Lyhtypylväät kiinnostaa

Harus on helpompi asentaa kuin vinotuki.

BMW onkin kautta aikojen ja on edelleen ajo-ominaisuuksiltaan surkein, eikö vaan?
Aika paljon sitä kuitenkin käytetään mittapuuna kun puhutaan ajettavuudesta ja huipusta sellaisesta. Mutta kateudestahan ei taaskaan ole tässä ketjussa kyse, eihän?

Anonyymi kirjoitti:

BMW onkin kautta aikojen ja on edelleen ajo-ominaisuuksiltaan surkein, eikö vaan?
Aika paljon sitä kuitenkin käytetään mittapuuna kun puhutaan ajettavuudesta ja huipusta sellaisesta. Mutta kateudestahan ei taaskaan ole tässä ketjussa kyse, eihän?

Lue lisää

BMW:n surkeat ajo-ominaisuudet ovat puhuttaneet autoalan ammattialaisia jo pitkään.
Ohessa lainaus TM:n koeajajien suusta:
"Ohjaus seuraa selvästi tien muotoja. Mitä rajummat urat tiessä on, sitä pahemmaksi tilanne menee. Aivan keskialueilla ohjaus ei keskitä vaan auto jää kaartamaan. Suoraan ajettaessa ongelmana on rauhattomuuden tunne ohjauksen kautta. mittauksissamme ero luvattuun kiihtyvyyteen venyi melko suureksi. Suorituskykyyn suhteutettuna kulutus on korkea."
Kun vielä kuljettajana on tavallinen arkiautoilija niin ei ole ihme, että BMW on yleinen näky tien pientareilla milloin missäkin asennossa.

Takavetoinen on huippu ajettava mutta BMW ei ole vieläkään osannut tehdä siitä järkevästi ja turvallisesti käsiteltävää kuten AMG Meset ovat.

BMW:ssä on kyllä tehoa mutta ei ole osattu dynamiikkaa toteuttaa niin että kädettömätkin autolla pärjäisi hauskuuden tunteella, BMW on todella vaikea ajettava kun lyö tallan tiskiin ja se lähtee helposti lapasesta.
AMG Meseä kokeilin ja täytyy sanoa että hauskaa oli, penkkiin painautuu ja auto lähtee rajusti, mutta silti auto pysyy uskomattomasti tiellä ja silti on vahva tunne että itse hallitset autoa.
BMW on jäljessä edelleenkin tekniikassa niin ajo-ominaisuuksissa kun myös polttomoottoreiden kehityksessä ja nykyään autojen pitäisi olla huippuja jo joko kaasulla, sähköllä tai molemmilla.