Alkoi 2.0 mondeo nykimään kiihdytyksissä. Merkkiliikkeen arvio. Vuoto alipaineletkussa imusarjan alla. korjaus arvio 150 egee.
Luettiin sit vikakoodit kaverin laitteilla.
1 vika koodi. 3 sylinterin sytytys.
Tutkimaan tulppia. muut meni hienosti mut 3 tulpan hattu
tosi tiukassa. odotin että saan toiset kaapelit ja sit lopulta
revin sen jumineen tulpan johdon ylös. toiset kaapelit paikoilleen ja koe ajo. Auto toimii. ei nyi kiihdyttäessä enää.
Mittasin vastusmittarilla sen 3 vanhan kaapelin. näytti jotai 2.3-2.5 Kohm
uutta en ole mitannut.Sain kaapelit ilmaiseksi tutulta hajottamolta
joten korjaus oli halpa.
Vastaavissa vioissa kannattaa tutkia tulpat, kaapelit ja sytytyspuola ensin ja vaikka kokeilla vaihto osilla. Mondeossa on vain 1 letku imusarjan alla ja se ei kuulemma yleensä ole hajalla.
Luettiin sit vikakoodit kaverin laitteilla.
1 vika koodi. 3 sylinterin sytytys.
Tutkimaan tulppia. muut meni hienosti mut 3 tulpan hattu
tosi tiukassa. odotin että saan toiset kaapelit ja sit lopulta
revin sen jumineen tulpan johdon ylös. toiset kaapelit paikoilleen ja koe ajo. Auto toimii. ei nyi kiihdyttäessä enää.
Mittasin vastusmittarilla sen 3 vanhan kaapelin. näytti jotai 2.3-2.5 Kohm
uutta en ole mitannut.Sain kaapelit ilmaiseksi tutulta hajottamolta
joten korjaus oli halpa.
Vastaavissa vioissa kannattaa tutkia tulpat, kaapelit ja sytytyspuola ensin ja vaikka kokeilla vaihto osilla. Mondeossa on vain 1 letku imusarjan alla ja se ei kuulemma yleensä ole hajalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Höplästä meinasivat sinnuu vetästä, onneksi kaikki virkaautot huolletaan tuolla!
.Näinpä se menee. Kannattaa katsella kyllä itse. Jos on alipainevuoto niin mondeosta löytyy noi alipaineletkut helposti. EGR venttiili teettää vähän töitä mut ei ole vaikea jos siinä on vikaa.
Mulla Motskussa sama vika, mutta katalysaattori oli kaput. Uusi maksoi maltaita.
Nyt käy tasaisesti ja ei nyki.