Tasapainotus vuosittain??

Voi "muuttua" kun pyörät irrotetaan ja pannaan takaisin. Eli laita alle, ja jos väpättää vie painotukseen. Mieluiten liikkeeseen jossa on kone joka arpoo painot pyöriä irrottamatta, ja mies joka osaisi konetta käyttää.
Viimeksimainittua on Suomesta vaikea löytää, Saksassa onnistuu.

Tarve on kiinni ajomäärästä, rengaspaineista ja varsinkin ajotavastasi.Jos ajat normaalin rauhallisesti, et siis aja kiinni katukiviin ,kiihdyttele,jarruttele,sudittele,kurvaile ym. Tai ajomääräsi on korkeintaan 10000km kesällä .Ja olet huolehtinut/ huolehdit oikeista rengaspaineista,niin todennäköisesti painotus on ok seuraavanakin kesänä.Yleensä kahden käyttökauden jälkeen on jo muutoksia painotuksessa selvästi.Rengaspaineista senverran,että noudata nimenomaan renkaanvalmistajan ohjeita.Älä huoltokirjan. Niissä on nykyään paljon eroja,johtuen siitä,että alunperin autoon laitetaan yleensä peltivanteilla olevat perusrenkaat.Ja huoltokirjan tiedot perustuvat yleensä niihin.

tosi paljon olosuhteista kuten jo mainittu. Merkittävä tekijä on myös itse rengas. Jotkut on niin hirveitä ettei niitä saa ikinä painoon, itsellä oli aikanaan nrt:t ja ne oli sen max. kuukauden painossa ja taas väpätti 80 nopeudessa. Toiset pysyvät tosi hyvin painossa ja kuluvat tasaisesti. 5 grammaa heittoa ei vielä ravista mutta 10 kohdalla ja yli alkaa jo tuntua. Eli ei se paljoa tarvi heittoa.

Eli jos laaturenkaat ja nätisti ajettu niin tuskin tarvii painottaa.

kun tasapainotat merkkaa renkaan pintaan
pysyvällä liidulla tai muulla venttiilin kohta
josta näet onko rengas pyörähtänyt vanteella,
tämä suurin syy ettei tasapainotus pysy pitkään
varsikaan jos juuri asennetut renkaat ja jarrutetaan tai kiihdytetään rajusti.
Jos rengas tasaisesti kuluu ei se paljon muuten muutu.

Itellä on tapana tarkkailla jo ennen kuin vaihtaa renkaat että onko tarvetta tasapainottaa ennen kuin seuraavan kerran taas laittaa alle. Eli nyt voi esim. tarkkailla täristääkö talvirenkaat ennen kuin vaihtaa kesät alle ja syksyllä taas päinvastoin.

Kokemusta esim. Michelinin nastarenkaista joissa oli alkuperäinen tasapainotus 11 vuotta kunnes kuluivat loppuun eikä täristänyt.

Joo-hei! Suosittelen vaihtamaan ainakin alustan siihen sun takavetoiseen Corollaasi; Pyörän ripustus, iskarit, jouset, nivelet, osv. on oltava kondiksessa renkaiden kunnossapysymiseksi. Tai jos se ei auta, vaihda koko bilika, niin ei tarvi huolehtia ainakaan ko. renkaiden tasapainoisuudesta. t: Balance

TAsapainoitan renkaat jolloin DX corolla on parhaimmillaan, kannattaa painoittaa itse eli tunkilla pyörä ylös ja sitten vaan pyöritelään ja aina alimpaan kohtaan laitetaan paino.

Jos "talous on tasapainossa", niin kannattaa painotus tarkistaa. Renkaat kuluvat epätasaisesti, joten puhdista renkaat ja vanteet ja sitten tasapainoita.
Se, kuinka paljon epätasapainoa renkaissa on, ei ole arvattavissa keskustelemalla. Pistä siis koneeseen ja katso.
Olen tasapainotuttanut käytettyja renkaita, ja varmasti kannattaa.
Tasapaino muuttuu renkaan kuluessa. Painotus muuttu myös, kun käytät kumia pois vanteelta. Tosin, jos laitat renkaan täsmällisesti samaan asentoon takaisin, niin muutos on pienehkö, Kuten "Kawasaki" kertoi.(terveisiä "juusolta")

Ja tuolle Michelinille...Niin tarkistappas mitäs sillä Balancella tarkoitetaan. Onhan se mukavä vääntää "slangia", vaikka niiden tarkoituksesta ei olisi hajuakaan. OSV ei myöskään ole suomenkielinen lyhennys. Millainen sun Bilica Corrollas mahtaa olla!
Samoin "Puupää" kertoo tahallaan asiattomia tasapainotusohjeita, mutta nei eivät ole harvinaisia näillä palstoilla.
Eli tasapainota renkaat. Olet ainakin seuraavana kesänä tietoinen asiasta.

ei tarvitse tasapainottaa, jos niissä ei tunnu ravistusta.
Vaikka rengas kuluukin, niin se kuluu yhtä paljon joka puolelta.