Dieseleissä oleva DPF suodatin pakoputkessa, näissähän laskuri laskee laskennallista täyttösuhdetta.
Senhän voi nollata ohjelmallisesti ja laskuri alkaa alusta?
Ajaa niin pitkään kun anturi kertoo että täynnä ja tekee sitten jotain.
Senhän voi nollata ohjelmallisesti ja laskuri alkaa alusta?
Ajaa niin pitkään kun anturi kertoo että täynnä ja tekee sitten jotain.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tottakai onnistuu. Sitten kohta paineanturien ilmoittaessa pöntön olevan tukkeutumassa, ja polton pari kertaa epäonnistuttua koko pönttö onkin jo kokonaan tukossa. Sitten pääseekin tekemään vähän enemmän.
Pönttöähän ei se poltto saa kokoanaan puhtaaksi vaan tukkeutuu pikku hiljaa. Näin minä olen käsittänyt.
Ajattelen että on parempi korjata sitten kun mikään muu ei auta eli on oikeasti tukossa.
Poistaa käytöstä, piikata sisukset irti ja ohjelmaan muutos. Varsinkin jos se saa edullisesti.
Tai pönttö irti lisää sitä virtausta, paineanturin pitäisi antaa sitten toisenlaista arvoa. Eli tekee reikää mutta ei liikaa.
Ei ole DPF autoa itsellä. Onneksi ei tule ongelmiakaan.
Nykyään saa DPF-lisäainetta tankkiin, joka polttaa suodattimen puhtaaksi.
Euro 5 pitäisi riittää moneen maahan.
Siis näin?
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/720691-diesel-autoilijoiden-torttoily-hammastyttaa-il-oman-kotikylan-tuhoamista