Uuden TM:n pienen autouutisen mukaan otsikon malleista on tullut hybridi -versiot. Niiden päästöt jopa 30% pienemmät. Tarkoittanee kaupunkiajoa? Eikös hybridit kuluta maantiellä saman kuin ilman hybridiä?
Uudet hybridi 500 ja Panda
Anonyymi
8
71
Vastaukset
- Anonyymi
Asia ei ole noin yksinkertainen. Hybridimallissa moottori ainakin itseään kunnioittavilla valmistajilla on nimenomaan hybridikäyttöön kehitetty. Sen ominaikulutus on pienempi kuin perinteisen polttomottorin. Tyypillisen polttomottorin hyötysuhde on n. 25%. Hybridikäyttöön kehitetyilä ja kapealla toiminta-alueella käytettävällä polttomoottorilla hyötysuhde voi olla jopa 40%.
Täyshybridissä sähkömoottori avustaa kiihdytyksessä ja vähentää polttomoottorin kuormaa ja kulutusta. Hidastuksessa liike-energia ladataan akuun sen sijaan, että se häviäisi lämpönä jarruista ilmaan. Myös mantieajossa auton kuormitus vaihtelee maaston ja liikennetilanteiden mukaan. Näissä muutoksissa moottorin apuna toimiva(t) sähkömoottori(t) vähentävät polttomoottorin kuormaa ja kulutusta.
Täyshybridiautossa polttomoottori pysäytetään myös maantienopeudessa, jos hybridiakkuun on varautunut riittävästi virtaa sähkömoottorin käyttöön.
Kaikki tämä vähentää kulutusta verrattuna perinteiseen vain polttomoottorilla toimivaan autoon.
Fiatin tapauksessa on kyse kevythybridistä, missä polttomoottori voi pysähtyä vain alle 30 km/h nopeudessa. Kysymyksessä on start/stop-tekniikalla ja laturilla sekä 12V litiiumioniakulla varustettu hybridinkaltainen ratkaisu. Käytännössä laturi, mikä voi hetkellisesti avustaa polttomoottoria käynnistyksessä ja liikkellelähdöissä ja syöttää sähköä apulaitteelle moottorin ollessa pysäytettynä. Hybridi on melko voimakas ilmaisu tuolle tekniikalle. Siksi puhutaan kevythybrisistä.
Täyshybrideissä, mikä Fiat ei toistaiseksi ole, on on DC-suurjänniteakku jännitteltään esim 201.6V ja sähkömoottorit, jotka toimivat jopa 600V jännitteellä. Jännite sähkömoottoreille invertoidaan akkuun varatusta tasavirrasta. DC- suurjänniteakun jännite on valittu kytkemällä sarjaan yksittäisiä kennoja.
Vastaavasti hidastuksessa täyshybridin moottorit toimivat generaattoreina 600V AC-jännitteellä. Tämä jännite konvertoidaan 201.6V DC-suurjänniteakkuun.
On selvää, että yli 200V suurjännitteakkuun saadaan varastoitua enemmän energiaa kuin 12V akkuun. Siitä syystä 12V järjestelmän akusta ei saada invertoitua riittävästi energiaa oikealle sähkömoottorille. Tämä sähkömoottori on kevythybridistä jätetty pois. Nissä käytetään perinteistä hihnakäyttöistä laturia, joilla ei juuri voi polttomoottoria avustaa. Mutta moottori polttomoottori voidaan toki sammuttaa jo enenkuin auto on pysähtynyt. Tämä vähentää kulutusta kaupunkiajossa.
Maantiellä Fiatin tapauksessa säästö on vähäinen. Uusi vaihteisto ja muotoilu voi vähentää maantienopeudessa Fiatin kulutusta enemmän kuin valittu kevythybriditekniikka.
Kaupungissa säästöä sattaa oikeasti syntyäkin. Mutta tuskin niin paljon, että se kattaa tuosta tekniikasta aiheutuvat lisääntyvät huoltokulut (kalliimpi akku, laturin hihnapyörän laakerien lisääntynyt kuluminen, käyttölaitehihna).- Anonyymi
Hyvä tarkennus asiaan
- Anonyymi
Tuo oli varmaan jostain tojon mainosesitteestä kopioitu.
Ensikättelyssä kannatta kytkeä aivot päälle ja havaita, ettei Panda eikä etenkään 500 ole mitään 100 tkm vuoteen ajavan kaupparatsun autoja. Enemmäkin nämä ovat "kauppakasseja" ja liikennevaloista toisiin ajettaessa perinteinen polttomoottori on heikoimmillaan. Ehkä kevythybdisissä tässä tapauksessa on järkeä. Ehkä - toistaiseksi ei tällä ratkaisulla kylläkään ole juuri etua saatu. Paljon paremmin nurkkapörräyksessä toimii täyssähköauto tai lataushybridi.... tosin molemmat vaativat sen latausmahdollisuuden, mitä pelkän kadunvarsipysäköinnin varassa olevilla onnettomilla ei ole. Lisäksi painoakin tulee lisää ja tekniikan sovittaminen etenkin 500:n koppaan lienee haastavaa.- Anonyymi
Kyllähän näiden 500:n ja Pandan (etenkin nelivedon) maantieominaisuuksia moni on kehunutkin. Aikanaan vuonna 1989 veljeni osti 2-3 vuotiaan Unon jolla oli ajettu jo 100 tkm eli ikään nähden kokoisekseen melko paljon. Se Uno 60S olikin erittäin hyväkyytinen ja vakaa kulkija. Lieneekö mitään viritystä tehoon ja alustaan tehty. Meni niin älyttömän tasaisesti ja kiihtyi pirteästi. Mittarin sai lievässä alamäessä näyttämään 180 km/h lukemaa ja kulki siinäkin noeudessa kuin juna. Uskomattoman hyvä ajolleen Uno oli, voittikin kaikki vertailutestit....
Mutta tästä uutuus 500 hybridistä. Ilmeisen edullinen valmistaa kun hinta on 500 € edullisempi kuin perinteisellä tekniikalla. Tosin perinteisessä on automaattivaihteisto ja enemmän varustultu lounge. - Anonyymi
"Tuo oli varmaan.."
Ehkä. Ehkä. Ehkä .Tosin. Ei mutta sittenkin mahdollista.
Mitähän mieltä lopulta olet tuosta. Jäi epäselväksi. Kannattaa hakeutua politiikoksi.
Olet loistava sanomaan ei mitään ei mistään. Ja kaikki kirjoittamasi arvailua. Kuten aina ennenkin on ollut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Tuo oli varmaan.."
Ehkä. Ehkä. Ehkä .Tosin. Ei mutta sittenkin mahdollista.
Mitähän mieltä lopulta olet tuosta. Jäi epäselväksi. Kannattaa hakeutua politiikoksi.
Olet loistava sanomaan ei mitään ei mistään. Ja kaikki kirjoittamasi arvailua. Kuten aina ennenkin on ollut.Paraskin selittäjä. Siis selitystä piisaa, asiaa ei.
500 kaltaisten autojen kulutus on joka tapauksessa pieni, joten monimutkaisen, kalliin ja tilaavievän hybriditekniikan änkeäminen sellaiseen on vähän outo veto. Eniten hybriditekniikka säästää isossa ja painavassa autossa, jollaisen kaupunkikulutus voi muutoin olla pitkälti yli 10 l/100 km.
Ja kun puhutaan pienestä autosta on aika outoa ryhtyä vouhottamaan auton sopivuudesta kaupparatsulle. Ei voi fysiikan laeille mitään -vaikka ajettavuus olisi pikkuautoksi hyvä, niin kyllä tällainen on lyhyen akselivälinsä vuoksi levottomampi huonolla talvikelillä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Paraskin selittäjä. Siis selitystä piisaa, asiaa ei.
500 kaltaisten autojen kulutus on joka tapauksessa pieni, joten monimutkaisen, kalliin ja tilaavievän hybriditekniikan änkeäminen sellaiseen on vähän outo veto. Eniten hybriditekniikka säästää isossa ja painavassa autossa, jollaisen kaupunkikulutus voi muutoin olla pitkälti yli 10 l/100 km.
Ja kun puhutaan pienestä autosta on aika outoa ryhtyä vouhottamaan auton sopivuudesta kaupparatsulle. Ei voi fysiikan laeille mitään -vaikka ajettavuus olisi pikkuautoksi hyvä, niin kyllä tällainen on lyhyen akselivälinsä vuoksi levottomampi huonolla talvikelillä."Paraskin selittäjä."
Sorry, mutta lainasit väärää kirjoitusta. En ole kirjoittanut sanaakaan kaupparatsusta.
Ja olen samaa mieltä, että hybriditekniikan sovittaminen tuon kokoluokan autoon on kyseenalaista. Mutta myös Fiatin on tehtävä kaikkensa, jotta ainakin paperilla vähäpäästöisiä autoja myydään mahdollisimman paljon. Muuten tulee sakkoa EU:lta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Paraskin selittäjä."
Sorry, mutta lainasit väärää kirjoitusta. En ole kirjoittanut sanaakaan kaupparatsusta.
Ja olen samaa mieltä, että hybriditekniikan sovittaminen tuon kokoluokan autoon on kyseenalaista. Mutta myös Fiatin on tehtävä kaikkensa, jotta ainakin paperilla vähäpäästöisiä autoja myydään mahdollisimman paljon. Muuten tulee sakkoa EU:lta.Eikös tuo ns. kevythybridi ole teknisesti melko yksinkertainen, kun hintakin sillä tekniikalla edullinen. Kyllähän tuo voi 1-2 litraa säästääkin kaupunkiajossa, eli melko paljon. Testeissä nähdään tarkemmin.
Uudessa 500:ssa on muutakin ympäristöystävällistä, olikohan sisustan materiaaleissa käytetty merestä kerättyä muovia?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sanna Marin kysyi hämmästyneenä: Onko Suomessa jäänmurtajia?
Nettilehden toimittaja kysyi Sanna Marinilta suoraan, että sovittiinko nuo jäänmurtajien kaupat jo 2019, jolloin Marin k744016- 1013545
SDP haluaa 40 000 nettomaahanmuuttajaa
SDP:n Suunnanmuutos-vaihtoehtobudjetissa, käy ilmi, että demarit itse asiassa vaativat räjähdysmäistä ”työperäisen” maah823368Mikä tuota vasemmistolaisista jankkaavaa vaivaa?
Pahasti on ihon alle, siis korvien väliin, päässeet kummittelemaan. Ei ole terveen ihmisen merkki jankata yhdestä asia382769- 1251673
Nyt meni lopulliset lämmöt.
Alan käyttäytymään yhtä kylmästi miehiä kohtaan kuin mua kohtaan on käyttäydytty ja vain käytetty viimeiset pari vuotta361536Sulla on avaimet ja keinot
Jos haluat jatkaa tutustumista. Itse olen niin jäässä etten pysty tekemään enää mitään. Pidempi keppi johon on helpompi191154Meitä ei tule
Koska periaatteemme ovat rakkautta vahvempia. Tämä on siis koettelemus, jonka tarkoitus on vahvistaa meitä yksilöinä 😌221134Onko erityinen paikka jossa haluaisit nyt olla
Onko joku spesiaali lempipaikka missä mieluiten olisit?421120Orpo loukkaantui fasismiin viittaavasta sanavalinnasta
Mutta miksi loukkaantui? Orpohan on tehnyt yhteistyötä fasistien kanssa jo vuonna 2019, siis jo neljä vuotta ennen loukk141061