Hienosti kestää sen kaksi vuotta ja sitten vaihtoon se oli samoin Ladalla joita minulla oli ennen, kaksi vuotta ja vaihtoon. Kohta 30 vuotta olen tehnyt betoniraudoittajan hommia ja monta Ladaa ja Toyotaa on ollut kulkuvälineinä, hyviä autoja, suosittelen.
Toyota on hyvä auto
Anonyymi
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ja kun ei paremmasta tiedä, niin voi olla onnellinen ja tyytyä surkeimpaan.
Sen takia hankin Skootan niin kolhoosin työtoverit eivät ole kateellisia, pikemminkin päin vastoin, pitävät hyvinkin aateveljenä.
Duunari on liian hienohipiäinen ajamaan Skodalla. Täytyy saada Mersu, vaikka vähän vanhempikin.
Skodan ostaa useimmiten kouluja käynyt ihminen, jonka arvomaailma ei ole rajoittunut eikä ole ennakkoluuloja.
Tolkun ihminen osaa myös kirjoittaa auton merkin oikein, ei Skoota vaan ŠKODA.
Miten liittyy asiaan ja logiikkasi ontuu pahasti jälleen kerran. Mieti edes minuutti mitä kirjoitat niin ei tule ns. takalaittomia.
Näin on. Autolla tavoitellaan parempaa asemaa muiden ihmisten silmissä.
Katsokaa pizzanleipojia. Kukaan mistä ei kelpuuta autokseen kuin saksalaisen premiumin.
Jos olet vaikkapa lukion matematiikan opettaja, et tarvitse enää auton antamaa kuviteltua arvobuustia.
Olet kyllä palstojen suurin idiootti, näin se vaan on ilman buustiakin.
Mul on kyl kestäny sen 13 vuotta tähän mennessä , muutama polttimo vaihdettu ja jarrukenkiä ja tietty nesteitä, ja menisi varmaan toisen mokoman.
Terot on outoja.
https://www.youtube.com/watch?v=2k6BPqKDeiQ
Terot ajelulla
https://www.youtube.com/watch?v=8UvMUArtaEA
Jos työaikana on kiirettä, hälyä ja melua, niin miksi autossa pitäisi olla melua ja ajaminen työlästä. Ei Tojoille.
Monethan suosivat työautoina volkkarikonsernin autoja kuten siivoojat, rakennusalan duunarit ja muut raskaan ja likaisen työn sankarit.
Ajo klonksvaageneilla ja työssä oleminen eivät sanottavasti eroa toisistaan, paskaduunia. Ja säästää siinä valtio työeläkemaksuja kun nuo tahtovat poistua keskuudestamme hyvinkin eläkkeelle päästyään.
montahan vuotta Halla_aholla ollut käytetty previa?
Hurja rölli metsaässä kölli.
Höpöhöpö juttuja nää autojen parin vuoden kestämiset. Papat ja trollit kirjottelee kuuskytluvun juttuja, jolloin monella merkillä koneremontti oli normaalia 30.000 paikkeilla ja pellit alko ruostumaan jo vuoden vanhoissa vaunuissa. Samoin oli 1980 luvun ekat metallihohtomaalit ja heti perään myrkyttömät (vähämyrkkysemmät) vesiohenteiset maalit ja ah niin ruostui niin skodat (itämafian autoja silloin), kuin toyotat ja mersutkin, engelsmanneista nyt puhumattakaan.
Nykyautot merkkiin katsomatta kestävät moninkartaisesti verrattuna noihin aikoihin. Olipa Toyota, Skoda, Mersu ja varsinkin Jaguar.
Sähköautojen tullessa on sitten asia erikseen kauanko akkukalusto kestää. Ainaskin volvoissa on jo ollut akkujen pettämisiä. Ollaan vaan hiljaa. Aina muutenkin joissain löytyy jokin tyyppivikakin, kuten kymmenisen vuotta sitten volkkarikonsernin eräässä dieselkoneessa, jonka huohotinhommelo haukkas helpolla lunta, jäätyi ja tukkeentui ja koneita levis paljon, olivat aikas hiljaa jutusta ja takuuna tuli uusia koneita, jos osas pitää puolensa.
Onneks näitä kärryjä löytyy eri merkkejä, voi ajella ihan itse valitsemalla ja rahoittamalla. Ei olla enää valtion rajoitusten armoilla, kuten itämafian aikaan. Joka kärrystä merkkiin katsomatta vaan arvo putoaa roimasti kun kaupan ovet sulkeutuu.
Tohjolootalla oli vähän aikaa sitten ongelmia öljynsyönnin kanssa. Männänrenkaat antauitui jo vähän reilut 100 tkm ajetuissa autoissa. Datsunilla myös öljynsyöntivaivaa, mutta sen syynä liian kireälle vedettyjen vaihdelaatikon kiinnityspulttien (?) vuoksi soikeiksi menneet sylinterit.
D4D kertakäyttödieseleissä tuppasi kansipahvi pettämään, ehkä kartstoittumisen vuoksi, alta 200 tkm. Korjausmenetelmä: vaihdetaan koko moottori. Tässä kertakäyttödieselissä lohko on niin heppoinen, ettei se välttämättä kestä kannen avaamista ja uudelleen kiristämistä.
Unohtamatta tietenkään ruostetta. Ainakin varisilla oli taannoin takaisinkutsu ylimääräiseen ruostesuojaukseen. Muutoin oli uhkana helmapalkkien ruostuminen niin, ettei auto kestäisi kolaria, jo koritakuun aikana.