Kannattako 10 v auton huolto

Niin, mitäsminä sanoin pitää korjata!
Mitäs se huolto oikeastaan on?
Eikös kaikki vaihdot ole korjaamista, suodattimet öljyt jarrupalat, lamput jne.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mitäsminä sanoin pitää korjata!
Mitäs se huolto oikeastaan on?
Eikös kaikki vaihdot ole korjaamista, suodattimet öljyt jarrupalat, lamput jne.

Mitä sitä suotta etukäteen lähtee korjailemaan. Tarjoaa koslaa katsastusinsinöörille, ja korjaa sitten ne viat jotka katsastaja huomaa. Voi olla, ettei se kaikkea edes huomaa, joten säästää rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitä suotta etukäteen lähtee korjailemaan. Tarjoaa koslaa katsastusinsinöörille, ja korjaa sitten ne viat jotka katsastaja huomaa. Voi olla, ettei se kaikkea edes huomaa, joten säästää rahaa.

Lue lisää

Olet nero..

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mitäsminä sanoin pitää korjata!
Mitäs se huolto oikeastaan on?
Eikös kaikki vaihdot ole korjaamista, suodattimet öljyt jarrupalat, lamput jne.

Jokainen täysillä käyvä tietää mikä on korjaamista ja mikä huoltoa.Esim. jakopään vaihto on korjaamista. Öljyä syövän moottorin tai mäntien vaihto on korjaamista. Öljyjen ja muidenkin nesteiden ja suodattimien vaihto on huoltoa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitä suotta etukäteen lähtee korjailemaan. Tarjoaa koslaa katsastusinsinöörille, ja korjaa sitten ne viat jotka katsastaja huomaa. Voi olla, ettei se kaikkea edes huomaa, joten säästää rahaa.

Lue lisää

Tuollaisten nerojen autot aiheuttavat vuosittain useita onnettomuuksia. Katsastuskuntoinen auto takaa paremmin auton oikean käyttäytymisen ääritilanteissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaisten nerojen autot aiheuttavat vuosittain useita onnettomuuksia. Katsastuskuntoinen auto takaa paremmin auton oikean käyttäytymisen ääritilanteissa.

"Tuollaisten nerojen autot aiheuttavat vuosittain useita onnettomuuksia."

Olisiko sinulla laittaa tuosta asiasta joku tutkimuslinkki, tai mahdollisesti vaikka joku linkki onnettomuuteen jonka tuollainen auto on aiheuttanut.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mitäsminä sanoin pitää korjata!
Mitäs se huolto oikeastaan on?
Eikös kaikki vaihdot ole korjaamista, suodattimet öljyt jarrupalat, lamput jne.

Huolto=kunnossapito =korjaamista..
Jos et korjaa autosi on epäkunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitä suotta etukäteen lähtee korjailemaan. Tarjoaa koslaa katsastusinsinöörille, ja korjaa sitten ne viat jotka katsastaja huomaa. Voi olla, ettei se kaikkea edes huomaa, joten säästää rahaa.

Lue lisää

Sikäli oikein että tojot

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mitäsminä sanoin pitää korjata!
Mitäs se huolto oikeastaan on?
Eikös kaikki vaihdot ole korjaamista, suodattimet öljyt jarrupalat, lamput jne.

Huolto on öljy suodatin ja samalla laitetaan lamppu loistamaan koneelle tunnista kahteen ja asiakkaalle kirjoitetaan 250-350€ lasku.

Todelliset asiat mitä ohjekirjassa kerrotaan huoltoon kuuluvaksi ovat vain höpinää kirjassa, ei niitä tarkasteta.

Vielä hullumpaa olisi tarkastaa jotain ohjaukseen, jousitukseen tai jarruihin liittyvää ja kertoa asiakkaalle ikävästä turvallisuuteenkin vaikuttavista korjauksista, koska samalla pitäisi myöntää auton olevan paskaa laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen täysillä käyvä tietää mikä on korjaamista ja mikä huoltoa.Esim. jakopään vaihto on korjaamista. Öljyä syövän moottorin tai mäntien vaihto on korjaamista. Öljyjen ja muidenkin nesteiden ja suodattimien vaihto on huoltoa.

Lue lisää

Eihän jakopään vaihto voi olla korjaamista koska se on määrä aikais huolto-ohjelmassa.
Vasta sitten kun remmi tai ketju katkeaa tarvitsee korjata.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaisten nerojen autot aiheuttavat vuosittain useita onnettomuuksia. Katsastuskuntoinen auto takaa paremmin auton oikean käyttäytymisen ääritilanteissa.

Mikäs takaa kuskin oikean käyttäytymisen?

Anonyymi kirjoitti:

Mikäs takaa kuskin oikean käyttäytymisen?

Ei mikään.

Onnettomuuksissa kuskin merkitys taitaa olla 95% ja auton 5%.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen täysillä käyvä tietää mikä on korjaamista ja mikä huoltoa.Esim. jakopään vaihto on korjaamista. Öljyä syövän moottorin tai mäntien vaihto on korjaamista. Öljyjen ja muidenkin nesteiden ja suodattimien vaihto on huoltoa.

Lue lisää

"Jokainen täysillä käyvä tietää mikä on korjaamista ja mikä huoltoa.Esim. jakopään vaihto on korjaamista. "
Kerropa sitten, miksi autoni HUOLTO-OHJELMASSA on "jakopääsarjan vaihto joka
175000 km/5 vuotta?

Anonyymi kirjoitti:

Ei mikään.

Onnettomuuksissa kuskin merkitys taitaa olla 95% ja auton 5%.

Ei pidä paikkaansa. Kyllä ne RENKAAT ovat se pääsyy onnettomuuksiin. Kuskilla ei ole siihen osaa, eikä arpaa. Aja nastarenkailla kesät talvet, niin olet turvassa! 😁😆

Montako onnettomuutta tiedät tapahtuneen huonojen jarrujen vuoksi?

Kai se kelpais, mutta olen tarjoillut 98E 5:ttä niinkauan kun on ollut saatavilla.

Ja samoilla bensoilla on menty alusta asti.

Nissan Qashqai:

60 tkm huollosta soittivat, että etujarrulevyt ovat alle minimin kuluneet. Ihmettelyyni vastasivat, että tämä ESP kuluttaa jarruja nopeasti. Itse arvioin, että alkuperäislevyt ovat tehtaalla jo halpuutettu ohuiksi.

70 tkm katsastuksessa määräsivät etuakselin alapallonivelet uusittaviksi väljyyden vuoksi.
Laitettiin kuntoon ja käytiin vaihtamassa auto uuteen Toyotaan.

En silti pitänyt Nissanin huonona autona. Mutta halpuutus on viety liian pitkälle.

Josseioo leimoo polliisi kahteloo tietokonneelta, eipä jonnen auto oo katastettu. annetaas sakot.
Siitä kun tullee niin hyvälle tuulelle kun sua sakottoo.

Määräaikais huollossa, varsinkaan niissä välihuolloissa ehkä öljyt vaihdetaan.
Ne tarkastukset tehdään kynällä.
Sen vuoksi autoa ei takuuajan jälkeen kannata ainakaan merkkihuollattaa.
Öljyt vaihtoon ja menoksi.
Kerran vuodessa suodattimien vaihto.
Sadan tonnin välein remmit uusiksi.
Siinä se, lopuista remonttitarpeista raportoi katsastaja.

Anonyymi kirjoitti:

Määräaikais huollossa, varsinkaan niissä välihuolloissa ehkä öljyt vaihdetaan.
Ne tarkastukset tehdään kynällä.
Sen vuoksi autoa ei takuuajan jälkeen kannata ainakaan merkkihuollattaa.
Öljyt vaihtoon ja menoksi.
Kerran vuodessa suodattimien vaihto.
Sadan tonnin välein remmit uusiksi.
Siinä se, lopuista remonttitarpeista raportoi katsastaja.

Lue lisää

Meinaat ettei korjaamon kannata tehdä tarkastuksia huollossa, vaikka niiden seurauksena voisi olla töitä tarjolla, korjausten muodossa?

Anonyymi kirjoitti:

Meinaat ettei korjaamon kannata tehdä tarkastuksia huollossa, vaikka niiden seurauksena voisi olla töitä tarjolla, korjausten muodossa?

Aika on rahaa korjaamossakin.
Ei ne rupea siellä perushuollossa mitään pallonivelten väljyyttä tsekkaamaan. Tuskin käyvät edes pihaa kauempana koeajolla että kuulisivat lotinat.
Jos asiakas raportoi jostain hämmingistä, niin sitten katsovat.

Vikojen etsinnän merkkihuollot ovat ulkoistaneet katsastukselle, joka tuosta työstä myös laskuttaa.

Huoltaminen ja korjaaminen ennen kuin se aiheuttaa isompia ongelmia ja kertautuu muina vikoina on järkevää jos autolla on tarkoitus ajaa vielä pidempään, näin se tulee halvemmaksi ja vaihtoarvo pysyy parempana.

Anonyymi kirjoitti:

Huoltaminen ja korjaaminen ennen kuin se aiheuttaa isompia ongelmia ja kertautuu muina vikoina on järkevää jos autolla on tarkoitus ajaa vielä pidempään, näin se tulee halvemmaksi ja vaihtoarvo pysyy parempana.

Lue lisää

Autoihin, joihin viittasit ja "joilla ei ole tarkoitus ajaa enää pidempään" ei kannata puuttua edes pitkällä tikulla. Tämä riippumatta siitä, onko keulassa mersun vai Peugeotin merkki. Riesaa ja rahan menoa on tulossa varmasti ja paljon.