Joku on varmaan tehnyt tarkkojakin laskelmia tässä asiassa, joten siksi heitän kysymyksen toivoen hieman näkemyksiä ja kokemuksia.
Lähtökohtatilanne:
- Vuositasolla ajosuorite noin 30tkm, josta 90% matka-ajoa.
- Hankintahinta mieluiten luokkaa 23-26k€.
- Auton ikä hankittaessa enintään 7 vuotta
- Autoa pidettäisiin 4-5 vuotta.
- Touring-malli sen olla pitää
- Tehoilla ei käytännön merkitystä, mukavuutta löytyy kaikista E39 malleista aivan riittävästi
Kysymys: kannattaako dieselin hankinta em. tilanteessa? Ts. tulisiko dieselillä merkittävää säästöä 5 vuoden sisällä noilla ehdoilla?
Jatkokysymys: Millä koneella ja varusteilla paras veroetu, jos tuo/tuotattaa ulkoa?
Lähtökohtatilanne:
- Vuositasolla ajosuorite noin 30tkm, josta 90% matka-ajoa.
- Hankintahinta mieluiten luokkaa 23-26k€.
- Auton ikä hankittaessa enintään 7 vuotta
- Autoa pidettäisiin 4-5 vuotta.
- Touring-malli sen olla pitää
- Tehoilla ei käytännön merkitystä, mukavuutta löytyy kaikista E39 malleista aivan riittävästi
Kysymys: kannattaako dieselin hankinta em. tilanteessa? Ts. tulisiko dieselillä merkittävää säästöä 5 vuoden sisällä noilla ehdoilla?
Jatkokysymys: Millä koneella ja varusteilla paras veroetu, jos tuo/tuotattaa ulkoa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Dieseli on itsellä ollut kalliimpi kuin vastaava saman suorituskyvyn bensakone. Johtuu pitkälti auton muista kuluista, ei kulutuksesta. Ajan noin 35 tkm/vuosi ja auton arvon aleneminen on jopa polttoaineessa saatavaan hyötyyn nähden moninkertainen.
Pääsisin paljon halvemmalla kun hankkisin jos arvoa tarpeeksi alentaneen 540 mallin Saksasta vuosilta 96-98 kuin nyt kun alla on -00 530d. Ei se kulutus vaan se muu kustannus (joka näkyy viimeistään autoa vaihtaessa). Omassa ei ole ollut mitään muutamaa kymmentä Euroa isompaa vikaakaan viimeisen 20 tkm aikana.
Isoin veroetu on parhaiten varustellussa, mutta sen hyödyntäminen onkin toinen juttu, siis että saat 50 k€ varusteet 2 k€ lisäinvestoinnilla mutta se ei nosta autosi arvoa myydessä juuri ollenkaan. Itse suosin paremmin varusteltuja autoja, kärsin sitten lompakossani mutta onpahan mukava ajella!
Mä kannatan Dieseliä. Ostin d bemarin saksasta ja sama mylly bensalla olisi ollu veroineen saman hintainen.
Ajelen 15tkm vuodessa, ja mun laskuilla pääsen 3000km vuodessa pikkasen halvemmalla ku bensa. Toinen vuosi menossa. Ja kuiteski helpommalla eroon pääsen tosta ku bensa-koneesta...
Jos ajostasi 90% on matka-ajoa niin kulutus ero bensan ja dieselin välillä pienenee huomattavasti. Keskikulutuksen ero voi olla esim. 2 litraa sataselle tai jopa vähemmän. Polttoaine kustannuksissa säästää kuitenkin sen verran, että dieselveron saa kuitattua.
E39:stä ei tuolla budjetilla taida saada (vähän ajettuna) kuin vanhemman tds mallin. Bensana taas voisi olla järkevää laittaa esim. 99-> 523iA. Matka-ajossa syö vain n.7 litraa. 150tkm/5vuoden jälkeen diesel auto voipi säilyttää arvonsa paremmin.
Kait se 525tds automaattina ois kannatavin hankinta. Automaatti sopii e39 kuin nenä päähän ja pidemmän 5 vaihteen ansiosta säästää vielä polttoainekustannuksissa. Merkittävää "voittoa" ei varmaankaan pääse kertymään.