Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid voitti Tekniikan Maailman talviautovertailun! Vertailuvoitto tuli hienolla suorituksella, jossa Corollan vahvuudet sijoittuivat arvostelun kannalta optimaalisesti.
Tekniikan Maailman mukaan Corolla sai täyden kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta. Kokonaisuutena Tekniikan Maailma totesi Corollan olevan hieno talviauto
Tekniikan Maailman mukaan Corolla sai täyden kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta. Kokonaisuutena Tekniikan Maailma totesi Corollan olevan hieno talviauto
Vastaukset 181
Vanhimmat
Se lämmityslaitteen teho ei ole enää merkittävä asia. Nykyisin kaikissa suomessa ensirekisteröidyissä on riittävä lämppäri. Vielä 80-luvulla osa oli ns. igluja, mutta ei enää. Istuinten merkitys on paljon suurempi. Mikäli on surkeat istuimet täytyy usein jaloitella.
Jos joku nykyautossa palelee, hankkikoot Webaston tai vastaavan tai suojatkoon nilkkansa sukilla. Minä aloitin autoiluni Kupla-Volkkarilla, jossa lämmitysputkisto vielä vuoti enkä siltikään koskaan paleltunut vaikka talvet oli nykyisiä kylmempiä.
No nyt puhut juuri vasten tietoasi. 80 luvulla autot vielä lämpenivät, hukkalämpöä riitti, muutamaa harvaa poikkeusta lukuunottamatta, nyt autot hönkivät haaleaa ilmaa tuntikausia varsinkin jos joudut köröttelemään kaupunkinopeuksia.
Muutama kinneri sentään lämpiää edes kohtuullisesti ja corolla nyt niiden joukossa. Asia erikseen, että monia kinnereitä on jouduttu alunperin varustamaan erillisellä polttoainetoimisella lisälämmittimellä. Tuleehan sitä lämpöä silloin ja maksaa monta tonnia lisää.
Totuus on se, että vaikka autot ovat valtavasti kehittyneet 60 - 80 luvuista, niin lämmityslaittet ovat yksi pulma ja heikentyneet ajovalot toinen, nämä onnettomat viiruledit, huhhuh.
Totta, itsellä oli 2,2 litrainen bensa-auto, jonka lämppäri puhalsi kuumaa jo parin kilometrin matkalla mutta kovalla pakkasella korin lämpöeristys oli riittämätön. Kulutus 13 .
Hankkikoon Toyotan niin ei tarvii palentua.
Hyvä lämmityslaite on aivan välttämätön auton talvivaruste.
Samaa mieltä, kunnon lämmityslaite puuttuu monista autoista, varsinkin sähkökulkineista.
Puolet mennään sähköllä, vain Toyota Hybrid.
Corolla on aina ollut erinomainen auto.
Ok.
Kaikkien aikojen suurin pistemäär, vain Toyota!
Jep
Voittihan se, kun Octavia ei ollut mukana. Octavialta on kaikissa vertailuissa tullut pataan. Kaasu-Taavikin voitti Tuulilasin parivertailussa uuden Corollan.
Noku oktaavi ei ole talviauto siksi se ei ole mukana, ei tä mitään insinööritiedettä ole
Octavia ei ole mukana siksi, että siitä ei ole tullut uutta mallia myyntiin vuoden 2019 aikana, kuten hyvin tiedät. Tässä vertailussa oli otettu niitä eniten myytyjä vuoden 2019 aikana myyntiin tulleita autoja. Eiköhän keväällä myyntiin tuleva ocu ole mukana helmikuussa 2021 ilmenevässä tm:n numerossa.
Ettei totuus unohdu niin kyseessä oli länsiautojen vertailu, yksi uudempi itäauto kelpuutettu on mukaan, mutta ainostaan sen hinta oli parempaa A1 luokkaa.
Minulla on sellainen tunne, että tätä asiaa on käsitelty jo aikaisemminkin. Tojopelle hehkuttaa asiaa heppi ojossa varmaan vielä ensi vuonnakin.
Tolloloota onko auto hehhhh
T.köfffff
Vuoden 2020 talviauto Suomessa on Toyota Corolla Hybrid. Erinomainen hinta/laatu suhde. Vertailun ylivoimainen ykkönen.
Olet oikeassa, ensi vuonnakin Toyota voittaa talvitestin. Tehty sopimus on 2-vuotinen ja optio kolmannesta.
Hih hih hii .... Toyota voitti !
Ainakin vuoden kunnes uusi Yaris voittaa ensi vuonna saman testin.
Huom! Maailman, siis maailman suurin talviautotesti, ja voitto tuli!
Juu vertailu koski näitä muutamaa uutuusmallia ja corolla voitti sen, joita oli mukaan valittu, pääasiassa corollaa halvemman hintaluokan autoja. Ihan yleistää ei voi.
Miksi TM ei testiin ottanut Skoda Scalaa pelkäskö että Voitto menee Skodalle... Sama aikaan viimevuonna ilmestyneitä autoja kumpikin ei suoranaisia uutuuksia enää..
Kärkinelikosta Corolla on edullisin ostettava. Samoin piste/euro on aivan omaa luokkaansa.
"Samoin piste/euro on aivan omaa luokkaansa."
Tässä on taas loisto esimerkki tojohönön laskutaidosta, sen puutteesta! Fordin, Peugeotin ja jopa vertailun viimeiseksi jääneen Renaultin pisteen hinta on paljon edullisempi kuin Corollan.
Taisit laskea .... alles.
Helppo huudella asiattomia jos ei osaa laskea edes yksinkertaisia peruslaskuja!
Pitää paikkansa Toyotan piste/euro oli omaa luokkaansa kun tojo on kymppitonnin halvempi kuin kilpailijat ja silti voitti ! Kova suoritus.
Siis juuri päinvastoin toyo bemu ja mazda olivat lähes samaa hintaluokkaa eli reilusti yli 30.000 egeä, muut reilusti halvempia, kuten hyvin tiedät. Kivahan se on vääristellä asioita.
Corolla olisi voittanut kaikkein halvimmalla versiollaan 27 k€ koko kisan. Siinä on sama lämmityslaite ja voimalinja !!!
Kooda kamikki oli pitkälti yli 30000 euroo ainakin TM mukaan !
Tämä todistaa sen että hyvää ei saa halvalla. Köyhän ei kannata ostaa muuta kuin parasta. Ja kauppa käy kuin siimaa !
Kyllä juuri tästä syystä La Scalaa ei otettu mukaan vertailutestin
Ei ollut muut reilusti halvempia, jopa pikku Skoda oli pitkälti yli 30 keur. Oi aikoja voi tapoja !
Jepp.
Okk.
nooo :)
Toyotan talvitestit ja kokemukset talviautoilusta kantavat hedelmää. Voitto tuli maailman suurimmassa talviautotestissä.
Moni autovalmistaja ei ymmärrä talvesta mitään pois lukien Volvo ja ehkä M-B.
Mutta Toyota päihittää kaikki merkit talven hallinnassa. Toyotan yleisyys Suomessa vahvistaa suomaisten ymmärtävän hyvän talviauton päälle, siksi Toyota, parhautta.
Volvo on myös jäänyt jumboksi TM:n talviautovertailussa.
Toyota on aina ollut hyvä talviauto kunnon sisälämmittimellä. Nyt hybridien aikaudella tilanne ei ole muuttunut vaan päinvastoin, nyt se on vielä parempi talviauto.
Täydellinen
"Maapallolla napapiirin pohjoispuolen alueella asuu neljä miljoonaa ihmistä ja arktisella alueella noin 10 miljoonaa ihmistä.”
Pitäisikö autonvalmistajien kantaa huolta heidän autojensa lämmityslaitteista. Webastotkin on keksitty.
Tottakai. Toyota on onneksi ottanut heidätkin huomioon huonontamatta muita ominaisuuksia.
Auton voi tehdä valmiiksi vastamaan kaikenlaisia säitä.niin hellettä kuin pakkasta yms.
Miksi enää viritellä webastoja kun tekee kerralla hyvän.
Mitä etuvetoisella autolla, jossa on 12 cm maavara, tekee arktisella alueella?
Juuri näin. Jos autossa on kunnollinen lämmityslaite niin mitään Webastoja ei tarvita.
Onhan ainakin lämmin odotella hinausautoa, jos bensaa riittää.
Minulla on DS 3, vaikka siinä on tehokkaampi lämmityslaite kuin Corollassa on siinä minulla myös Webasto. aina valmiiksi lämpimällä autolla liikenteeseen.
Luuletko, ettei Corollakuskeilla ole aikaa esilämmittää autoaan sähköllä ennen kauppaan lähtöä. Hehän laittavat auton esilämmitykseen jo, kun ulkoilman lämpötila laskee alle 5 C.
Viritellä ja viritellä .... ostat ensin auton aihion ja alat siihen sitten virittelemään webastoa, pakoputkilämmitintä jne... tai ostat Toyotan .
Käytät ruostesuojauksessa, lisäät äänieristettä, etsit korkeaprofiilirenkaita jne.
Mukavuutta ja hyviä penkkejä ei kannata unohtaa, mutta ne tulee kalliiksi jos edes onnistuu, tuo mukavuus, melu on vaikea asia.
Tuleeko lohkolämmitin kaupan päälle sellanen DEFA merkkinen?
Jos tarvii enemmän maavaraa niin ottaa sitten korotetun Corolla hybridin !
Jos ei oo bensaa niin ajaa sitä sähköllä !
ei oo korona ollut ikänä auto, nehän näyttää jo mittariskin väärin. Mittari näyttä jo 80 km nopeudes melkein sata. Ei Toyotalla ajajat tiedä, mitä on ajaa Kunnon Autolla.
kiinasta ja sieltä muista maista mitä näitä tusina rakkineita tekee ei oo tullut mitään kunnollista. Niin tehdäännsä näitä kulkineita euroopaskin ,nytkyttäviä kulkineita niin kuin se mainoskin osoittaa, muut nytkyttää, mut todelisuudessa tämä rakkine vasta nytkyy ajettaessa.
Parin Audin jälkeen Corolla Hybrid tuntuu suorastaan luxus autolta. Voimalinja on parasta, sitä muut ei saa edes rahalla aikaiseksi.
Mieluummin näin päin ,parin Corolan jälkeen Audi tuntuu luxusautolta niinkuin se tosiasiassa onkin.
Audin myynti on romahtanut Suomessa. Ei sovellu Suomen olosuhteisiin.
Audi voittanut useamman TM:n talvitestin kuin Toyota.
Toyota voittanut useamman TM:n talvitestin kuin Audi.
Tää on tosi
Moottori käy siis tosi kuumana ja alumiini sylinterikansi joutuu koville?
Hyvät valot, hyvä istuin ja pieni melu voittaa lämppärin nopeuden omalla arvosteluasteikolla.
Ai jaa että Corolla voitti. Itselataavat hybridit ovat siitä hyviä ettei niitä tarvii ladata. Ja luotettava pieni akustokin painaa vain muutaman kymmenen kiloa. Aivan optimaalinen ratkaisu nykyliikenteeseen.
"Itselataavat hybridit ovat siitä hyviä ettei niitä tarvii ladata. "
Ei tarvii? Juttu menee oikeasti niin ettei niitä PYSTY latamaan halvalla verkkovirralla. Sen sijaan akku ladataan törkeän kallista bensaa polttamalla.
Tojo on fossiilipoltin jonka sähkö on kalleimmalla mahdollisimmalla tavalla tehtyä. Verottaja kiittää.
Ettei totuus unohtuisi .... niin Toyota on eniten myyty automerkki Suomessa.
Kertooko suomalaisten rikkaudesta vai köyhyydestä?
Järjen rikkaudesta.
Suomalaisilla on käytännön järkeä ja kokemusta: Toyotaan voi luottaa ! Parhaat moottorit, jotka kestää vuosikymmeniä, eivätkä ne kuluta öljyä normaalia enemmän.
Onpa se toijota vainn hyvä talaviauto
Vajaavetoinen on etelän vetelien menopeli. Oikea pohjoisen talviauto on nelivetoinen.
Neliveto vai etuveto hybridi. Tänä vuonna Toyotan etuveto hybridi voitti.
Ruotsin Vi Bilägare talviautotestissä Corolla hävisi Mazda 3:lle. TM testissä Corolla sai tasapisteet Mazda CX-30 kanssa. Jos Mazda 3 olisi ollut myös TM testissä, olisi Corolla jäänyt kakkossijalle.
Mazdassa kehuttiin erityisesti ajettavuutta joka oli ihan eri luokassa kuin Toyotan ajettavuus. Toyota sai moitteita mm ohjauksesta.
Siis voittikin Toyota taas tänä vuonnakin. Uskottava se on että Tojot on suunniteltu talviolosuhteisiin.
Trollit haluaa vaieta tästä Toyotan kiistattomasta ja riidattomasta voitosta. Mutta nyt on talvi ja vain paras on kyllin hyvää !!
Toyotat ovat huippu talviautoja ja huippuja joka vuodenaikaan!
Toyota oli vaarallisen heikko kitkaerojarrutuksessa, jarrutusmatka 2-3 auton mitan heikompi kuin muilla. Ei siinä sisätilan lämpeämisen nopeus auto kun toisen perä tulee konehuoneeseen.
Muistakaa karvalakki, jos pakkasta yli 5 astetta.
https://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/images/2020/02/varme1.png
" kun toisen perä tulee konehuoneeseen" ??
Tä ?
Kaasua, rivakka kääntö ratista ja lisää kaasua, näin luistot ja ohitukset hoidetaan. Kuka nyt jarruttelemaan !
Siehän sälli oot!
Niinkö teet kun jäet osittain jäisellä maantiellä mutkasta suoralle tullessasi 80 metrin päässä rekan olevan kääntymässä sivutielle kulkusuunnassaan vasemmalle ja vastaan tulee autoja?
Ehkä kaikki eivät vielä tiedä mutta todellakin Toyota Corolla Hybrid voitti TM jokavuotinen talviautovertailun 2020. Uudet autot ovat yleensä parempia kuin vanhemmat. Voidaankin sanoa että Toyota Corolla Hybrid on kautta aikain kaikkien aikojen paras talviauto.
"Voidaankin sanoa että Toyota Corolla Hybrid on kautta aikain kaikkien aikojen paras talviauto."
Ei voida sanoa! Suurempia pistemääriä talviominaisuuksista on jaettu talvitesteissä aijemmin. Corolla käyttäytyy vaarallisesti kitkaerojarrutuksessa.
Ruotsissa Corollan lämmityslaite mitattiin huonommaksi kuin Mazda 3:n. Corolla puski kylmää ilmaa pään korkeudelle 7 minuutin ajon jälkeen.
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid voitti Tekniikan Maailma -lehden vuotuisen talviautovertailun ja ansaitsi Talviauto 2020 -tittelin. Corollan siivittivät voittoon mallin tasainen suoritus kaikissa talviominaisuuksia mittaavissa testeissä. Erityistä kiitosta keräsi auton hallittavuus talviolosuhteissa sekä lämmityslaitteen toiminta
Hallittavuudesta 10 saivat Ford, Mazda, Skoda, Toyota ja VW. Etenemiskyky ja jarrut olivat paremmat Mazdassa kuin Toyotassa.
Täytyy siinä ollakin hyvä lämmityslaite, kun sisätilat on niin ahtaat, ettei sinne ole 5 aikuisella talvivaatteissa mitään asiaa. Takapenkki on nuorisomitoilla. Autot on ihan erikseen vrt vaikka Octavian tilat.
Corolla farmari on tilavampi ja akseliväliltään pitempi kuin yksikään Octavia. Tämä on faktaa.
Corollassa on akseliväli yli 2,7 metriä !
Toyota 2,70 ja Skoda 2,69 m. Päätilaa Skodassa sekä edessä että takana peräti 6 cm enemmän, Jalkatilaakin 3-4 cm enemmän. Takaistuimen selkänoja 4 cm leveämpi, istuimien istuinosat sekä edessä että takana pidemmät jne.
"Tekniikan Maailman mukaan Corolla sai täyden kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta. Kokonaisuutena Tekniikan Maailma totesi Corollan olevan hieno talviauto".
Hybridikoneiston avulla Corolla voitti talviauto 2020 vertailun. Autossa on kaikki sähköautoilun hyvät puolet ilman tarvetta pakollisiin ja hankaliin manuaalisiin latauksiin. Automaattiset lataukset tulevat vasta 5-10 vuoden kuluttua yleistymään, siihen asti itselataavat täyshybridit on ainoa järkevä vaihtoehto.
Ruotsalaiset ovat jo ymmärtäneet mikä on paras ja mikä ei. Suunta on selvä, Suomi seuraa viiveellä perässä mutta tulevaisuus ei ole mukahybridin meilläkään.
Ruotsi rekosteröinnit helmikuu 2020:
Ladattavat hybridit 4029
Itselataavat hybridit 2788
Sähköauto 1411
Toyota Hybrid myy hyvin Ruotsissa jos jo 2788 on myyty tänä vuonna. Ei huono.
Toyota hybridit ovat näköjään suosittuja myös Ruotsissa. Ei svedupellet niin tyhmiä olenkaan kun ostavat kunnon menopelejä.
Toyota on erittäin suosittu Ruotsissa myös käytettyjen osalta. Myyntiluvut ovat olleet selvässä nousussa viimeiset 5 vuotta.
Mitä teen kun ladattavan sähköjohto ei riitä kovin pitkälle matkalle?
Kaasuauto olisi jees, tokmannilta nestekaasua 22 euroa pullo. Kuinka kytken sen?
Tekniikan Maailman mukaan Corolla sai täyden kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta. Kokonaisuutena Tekniikan Maailma totesi Corollan olevan hieno talviauto
Tärkein on todellakin lämmityslaite ja Corollan nerokas pakokaasulämmitin, jonka avulla auto lämpiää ennätysnopeasti, taloudellisti ja puhtaasti.
Toyota Corolla Hybrid, vuoden 2020 Talviauto, ylivoimainen voitto Tekniikan Maailman testissä!
Toyota ei päässyt edes finaaliin Vuoden Auto Maailmassa valinnassa.
Volkswagen konsernilta on yhteensä 4 autoa mukana finaalissa.
Toyota Corolla Hybrid voitti Maailman kovimman Arctica olosuhteiden vertailutestin. Eli Corolla on maailman paras talviauto.
Massapostaus trolli vaan jaksa ja jaksaa suoltaa näitä massapostaus avauksia. . Ei täällä kyse autoista eikä merkeistä vaan pelkästä viihde ja ajankulu trollauksesta. Massapostaus mt trollilla ei muuta elämää kuin suoli trollaus. Ei kavereita täysin syrjäytynyt ns normi elämästä ja narsistinen luonne huutaa huomioo. . no spammää suoleen provoa ja odota et joku lankee ja hölmöyksissään kommentoi. . sitähän trolli odottaa. Kaikki viisammat häipyneet palstalta ku kyllästyneet solvauksiin mielikuvitus vika spammeihin ja lasten tarhan,höpölän tasoon ja massapostaukseen. Häivytään loputkin ja jätetään mt trolli spammään itsensä kanssa jota tehnyt jo vuosia
Tekniikan maailma petasi voiton Toyotalle, liekö lehden mainosmyyntisopimus vaihtunut . Ainakin aiemmin Toyotan kannattajat olivat sitä mieltä että volkkari maksaa tekniikan maailmalle tulokset mainoksina. Mites nyt?
Koomisinta asiassa on renkaiden vaihtuminen kitkoihin, juuri kun Toyota on todettu meluisaksi. Vw T cross luokiteltiin meluisaksi, vaan aiemmassa 60 000 km testissä kehuttiin niin hiljaiseksi että moni 40-50 000 auto saisi ottaa mallia. Ei per mitä kuraa.
Hyvä lämmityslaite toyotassa juu, mutta tilaappa siihen polttoainekäyttöinen lämppäri jotta pääset lämpimään autoon, 2600 euroa, vaihoehto defa moottori ja sisälämmitin 638 euroa. Esim volkkari tuo polttoainelämmitin kaukosäädöllä 6-700 euroa.
2.0 Toyotan hinta tekniikanmaailmassa myös ihmetytti kun itse kävin tinkaamassa 1.8 farkun niin hinta 36 000 euroa.
Testissä olisi pitänyt olla myös huolto ja käyttökulut jotka Toyotan osalta kalliit jolloin hintaero vain kasvaa.
Toyota on nyt vain niin hyvä ettei muilla ollut jakoa ollenkaan.
Vaikka olisi painotettu mitä asioita tahansa niin Corolla olisi voittanut testin miten vain. Hankalahan sitä on myöntää mutta paras talviautohan se on.
Etuvetoauto ei ole talviauto muille kuin pukumiehille auratuille teille.
Etuveto hybridi on talviauto, ainakin TM useiden testien perusteella.
Vajaavetoisten mestaruus talviautokisassa on sama juttu kuin naisten mestaruus jääkiekossa.
Ja kaiken lisäksi etuveto hybridi kuluttaa paljon vähemmän menovettä kuin joka kulmasta raapivat! Tästä luontokin kiittää etuvetohybridejä.
On mahtavaa omistaa tuollanen 1 auto ! Lämmin ,varmatoiminen ,huoleton TOJA. !
Ajaminen vaatiikin jo kuulosuojaimet.
Vaihda sinäkin itäskodasi Toyotaan ja pääset nauttimaan meluttomasta Hybrid-autosta.
Tojot eivät ole meluttomia kuin tallissa ja Kuusakosken paalin jälkeen. Hanki sinäkin jo kunnon auto.
Meilläpäin (Espoo) lukiolaisetkaan eivät kehtaa ajella kouluun Tojoilla. On Audia, Volkkaria, Mersua, Bemaria, Volvoa.
Onko Toyotaan iskenyt Corolla-virus ???
Toyotassa ei ole yhtään kylmempää kuin ulkonakaan.
Talvitestissä pitäisi ajaa auraamattomilla mäkisillä mutkaisilla teillä ja mäennousutesti peilikirkkaalla jäällä. Eikä - 7 C ole mikään pakkanen.
Vottiko Toyota todellakin, onko totta ? Olin kuukauden matkoilla, tämä on todellinen yllätys, sanoisinko jättiyllätys. Testissähän oli mukana paljon kalliimpia autoja, miten Toyota voi olla paras ?
Tämä ei todellakaan ollut mikään yllätys. Uusi iso moottorilla varustettu Toyota Corolla Hybrid 2.0 on joka puolella maailmaa noussut parhaaksi ja myydyimmäksi henkilöautoksi. Uusi hybridikoneisto on vahva, voimakas ja taloudellinen kaikissa olosuhteissa.
Toyotassa lukotkin jäätyy niin ettei autoa saa edes varastettua, ..tana.
Varastaminen on tehty todella helpoksi.
https://www.is.fi/digitoday/tietoturva/art-2000006433863.html
Miten 2.0 litran kone voi kuluttaa vähemmän kuin 1.0 litran TSI moottori ?? Ei mitenkään jos ajellaan samaa nopeutta ja noin suurinpiirteinen samoilla kierroksilla.
Varmaan ainakin varaosia tuo litran wolkkari kuluttaa paljonkin enemmän.Ajellaan millä kierroksilla vaan. :-)
Bensa on nyt niin halpaa, että naurattaa. Eikun hanaa ja kurat hybridiautojen tuulilasiin.
Ettei totuus unohtuisi : Toyota Corolla 2.0 Hybridikoneistolla on paras talviauto Suomessa ja Euroopassa.
Milloin eurooppalaiset kiinnostuisivat Corollasta ja miksi?
Saksassa+ei+saa+ajella+talvirenkain+ja+siellä+auton+hallittavuus+on+tärkeää.+Siksi+Toyotan+markkinaosuus+Saksassa+tammikuussa+vain+2,7%,+mikä+oli+0,1%+pienempi+kuin+viime+vuoden+tammikuussa.+VW+markkinaosuus+oli+21,1%.
Todellisuudessa+Toyotan+markkinaosuus+Keski-Euroopassa+on+12,7+%.+Turha+vähätellä+ja+johtaa+harhaan+kertomalla+vain+jostain+eteläisen+Saksan+luvuista.
koska tulee neliveto että pääsee kaupoille
nelivedolla ajava ei siirry vajaa vetoon
Corolla hävisi Mazda 3:lle ruotsin talviautotestissä 2020 (Vi Bilägare). Joten Mazda 3 paras talviauto.
Corolla voitti kaikki tämän vuoden talvitestit sekä viime vuoden talvitestit että tulevankin vuoden talvitestit. Lue TM.
Ei Ruotsissa tehdä mitään autojen vertailutestejä talviajosta.
Tojo on voimakkain.Vetää 30 auton letkaa 70 km.n tuntivauhtia.
Toyotasta voi saada Corolla-viruksen.
Otetaas nyt vakavasti tämä asia. Oliko todellakin Toyota Corolla Suomen paras talviauto?
Ettei vain TM olisi taas laskenut pisteet väärin ja seuraavassa numerossa tulee oikaisu ? Onko kukaan tarkistanut ? TM pisteet ehkä menneet väärille autoille ? Meinaan vaan ettei olisi ensimmäinen kerta !
Tässä pojuille oikea monen talven auto.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/11097095
Keskiverto -Toyotan 60 vuoden ajot.
Muista: halvalla ei saa hyvää !
Mulle pitäis maksaa 800 euroa kerta jos joutuis tuommoisella loppuunajetulla mersun raadolla ajamaan.
Vittu mikä saastuttaja, mitäs lailla kieltää.
Kerta kuukaudessa ylittäisi jo sinun tulosi.
Äkkiä ostamaan! Ne loppuu kesken! Äkkiä nyt kaikki!
Paras auto talvellakin kuin myös muinakin vuodenaikoina. Näin kovana luonnonsuojelija tein omaani heti flexifuel päivityksen että voi ajaa myös etanolilla, kulutus saattaa nousta jopa 4,5 litraan sadalla, mutta CO2 päästöt jää alle 50 g/km.
Mitä kuulosuojaimia Toyotan maahantuoja suosittelee ja saako niitä auton värisinä?
Hybrid-voimalinja on kuiskaavan hiljainen. Parkkihalleissa joutuu monesti varoittamaan kulkijoita kun Toyota on niin hiljainen ulkoa ja sisältä. Erityisesti skoodakääkät ovat vaarassa jäädä Toyotan alle koska ovat tottuneet itäauton dsg:n vatkaamiseen ja kovaan meluun.
Näin talvella Goodyearin kitkat ovat äärettömän hiljaiset, ei paljon rengasmelu haittaa !
Moniko Tojopappa uskaltaa ajaa parkkihalliin eikä se voimalinja estä järkyttävää rengasmelua ja tuulensuhinaa maantieajossa.
Tiesithän että TM talviautovertailun voitti hiljaisin ja lämpimin auto, Corolla.
Corolla oli myös valoissa, ajettavuudessa ym. valovuosia kilpailijoita edellä.
Ei tarvii sellaista mitä ei ole olemassa. Toyotan hybridi voimalinja on markkinoiden paras. Täysin automaattinen, portaaton, hiljainen ja luotettava.
"Moniko Tojopappa uskaltaa ajaa parkkihalliin eikä se voimalinja estä järkyttävää rengasmelua ja tuulensuhinaa maantieajossa"
Mitäs uskallusta siihen tarvitaan? Millä muutta merkillä voimalinja estää rengasmelua?
On se rölli niin sekaisin!
Kyllä dsg vokkelo vaatii uskallusta ajaa parkkihalliin varsinkin jos pitää peruuttaa tai muuten vekslata. Tiedät kyllä syyn😉
Hyh, surullisen kuuluisa dsg....
Ees taas ees taas .... s-tana ko nykii !
Ei mut kunnon renkaat estää, kuten nää Goodyearin kitkat !
https://www.goodyear.eu/fi_fi/consumer/why-goodyear/soundcomfort-technology.html
On muuten hiljaiset kiekot, tuli ostettua.
dsg ja matka katkeaa.
Mitä mieltä olet Toyota Coronasta? Vitsi vitsi.
Myös Kanadassa Toyota Corolla voitti talvitestin jossa oli mukana toistakymmentä autoa, joista puolet oli selvästi kalliimpia kuin Corolla. Että pakko se on uskoa että nyt Toyota on tehnyt mahtavan talvikulkineen.
Jaa että voitti ... vai silleen ... tätäkään en ollut kuullut kun ei tule enää lehtiä ja netissäkin tulee käytyä vain hyvin harvoin, korkeintaan 10h päivässä.
Tänäänkin vaihtelevassa talvikelissä Corolla oli omiaan. Hieno auto, testivoittaja, itselataava hybrid.
Corolla on erittäin hyvä ajettava myös talvella. Kun hybridi alla niin ei tarvii edes nelivetoa. Toyota Corolla hybridin vetopito on erinomainen.
TOSI HYVÄ VETOPITO JÄÄÄÄÄÄÄT JA JÄÄÄT SKODA 2,0 TSI MILTÄ TUNTUU KUN PYÖRIT SKODAN JALOISSA LIIKENNE VALOISSA.KERRO KOKEMUKSISTA MITEN PALJON HARMITTAA.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Oikea auto voitti talviskabat.
Suurimmalla pistemäärällä, Corolla itselataava hybrid.
Sekä kansalaiset että asiantuntijat ovat arvioineet Toyotan Suomen parhaaksi autoksi. Pitkät perinteet, luotettavuus, turvallisuus, pienet päästöt, helppo huollettava ja hyvä jälleenmyyntiarvo ovat tärkeitä asioita suomalaiselle auton omistajalle.
Se että kansanauton uutuutta myydään meillä mallina eniten, ei kerro tosiaankaan, että se arvioitaisiin parhaaksi. Ei Brexit ollut järkevä valinta vaikka voitti valheellisilla argumenteilla kansanäänestyksen.
Jälleenmyyntiarvo on hyvä jos vaihdat nopeasti uuteen Toyotaan, itsepä olet maksanut siitä ison siivun uuden hinnassa ja huolloissa, hölmö.
Eipä nuo päästöt ole kovin pieniä, yli 100g/km ja sekin arvo kun ollaan haluttu tehdä testi jola ohjataan ihmisiä tuohon suuntaan. Todellinen päästö on ihan toista luokkaa. Helppo huollettava? Ainakin kalleinta luokassaan, hieman ristiriitaista kallein/helpoin??
Turvallisuus, ainakin Corollan jarruissa on iso ongelma, kitkaerojarrutus on heikkoa ja jarrutusmatka lian pitkä. RAV on taas onneton väistöissä, testissä meinasi kaatua eikä pysynyt ladulla.
Luotettavuus, korkeintaan samaa tasoa kuin kilpailijat ja uusista ei ole mitään dataa. Ainakin ruostuminen on nopeaa.
Kyllä tänä aamuna oli mukava lähteä ajelemaan uudella nopeasti lämpenevällä Corolla Hybridillä. Paras talviauto mitä minulla on ollut viimeisten 50 vuoden aikana.
Eipä+noita+kylmiä+kelejä+viime+talvena+ollut+kuin+pari+päivää.
Samoin täällä, lunta nytkin tupruttaa.
Meilläpäin auto esilämmitetään ennen ajoon lähtöä.
Meillä vaimo.
Luotan enemmän TM testaajiin kuin sinun horinoihin . TM valitsi Corollan parhaaksi. Kannattaa uskoa eikä sortua onnettomiin selittelyihin.
No ilmankos papat ajavat talvirajoitusten mukaan ympäri vuoden
Papat luottavat lämpimään ja toimivaan Toyotaan eivätkä sormet kohmeessa ripustele Chiquita-pahvilaatikoita maskin eteen kuten seat/skoda/vw-potilaat.
Elämä on julmaa.
Toyota Corolla Hybrid FDW 2.0 oli todellakin paras vaativassa TM talviautojen vertailutestissä. Ainoa joka sai kiitettävän arvosanan. Ihmekös tuo kun moottorin hyötysuhde on kymmeniä prosentteja parempi kuin muiden autojen moottoreiden.
On se niin tuskallista.
Dr umpin tehas ei valmista talviautoja lainkaan🤣😂😅
Kaikkien aikojen ajanlaskun alusta kaikkein aivan mahdottomat suurimmat pisteet Toyota Hybridille!!!
Valehtelu asiassa jonka voi helposti tarkastaa on säälittävää!
Corolla voiton jälkeen ilmeni kallis vika mitä Toyota ei korjaa vaikka kyseessä on valmistusvika. https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/
https://moottori.fi/viallisia-lammonvaihtimia-101ssa-toyota-corollassa-epatodennakoista-etta-tahan-tulisi-kohdistumaan-tarkastuskampanjaa/
Vikaantuu juuri se komponentti jonka ansiosta talvivertailun voitto tuli. Sen komponentin korjaus takuun jälkeen maksaa tuhansia. Mutta ei hätää. Sen lämmönvaihtimen voi jättää korjaamatta, kunhan sulkee sen kautta kulkevan vesikierron. Harmi vaan, että silloin menetetään ominaisuus jonka johdosta talvitestivoitto tuli.
Nyt on jo vuosi 2026. Vuoden 2020 niukka voitto on jo historiaa, kuten koko Corolla, joka poistuu mallistosta.