Apua kaivataan.. Auto on 460 1,6 ruisku!
Kylmänä kun lähtee ajamaan niin ei meinaa penkillä pysyä ku pätkii ja rökeltää niin pirusti, lämpimäksi ku sen saa niin ongelma poistuu... Tyhjäkäynti aaltoilee myöskin aikalailla koko ajan, että mahtaisiko näillä ongelmilla ollu jokin yhteys? Alkaa meinaan mennä hermot..
Kylmänä kun lähtee ajamaan niin ei meinaa penkillä pysyä ku pätkii ja rökeltää niin pirusti, lämpimäksi ku sen saa niin ongelma poistuu... Tyhjäkäynti aaltoilee myöskin aikalailla koko ajan, että mahtaisiko näillä ongelmilla ollu jokin yhteys? Alkaa meinaan mennä hermot..
Vastaukset 8
Vanhimmat
Puhdista tyhjäjäyntiventtiili,se on se moottorin etupuolella oleva mutikka johon menee kaksi letkua ja pistoke päässä.Venttiilin sisällä täytyy liikkua mäntä kun heilutat sitä kädessä,irrota ne letkut ja laita liuotin pesuainetta sinne sisään ja peitä letkun reijät.Heiluttele venttiiliä niin kauan että mäntä liikkuu,ravistele lipuaine pois ja suihkuta CRC:tä siihen mäntään.PS.Jos ei ole mitään vaikutusta niin irrota akun johto joksikin aikaa ja kokeile uudestaan
tyhjäkäynti tohon suomi24 hakuun, sieltä saat vinkkejä lisää. Edellinen vastaus oli jo kyllä aika hyvä.
Ongelma tyhjäkäyntivaivoihin voi olla myös alipainevuoto. Nimimerkillä kokemusta on volvo 440.
Jossain päin suosittelivat letkujen tarkastamista. Itsellä näkyy olevan toinen siihen motkulaan menevistä letkuista murtunu useasta kohtaa ja tosiaan kyllä se silloin tällöin heijaa hieman tyhjäkäyntiä, yleensä kostealla ilmalla.
Entäs sitten se ajossa tapahtuva pätkiminen ja rökellys kylmänä? Se häiritsee pahemmin ku toi tyhjäkäynti...
kun ukon Volvo pätki ja nyki niin eipä sitten yllättäen mennytkään katsastuksessa päästöistä läpi. Kun lambdan vaihtoivat niin nykiminen loppui ja sai leiman. Maksaa vaan taimenia.
Itselläni on ollut vastaava vika. Ko. tapauksessa kone ei käynyt kaikilla pytyillä. Vika ilmeni kylmänä ja erityisesti kostealla. Katsoin konehuoneeseen "rökellyksen" aikana ja huomasin yhden tulpanhatun kipinöivän lohkoon. Lohkolla oli jonkunverran likaista öljyä, joka kosteuden kera aiheutti sähkövuodon.
Sammutin moottorin, irrotin tulpanhatun kerrallaan, putsasin rätillä ympäristön ja tulpanhatun.
Kun ilmat lämpiää, pesen moottorin.
Noh. Kun sain tämän vian korjattua, ilmeni vähän ajan kuluttua uusi. Mutta siitä toisaalla.
Kuulostaa ehkä oikealta vialta.. Itellä kans koneen kylki koko ajan märkänä jne... Otanpa ja katson mitä sielä pellin alla tapahtuu! Jos ei ala korjaantumaan niin poltan koko auton! Suuri kiitos kaikille vinkkejä antaneille! Kokeillaan mennä näillä ja lisää saa toki ehdotella! Kertoilen jos saan tulosta aikaan!