Hei!
Minulla on bmw r 1100 s vm 2000, ja pitäisi vaihtaa kytkinnesteet.
Olisiko vinkkiä miten homma tehdään?
Minulla on bmw r 1100 s vm 2000, ja pitäisi vaihtaa kytkinnesteet.
Olisiko vinkkiä miten homma tehdään?
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisiko parempi, että ette tekisi sitä itse.
Aloitusviestistä saa sellaisen kuvan, että ollaan vieraan äärellä.
Mutta ei pidä unohtaa aina ystävällisesti auttavaa Googlea.
https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEU_fiFI873FI873&ei=AR9rXoyFKc_c6AT14JzgBQ&q=bmw r 1100 s clutch fluid&oq=bmw r 1100 s clutch fl&gs_l=psy-ab.1.0.33i160.1543.4046..6839...1.0..0.132.684.1j5......0....1..gws-wiz.......33i21.TLbgB00OXzc
Ja Youtubea
https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEU_fiFI873FI873&ei=CR9rXqTwGcb46ATJzrqYDQ&q=bmw r 1100 s clutch fluid youtube&oq=bmw r 1100 s clutch fluid you&gs_l=psy-ab.1.0.33i160j33i21.80523.82549..84857...0.0..0.129.677.1j5......0....1..gws-wiz.ZS7Q1vcOSJc
Kiitos avusta. Youtubesta selvisi, että ilmaus tapahtuu erillisen letkun kautta, joka roikkuu nippusiteellä rungossa. Siinä on tosiaan ilmausruuvi. Ihmettelen vain, josko vanha neste tosiaan lähtee myös työsylinteritsä ko. ilmausletkun kautta, joka on niin erillään siitä. Täytynee kuitenkin uskoa bemarin inssejä.
Kiitos tosiaan kovasti.
Neste vaihtuu työsylinteristä, kun pidät kytkinpolkimen pohjassa (yksin tehdessä kiilaat sen polkimen pohjaan jollain) ja avaat sitten ilmausruuvin. Kytkinjouset painavat sitten työsylinterin kasaan, jolloin (suurin osa) sylinterin nesteestä menee ilmausletkuun. Sitten ilmaruuvi kiinni, ja kytkinpoljin taas pohjaan, jolloin säiliöstä tulee uutta nestettä työsylinteriin. Tätä kun toistat tarpeeksi, ja täytät säiliötä välissä kaikki neste vaihtuu.
Ahaa...niinpä se toimiikin. Nyt selkis sekin. Kiitoksia!