Uuden TM:n pienen autouutisen mukaan otsikon malleista on tullut hybridi -versiot. Niiden päästöt jopa 30% pienemmät. Tarkoittanee kaupunkiajoa? Eikös hybridit kuluta maantiellä saman kuin ilman hybridiä?
Uudet hybridi 500 ja Panda
Anonyymi
8112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Asia+ei+ole+noin+yksinkertainen.+Hybridimallissa+moottori+ainakin+itseään+kunnioittavilla+valmistajilla+on+nimenomaan+hybridikäyttöön+kehitetty.+Sen+ominaikulutus+on+pienempi+kuin+perinteisen+polttomottorin.+Tyypillisen+polttomottorin+hyötysuhde+on+n.+25%.+Hybridikäyttöön+kehitetyilä+ja+kapealla+toiminta-alueella+käytettävällä+polttomoottorilla+hyötysuhde+voi+olla+jopa+40%.
Hyvä tarkennus asiaan
Tuo oli varmaan jostain tojon mainosesitteestä kopioitu.
Ensikättelyssä kannatta kytkeä aivot päälle ja havaita, ettei Panda eikä etenkään 500 ole mitään 100 tkm vuoteen ajavan kaupparatsun autoja. Enemmäkin nämä ovat "kauppakasseja" ja liikennevaloista toisiin ajettaessa perinteinen polttomoottori on heikoimmillaan. Ehkä kevythybdisissä tässä tapauksessa on järkeä. Ehkä - toistaiseksi ei tällä ratkaisulla kylläkään ole juuri etua saatu. Paljon paremmin nurkkapörräyksessä toimii täyssähköauto tai lataushybridi.... tosin molemmat vaativat sen latausmahdollisuuden, mitä pelkän kadunvarsipysäköinnin varassa olevilla onnettomilla ei ole. Lisäksi painoakin tulee lisää ja tekniikan sovittaminen etenkin 500:n koppaan lienee haastavaa.
Kyllähän näiden 500:n ja Pandan (etenkin nelivedon) maantieominaisuuksia moni on kehunutkin. Aikanaan vuonna 1989 veljeni osti 2-3 vuotiaan Unon jolla oli ajettu jo 100 tkm eli ikään nähden kokoisekseen melko paljon. Se Uno 60S olikin erittäin hyväkyytinen ja vakaa kulkija. Lieneekö mitään viritystä tehoon ja alustaan tehty. Meni niin älyttömän tasaisesti ja kiihtyi pirteästi. Mittarin sai lievässä alamäessä näyttämään 180 km/h lukemaa ja kulki siinäkin noeudessa kuin juna. Uskomattoman hyvä ajolleen Uno oli, voittikin kaikki vertailutestit....
Mutta tästä uutuus 500 hybridistä. Ilmeisen edullinen valmistaa kun hinta on 500 € edullisempi kuin perinteisellä tekniikalla. Tosin perinteisessä on automaattivaihteisto ja enemmän varustultu lounge.
"Tuo oli varmaan.."
Ehkä. Ehkä. Ehkä .Tosin. Ei mutta sittenkin mahdollista.
Mitähän mieltä lopulta olet tuosta. Jäi epäselväksi. Kannattaa hakeutua politiikoksi.
Olet loistava sanomaan ei mitään ei mistään. Ja kaikki kirjoittamasi arvailua. Kuten aina ennenkin on ollut.
Paraskin selittäjä. Siis selitystä piisaa, asiaa ei.
500 kaltaisten autojen kulutus on joka tapauksessa pieni, joten monimutkaisen, kalliin ja tilaavievän hybriditekniikan änkeäminen sellaiseen on vähän outo veto. Eniten hybriditekniikka säästää isossa ja painavassa autossa, jollaisen kaupunkikulutus voi muutoin olla pitkälti yli 10 l/100 km.
Ja kun puhutaan pienestä autosta on aika outoa ryhtyä vouhottamaan auton sopivuudesta kaupparatsulle. Ei voi fysiikan laeille mitään -vaikka ajettavuus olisi pikkuautoksi hyvä, niin kyllä tällainen on lyhyen akselivälinsä vuoksi levottomampi huonolla talvikelillä.
"Paraskin selittäjä."
Sorry, mutta lainasit väärää kirjoitusta. En ole kirjoittanut sanaakaan kaupparatsusta.
Ja olen samaa mieltä, että hybriditekniikan sovittaminen tuon kokoluokan autoon on kyseenalaista. Mutta myös Fiatin on tehtävä kaikkensa, jotta ainakin paperilla vähäpäästöisiä autoja myydään mahdollisimman paljon. Muuten tulee sakkoa EU:lta.
Eikös tuo ns. kevythybridi ole teknisesti melko yksinkertainen, kun hintakin sillä tekniikalla edullinen. Kyllähän tuo voi 1-2 litraa säästääkin kaupunkiajossa, eli melko paljon. Testeissä nähdään tarkemmin.
Uudessa 500:ssa on muutakin ympäristöystävällistä, olikohan sisustan materiaaleissa käytetty merestä kerättyä muovia?