Sähköauto myöhästyy
Anonyymi
28<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
300 virhettä softassa neljä kuukautta ennen tuotteen toimitusta ei ole millään tavalla hälyttävää. Jokaisessa tuotteessa on enemmän tai vähemmän bugeja ja niitä paikkaillaan päivityksillä tuotteen elinaikana.
Ainoastaan showstopperit lasketaan.
Vetelit sitten mutkat suoriksi tahallasi tai et ymmärrä lukemaasi!
IT-projekteja yli 20 vuotta vetäneenä voin sanoa että tuon artikkelin kertomista asioista ei voi mitenkään päätellä kuinka lähellä julkaisemiskelpoista tuotetta VW on. Virheiden määrä neljä kuukautta ennen julkistamista ei kerro oikeastaan yhtään mitään. Pelkkää spekulaatiota.
Niin no it hommia on monenlaisia..autolla ollaan kuitenkin liikenteen seassa ja sehän on riskihommaa jos kaikki ei pelaa ns. yhteen.
Eri juttu ohjelmoida joku kone toimimaan.
Ja olen niitä itsekkin jonku verran tehnyt.
"Ja olen niitä itsekkin jonku verran tehnyt."
No sitten tiedät hyvin tarkkaan että virheiden lukumäärä ei kerro mitään ilman luokittelua.
Pitäisi tietää minkä tason virheistä on kyse.
Eivät edes tiedä mitä pitäis koodata, paha rasti. Tietotaito löytyy Teslan kassakaapista, Tesla suorityi lobotomian koodsreille, joten VW ei voi parhaita palkata kun eivät enää kykene.
Suomeksi damottuna VW haukkas liian ison palan paskaa ja nyt tukehtuu siihen paskaan.
Hätäinen räpellys murenee, suuret oli lupaukset 😁
Jonne, sano että vielä te näätte! Minä sanon sulle, että VW on niin nähty!
Ja missä järjestelmässä. Virhe infotainmentissä tai energiankäytön optimoimisessa ei vaaranna liikenneturvallisuutta.
Kovin fataaleja virheitä tuskin on koska VW on jo antanut auton ajoon normaalin liikenteen sekaan.
VWllä on ollut sähköautoja liikenteessä jo vuosia joten käytännön kokemusta löytyy miljoonilta kilometreiltä.
Palataan asiaan jos VW ilmoittaa toimitusten lykkääntyvän. Tuskin näin käy.
Täytyy pyytää Bosch apuun. Osaavat tehdä hyvät huijaus-softat. Yhteistyöstä on pitkäaikaiset kokemukset.
Bosch on ollut mukana alusta saakka. VW rakentaa toisen sukupolven sähköautonsa tukevalle ja koetellulle pohjalle. Sähköauto-muuttuu pysyvästi ensi kesänä kun ID.3 valloittaa markkinat.
Tesla säilyy voluumijohtan vielä vuoden pari ennenkuin VW saa kaikki seitsemän tehdastaan täyteen tuotantoon mutta ID-konsepti osoittaa ylivoimansa jo tänä vuonna.
Wolkkari saanut aikaseksi tuotteen, joka on epäluotettavampi kuin Windows PC. Saavutus tämäkin...
Pelkkä löysä heitto ilman mitään perusteluja. Köyhän mielen merkki.
Hyvä että softaviat löytyvät ennenkuin autot tulevat liikenteeseen. Tojotallehan kävi niin että liikenteeseen päästettiin autoja joissa oli tappava softavika ja moni menetti henkensä sen takia.
VW myy puolivalmisteita, jossain vaiheessa sen on pakko toimittaa jo tilatut ID.3:t vaikka softaa ei saada ajoissa toimimaan, porukan piti saada autot jo syksyllä, siis 2019, nyt luvattu että syssyllä 2020 tai jotain...onko Toyotan tarvinu kerätä ennakkomaksuja ennakkomyynnillä, ei ole koska rahaa on ku roskaa :)
Moottorilehden saamien tietojen mukaan:
- jopa 10 000 koodaria koodaa yötä päivää sutta ja sekundaa, 1 tekee muut selaa nettiä :)
- moottori -lehden mukaan "hätäinen perusta murenee"
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-id3n-softaongelmat-uhkaavat-julkaisua-korjaustoissa-10-000-koodaajaa/
Ohjelmistovirheiden takia myöhästyminen olisi Volkswagenille massiivinen mainekolaus, ja se samalla saattaisi vaikeuttaa yhtiön tämän vuoden päästötavoitteiden täyttymistä, sillä epäilemättä yhtiön laskelmissa on oletettu suuri määrä ID3-ensirekisteröintejä vielä vuoden 2020 puolella.
Automotive News Europen mukaan yhtiöllä painii ongelman käsissä peräti 10 000 ammattilaisen porukka.
Jopa 20 000 autoa varastoon odottamaan toimivaa koodia.
Villi veikkaukseni on, että koska päästötavoitteet pitää täyttää, niin puolivalmisteita toimitetaan ja sitten alkaa se ikuinen päivitysrumba.
Olen minä poika niin kateellinen niille hätäthousuille jotka tollasen jo ehti tilata, mua harmittaa kun en itse päässy jännittämään...
VW:llä palkkalistoilla parhaat hakkerit, Tesla nauraa paskasta naurua :)
Moottori -lehden mukaan "hätäinen perusta murenee"
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-id3n-softaongelmat-uhkaavat-julkaisua-korjaustoissa-10-000-koodaajaa/
" Moottori -lehden mukaan "hätäinen perusta murenee"
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-id3n-softaongelmat-uhkaavat-julkaisua-korjaustoissa-10-000-koodaajaa/ "
Uutinen kertoo siitä, että Volkkarilla ei ymmärretä ollenkaan, mihin ollaan pyrkimässä. Jos huonosti toimivaa sähköautoproton toimintaa yritetään parantaa 10000 koodarin voimin, niin taatusti mennään metsään. Eiväthän keskitason koodarinörtit ymmärrä sähköauton toiminnasta yhtään mitään. Koodareita saa olla vaikka 100000, niin hommasta ei tule yhtään mitään, koska oikeaa ideaa ei ole Volkkarilla vielä tajuttu.
Jos volkkari ei saa akkukäyttöistä sähköautoa toimimaan hienosti ja nykäyksettömästi, niin miten ihmeessä Tojota on pystynyt koodaamaan hybridi-autonsa niin, että se toimii kaikissa ajotilanteissa hienosti ja nykäyksettömästi, vaikka se käyttää sekä polttomoottoria että sähkömoottoria rinnakkain taikka erikseen. Ainoastaan merkkilampusta näkee sen, vetääkö auto sähköllä vai polttomoottorilla. Tojotan hienoa toimintaakaan ei ole saatu aikaan pelkkien koodareiden voimin, vaan siellä on käytetty fiksumpia konsteja ongelmien ratkaisemiseen.
Hätänen perusta murenee, voiko volkkareita enää paremmin kuvata 😁
Wv:llä ei ole mikään kiire, viilaavat tuotteen huippukuntoon ennen myyntiä. Näin ei suurin kilpailija pääse kopioimaan softaa omiinsa, sillä Toyotalla ei ole vielä sähkistä joka olisi myynnissä ja pystyisi kisaamaan.
Eikä tuo mistään myöhästy, kun kekkerit ei ole vielä edes alkaneet??
Voi voi VW surkea laatu. Autot luvattu syksyllä 2019, nyt uusikaan aikataulu syksylllä 2020 ei toteudu, vaan jopa vasta 2021 syksyllä saavat autot joista maksoivat varausmaksua tonnin toukokuussa 2019, jumalauta miten helppo joitakin on vedättää ja kuinka paska on VW todellisuus, ne ei osaa mitään.
Jopa TM naureskelee jo volkkarille, että kuinkahan paljon Tesla onkaan Volkkaria edellä teknologioissa kun heillä jo nuo kaikki valmiina ollut jo 10 vuotta !!!!
pimpelipom
Hätänen perusta murenee, voiko volkkareita enää paremmin kuvata, tuota mieltä oli Autoliiton Moottori -lehti :)
K-auton konkka on niin lähellä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nykyiset ketterät menetelmät ja kevyt suunnittelu ohjelmistotuotannossa kostautuvat ennemmin tai myöhemmin. Lähdetään soitellen sotaan ja palataan kallella kypärin miettimään, mitä tuli tehtyä.
TROOOOOL TRÖÖÖÖÖÖL SPAAAAM massapostaus TRÖÖÖÖÖL taas spammää palstan täyteen tuubaansa. . Ei pysy muuten palsta mt hörhö narsistin hallussa jos ee massapostaa satoja mielikuvitus vika spammei päivän.Yksinäisen täysin ns normielämästä syrjäytyneen mt hööpön ainut kanava ulkomaailmaan. . TROOOOL TRÖÖÖÖÖL SPAAAAAM MASSAPOSTAUS.. NI HÖÖÖÖPÖ SAA HUOMIOOO
VW on kertonut alusta saakka ID.3 toimitusten alkavan kesällä 2020. Tarina vuoden 2019 syksystä on täysin omasta päästä temmattu valhe.
UUU, meneekö K-Autolta hermot....ei ota nega loppuakseen, kohta vuorossa Diesel korvaukset, taitaa rahna loppua ennenkuin ID.3 softa valmistuu = konkurssi
Tästä se puristaa
ID-autoihin tulee myös langattomasti päivitettävä tietotekniikka, kuten Teslasta olemme jo sähköautopiireissä oppineet.
Ensin oli Kupla, sitten oli Golf ja nyt on ID. Volkswagen haluaa olla jatkossa selkeästi sähköisen liikenteen muutoksen aiheuttaja seuraajan sijaan.
Nyt esitelty ID3 on vasta alkua VW:n sähköautorintamalla.
Tavoitteet korkella, se on oikein: VW ilmoitti tavoittelevansa ID-mallien valmistusta ja toimitusta jopa 100 000 auton tasolla vuosittain.
VW vasta tavoittelee valmistusta vaikka on jo myynyt ennakkoon autoja joita ei ole edes olemassa, muuten hyvä, mutta softa puutuu eikä Teslan osaamista ole saatavilla. Teslan kassakaappiin murtautumin taitaa olla ainoa ratkaisu pulmaan? Tom Cruise tai Fast & Furious äijät hommiin?