Ostat uuden Corolla Hybridin ja maksat siitä yli 30000 euroa, ajat 5 vuotta ja 15000 km vuodessa. Väitän, että kokonaiskulut ovat 35 euroa/100 km.
Mitä se hybrid säästää?
Anonyymi
38<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Polje köyhä fillarilla.
Tälläinen hopöhyridi onkin silmänkääntötemppu, eihän se mitään säästä. Ihmisiä saatu taas narrattua.
Olet ostanut entisaikoina kirkon myymän ANEEN . Sielunvalkaisua tyystin jos ei auto ole yksistään sähköllä liikkuva .
Joukkosuggestiolla saadaan luotua hypeä, jonka vuoksi haksahdetaan järjettömiin asioihin.
Sama logiikka uskonlahkoissa. Omilla aivoilla ajattelevat loogiset ihmiset on vaikeasti huijattavissa.
Minä ostin rahalla Corollan. Ylivetohybridin.
Moni muu ajelee Santanderin autolla. Santanderin auto haetaan monesti takaisin.
Noinko käy. Montako Santanderin autoa sinulta on viety?
Wauh, vaari osti meluisimman ja ruostuvimman auton ja vielä järkyttävän ylihintaa ominaisuuksiinsa nähden. On siinä syytä ollakin ylpeä.
mikä sulla oli aikenmin autona vai oliko ensinmäinen auto.
Osta Audi joka seisoo tien poskessa odottamassa hinausautoa.
Audin korjauskustannukset tulee kymmeneen vuoteen maksamaan puolet auton hinnasta, kokoajan vikaa, on kokemusta. Toyotalla ei tarvitse käydä pajalla kun määräaikais huolloissa.
Kuka pitää autoa 10 vuotta?
Sellainen joka omistaa itse velattoman autonsa ja ajelee suhteellisen vähän kilometrejä vuodessa.
Auton vaihtaminen pelkästään mielen virkistykseksi on kallista ja hölmöä puuhaa.
Ainakin rahansa voi käyttää paljon viisaamminkin.
Juu ja ei sullakaan ole oikeasti rahaa niin paljon, että et joutuisi niitä laskemaan.
Mistä noita keksit?? Sulla on varmaankin jotain faktaa esittää???
Ne joilla on millä ostaa ja osaa nauttia elämästään niin ostaa kaikkea kivaa mistä tykkää. Älä ole kateellinen.
Henkilökohtaisesti voin valittaen sanoa, omaavani tuon kokemuksen Audista.
Varmuudella minulla ei tule olemaan saksalaista autoa.
Auton ostaminen ei säästä. Ostit minkä merkin hyvänsä päivittäiseen käyttöön häviät enemmän tai vähemmän. Mitä kalliimpi hankintahinta sen enemmän arvo putoaa. Karkesti neljässä vuodessa hankintahinta puolittuu.
Jos pitää säästää, on jätettävä auto ostamatta ja sijoitettava rahat.
Kahdeksas vuosi on Toyotalla menossa eikä ainuttakaan remppaa. Jarrupalatkin ovat alkuperäiset. Viisi vuotta ainakin aijon vielä olla vaihtamatta, no ehkä ne jarrupalat vois vaihtaa mutta halvimmat kilometrit on vielä ajamatta. Eli nyt se on hyvä mutta halpa. Toyotalla ei tarvi pelätä mitään öljynsyönti ei dsg remppaa eikä jakopään kilahtamistakaan.
Kuis se kaasupoljin hirttääpi hihiihhi
T.köfffff
Muista etsiä sitten ne halvimmat jarrupalat, älä missään nimessä osta marmoritiskiltä.
8. vuosi menossa ja mittarissa 35000km? Huollossa olet kuitenkin käyttänyt jo 7 kertaa. Joka kerralla jarrut on herkistelty tai ainakin olet maksanut siitä. Kuuluu huolto-ohjelmaan.
Moottoriöljyäkin autosi on haaskannut n. 35l.
Hihii, on näitä satusetiä. Vai ihan poikia, hihii.
Jarrupalat saa Toyotasta hyvinkin kestämään 120 000 - 150 000 km, jos on hybridi.
Vaatii rauhallista ja ennakoivaa ajoa, jolloin jarruja tarvitsee harvoin polkaista.
Pitää kuitenkin ajosta tullessa ennen moottorin sammuttamista polkaista pysähdyksissä jarrut muutaman kerran pohjaan etteivät satulat käyttämättömyyttään juutu.
Meillä Toyotalla ainut ylimääräinen korjaamokäynti tullut lasin rikkoutumisesta.
Erinomainen laatu!
Eihän ne jarrupalat kulu kun ei aja kuin kerran viikossa kioskille lottokuponkia viemään.
Kun pysäyttää jarruttamatta mäen päälle ja lähtee siitä alamäkeen, ei kulu jarrupalat eikä bensaa.
Vaihdan autoa neljän vuoden välein ja n. 100 tkm ajettuna. Autoja ollut monen merkkisiä, mistä nyt yleensä sattuu parhaan tarjouksen saamaan. Kertaakaan ei ole jarrupaloja vaihdettu. Älykääpiöt ei oikein ymmärrä, että niitä jarrupaloja valmistaa samat tehtaat kaikille autonvalmistajille. Tämä sama tyhmyys vaivaa erityisesti Tojotan omistajia monessa muussakin asiassa. Ajavat yariksilla ja ylistävät japanilaista laatua vaikka koko auto valmistettu Ranskassa pääosin eurooppalaisilla osilla. Tuohon autoon pätee erityisen hyvin sanonta parhaat ranskalaiset saa nakkikopilta.
Kyllä niitä jarrupalojen valmistajia on useampia ja laatuja myös. Jarrujen mitoitus ratkaiseen myös oleellisesti ja tietenkin suurin vaikuttava tekijä on kuski. Toyotalla ajelee vaarit, kakkosautona perheenäideillä ja ketkä ajelevat kaikkein varovaisemmin ja hiljaisemmin tukkimassa liikennettä todistetusti, Toyotan omistajat ja silloin on mahdollista, että jarrut pääsee helpommalla.
Jos jarrujen kunnossapito on jo taloudellisesti ylivoimaista 100-200 euron osilla 100 tkm välein, kannattaa luopua autoilusta.
Jos noin tiuhaan pitää jarruremppaa teettää, niin kyllä kannattaa vaihtaa merkki. Kyllä Toyotassa on huippujarrut. Volkkariin on vaihdettu jo kaksi jakopäätä samaoilla kilometreillä kuin Toyotaan pitää vaihtaa ensimmäistäkään kulutusosaa
Bensaa saa 1,2 euroa litra.
On eduksi että tolkun vakavarainen kansalainen hankkii uuden Toyotan.
Uuden Toyotan hankkinut mahdollistaa myöhemmin Toyota Titaani-vaihtoauton luovuttamisen seuraavalle omistajalle. Toyota-vaihtoautolla on edessään vielä runsaasti huolettomia kilometrejä.
Tiedättehän katsastustilastot, vähävikaisin auto on Toyota.
Titaani vaihtoauto on varmaan kaikkein ylihintaisin auto minkä voi ostaa. Uusiakin autoja saa nykyään edullisesti monien vuosien takuulla halvemmaksi niillä ajaminen tulee. Titaani on hyvä vain kauppiaalle.
Uusista+autoista+noin+60%+hankitaan+erilaisilla+kuukausimaksuisilla+sopimuksilla.
Monille tämän palstan Toyota-rienaajille on se jalasmökkiautojobbari paras vaihtoehto, 500-1500 euron laatupelejä perävalotakuulla.
Et sitten tyhmempää kommenttia keksinyt.
Katsos, Juha-Tero yrittää ja pinnistelee parastaan. Tuotos on ennalta arvattavissa.
Eiköhän niiden jarrupalojen kulumiseen vaikuta kuitenkin aika pitkälti eräs tietty seikka. Moottoritiellä jarrupalat kuluvat hiukan vähemmän kuin keskustassa kurvailu.
Osaan vaihtaa palat ja levyt ihan itse. Myös jarrut herkistelen aina renkaanvaihdon yhteydessä. Palat eivät paljon maksa eivätkä levytkään mitään erityisen kalliita ole. Marmoritiskille pitää maksaa luultavasti tonni mikäli vaihdattaa kaikki.
Autojen keskimääräisten käyttökulujen mukaan laskettu kilometrikorvaus on 43 €/100km. Jos Corollan kulut ovat mainitsemasi 35 €/100km, niin silloinhan se säästää sen 8 €/100km.
Toyotan omistaminen tuo lisävuosia elämään, ei tule stressiä auton vuoksi.
VAG-ryhmän auton omistaminen aiheuttaa sydänperäisiä sairauksia. Ihmettelen miksei niissä ole varoitustarroja: Tämän auton omistaminen voi aiheuttaa ennenaikaisen kuoleman.