korroosio

http://www.bravo-guide.co.uk/press.htm:
Some 60% of the weight of the bodyshell is made of galvanised steel panels. Of this 60%, 75% of the panels are galvanised on both sides. Externally, the total number of galvanised panels rises to 90%.

Galvanisation is performed using various technological processes:
- deposition by electrolytic process; the metal panel is immersed or surface dipped, depending on whether galvanisation is on one or both sides, in a bath of salts giving a high degree of surface finish;
- heat deposition; the molten zinc is deposited on the metal panel by a thermal effect. This process is used mainly for structural body components. Thicknesses of up to 20 microns are obtained, compared to 7 microns with the electrolytic process.

Fiat-yhtymän autojen korit on sinkitty jo 1980-luvulta lähtien. Croma taisi olla ensimmäinen, jossa oli sinkitty kori kattoa lukuun ottamatta. Nykyisin korit ovat täyssinkittyjä. Sinkkikerroksen paksuudesta en tiedä, mutta oma Lancia Themani on 17 vuotta vanha ja olen sen kerran ruostesuojannut. Toissa kesänä jouduin ensimmäistä kertaa hitsauttamaan pohjaa, sivupalkkien takapäät olivat pehmeät ja piti laittaa kämmenen kokoinen pala peltiä. Tässä autossa sinkkaus tuntuu toimivan riittävän hyvin. Esimerkiksi ovien sisäpinnat ovat vieläkin kuin uusia, tiedän asian, koska viime kesänä avasin oviverhoiluja vaihtessani etuoven keskuslukon moottorin.