Hki-Tre välillä ensimmäinen Avensis hyytynyt Nurmijärven liittymään ja toinen Lähellä Linnatuulta. Jälkimmäistä vedettiin jo hinurin lavalle.
Kaksi Avensista hyytynyt moottoritielle.
Anonyymi
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tero sivuuttaa aina Tojoa koskevat negatiiviset tosiasiat täysin.
Tero itse kieltää mielessään koko asian ja luottomyyjä vakuuttaa kyseessä olleen joku muu merkki.
Ensimmäinen Avensin oli valkoinen 2012 tai uudempi ja toinen vaaleanvihreä ykköskoppainen facelift malli ja molemmat farkkuja.
Perjantaina oli kova liikenne ja varmasti nämä hyytyneet on nähnyt useampi sata moottoritiellä liikkunutta.
Tollolootia molemmat buaahahhhaa
T.köfffff
Viime keskiviikkona noin klo 16 oli Hämeenlinnantiellä Kehä kolmosen liittymän kohdalla Auris just nousemassa hinausauton kyytiin, hiukan hidasti liikennettä.
Kuitenkin Aasialainen on käyttövarmempi kuin euroopassa kyhätty . Kokeneena molempia
Kuitenkin Aasi on käyttövarmempi kulkuväline kuin tojotan mätä romu!
Mondeon mittarissa 610 tkm, eikä kertaakaan jättänyt tielle. Moottori ja vaihteisto alkuperäisiä, nyt alkanut kaksoismassavauhtipyörä ääntelemään.
Normaaleilla huolloilla tähän asti, normaaleja kulutusosia vaihdeltu matkan varrella.
Yksikään vikavalo ei ole koskaan syttynyt ajossa, joten saa tuoda samanverran ajettuja Toyotia ja vertaillaan sitten yhdessä huolloissa vaihdettujen osien määrää ja tehdään niistä johtopäätöksiä laadusta.
Kaikille merkeille sattuu poikkeus yksilöitä. On toki mahdollista, että Ford kestää yli puolimiljoonaa kilometriä, mutta se on harvinaista. Toyotalle tuo ei ole kuin sisäänajo. Tuon jälkeen ne yleensä menee Afrikkaan. Siellä niillä ajetaan toinen puolimiljoonaa lisää. Tämän jälkeen ne saattaa mennä jo paaliin, mutta ei vielä kaikki.
Kaiken tämän hurmoksen keskellä kuitenkin Trafin pettämätön tilasto kertoo Toyotan poistuvan liikenteestä ja menemällä romutukseen keskimääräistä pienemmillä kilometreillä ja mm. Tojomiesten vihaama VW:kin pärjää tilastossa paremmin. Parhaiten pärjäävät vanhat tutut Volvo ja MB.
Vähä liikaa hehkutetaan toyotan ja suomen puolesta?🤡🤡🤡
Toyota, suo minun rauhallisin mielin kohdata kaikki, mitä päivä tuo tullessaan. Suo minun varauksetta antautua sinun tahtoosi. Opasta ja tue minua kaikessa, päivän jokaisena hetkenä.
Saanpa päivän mittaan millaisia uutisia tahansa, opeta minua ottamaan ne vastaan tyynin sydämin ja järkkymättömän varmana, että kaikessa tapahtuu sinun pyhä tahtosi.
Kaikessa, mitä sanon ja teen, johdata ajatuksiani ja tunteitani. Ennalta aavistamattomissa tilanteissa auta minua muistamaan, että kaikki on sinun lähettämääsi.
Toyota kestää ainoastaan Teron oman päänupin sisällä, ei oikeassa liikenteessä.
Aina+kun+näkee+kärripojat+on+asiakkaina+ollut+Ww+tai+Audi+ja+aikaisemmin+oli+Renault+lauluna.
Skodistit hajottaa niitä koska ovat epätoivoisen huonossa asemassa toyotaan nähden.
Vuosituhannen vaihteen Toyotat kestää vielä. VVT koneista alkaen ihan täyttä roskaa. Uudet Avensikset täysiä susia. Moottori tehty kuluttamaan vähän 100 tkm ajan ja sen jälkeen romutuskelpoinen. Sähköinen käsijarru täysin sopimaton Suomen olosuhteisiin. Piirilevy taka-akselin päällä ei vaan kestä, vaikka olisi kuinka koteloitu.
Jos haluaa luotettavan Toyotan on ostettava vuosituhannen vaihteen auto.
Vauhdissako ne Skodakuskit teidän Toyotat rikkoo? Eiköhän ne molemmat olleet levinneet ihan itsestään, mutta siitä ei vaan saa puhua tai kirjoittaa julkisesti.
Teron uskonto kieltää julkaisemasta Toyotasta mitään negatiivisia asioita. Jos jotain kuitenkin tulee julki, niin ne pitää kiistää ja muuttaa valheeksi.
Tero soitti luottomyyjälle ja koko aloitus paljastui valheeksi.
Luottomyyjän mukaan Toyota ei voi sammua tienpäälle, kun korkeintaan bensan loppuessa. Tätä taas ei voi edes teoriassa tapahtua, koska tarkka Tero tarkastaa autonsa aina ennen ajoonlähtöä. Joten jäljelle jää vain trollin valhe!!!
Tero satuilee vailla parempaa tietoa.
Todellinen sisäpiirin vinkki: Kunnon tojouskovalla on KAKSI tojotaa (anjovista). Kun yksi on huolenpitoa vailla (=omassa tallissa, nosturin päällä), matka jatkuu toisella. Vuoro vaihtuu tiuhaan, onhan itäautoissa lyhyt huolenpitoväli.
Koksa anjoviikset ovat ankeita pappa-autoja, naapurit eivät niihin huomiota kiinnitä eivät huomaa, että luottopelejä onkin oikeasti 2, joista vain toinen kerrallaan on ajokuntoinen.
Salaista tietoa, mitä ei missään tapauksessa olisi saanut julkistaa.
Se on tojotismissa ehdottamasti kielletty asia, samoin kuin vioista julkisesti puhuminen.