Jasså, täällähän singahtelee taas oikein asiaa. Taidan kantaa kekoni korteen. Kevätaurinko paljastaa ihmeellisiä asioita - sen siitä saa, kun ostaa auton talvihämärissä ;)
No joo, keskikonsolin puupaneelissa ikkunakatkaisijoiden välissä on halkeamia. Ei mikään outo ilmiö sinänsä. Mistäpä olette hankkinneet näitä puuverhouksia? Onko paha irrottaa/kiinnittää? Vanhakin palikka käy, kunhan on ehjä. Kannattaako yrittää tilata kaukomailta vai onko suomalaisilla myyjillä tarjolla per heti? Veholta tietenkin saa, mutta se hinta, eikä löydy heti hyllystäkään.
Toisekseen: repsikan oven etuosasta on alkanut kuulua mukulakivellä ja montuissa kiusallista natinaa nyt ilmojen lämmettyä. Ilmiö on paikallistuvinaan - on muuten äänen heijastusten takia tosi hakala määrittää - oviverhoukseen ja ovilokeron etupäähän. Millä mahtaa tämä lokero olla kiinni ovessa? Vai pitäisikö koko verhous irrottaa ja tsekata kiinnikkeet? Onko etuoven verhous muuten samaan tapaan kiinni kuin takaovissakin, joiden irrottamisen ja asennuksen Silver tässä taannoin jo selvittikin.
No joo, keskikonsolin puupaneelissa ikkunakatkaisijoiden välissä on halkeamia. Ei mikään outo ilmiö sinänsä. Mistäpä olette hankkinneet näitä puuverhouksia? Onko paha irrottaa/kiinnittää? Vanhakin palikka käy, kunhan on ehjä. Kannattaako yrittää tilata kaukomailta vai onko suomalaisilla myyjillä tarjolla per heti? Veholta tietenkin saa, mutta se hinta, eikä löydy heti hyllystäkään.
Toisekseen: repsikan oven etuosasta on alkanut kuulua mukulakivellä ja montuissa kiusallista natinaa nyt ilmojen lämmettyä. Ilmiö on paikallistuvinaan - on muuten äänen heijastusten takia tosi hakala määrittää - oviverhoukseen ja ovilokeron etupäähän. Millä mahtaa tämä lokero olla kiinni ovessa? Vai pitäisikö koko verhous irrottaa ja tsekata kiinnikkeet? Onko etuoven verhous muuten samaan tapaan kiinni kuin takaovissakin, joiden irrottamisen ja asennuksen Silver tässä taannoin jo selvittikin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Crome-style välittää niitä puuosia..
www.demec.fi, josta saa muuten mm. tuplaturbosarjoja mersuihin...
Niin ne panelit eivät ole mitään "ekopuuta",
vaan ehtaa viidakon tuotetta. Vaikka aikoinaan
Tuulilasi-lehti mokasikin w124-malllin testissä,
mainiten että "muovinen puujäljitelmä aikaansaa
halvan vaikutelman...".
Paneleita joudutaan vielä korjailemaan paljonkin,
sen verran hurjaa jälkeä ovat autopuhelin asentajat tehneet. ( Sorry, mutta näin on ).
Kannattaisi harkita panelin irroitusta kun
ensin on paikallistettu kunnon vanhanajan
maalarimestari, joka taitaa ootrausta ja lakkausta.
Oven natinat: tämä voisi olla keväinen ilmiö,
joka johtuu eri materiaalien välisistä muodonmuutoksista, johtuen lämmöstä ja kosteudesta, ja niiden haihtumisesta.....
Suihkautus silikoni-spraytä voisi auttaa,
niin ei tarvitsisi purkaa verhousta. Silikonissa
vaan on se huono puoli, että se hankaloittaa
mahdollisia maalaustöitä, mutta lähtee toki
sopivilla aineilla pois.
Muistele, että ovitasku on kiinnitetty "takakautta", eli oviverhoilun sisäpuolella olisi hakaset.
olisi sivuilla osoitteessa :
www.sternschuppen.de/html/holtzrestauration.html
PS: joku voisi ehkä kertoa miten saisin sen
linkin tähän "käyttövalmiiksi " ?
no niin, osoite piti olla :
www.sternshuppen.de/html/holzrestauration.html
Saattaa mennä tosiaan restauroinniksi. Helpoltahan se etsiminen alkuun tuntuu, mutta nyt tullaan tähän Mersulle ominaiseen monitahoisuuteen. Okei, W126:n keskikonsolin jalopuuverhous, selvä homma. Seuraava kysymys, pähkinä vai zebrano? Vain kaksi vaihtoehtoa - mutta sitten ne reiät:):)Automaattilaatikkoiseen vai manuaaliin? Veivi-ikkunalliseen vaiko sähköisillä etulaseilla? Vaiko myös sähköisillä takalaseilla ja niiden "lapsilukoilla"? Paneelin etu- vai takaosaan sijoitetulla sähk.peilin säätönupilla? Takakajareitten balanssisäätimellä?
Siinä alkaa vaihtoehtoja olla siihen malliin ristiin rastiin, että käytetyn osan löytyminen on hurjaa sattumaa. Uuden ja varmasti sopivan saa auton valmistenumerolla kolmen viikon toimitusajalla, myyjästä riippuen hintaan 240-310 €. Tuon puupalan hinnalla siis saa esim. uuden vesipumpun töineen, iskarit melkein joka nurkkaan jne. Kaikki on suhteellista, myös hionta, putsaaminen ja petsaaminen... ;)
Mutta kaikki minun ajamani ja näkemäni w126:set on verhoiltu mahongilla, tai ainakin samanlaisella, kun minun. Isäni (puutaituri) taas sanoi, että minun on mahonkia. Se on ainakin yleisin, joten sen löytyminen ei varmaan ole este.
Mitä noihin muihin rekkuloihin tulee, se onkin toinen juttu. Reikiä on, vaikka kuinka paljon, tai sitten vain 2kpl, vaihdekepille ja peilinsäädölle, kuten minulla.
Kokeile vaan restauroimista. Lakanpostoaine on myös käyttökelpoista, mutta lakkaa on niin paksusti, että sitäkin joutuu laittamaan useita kerroksia ja aina kerrosten välillä raaputteleen.
Kun lakkaus alkaa pikkuhiljaa ohentua, ole todella varovainen loppuvaiheessa. Viilu on todella ohutta ja varsinkin paneelin reunoilta saattaa viilu mennä puhki.
Kun/Jos levität sitä mahonkipetsilakkaa pensselillä, katso, että levität sen syiden suuntaisesti, ettei paneelista tule skottiruudukko, kuten minulla.
Toisaalta, voisi olla järkevää ostaa puukaupasta pala viilua ja liimata hiotun pinnan päälle ihan uusi viilu. Siihen sitten vaan reiät oikeisiin kohtiin ja hieno lakkaus päälle... Voisi tulla aika upee!!!! Itsekkin voisin kokeilla tuota. Vaimo ei meinaan ole tyytyväinen tekemääni restaurointiin.
Vielä siitä lakasta, minä käytin tavallista halpaa spraylakkaa, joka ei ollut parasta mahdollista. Se kuivui hieman "rypyille" joissain kohdissa. Ehkä tavallinen venelakka toimisi paremmin, sitä voi levittää paksusti, eikä se "ryppyynny" kuivuessa. Pääperiaate on kuitenkin sama, kun autonkin maalauksessa, että lakkaa pitää levittää paksusti eli "märäksi", jotta kiilto syntyy.
lakka pitäisi ruiskuttaa, että tulisi riittävän
tasainen pinta. Eihän auton kylkeäkään vedetä
pensselillä.
Kiitti vihjeistä, näiden paneelien kanssa temuaminen vaatii pientä asennekasvatusta. Aiemmin olen tosin entisöinyt mm. muutaman vanhan keräilyaseen kovia kokeneet tukit ja rempannut yhden muuten vain vaurioituneen pyssyn puuosat. Tämä on kuitenkin ihan eri maata jo käsittelyaineineen, materiaalivahvuuksineen ja hiomavaroineen ;) Onneksi kärsivällisyyttä ja vakaata kättä löytyy.
Onko paneeli muuten lujassa kiinni, liimalla? Eikös siellä alapuolella ole runkona kuitenkin alumiini.
Silverin heittämä kuvasarja puuosien restauroinnista oli hyvä askel askeleelta -juttu, täytyy vielä tarttua sanakirjaan, aivan kaikki ei auennut kertalukemalla. Sternschuppe-sivut olivat kyllä nimeltä tutut, mutta enpä tiennyt niiden sisältävän noinkni paljon eksaktia tietoa.
Runko on puuta 126:ssa, ei alumiinia.
Sen saa muistaakseni irti näin:
1.Ensin tuhkakuppi pois kehyksineen.
2. Sitten irti se muovilappu siitä tuhkiksen alta missä on kiinni ne penkinlämmittimien katkaisijat.
3. Sitten puunaneeli lähtee irti ensin siirtämällä sitä eteenpäin ja sitten nostamalla ylös.
Ota varovasti, siellä on niitä muovikiinnikkeitä ja saattaa olla tiukassa, jos ei ole ennen otettu irti.
Silverin kommentti siitä suihkulakkauksesta oli hyvä, mutta venelakkapinnankin saa tasaiseksi, jos levittää lakkaa tarpeeksi paksusti, painovoima tasoittaa pinnan itsekseen. Minulla on kokemuksia veneen tiikkisisustusten lakkauksesta, siinä se ainakin toimi.
Suihku on toki parempi, jos on vieläpä kunnon suihku ja kunnon lakka.
Se auttaa, kun lakan voi levittää vaakatasossa, joten sitä voi laittaa pensselillä paksustikkin. Ensin kannattaa tietty kokeilla tasoittuuko itsekseen johonkin muuhun puuhun. Varmistelen vaan, ettei mene minun syyksi, jos epäonnistuu :))
Koitan tehdä huolella, ettei tule sanomista - eukollakaan. Siinähän sitä olisi pääsiäispuhdetta, lupasivat vaan niin hyviä ilmoja, että taitaa 126 olla "työvuorossa", jos vaikka reissuun :)
Laitta koko osoite kuten:
http://www.sternschuppen.de
Yksi tapa on...
1. Klikkaa hiirellä selaimen osoitekenttää (kentässä oltava haluamasi osoite) niin, että teksti aktivoituu
2. Klikkaa hiiren oik.puol. näppäintä, jolloin aukeaa ikkuna josta valitset toiminnon KOPIOI
3. Siirryt kirjoittamaan viestiäsi ja haluamaasi kohtaan hiiren oik.puol. näppäimellä LIITÄt linkin
Että näin.
täytyy kokeilla, kiitoksia !
Mulla oli sama vika sen keskikonsolin paneelin kanssa.
Hioin vanhan haljenneen lakan pois...kauhea homma muuten oli ja pitää varoa, ettei mahonki viilu kulu puhki hinkatessa.
Sitten kevyseti mahonki petsillä päälle, niin monta ohutta kerrosta, että sama sävy muitten puuosien kanssa löytyi. Lopuksi spraylakalla "märäksi" lakkaus, lopputulos oli hienompi, kuin haljennut paneeli, mutta ei niin hieno, kuin ehjä originaali.
Jos kyselet niitä paneeleita, ilmoitathan tänne hintoja ja mistä löytyy..kiitos! www.Mersumies.fi siellä muuten on kanssa niitä. Pitääpä itsekkin kysäistä, jahka ääni palautuu (flunssa päällä).
Natinoista. Sama vika sekin, minulla ilmeni nitinää pakkasella. Siihen auttoi minulla oven säätö. Oven verhous osuu liian rajusti kynnysmuoviin. Säädä ovea hieman ylöspäin ja samalla oven alareunaa ulospäin.
Usko tai älä, niin minulla se oven kynnykseen osumisen sinne oven alareunaan säteili natinaa juuri sinne kojelaudan ja oven etureunan seutuville. Välillä kiristin jo kojelautaakin siitä etukaiuttimen alta, mutta se ei auttanut.
HUOM! Oven pitää kevyesti osuakkin sinne kynnykseen, mutta ei liian rajusti, että oven verhoiluun jää syvät painaumat.
Näillä konsteilla selviää onko kyseessä ko. ongelma:
Kokeile ajaa ovi raollaan ja häviääkö natina? Kokeile myös laitta reilusti silikoonia sinne kynnyksen ja oven verhoilun liitoskohtaan, minulla auttoi sekin, kun en viitsinyt alkaa 20 steen pakkasessa sääteleen.
köörille. Näillä eväillä pääsee eteenpäin mainiosti. Silikonia kokeilin jo kertaalleen laittaa tämän etuoven ilmakanavan kautta ja se tuntui auttavan hetken. Mutta tänksistä uskonvahvistuksesta tämän oviverhoilun mahdollisen purkamistarpeettomuuden esiin tuomisesta (nyt suomen kielen maikka pyörtyisi lukiessaan). Ovenpurku ei juuri nyt inspiroisikaan, pitäisi laittaa vielä nuo takakajaritkin, piuhojen vetoa myöten. Onneksi takapenkki irtoaa "näppipelillä".
Tarkistan ensitöiksi oven täsmävoitelun ja oven alaosan istuvuuden. Koitin muuten kiristellä paikkoja hanskalokeron aukon kautta, kaukalo kun oli irti piuhanvedon aikana.
Ps. Cromestylen sivut eivät toimineet, kokeilin reilu tunti sitten tsekata paneeleita sitä kautta. Mutta kertoilen kanavia, kunhan olen saanut selville.
..löysin omaan autooni yksityiseltä, jolla oli myytävänä W116:n raato. Muutenkin esim. KePö:stä löytyy yllättävän hyvin erinomaisia osia. Alkuviikosta sovin kaupat W124:n etuoviverhoiluista ja kojelaudasta 50 €:n hintaan.. kuskin pukki olisi tiedossa myös 50 €:llä.. :-)
Ei auennut mulla se sivu, ei edes jälkimmäinen.
Kertokaa, jos sieltä oli apua ja kuinka sen homman siellä kerrottiin menevän?
Tai saisko sen osoitteen vielä uudelleen.
Alko tulla restaurointi himo.
Tosiaan, ei heti auennut minullakaan, vaan Silveriltä taisi tohinassa lipsahtaa yksi kirjain välistä - muuten siis pelaa, mutta:
sternschuppen eli tuo c pitääpi lisätä sekaan.
Hienothan niistä tuli.
Se taisi käyttää lakanpoistoainetta.
Loppulakkaus on W126:ssa erilainen, kun lopullinen pintakin on erilainen. Tuo taisi käyttää kuitenkin pensseliä, mutta huomattavasti ohuemman lakkakerroksen laittoi, kun 126:ssa on. Vai käyttikö se peräti öljyä, en jaksanut alkaa kääntään tekstiä, katsoin vain kuvia :))
Tuli vielä mieleen:
Olen käyttänyt vappujen teossa sellaista "muovilakkaa". Siitä tulee kova pinta ja todella lähellä noita mersun lakkapintoja. nuo normaalit puulakat on tosi pehmeitä. Se hyvä puoli niissä on, että ne eivät halkeile niin helposti, mutta muita jälkiä pintaan kyllä tulee tulee.
Vaappulakka voisi olla hyvää tuohon ja sitä voi levittää paksusti, vaaputkin upotetaan lakkapurkkiin. Lakka myös kuivuu tosi nopeasti ja sitä voi ohentaa muistaakseni asetonilla tai tinnerillä. Täällä Jyväskylässä on yksi vaappufirma ihan työpaikkani lähellä, voisin käydä sieltä kysymässä, mitä ne on mieltä?
KUNINGASIDEA:
Jos kaataisi lakkaa jollekkin laakealle alustalle ja upottaisi panelin lakattavan pinnan siinä lakassa, tulisi ainakin paksu ja tasainen kerros..vitsit.. Sitten kuivumaan vaakatasoon. ..voisi tulla aika komea!