Onnibussi ja muut bussit rikkoo liikennesääntöjä pakosta?

Anonyymi

Kun huomioi että bussit on aikataulutettuja ja välistään tulee hidasteita niin millä muulla noi autot voisi ottaa kiinni menetetyn ajan kuin ylinopeudella?

Kerran istuin Onnbussissa joka ajoi niin lujaa että huh huh, olisi varma kuolema ollut jos olisi menty metsään tai ajettu päin vastaantulevia. nopeutta varmasti 130 kilsaa tunnissa ja se on paljon kaksikerroksiselle bussille. siinä puut vilisee ja miettii omaa pienuuttaan. toisaalta siinä oli jotekin kauhean mahtipontien olo kun mentiin lujaa teknisellä laitteella eli autolla ja äänet oli sen mukaiset.

en minä tuomitse ylinopeutta ajavia busseja tietenkään mutta totean vain että voiko ne olla ajamatta ylinopeuttaka kun aikatauloissa on pysyttävä. ammattilaisia nämä kuskit on joten ei se ylinopeus ole paha.

13

113

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Nopeudenrajoittimet keksitty! -N.105km/h.

      • Anonyymi

        Miksi rekat rikoo liikennesääntöjä, ajellaan kännissä, ylikuormia, epäkuntoiset rekat, kuormat sitomatta, ajetaan piiitkiiää päiviä, älykännykkä kädessä.


    • Anonyymi

      Onnibussin ostanut yritys ei välitä myöhästymisistä.

    • Anonyymi

      Mikään nykyaikainen linja-auto ei kulje 130 km/h. Siitä pitää nopeudenrajoitin huolen.

      • Anonyymi

        Pitääkö myös käpälöity nopeudenrajoitin ?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pitääkö myös käpälöity nopeudenrajoitin ?

        Ei pidä. Tosin yhdelläkään bussifirmalla ei ole syytä eikä varaa käpälöidä nopeudenrajoitinta. Bussien aikataulut on laadittu niin, että niiden noudattamiseen ei tarvitse syyllistyä liikennerikkomuksiin, eikä suorittaa rikollista ajoneuvon teknisten laitteiden muuttamista. Bussit ajavat usein reippaasti, motareilla jopa joskus reilua satasta, nopeudenrajoittimen sallimaa nopeutta, tietysti alle sakkorajan. Itse bussia yli 30 vuotta ajaneena, ei yksikään toinen bussi ole minua ohittanut reilulla nopeuserolla, jos nopeuteni on ollut 100 km/h. Moni kuvittelee bussin tai kuorma-auton ajavan paljon kovempaa, kuin ne itseasissa ajavat, eteenkin tilanteessa, jossa itse joutuu bussin tai kuorma-auton ohittamaksi. Silmämääräisesti toisen liikkuvan auton nopeutta on mahdotonta määritellä luotettavasti.
        Ja mitä tulee Onnibussiin, niin aenkin firman autoja ajaneena voin kertoa, että niiden jokaisen ajoa valvoo kulunvalvontalaite, joka tallentaa jatkuvasti missä auto liikkuu ja millä nopeudella. Onnibussikaan ei voi ottaa sitä riskiä, että mahdollisen onnettomuuden sattuessa, nopeudenvalvontalaitteesta kävisi ilmi bussin ajaneen jatkuvasti suurempia nopeutta kuin nopeudenrajoittimeen on säädetty. Isolla bussifirmalla ei ole varaa joutua viranomaisten tarkkailun alaiseksi kalustonsa mahdollisten laittomien teknisten muutosten takia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei pidä. Tosin yhdelläkään bussifirmalla ei ole syytä eikä varaa käpälöidä nopeudenrajoitinta. Bussien aikataulut on laadittu niin, että niiden noudattamiseen ei tarvitse syyllistyä liikennerikkomuksiin, eikä suorittaa rikollista ajoneuvon teknisten laitteiden muuttamista. Bussit ajavat usein reippaasti, motareilla jopa joskus reilua satasta, nopeudenrajoittimen sallimaa nopeutta, tietysti alle sakkorajan. Itse bussia yli 30 vuotta ajaneena, ei yksikään toinen bussi ole minua ohittanut reilulla nopeuserolla, jos nopeuteni on ollut 100 km/h. Moni kuvittelee bussin tai kuorma-auton ajavan paljon kovempaa, kuin ne itseasissa ajavat, eteenkin tilanteessa, jossa itse joutuu bussin tai kuorma-auton ohittamaksi. Silmämääräisesti toisen liikkuvan auton nopeutta on mahdotonta määritellä luotettavasti.
        Ja mitä tulee Onnibussiin, niin aenkin firman autoja ajaneena voin kertoa, että niiden jokaisen ajoa valvoo kulunvalvontalaite, joka tallentaa jatkuvasti missä auto liikkuu ja millä nopeudella. Onnibussikaan ei voi ottaa sitä riskiä, että mahdollisen onnettomuuden sattuessa, nopeudenvalvontalaitteesta kävisi ilmi bussin ajaneen jatkuvasti suurempia nopeutta kuin nopeudenrajoittimeen on säädetty. Isolla bussifirmalla ei ole varaa joutua viranomaisten tarkkailun alaiseksi kalustonsa mahdollisten laittomien teknisten muutosten takia.

        Niimpä! Myös suomessa kenekään ei tarvitse kiertää verojakaan pärjäämiseksi. Eikä yksikään firma ota riskiä mm työturvallisuudessa... jossain sairaissa kuvitelmissa kaikki voisikin olla hyvin..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niimpä! Myös suomessa kenekään ei tarvitse kiertää verojakaan pärjäämiseksi. Eikä yksikään firma ota riskiä mm työturvallisuudessa... jossain sairaissa kuvitelmissa kaikki voisikin olla hyvin..

        Huomaa, ettei sinulla ole bussi-ja muusta raskaastakalustosta, niiden tekniikasta ja teknisten laitteiden laittomasta muuttamisen riskeistä mitään ymmärrystä, kokemuksesta puhumattakaan. Esim. nopeudenrajoittimen peukaloinnista saatava hetkellinen ja satunnainen hyöty on niin pieni suhteessa siitä kärähtämisen riskeihin nähden, ettei mikään bussifirma lähde siihen. Liikenneluvan menettäminen on vain yksi niistä.
        Vain täysi tietämättömyys mahdollistaa täyden tyhmyyden.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Huomaa, ettei sinulla ole bussi-ja muusta raskaastakalustosta, niiden tekniikasta ja teknisten laitteiden laittomasta muuttamisen riskeistä mitään ymmärrystä, kokemuksesta puhumattakaan. Esim. nopeudenrajoittimen peukaloinnista saatava hetkellinen ja satunnainen hyöty on niin pieni suhteessa siitä kärähtämisen riskeihin nähden, ettei mikään bussifirma lähde siihen. Liikenneluvan menettäminen on vain yksi niistä.
        Vain täysi tietämättömyys mahdollistaa täyden tyhmyyden.

        Niimpä! Eikä mikään kuljetusfirma riko ajoaika säädöksiäkään...


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Maatalous- ja yritystuet pois, työeläkevaroilla valtion velka pois

      Suomi saadaan eheytettyä kädenkäänteessä, kun uskalletaan tehdä rohkeita ratkaisuja. Maatalous- ja yritystuet ovat hait
      Maailman menoa
      147
      3942
    2. Hei! Halusin vain kertoa.

      En tiedä luetko näitä, mutta näimme n.4vk sitten, vaihdoimme muutaman sanan ja tunsin edelleen kipinän välillämme. Katso
      Tunteet
      12
      3491
    3. Riikka on siis suomalaisille velkaa 84 mrd

      Jos kauhukabinetti istuu vaalikauden loppuun. Keskimäärin yli 20 miljardia uutta velkaa rikkaiden veronalennuksiin jokai
      Maailman menoa
      46
      2933
    4. Miksi ikävä ei helpotu vuosien jälkeenkään?

      Tänään olin ensimmäistä kertaa sinun lähtösi jälkeen tilassa, jossa vuosia sitten nähtiin ensimmäistä kerta. Ollessani
      Rakkaus ja rakastaminen
      12
      2862
    5. Sanna on suomalaisille siis velkaa 24 mrd euroa

      Muistanette vielä kuinka Italian remonttirahoja perusteltiin sillä, että italialaiset ostaa suomalaisilta paidatkin pääl
      Maailman menoa
      143
      2524
    6. Teboili alasajo on alkanut

      Niinhän siinä kävi että teebboili loppuu...
      Suomussalmi
      50
      2184
    7. Luotathan siihen tunteeseen, joka välillämme on?

      Uskothan myös, että se kestää tämän? Kaipaan sinua valtavasti. Vielä tehdään yhdessä tästä jotain ihmeellistä ja kaunist
      Ikävä
      16
      1398
    8. "Sanna Marinin kirja floppasi", kertoo eräs median otsikko

      "Miljardien tappio - Sanna Marin vaikenee", kertoo toinen otsikko. Marin ei siis siinä kirjassaan kerro sanallakaan For
      Maailman menoa
      100
      1390
    9. Tiesitkö? Suomessa lääkäri voi toimia ammatissaan, vaikka hän olisi seksuaalirikollinen

      Järkyttävää… Motin mukaan Suomessa lääkäri voi toimia ammatissaan, vaikka hän olisi yksityiselämässään syyllistynyt es
      Maailman menoa
      63
      1304
    10. Oot kyl rakas

      Et tiiäkkään miten suuri vaikutus sulla on mun jaksamiseen niin töissä, kun vapaallakin❤️. Oot täysin korvaamaton. En t
      Ikävä
      38
      1179
    Aihe