Xsara arvoisessaan seurassa :)

Mutt gubbe se on sun mielipide!

Joonas kirjoitti:

Mutt gubbe se on sun mielipide!

asiallinen kommentti. Jokaisella meillä on oikeus
mielipiteeseen, sitä varten tämäkin palsta on
olemassa.
Jokainen tykkää mistä tykkää. Päällimmäinen syy
oli beksin hankintaan on sen mukavuus. Seuraava
auto jonka ostan, on
Citikka "nestekaasujousituksella"

Ei uskoisi citikalla ajavien herrasmiesten suusta
kuulevan moisia sammakoita. Jos olet sitä mieltä,
että citikan pitää olla mukava ajaa, niin
tottahan sen sitä pitääkin olla. Mutta toivotko
todella, että sitikka ukkoutuisi kuten on käynyt
Mersulle ja Nissanille. Kyllä minusta ainakin on
hyvä, että tehdas tarjoaa autoja niin
mukavuudenhaluisille kuin sporttisuutta
kaipaaville. Onhan tuosta saarasta normaalia
mukavaa menoa kaipaavillekkin omat mallinsa. Tuo
VTS on se sporttisempi ja mukava ajettava jos
siitä menosta tykkää.

Ei hyvää päivää taas.

opelizti kirjoitti:

Ei uskoisi citikalla ajavien herrasmiesten suusta
kuulevan moisia sammakoita. Jos olet sitä mieltä,
että citikan pitää olla mukava ajaa, niin
tottahan sen sitä pitääkin olla. Mutta toivotko
todella, että sitikka ukkoutuisi kuten on käynyt
Mersulle ja Nissanille. Kyllä minusta ainakin on
hyvä, että tehdas tarjoaa autoja niin
mukavuudenhaluisille kuin sporttisuutta
kaipaaville. Onhan tuosta saarasta normaalia
mukavaa menoa kaipaavillekkin omat mallinsa. Tuo
VTS on se sporttisempi ja mukava ajettava jos
siitä menosta tykkää.

Ei hyvää päivää taas.

Onhan se Xsara VTS melkoisen kova verrattuna XM:ään. Mutta nehän ovat täysin eriviä luonteiltaan, eikä niitä ehkä sovikan verrata toisiinsa.

Pitkään Citikoita harrastaneille se ainoa oikea jousitus on kaasuneste ja matkustustapa äärimmäisen mukava. Nämä uusimmat Citikat eivät ole enää perinteisiä Citikoita, vaan ne muistuttavat jo liikaa muita, kuten saksalaisia. Monelle Sitikasta tykkäävälle se on huono juttu.

Että ei kai se sen kummempi sammakko ollut XM V6:n suusta.

Mutta tosiaankin, onhan se tietenkin hyvä, että on autoja jokaiseen tarpeeseen. Vielä ei olla toivoa menetetty Citikoidenkaan suhteen,sillä uusimmat matllit tuntuvat herättävän keskustelua puolesta ja vastaan melkein entiseen tahtiin.

Kannattaa kuitenkin vertailla jousitusmukavuutta
saman luokan autoihin, VTS:n jousitus on ihan
kohtuullisen mukava pikkusporttien joukossa. Ei
tietenkään mikään taikamatto ;) Lisäksi näkisin
yleisemminkin ihan hyväksi sen, että osa sitikan
nykymalleista on rautajousisia, uskon
porttiteoriaan: kun ensin ei "kantti riitä" kuin
rautajousisen mallin hankkimiseen niin ehkäpä se
seuraava auto sitten... Volyymimallit tekevät
mahdolliseksi myös perinteisemmät mallit
jatkossakin. Ja onhan merkillä
autourheiluperinteitäkin.

Minun mielestä olet osittain totta koska itse VTS
miehenä olen huomannut että mukulakivikadulla se
ei ole niitä mukavimpia autoja, mutta kun saa
kunnon tien alle niin Avot! Kulkee kuin veturi.
Todella mukava ja hyvä ajettava. Melkein tulee
pelkän matka-ajo mukavuuden takia lähdettyä
lähikuntiin ilta-ajelulle, mutta ehdottomasti
parhaimmillaan mutkaisilla teillä.

kaasuneste kirjoitti:

Onhan se Xsara VTS melkoisen kova verrattuna XM:ään. Mutta nehän ovat täysin eriviä luonteiltaan, eikä niitä ehkä sovikan verrata toisiinsa.

Pitkään Citikoita harrastaneille se ainoa oikea jousitus on kaasuneste ja matkustustapa äärimmäisen mukava. Nämä uusimmat Citikat eivät ole enää perinteisiä Citikoita, vaan ne muistuttavat jo liikaa muita, kuten saksalaisia. Monelle Sitikasta tykkäävälle se on huono juttu.

Että ei kai se sen kummempi sammakko ollut XM V6:n suusta.

Mutta tosiaankin, onhan se tietenkin hyvä, että on autoja jokaiseen tarpeeseen. Vielä ei olla toivoa menetetty Citikoidenkaan suhteen,sillä uusimmat matllit tuntuvat herättävän keskustelua puolesta ja vastaan melkein entiseen tahtiin.

> Onhan se Xsara VTS melkoisen kova verrattuna
> XM:ään. Mutta nehän ovat täysin eriviä
> luonteiltaan, eikä niitä ehkä sovikan verrata
> toisiinsa.

No ei todellakaan. Toinen erittäin namukas
Sportti ja toinen löysä ja mukava matkan
taittaja. Kummallekin löytää ostajakuntansa. Itse
noista kahdesta ottaisin ehdottomasti Saaran.
Sopii paremmin mun ajoon.

> Pitkään Citikoita harrastaneille se ainoa oikea
> jousitus on kaasuneste ja matkustustapa
> äärimmäisen mukava.

Muistetaan nyt kuitenkin ettei mitään ainoaa
oikeaa ole olemassakaan. Itse olen harrastanut
sitikoita 9 vuotta ja vaikka jousitus onkin
kaasuneste niin se on jämäkkä eikä mikään
taikamatto. Haluan pystyä luottamaan autoni
alustaan myös isommissa vauhdeissa mutkiin
sisäänajaessa. Kaikki Citroenistit eivät tykkää
löysästä keinumisesta.

> Nämä uusimmat Citikat eivät ole enää
> perinteisiä Citikoita, vaan ne muistuttavat jo
> liikaa muita, kuten saksalaisia. Monelle
> Sitikasta tykkäävälle se on huono juttu.

Mutta saattaa lisätä merkin myyntiä, koska alusta
lähempänä "normaali" autojen alustaa.

> Että ei kai se sen kummempi sammakko ollut XM
> V6:n suusta.

Kunhan esittää sen omana mielipiteenään, ei
yleisenä "totuutena".

> Mutta tosiaankin, onhan se tietenkin hyvä, että
> on autoja jokaiseen tarpeeseen.

Näin juuri.

> Vielä ei olla toivoa menetetty Citikoidenkaan
> suhteen,sillä uusimmat matllit tuntuvat
> herättävän keskustelua puolesta ja vastaan
> melkein entiseen tahtiin.

Pääasia merkki aiheuttaa keskustelua... ;)

Ja nämä kaikki olivat vain omia henk.kohtaisia
mielipiteitä... ;)

VTS kirjoitti:

Minun mielestä olet osittain totta koska itse VTS
miehenä olen huomannut että mukulakivikadulla se
ei ole niitä mukavimpia autoja, mutta kun saa
kunnon tien alle niin Avot! Kulkee kuin veturi.
Todella mukava ja hyvä ajettava. Melkein tulee
pelkän matka-ajo mukavuuden takia lähdettyä
lähikuntiin ilta-ajelulle, mutta ehdottomasti
parhaimmillaan mutkaisilla teillä.

Joo, piti kanssa ostaa 2.0 VTS Xsara, tulin
kuitenkin toisiin aatoksiin koeajoviikonlopun
jälkeen... Jotenkin ohjaus oli "hontelon" oloinen.
Erityisesti moottoritiellä ja kovemmissa
nopeuksissa auto oli mielestäni aika levoton
ajettava.
Mutkatiellä ja kaupungissa auto taas toimi
mainiosti.