Toyotan surkea taloustilanne laukesi käsiin koronaviksen aiheuttamien ongelmien takia.
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/toyota-seeks-9-billion-credit-line-reports-say
Jos japanilaispankit eivät myönnä 9 miljardin hätärahoitusta niin tojo joutuu konkkaan. Aikamoisia aikoja eletään.
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/toyota-seeks-9-billion-credit-line-reports-say
Jos japanilaispankit eivät myönnä 9 miljardin hätärahoitusta niin tojo joutuu konkkaan. Aikamoisia aikoja eletään.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Eihän tuollaiset ison firman taloudellliset ongelmat yhdessä yössä synny. Tojo käyttää hyväkseen koronavirusta peittääkseen pidemmän aikajakson mokat.
Takertuminen surkeaan mukahybridiin toimi vain hetken ja se polku on loppuun käyty ja nyt on kakka pöksyssä ja tappiot ei mahdollista kunnollisen auton suunnittelua ja valmistusta ilman ulkopuolista apua.
Ettei vaan pohjalla ole tulevat ruostekorjaukset ja niiden rahoitus ja nyt tuli sopivasti esiin kierto tie olla paljastamasta todellisia syitä syväkyykylle.
Helkaman raisulipojat ovat lomautettuna ja nyt on aikaa viettää netissä :=)
Onneksi työnantaja piffaa nettiyhteyden.
VW surkea taloustilanne laukesi käsiin koronaviksen ja päästöhuijauksen aiheuttamien ongelmien takia.
Kanadassa torontolainen tuomioistuin on määrännyt autovalmistaja Volkswagenille 196,5 miljoonan Kanadan dollarin sakon päästöhuijausskandaaliin liittyvässä oikeuskäsittelyssä. Euroissa sakon summa on noin 135 miljoonaa.
Volkswagen oli myöntänyt huijanneensa päästömittauksissa ja päässyt korvaussummasta sopuun yhtiön oikeuteen haastaneen Kanadan hallinnon kanssa. Valtio syytti saksalaista autovalmistajaa lukuisista ympäristölakirikkomuksista.
VW hakee Euroopankeskuspankilta hätärahoitusta.
Aikamoisia aikoja eletään.
Nuo mainitsemasi luvut on niin pieniä ja maksettuja ettei niillä ole mitään väliä.
Toyotalla on edessä ruostegate, eli jännäkakka Terolla pöksyssä.
"VW hakee Euroopankeskuspankilta hätärahoitusta."
Oisko taas näitä omasta päästä vedettyjä juttuja? Ei mitään lähdetietoa tarjolla.
Daimleri hakee 10-15 miljardia lainaa.
Jos teistä nyt joku olisi lukenut autoyritysten taseita, niin tietäisitte, että Toyota on niistä kaikista parhaassa kunnossa taloudellisesti.
Voi hyvinkin olla, mutta jättänyt sähköautojen ja ladattavien hybridien kehitystyön vähemmälle, pitäytymällä itsepintaisesti noissa höpöhybrideissä ja vetytekniikassa. Nyt on sitten kassan pohja näkyvissä kun pitäisi vastata kilpailijoiden haasteeseen. Tuo pankeilta ruinattu 9 mrd on vain murto-osa siitä minkä Volkswagen on jo käyttänyt sähköautoarkkitehtuurin kehittämiseen. Sen kehitystyön tuloksia näemme tänä ja tulevina vuosina monen automerkin ja kymmenien automallien lanseerauksissa. ID3:n toimitukset alkavat jo tulevana kesänä. Kymmenet muut tulevat myöhemmin.
Typerä kaasuautoseikkailu tuli kalliiksi vaggine-konsernille.
Kaasuautot ovat vain mitätön sivujuonne olemassa olevassa mallipaletissa!
Kaasulla käyvä moottori on tosi vanhaa tekniikkaa ja sellaisen tekeminen ei vaadi juuri mitään panostusta. Jopa Toyota osaa tehdä sellaisia.
Toyotan luottoluokitus on edelleen A-luokkaa. Miten lienee eurooppalaisten vaunutehtailijoiden?
Jos Tojon lainan saaminen olisi läpihuutojuttu niin tuskin sitä puitaisiin kansainvälisessä lehdistössä.
Isompia ongelmia tuossa on takana jos pankkien pitää miettiä annetaanko lainaa vai ei.
Toyotan luokitus on vasta pudonnut A3:een, samaan kuin missä Volkswagen on.
Ero on siinä että Tojo joutuu hakemaan hätärahoitusta. VW pärjää omillaan.
VW-luokitus on kylläkin BBB-talon tasolla juuri nyt
Mikä järki tällaisissa täysin höpöhöpö-kommenteissa? Onko lanttu pehmennyt karanteenissa ja pakko postata jotain täysin keksittyä juttua joka ei ole edes huumoria?
tältähän se näyttää
https://www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/fixed-income/ratings.html#
Moodysin luokituksessa sama A3 kummallakin, kuten edellinen mainitsi.
Höpöhybridin valmistus on tappiollista.
Senpäs takia volkkarin höpöpluginhyrpiidit ovat tappiollisia. Kuluttavatkin 7 litraa satasella kun patteri hiipuu.
No sepä se kun ne alkavat kuluttamaan bensaa vasta kun patteri on tyhjä. Tojon höpöhybridit kuluttavat bensaa jo ekasta kilometristä alkaen.
Siksi muut valmistajat eivät tee höpöhybridejä vaan oikeasti sähköllä kulkevia ladattavia.
niimpä taitaa olla, huonosti Tojolla muutenkin, jos tojojot ruostuvat kaikki puhki. Tojon pelti on uhutta.
Pitkittyvä koronapandemia talousseurauksineen pitää autojen myyntiluvut alhaisina monta vuotta ja sitten pitääkin uusien autojen keskimääräiset päästöt painua jo alle 50g/km CO2.
Koskee suurinpirtein kaikkia tuotteita ja laskusuhdanne vaikuttaa koko yhteiskuntaan. Työttömyys lisääntyy, Kulutus pienentyy, asuntojen arvot putoavat...
Autoteollisuus on vain yksi kärsijä muiden joukossa.
Mistä Toyota voi vielä säästää kun tuotannosta on kaikki viilattu, halpa ohut pelti, ruostesuojaus, ohut maalikerros, halpis tekniikka, äänieritys, alihankkijat melkein tapettu, elektroniikka halvinta, jne.....?????
Toyota, maailman suurin autovalmistaja on vakaa yhtiö jonka kassaa ei rasita päästö-, nippuside-, öljynkulutus-, jakoketjurallatus tai dsg-ongelmat.
Toyota voi keskittyä itselataavien hybridien kehittämiseen ja uusien innovaatioiden ratkaisuun.
Toyota ei pyöri pikkutuhnuturpojen tai fossiilisuurhiukkasdieseleitten menneessä maailmassa.
Hybridit korjataan muoviteipillä.
Toyota ei ole maailman suurin autonvlmistaja. VW on
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Toyota on ainoa valmistaja joka on jäänyt 90-luvun tekniikan loukkoon ja tekee edelleen latauskelvottomia hybridejä. VW tekee sähköautoja.
Toyota hakee hätärahoitusta. VW pärjää omillaan.
miksi valehdella asioissa jotka pystyy näkemään 10 sekunnini Googlettamisella? Tojotismi on nähtävästi sama asia kuin lobotomia. Ajattelu loppuu kokonaan.
Toyota, maailman suurin autovalmistaja pärjää omillaan, wv hakee euroopankeskuspankilta riihikuivaa koska päästöhuijaus.
Miksi valehdella koko ajan? Jos sanoo jotain niin lähdetieto pitää olla.
VW on maailman suurin.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Toyota on hakenut hätärahoitusta. VW ei ole hakenut.
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/toyota-seeks-9-billion-credit-line-reports-say
Jos valehtelee niin piäisi olla parempi valehtelija. Sinä olet surkea tässä lajissa.
Toyota on suurin valmistaja ja VW supistaa tuotantoa ja hakee eu lta apua.
Näin väittää pöpi ilman mitään lähdetietoa. Ylempänä nämä päättömät väitteet on kumottu luotettavan lähdetiedon kera.
Tyhjänhöpöttäjä.
Toyota hakee "vain" 9 miljardia näin alkuun avuksi.
niinhän mustalainenkin kysyy kahvipannua lainaan!
Toyota investoi kovasti aikanaan noihin höpöhybrideihin ja nyt ne ovat jo vanhentuneita, eikä kukaan osta niiden "patentteja"tai tekniikkaa ja nyt kassa tyhjä. Ruostegate tulee tulevaisuudessa tekemään pahaa jälkeä Toyotan kannattavuuteen kun tuotannostakaan ei enää löydy säästökohteita kun kaikki on halpuutettu jo nololle tasolle.
Ja sinulta tietenkin löytyy uskottava linkki ?
Klongswagen on MAKSANUT tähän mennessä korvauksia yli 300 miljardia pääasiassa USA:han ja lisää tulee. Siihen nähden joku 10 on hyttysen kusi erämaassa. Toyota teki voittoa viime vuonna 200 miljoonaa.
Korjaan virheellisen tiedon. Toyota teki voittoa viime vuonna yli 20 miljardia euroa, siis ei 200 miljoonaa.
VW on maksanut kaiken vaaditun ja tuottanut kaikkina vuosina voittoa.
Toyota on nyt hattu kourassa pankissa kerjäämässä rahaa kun VW pärjää omillaan. Tässä tiedetyt tosiasiat tiivistettynä.
Joko Toyota sai hätärahoituksen?
Tuskin kannattaa Toyotaa ostaa kun ei tiedä kuinka firman käy ja mm. ruosteongelman hoito katkeaa taatusti konkurssiin kun eivät tähänkään asti ole niitä korjanneet vasta kuin Jenkeissä kun pickuppien rungot alkoivat katkeilemaan totaalisesti.
Toyota, maailman suurin autovalmistaja, voi hyvin ja paksusti verrattuna moneen muuhun valmistajaan. Toyotan tuotteet ovat huippulaatua joten kauppa käy vilkkaasti kaikilla mantereilla.
Yksi syy menestymiseen on ITSELATAAVAN hybriditekniikan käyttö mikä tuo mitättömän pienen kulutuksen sekä juuri ja juuri mitattavat päästöt.
Eihän latauskelvoton Prius pärjännyt edes TSI Leonille Vesijärven Ecorun-kisassa. En paljon paukuttelisi hikseleitä.
Prius vei yli neljä litraa, Leon vei alle neljä litraa.
Toyota taitaa olla kokonsa puolesta sijalla 3.
Toyotan halpistuotteet ovat surkeita ominaisuuksiltaan ja laadultaan ja niitä myydään vain autoilun kehitysmaissa.
"Yksi syy menestymiseen on ITSELATAAVAN hybriditekniikan käyttö mikä tuo mitättömän pienen kulutuksen sekä juuri ja juuri mitattavat päästöt."
Hihii, hybridejä suosiva uusin mittaustapa antaa Corollalle päästöt 103-112 g/km, siis sinun mielestäsi juuri ja juuri mitattavat? "itselataava" hihii !!!
On nämä Toyotan omasedät jutut kyllä todella mahtavia!!
Uusi Kia vastaavan pluggarin päästöt 29g/km, se on aika paljon vähemmän kuin Toyotan höpötyydyttävän.
Terot ovat kahdessa asiassa aivan lyömättömiä: itsekusetuksessa ja valehtelemisessa. Ja valehtelussa he ovat kärjessä vain määrässä. Valehtelun taso on surkeaa. Valehtelevat samoista asioista aina uudelleen. Tasoltaan ala-arvoista trollamista.
Vaginakonsernille valehtelussa ei pärjää kukaan eikä mikään kun tuota huijauskoijauspetosta on seurannut. Jopa 40- kertaiset päästöt ilmoitetusta. Onneksi käry kävi ja maailma pelastuu
Kun VW jäi kiinni niin se tunnusti ja maksoi korvaukset.
Tero jatkaa valehtelua päivästä toiseen ja vielä samoilla valheilla jotka valheiksi todidtettu monta kertaa.
Ei myöskään pidä unohtaa että Toyota valehteli neljä vuotta oikeudessa ja jäi siitä nolosti kiinni.
Paljo vw maksoi sulle korvauksii?
Hihhii...
Paljonko vw maksoi?
Maailman velkaantunein maa on Japani. neljä kertaa enemmän kuin Suomen velka. Velka kasvaa kokoajan.
Nujava+lukee+näitä+poppareiden+kanssa+vuodesta+toiseen,+kun+kateus+paistaa+läpi+100%+varmuudella.+Kukaan+täysjärkinen+jaksa+louskuttaa+leukojaan+jostain+automerkistä.+:DDDD
Mukava
Toyota satsasi rahansa höpöhybridiin ja on nyt jäljessä tulevaisuudesta ja noitten lelujen elinkaari jää kovin lyhyeksi. Ehkä he uskovat saavansa ostaa uuden tekniikan muilta, aika näyttää. Aika paljon joutuvat nykyäänkin hankkimaan tekniikkaa muilta.
Toyotan maailman modernein hybriditekniikka myy kuin häkä muitten yrittelijöiden leikkiessä fossiilipikkuturpojen tahi pienhiukkasdieseleitten parissa, hah.
Tojon myynnin kehitys vaihtelee voimakkaasti maantieteellisesti.
Kilpailluilla Euroopan markkinoilla Toyota on häviäjä, kehitysmaissa menee vielä kohtalaisesti.
Toyotan, maailman suurimman autovalmistajan tuotteet käyvät hyvin kaupaksi kaikkialla maailmassa. Mikäs on myydessä kun ovat maailman luotettavimpia.
"Kilpailluilla Euroopan markkinoilla Toyota on häviäjä, kehitysmaissa menee vielä kohtalaisesti."
USA on niin kehitysmaa että vilppikonsernikin maksoi kolmekymmentä miljardia "kehitysapuna" kun ei ollut kehittynyt riittävän ovelasti huijaamaan tulematta kiinni. Nyt on maailman velkaisin konserni ! Ostaisitko tällaisen historian omaavan konsernin tuotteen kahden vuoden takuulla? Mieti ite!
Kertonee vaan tämänkin palstan tietäjistä kaiken kun keväällä vielä joku pikkuhitler väitti volkkarin tulevan toimeen " omillaan"!? Maailman velkaisin yritys!
Toyotalla menee heikosti. Rahat hassattu väärään tekniikkaan ja valmiita autoja jouduttu ostamaan muilta valmistajilta, että pysyisivät jotenkin mukana enne kuin saavat ostettu tai suunniteltua sähköauton.
Volkswagen on maailman velkaantunein yhtiö – Jopa Suomen valtionvelka kalpenee Volkswagenin 168 miljardin euron velkavuoren rinnalla
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-on-maailman-velkaantunein-yhtio-jopa-suomen-valtionvelka-kalpenee-volkswagenin-168-miljardin-euron-velkavuoren-rinnalla/
Toyota on taloudeltaan vahvin autonvalmistaja
Yhteistyökumppanit tekivät kovat tulokset.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmw-ja-toyota-tekivat-kovat-osavuositulokset-katumaasturit-kayvat-hyvin-kaupaksi/160e4794-7484-4680-a2a9-a1c6000a4030
Myös vuoden 2018 tulos oli kova. Varsinkin viimeiseltä neljännekseltä:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ennatysvauhdissa-viimeisella-neljanneksella-liikevoitto-kohosi-43/
Tulos voi heikentyä tällaisena koronavuonna todella paljon niin se ei heikennä Toyotaa mitenkään.