Onko mitään toivoa että Citroeniltä tulee xsaran
seuraajaksi automallia jossa on
kaasunestejousitus?
C5 malli on vähän liian suuri/kallis.
Olishan se kiva päästä jo Citroenin ratin taakse.
Nämä Peugeotit ei niin säväytä, mutta mielestäni
Citroen ei ole mikään Citreon jos siinä ei ole
tuota herkkujousitusta.
P.S Kyllä tuo CX 25 GTi on makeimpia autoja mitä
tiedän näistä " arkiautoista ".
Kunnioittavasti 307 HDi
seuraajaksi automallia jossa on
kaasunestejousitus?
C5 malli on vähän liian suuri/kallis.
Olishan se kiva päästä jo Citroenin ratin taakse.
Nämä Peugeotit ei niin säväytä, mutta mielestäni
Citroen ei ole mikään Citreon jos siinä ei ole
tuota herkkujousitusta.
P.S Kyllä tuo CX 25 GTi on makeimpia autoja mitä
tiedän näistä " arkiautoista ".
Kunnioittavasti 307 HDi
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin, itsekin odottelen Xsaran kokoluokkaan kaasunestejousitusta ja varmasti moni muukin odottelee. C5 on monelle liian suuri... ja kallis.
Missään ei muuten ole mainittu onko joskus Xsaran
korvaava C4 kaasunestejousituksella vai ilman...
vai onko joku nähnyt jotain asiaan liittyen??
kovin paha ole(307). Parempi ajettava minusta se
oli kuin 406. Mitä nyt pienempi jne. Nyt Xsara
alla ja tahtois isomman hydraulit vielä...ei
voi mitään...
Kyllähän tämä Pösö on ihan ok. Paljon parempi
kuin odotin. Kolmas leijona meneillään, edelliset
oli 106 ja 206 ja mallia GTi. Mutta .....
Citroen on vaan persoonallisempi auto kuin tämä
Peugeot. Ja kyllähän tässä autoilussa täytyy
jotain fiilistä/nautintoa olla.
Ei taida tautiini olla parannuskeinoa tarjolla
lähivuosina, ei auta kuin kärsiä. ; )
Eihän mulla voi olla mitään tietoa siitä. Se
Xsaran luokka on niin kilpailtu ja siellä liikkuu
sittenkin ehkä juuri ne kaikkein
konservatiivisimmat ostajat, että niille monelle
olis kauhistus joku kaasunestejousitus. Hyvä kun
säilyi vielä C5:ssa, missä asiaa auttoi että se
tehdään samalle levylle kun C6. Onhan
rättäriinkin rakennettu pallot, mutta ei taitais
mennä Suomessa helposti katsastuksesta läpi. Osta
multa hyvä CX, sen jousitus on vielä sitä vanhaa
kunnon Sitikkaa. No, tulin katumapäälle, ei oo
enää myynnissä.
Ei kannata helmestä luopua. CX on kyllä oikea "
mahtisonni" . Pidä kuin kukkaa kämmenellä. ;)
"Osta multa hyvä CX, sen jousitus on vielä sitä
vanhaa kunnon Sitikkaa. No, tulin katumapäälle,
ei oo enää myynnissä."
Hehe, tämä kuvaa hyvinkin sitä Sitikkaan
kiintymisen tunnetta.
Jos osaat kieltä tai löydät tulkin, niin täällä
voi olla vastaus:
http://www.novinky.cz/Index/AutoNews/7993.html
Kuva ainakin löytyy.
Tuohan on ihan uus-kuplan näkönen !!!!
Profiilikuva voisi olla mielenkiintoisen nköinen.
Uudestisyntynyt AMI?
C4:stä löytyi ranskankielinen artikkeli, josta
Altavistan translatorilla kääntyi mm. seuraavaa
"Technically, the Citroen C4 will rest on
inaugurated platform PF2 this year by Peugeot 307
and will obviously not have the hydraulic suspension."
Tuo artikkeli löytyy linkistä
http://www.auto-moto.com/archives/index.php/0_0_3_1641.html
jos tuo vaan toteutuu, ettei todennäköisesti tule olemaan hydrauliikkaa. Kyllähän mehumaija pitää jatkossakin olla, mutta C5 alkaa olla liian iso...
Edelleenkin olen sitä mieltä, että tuohon C4-kokoluokkaan pitäisi tulla vaihtoehtoisesti rautajouset tai hydrauliikka. Mahtaisiko se tuoda kovin hirveästi lisäkuluja, jos autoja valmistettaisiin siten?
Vaihtoehtoiset jousitusratkaisut nostaisivat
valmistuskuluja tolkuttomasti. Rautajousitus
vähempine komponentteineen on varmasti
kaasunestejousitusta halvempi koota, joten C5:ta
pienemmissä autoissa kaasunesteratkaisua ei
varmaankaan enää nähdä. C4:n kokoluokassa
kilpailu on armottoman kovaa ja joka ratkaisussa
on mietittävä pennin osien säästöjä.
Valitettavasti on myös niin, että ko. luokassa
pärjätäkseen autossa ei saa olla liian
omaperäisiä ratkaisuja.
veikkaamaan äkkiä tai keksiä keino rikastua, että
saa sitten jatkossakin mehulingon alle. Pitää
tässä jossain välissä vaihtaa vielä tuoreempaan
Xantiaan ja sitten kai seuraavaksi se C5. IMHO C5
on aivan liian iso... :(