Mistä voisi johtua näin kosteiden syysilmojen
alettua 91 mallisen BX:n sähköikkunoiden
toimimattomuus? Toisinaan toimii, toisinaan taas
ei... Myös radio saattaa mykistyä yht'äkkiä. Onko
kellään muilla BX:n "onnellisilla" omistajilla
ollut vastaavanlaisia ongelmia? Kirjoitelkaa
kokemuksistanne...
alettua 91 mallisen BX:n sähköikkunoiden
toimimattomuus? Toisinaan toimii, toisinaan taas
ei... Myös radio saattaa mykistyä yht'äkkiä. Onko
kellään muilla BX:n "onnellisilla" omistajilla
ollut vastaavanlaisia ongelmia? Kirjoitelkaa
kokemuksistanne...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tämän tyyppiset sähköongelmat kuuluvat jokaisen
vanhemman Sitikan vakiovarusteisiin, kuuluu
ikäänkuin samaan hintaan. Kohta ei toimi kaikki
valot kojelaudassa ja vaihdapa sitten niitä ilman
kuusinivelisiä kirurgin sormia...
Vakavasti puhuen, kyseisistä ongelmista olen itse
selvinnyt tyhmän maalaispojan konstein eli olen
kaivanut katkaisijat auki ja rapsutellut niitä
puhtaammiksi sekä ruiskutellut CRC:tä. Yleensä on
auttanut. Jos ei, olen kääntynyt asiantuntijoiden
puoleen.
Akun alta pitäisi maattopiste ja siinä johdot
kiinni. Irroita ne ja putsaa paikat. En ole itse
tehnyt sitä, vaan olen nähnyt ko.tempun. Pitäisi
pelata sen jälkeen valot yms.
Eip oo tuollaisia ongelmia ollut (BX -89)
Ei täälläkään ollenkaan sähköhäiriöitä. Mutta
mulla onkin aina ollut rutiinina heti minkä
hyvänsä auton oston jälkeisenä päivänä etsiä
esille kaikki liittimet, jotka suinkin löytyvät,
ja tarkistaa niiden hapettuneisuus ja kireys sekä
täyttää ne Evinruden korroosiolta suojaavalla
vesivaseliinilla. Ei tule kontaktivikoja enää
koskaan sen jälkeen.
Kun nyt puheeksi tulivat nuo
maadoitusongelmat, niin kerronpa yhdestä
omalle kohdalle osuneesta: Hirvittävässä
räntäsateessa pilkkopimeässä illassa
sammiu BX-d mallia -85 parkkipaikalle. Kävin
läpi kaikki releet ja sulakkeet, mitä
sulakerasiasta löytyi, mutta mitään henkeä ei
masinaan tullut. Ei edes sisäväloa! Jokainen,
joka on avannut BX:n sulakerasian, tietää, että
jotta siitä jotain näkisi on oltava kadulla
polvillaan. Siinä räntäsateessa läpimärkänä
alkoi tulla niin sanotusti "mitta täyteen"!
Jonkinlaisessa primitiivireaktiossa ensin
potkaisin lommon oveen ja sitten marssin
etupuolelle, tartuin kaksin käsin akkukaapeliin
ja rytkytin sitä vimmaisesti huutaen samalla,
että "perkeleen härveli mä sulle vielä
näytän...!" Vaimo katsoi vieressä
kauhuissaan, vaan kuinkas kävikään :
Sisävälo vilkahti! Taivuttelin kaapelia lisää ja
huomasin illan pimeydessä, että
kaapelikengän johtoliitoksen SISÄLTÄ tuli
kipinöitä! Maadoituskaapeli oli tuollaista
pyöreän mallista kuparikaapelia, joka oli
puristettu akkukenkään. Kaapeli oli hapettunut
puristuksen SISÄPUOLELTA! No... hakkasin
ensihuoltona kaapelin kahden kiven välissä
"littanaksi" ja matka pääsi jatkumaan.
Myöhemmin vaihdoin koko kaapelin uusiksi ja
vielä myöhemmin sen ovenkin. Hyvin kulki
vielä 250000 km. Töissä kerroin kaverille, jolla
oli mersussa sähköongelmia: oli jo vaihtanut
akun ja laturin. Siinä oli SAMA VIKA!
Ehkäpä tästä on jollekin hyötyä?
Etuovijohdotuksen liittimet löytyvät ovikaiuttimen
takaa. Ensin kammetaan muoviritilät pois, sitten
ruuvataan kaiuttimet irti ja liittimet ovat
näkyvissä. Pätkivät joskus. Samalla voi tutkia
josko radio-ongelma on kaiutinperäistä, tuskinpa
kuitenkaan jos kumpikin puoli häipyy yhtä aikaa.