Siksi, että RAV4 on noussut ensirekisteröintitilastossa jo sijalle 9, vaikka ladattava RAV4 on vasta syksyllä tulossa kauppoihin. Siksi minun pitäisi löytää siitä vaikka minkälaisia vikoja. Yksi on tuo, että hiekkapölyä kertyy oven raosta takaistuimelle. Eihän se totta ole, mutta eikö olekin aika hyvä vale.
C-HR on ollut ongelma jo pitkään, sillä sitä ostetaan aivan liian paljon. Nyt sitää saa uudistuneena ja tuolla uudella 2,5 litran moottorilla. Pitäisi yrittää valehdella mm. kulutuksesta. Joku kuitenkin aina oikaisee valheeni.
Ne ovat aivan liian kovia kilpailijoita. Ne ovat isoja ongelmia pienine kulutuksineen ja pienine päästöineen.
C-HR on ollut ongelma jo pitkään, sillä sitä ostetaan aivan liian paljon. Nyt sitää saa uudistuneena ja tuolla uudella 2,5 litran moottorilla. Pitäisi yrittää valehdella mm. kulutuksesta. Joku kuitenkin aina oikaisee valheeni.
Ne ovat aivan liian kovia kilpailijoita. Ne ovat isoja ongelmia pienine kulutuksineen ja pienine päästöineen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tämä on näkynyt täällä ennenkin. Kun joku Toyotan malli on noussut suosiossa niin sitä vastaan valjastetaan hirveä parjauskampanja jo ennen kuin se näkyy Traficomin ensirekisteröintitilastossa.
Ketkä siis kirjoittavat?
Jo noiden autojen pieni kulutus on aivan hirveä ongelma:
RAV4:
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3 l/100km ja moottoritiellä 6,9 l/100km sekä kiihtyvyydeksi 0-100km/h 8,2 s.
C-HR:
Tekniikan Maailman testi. Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
Hehee, Toyotan omapoika kehittää taas noita juttujaan.
Toyota ei ole auto lainkaan. Meluisin, ruostuvin, epämukavia ja kulutus ihan muuta kuin luvataan. Tuo Ravin kurapaskan sisään tunkeutuminen on jo no n paha moka että ei saisi olla. Hintakin aivan kohtuuttomasti.
V-HS kopiokone, joka haluaisi olla joko datsun kasvain tai Honda CRV, kulutti PKS ruuhkissa 7,6 l/100 km. Syyksi arveltiin kylmää säätä. Onhan lämpötila koko talven ollut niukasti plussalla.
Mitähän se kulutus olisi, jos olisi ollut edes kymppi pakkasta? Kymppi rikki?
Hienoa, että vahvistit tekstilläsi nuo aloitustekstit oikeiksi. Hyvä! Oikein hyvä!
En tiedä onko RAV4 kulutus ongelma, mutta se neliveto on. Käytiin tänään veljen kanssa mökillä ja se tojo jäi mäkeen kiinni. Tie tosin oli liukas, mutta kuitenkin aurattu. Ei siinä muu auttanut kuin lähteä kälppimään muutaman kilometrin päähän apua hakemaan. onneksi maatalon isäntä oli kotona ja tuli nykäisemään tojon mäen päälle. Olen joskus omistanut nelivedon, mutta ei koskaan käynyt noin. Tuo RAV4 on onnettomin neliveto, minkä ole tavannut.
Kukekaa oikeaa tietoa koeajoista. Tuo on vale.
Kuten hän kirjoitti niin RAV4 on tosi iso ongelma kilpailijalle.
Netistä löytyy kuinka RAV4 ei selvittänyt rullatestiä. Autobildin hirvenväistö testissä se nousi kahdelle pyörälle ja ei ollut kaukana etteikö olisi kaatunut kyljelleen.
Ei tarvii lukea. Tästä voi katsoa omin silmin miten RAV4 jää kiinni heti kun etupyörän alla on liukasta. Yksi pyörä liukkaalla ja siihen loppuu meno.
Surkein "neliveto" ikinä.
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Ja tässä Tiguan selvittää saman tilanteen ilman mitään ongelmia.
https://www.youtube.com/watch?v=dtx6w_WqVNs
Kannattaa lukea. Kyse ei ole kiinni jäämisestä.
> Kyse ei ole kiinni jäämisestä.
Ei ei, kyseessä on vain liikkeellelähtemättömyys ;-D
Vrt. korjaamisen sijaan tohjoja vain huolenpidetään
Molemmat etupyörät rullilla = auto ei liiku. Voimme siis todeta ilmauksen "neliveto" olevan kusetusta, ainakin perinteisessä mielessä. Sinällään tämä ei ole ihan ainutkertainen suoritus, monessakin kitumaasturissa 4-veto on tarkoitettu ainoastaan liikennevalokisoihin eli se ei kytkeydy kuin liikkeellelähdön jälkeen. Jos on niin liukasta, ettei auto saa pelkällä etuvedolla revittyä itseään liikkelle, takaveto ei tule apuun. Mutta papat ostaa silti, koska kesämökki ;-D
Saman puolen pyörät rullilla = auto ei liiku. Luistonesto on vain rivi mainosesitteessä, se ei toimi tosipaikan tullen (= ei jarruta sutivaa pyörää riittävästi).
Sanomattakin on selvää, ettei itäauto selviytynyt ns. ristiriipuntatestistäkään.
Useimmat etuvedotkin olisivat pärjänneet paremmin.
RAV4 on kuitenkin eritasoa ainakin Skodan Kodiaq ja Karoq malleihin verrattuna. Ne eivät pärjää edes Toyota Corolla Hybridille. Skodan nevedot on paljon surkeampia kuin Corollan etuveto. Tuossa rullatestissä kuski ei osannut käyttää Toyotaa. Kuskin taitamattomuudesta johtui tyystin sen epäonnistuminen. Todellisuudessa RAV4 on parhaita katumaastureita.
Kateus vie kalatkin "naapurin" järvestä, mutta samaa kateutta on Toyota piireissä esim. Skodaa kohtaan, samassa veneessä ollaan/olette.
Toyota on maksimoinut liikenneturvallisuuden, jos ei ole pitoa, ei lähde liikkeelle=turvallista.
Onko noi kulutusluvut jotenkin erikoisen pieniä?, mielestäni vastaavat muutkin automerkit samoissa kokoluokissa pääsee samoihin lukemiin, mikä tuossa on niin ihmeellistä?
Laitappas esimerkkejä mihin vertaat noita lukuja, noihan on ihan peruskauraa.
Vanha sanonta: jos polttomoottoriauto ei kuluta polttoainetta, on siinä jotain vikaa, tai on ns. nuhapumppu.
Buahahhhaahaa! Odottakaas terot ja tiinat kun uusi Golf ja Octavia saapuu meille. Siinä on TOP1/TOP2-vehje ja kunhan Karoqiin ja Kodiaqiin saadaan hybridit ja täyssähköversiot loppuvuodesta, alkaa tojolootan vapina ja tuskanhiki. Siinä papoilla ja luottomyyjillä menee jännityksestä maha sekaisin kesken pullakahvien ja juoksujalkaa vessaan mars.
Samanlaista sepostusta:
https://www.youtube.com/watch?v=4HVOJMCEccU
Saas nähdä, suomalainen ostaa "hinnalla" ei ominaisuuksilla tai varusteilla, kaikki hinnat alkaen mallit menestyy, oli ne sitten mitä tahansa, kunhan on se halvin, siitä kiitos verottajalle.
"Tuossa rullatestissä kuski ei osannut käyttää Toyotaa. Kuskin taitamattomuudesta johtui tyystin sen epäonnistuminen."
No mitä sen kuskin olisi pitänyt tehdä että olisi välttänyt nolon kiinnijäämisen?
Tiguanille sama homma ei näyttänyt tuovan mitään ongelmaa.
Lapsellinen juttu.
Ei "citymaasturit" ole oikeita maastureita, siksi noi käy, moni luulee ostavansa nelivetoauton, mutta todellisuus on jotain muuta, sama vika monissa muissakin merkeissä, paljonko on RAV4:n ja Tiguanin hintaero ns. 4-veto malleissa?
Jep, youtubesta se totuus löytyy, skeptikkona epäilen Toyotan videota jotenkin "manipuloiduksi", jotain hämärää siinä pitää olla, tai sitten RAV4:ssa ei ole nelivetoa ollenkaan, saako sitä myydä kyseisellä 4-veto ominaisuudella, jos sitä ei ole?
On se suuri ongelma Skoda-porukalle.. Hiekkakin senkun pölisee kun RAV4:sta myydän niin hurjasti. Kohta löytyy vaikka mitä mielikuvituksen tuottamia vikoja. Traficomin ensirekistteröintitilaston 9. Kova lukema.
Oletko vainoharhainen? Ongelma on ongelma ja kura paskamainen asia auton penkeissä.
Mitä RAV4 mallia on myyty "hurjasti?, minäkin menen ostamaan suosikin heti, kun kerrot mikä on se paras?
Todellakin. Kun jonkun Toyotan mallin myynti on noussut tänne on ilmestynyt kirjoituksia, joissa kyseisille malleille on kuviteltu vaikka minkälaisia vikoja.
Näin täällä on todellakin aina tapahtunut.
"C-HR on ollut ongelma jo pitkään, sillä sitä ostetaan aivan liian paljon. Nyt sitää saa uudistuneena ja tuolla uudella 2,5 litran moottorilla."
Vai että sellaisella koneella?
Mitähän väliä sillä montako Toyotan suvia muut ostaa?
Itse ainakin ostan oman lompakkoni mukaan eikä muiden ostoilla ole mitään merkitystä.
Niistä on näköjään tullut todella suuri ongelma tietylle taholle. Suosio on aivan valtava.
Hiekka sen kun vaan pöllyää. On se RAV4 ja C-HR iso ongelma Volkswagen-konsernin autoille.
RAV4:sta on tullut kilpailijoille todella suuri ongelma. Se peittoaa kaikkien muiden merkkien myynnin. Uskomatoman luotettava, pienikulutuksinen ja käyttökustannuksiltaan alhainen auto.
Jos rAV4 on menestys, niin mikä sitten on vetänyt tämän pokemonin irvistyksen entistä rumemmaksi?
> Hiekka sen kun vaan pöllyää.
Eli ravistimessakin on onglemana hiekan pääsy takaovista sisälle?
Kenenkään RAV4:ssa ei ole ollut tuollaista ongelmaa. Terveisin Automekaanikko.
Skodan ongelma on veden poispääsy ovista.