Uudet vuodeistuimet Finnairin koneisiin
Finnairin koko mannertenväliseen laivastoon tulee ainoana Pohjoismaissa vuodeistuimet jo ensi talvena. Uudistusten ansiosta matka bisnesluokassa taittuu entistä miellyttävämmin. Asennustyöt käynnistyvät tämän vuoden joulukuussa ja valmistuvat helmikuussa 2006.
Tutustu tarkemmin http://www.finnair.fi/filecontent/fi/seat/chair.html
Vuodeistuinten myötä Finnair tarjoaa bisnesluokassa 36 istuinpaikkaa kun niitä nyt on 42. Istuinväli puolestaan kasvaa nykyisestä 127 cm:stä luokassaan markkinoiden mukavimpaan 160 cm:iin. Uudella istuinmuotoilulla mahdollistetaan parempi yksityisyys lepoa ja työskentelyä varten. Miellyttävä, ranskalainen Majesty-vuodeistuin sallii pitkällään lepäämisen suorassa asennossa jopa kaksi metriä pitkälle asiakkaalle.
Istuimen ominaisuuksiin kuuluu, etteivät niiden selkänojat enää kallistu takana istuvan matkustajan tilaan, vaan liukuvat hiljaisin sähköisin säädöin erilaisiin lepoa ja nukkumista tukeviin asentoihin asiakkaan omassa henkilökohtaisessa tilassa. Istuimen korkeutta ja ristiselän tukia voidaan säätää kallistusten lisäksi.
Kannettavalle tietokoneelle ja lehdille on oma säilytystila ja yksityisyyttä luo istuinten välissä käytettävät pienet väliseinät. Henkilökohtaisessa lukuvalossa on useita voimakkuussäätöjä, ja oman tietokoneen ja dvd-laitteen käyttövirta on tarjolla tuolin omasta pistokkeesta. Satelliittipuhelimet ovat asiakkaiden käytössä, ja useimmista Boeing MD-11-konesta voi lähettää telefaksiviestejä.
Vuodeistuinten asentamisen lisäksi koko Boeing MD-11 -koneen viihdejärjestelmän näyttöruudut uudistetaan. Uusi LCD-näyttöteknologia parantaa myös turistiluokan asiakkaiden elokuva- ja viihdeohjelmien katselunautintoa.
Finnairilla on käytössään kuusi Boeing MD-11 -konetta, joilla lennetään Tokioon, Osakaan, Pekingiin, Shanghaihin, Hongkongiin, Singaporeen, Bangkokiin ja New Yorkiin 140 meno-paluu-reittilentoa kuukaudessa. Nyt talvikaudella lennetään Miamiin, ja syyskuun alusta tulee uudeksi kohteeksi Kiinan Kantoniin.
Finnairin koko mannertenväliseen laivastoon tulee ainoana Pohjoismaissa vuodeistuimet jo ensi talvena. Uudistusten ansiosta matka bisnesluokassa taittuu entistä miellyttävämmin. Asennustyöt käynnistyvät tämän vuoden joulukuussa ja valmistuvat helmikuussa 2006.
Tutustu tarkemmin http://www.finnair.fi/filecontent/fi/seat/chair.html
Vuodeistuinten myötä Finnair tarjoaa bisnesluokassa 36 istuinpaikkaa kun niitä nyt on 42. Istuinväli puolestaan kasvaa nykyisestä 127 cm:stä luokassaan markkinoiden mukavimpaan 160 cm:iin. Uudella istuinmuotoilulla mahdollistetaan parempi yksityisyys lepoa ja työskentelyä varten. Miellyttävä, ranskalainen Majesty-vuodeistuin sallii pitkällään lepäämisen suorassa asennossa jopa kaksi metriä pitkälle asiakkaalle.
Istuimen ominaisuuksiin kuuluu, etteivät niiden selkänojat enää kallistu takana istuvan matkustajan tilaan, vaan liukuvat hiljaisin sähköisin säädöin erilaisiin lepoa ja nukkumista tukeviin asentoihin asiakkaan omassa henkilökohtaisessa tilassa. Istuimen korkeutta ja ristiselän tukia voidaan säätää kallistusten lisäksi.
Kannettavalle tietokoneelle ja lehdille on oma säilytystila ja yksityisyyttä luo istuinten välissä käytettävät pienet väliseinät. Henkilökohtaisessa lukuvalossa on useita voimakkuussäätöjä, ja oman tietokoneen ja dvd-laitteen käyttövirta on tarjolla tuolin omasta pistokkeesta. Satelliittipuhelimet ovat asiakkaiden käytössä, ja useimmista Boeing MD-11-konesta voi lähettää telefaksiviestejä.
Vuodeistuinten asentamisen lisäksi koko Boeing MD-11 -koneen viihdejärjestelmän näyttöruudut uudistetaan. Uusi LCD-näyttöteknologia parantaa myös turistiluokan asiakkaiden elokuva- ja viihdeohjelmien katselunautintoa.
Finnairilla on käytössään kuusi Boeing MD-11 -konetta, joilla lennetään Tokioon, Osakaan, Pekingiin, Shanghaihin, Hongkongiin, Singaporeen, Bangkokiin ja New Yorkiin 140 meno-paluu-reittilentoa kuukaudessa. Nyt talvikaudella lennetään Miamiin, ja syyskuun alusta tulee uudeksi kohteeksi Kiinan Kantoniin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tämä juttuhan on jo kuukausia vanha. Turistiluokan kohtuuton epämukavuus jatkuu bisnesluokan uudistuksista huolimatta. Finnairilla on tietääkseni kapeammat penkit kuin millään muulla mannertenvälisiä lentoja lentävällä reittilentoyhtiöllä. Finnairin MD11-koneiden turistiluokassa on surkea matkustusmukavuus.
Turistiluokan takaosaan tulee muuten vuodeistuimet myös matkustamohenkilökunnalle.
Laudalla (Austrian Airlines) ja Emirateksella on B-777 koneissaan myös kymmenen istuinta per rivi, starndardin 9 sijaan, joten ei se Finnair missään ainutlaatuisessa seurassa pyöri. Ja totuushan on, että ei se penkki lopulta ole niin paljon kapeampi kuin starndardipenkkikään, osa tilasta on otettu käytävän leveydestä. Mutta totuuden nimissä turistiluokan takamatkustamoon voisi tehdä parannusta, etukabiini on ihan mukava.
Kannattaisko ostaa businessluokan liput?
Air Francella on A340 koneissa yhtä kapeat penkit kuin AY:n takaturistissa jokaisella turistin rivillä.
Ei tule henkilökunnalle vuodeistuimia vaan vuoteet.
Ei todellakaan kannata ostaa Finnairin bisnesluokan lippua, vaan lentää Aasiaan SAS:n, Lufthansan tai Thain lennoilla turistiluokassa. Tai miksei vaikkapa Malaysianin lennolla Tukholmasta. Ko. yhtiöillä istuimet ovat varsin mukavia ja tilaa riittää.
Aivan mahtavaa. Jatkossa lentoemäntiä näkee siis entistä vähemmän palvelemassa turistiluokan matkustajia. Tarjoilevat vain ruoat, johon kuluu yteensä 2 tuntia ja loppuajan makaavat vuoteissaan. Ja voi kuinka rasittavia Aasian lennot ovatkaan matkustamohenkilökunalle. Tarvitaan neljän päivän toipumisaika kohteessa.
Ottaisin ne vapaapäivät mieluimmin kotona, mutta joskus on pakko makoilla maailmalla, sehän monien mielestä onkin ihan liikaa ja suuren kateuden aiheuttaja. Mitä sinä haluat keskellä yötä koneessa? Suurin osa matkustajista haluaa nukkua, valot pois ja hiljaisuus. Sen harvan kerran kun matkustan, haluan samaa.
Aika jännä tämä yhtälö: lentohenkilökunnan pitää olla koko ajan pirteää ja hyväntuulista, mutta lepääminen on kiellettyä ja paheksuttavaa. Siinäpä taas mielikuvia ammatistamme, eli emmehän me ole mitään normaaleita, vaan ihan "taivaallista" porukkaa.
Te olette lentokoneessa töissä ja saatte siitä palkan. Teillä ei ole oikeutta pitää tauokoja enempää kuin säännöissä määrätään. Muu aika pitää olla valmiina palvelemaan asiakkaita. Tämän seikan unohtaa Finnairin Aasian lentojen matkustamohenkilökunta lähes poikkeuksetta. Monet Aasian lennoista (poikkeuksena useimmat Bangkokin lennot) lähtevät iltapäivällä, jolloin ihminen ei ole vielä normaalisti väsynyt. Erittäin ärsyttävää Finnairin lennoilla on se henkilökunnan vakuuttelu kuulutuksissa, että kyseessä on muka yölento. Selkeästi paistaa läpi, että matkustajien pitäisi alkaa nukkumaan klo 18 Suomen aikaa, jotta henkilökunta pääsisi mahdollisimman helpolla.
Ei meillä edes ole taukoja, niinkuin sinulla ehkä kahvi/ruokatauot jne. Meillä on vain lepovuorot ja nekin on lähes vessajonossa. Ja sikälimikäli ajattelet asiaa kokonaisuudessaan, tehdään keittiössä paljon muutakin kuin nukutaan. Vaikka sinä et käytävällä meitä näkisikään niin töitä riittää. Ja koneessahan on monia Aasian maista olevia matkustajia, jotka haluavat palautua omaan aikaansa. Sen vuoksi kabiini rauhoitetaan ja kärryjä yms. ei vedellä käytävillä. Kaikilla muilla lennoilla kärryt kuulemma jopa tukkivat käytävän!!!! Matkustajien vapaalta liikkumiselta!!! Että mikä olisi se paras vaihtoehto...Kärryillä vai ei. Kun yksi kiittää, toinen pyllistää.
Siis, että helpolla päästään?
Useimmat matkustajat, paitsi suomalaiset ja venäläiset (viinan juonti), haluaisivat nukkua ja levätä lennolla.
Saatan olla väärin valinnut ammattini, mutta minulla on ihan mielettömän kivat työkaverit ja suurin osa matkustajista.
Muuten, yksi juttu vielä, saan aikani kulumaan parhaiten palvelemalla ja työskentelemällä, ei se lentokone ole mikään lepokoti. Laiskuus ei ole paheeni, vaikka teenkin tätä työtä.
Et ole tainnut matkustaa muilla yhtiöillä?
Vain Finnairilla ollaan laiskoja...?
Mieti aikaeroja, jos olet joskus mennyt aikarajojen yli. Ja teet sitä pari kertaa kuussa.
Ai, niin turhaahan tätä on sinulle selvittää, kun haluat sitä trinksuu aamusellakin.
Juu...kuule ihan taitaa tulla hästensin vuoteet tai oliko se tempur. Silkkilakanat ja pellava yöpaidatkin saadaan. Voi ihanuutta kun saa NUKKUA ihan vaakatasossa. Täytyyhän meidän levätä, jotta jaksaa kohteessa shoppailla ja käydä hieronnoissa, kauneushoitoloissa ym kivaa. On se niin rasittavaa neljä päivää juosta maailmalla ja kun on niin paljon kivaa tekemistä.
...BA:n 'vuodeistuimiin', siis niihin S:n muotoisiin.
BA:n business luokan istuimet ovat ylivertaiset uusiin Finskin ja useimpien muidenkin yhtioiden 'fully flat' istuimiin verrattuna. Syy siihen on se etta BA:n penkki menee taysin vaakatasoon kun taas Finskin uudet penkit eivat mene taysin vaakatasoon vaikka ovatkin 'fully flat'. Toisin sanoen matkustaja joutuu lojumaan noin 5 asteen kulmassa, onneksi sentaan jalat alaspain ;-) Joka tapauksessa moisessa kapistuksessa nukkuminen ei onnistu koska painovoiman ansiosta valut koko ajan alaspain ja joudut kannattelemaan itseasi jaloillasi. BA:lla moista ongelmaa ei ole.