksia? Eikö juuri yleissitovuus ollut yksi kynnyskysymys lakonuhassa? Tiedän, että yleissitovalla sopimuksella taattaan minimitaso, mutta miksei sitä silloin noudateta Finnairin matkustamohenkilökuntaankin, ilman yrityskohtaisia lisäehtoja.
että suomalaisen työnantajan tulee käyttää suomalaisia työehtoja, ihan sama minkämaalaista työvoima on ja mikä heidän asemapaikkansa on? Eikös muistu mieleen se kiinalaisten kivityöläisten juttu?
Tiesin että Sinä tiedät KAIKEN! :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
että olen melkeinpä joka alan ASIANTUNTIJA! Miedän emäntien koulutus on nääs hyvin monipuolinen!
Juu mutta silloin työpaikka sijaitsi Suomessa. Totta kai täällä työskentelevälle tulee maksaa sama palkka kuin tavalliselle suomalaiselle, mutta tuossa teidän hommassa se työpaikan sijainnin käsite vaan on liukuva.
Silloin kun sinä Tiina lennät kohteeseen X ja takaisin, sinulle maksetaan päiväraha, koska työsi puolesta matkustat pois paikkakunnalta, työpaikkasi ei siis ole kiinteästi sidottu Vantaalle (Suomeen). Mutta jos kiinalainen kolleega lentää Pekingistä Suomeen ja takaisin. Asuu Kiinassa (esim), niin silloinhan hänen asenmamaansa on Kiinassa, ei täällä. Aivan samoin teille voitaisiin maksaa Thaimaan mukaista palkkaa Bangkokin lennoilla, jollei teidän asemapaikkana olisi Suomi.
Tämä ei ole mikään provo, yritän vain esimerkin avulla selvittää asiaa, jota ajan takaa.
Eli kiinalaiset kivimiehethän tekivät töitä Suomessa, joten ei heitä voi verrata kiinalaisiin lentoemäntiin asemapaikan suhteen.
vaan kateellinen joka ei oo läpäissy testejä ja luultavasti oot vielä airfinlandilla duunissakin.
Jos Finnairin testit ovat tosiaankin tuollaiset että (näistä kirjoituksista päätellen) kaikista typerin porukka päätyy finskille töihin niin ei kun onnea Air Finland:in suuntaan!
Sinäpä sen sanoin. Kateuttahan tämä tietenkin on ja vielä katkeruutta läpäisemättömistä pääsykokeista. No tulipahan yhdet pääsykokeet läpäistyä ja sen myötä hyväpalkkainen ura.
Kyse olikin vaín kateudesta, ei asiallisesta keskustelusta.
Yksi ja sama mihin matkustan, työnantajan liikepaikka on Suomi ja sen mukaan pitäisi määräytyä työehdot.
Kiinalaiset emot tekevät työehtosopimuksen alaan kuuluvaa työtä, mutta heihin ei sovelleta työehtosopimusta?? Kts. työehtosopimuslaki.
jättäisit nyt jo nämä tessiasioat ja menisit korkkaamaan sen samppanjapullosi. ihan totta.
rakentava kommentti! Et sitten keksinyt muuta vastausta? En kyllä totta puhuen odottanutkaan;)
Kiinalaiset ja thaimaalaiset ovat Finnairilla vuokratyövoimaa (kuten myös osa japanilaisista). He eivät ole työsuhteessa Finnairiin kanssa vaan vuokrafirma Adeccon kanssa.
pitäisi soveltaa myös vuokratyövoimaan.
"...työnantajan liikepaikka on Suomi ja sen mukaan pitäisi määräytyä työehdot"
Ns. Kiina-ilmiö on ratkaistu. Turha enää siirtää tehtaita Kiinaan, kun joutuu maksaan suomipalkkoja.
Finnairin uusimmat koneet siirretäänkin vaikka
AEROlle ja lomalentokoneet myös...miten käy
yleissitovuuden????
Oikeusistuimissa joissa nämä yleissitovuus asiat ratkaistaan, on viime vuosina käynyt yleisesti huonosti työntekijä puolelle!?!