Valmet 565 hydrauliöljyn tilavuuden kasvattaminen.

Kiitokset asiallisesta ja hyödyllisestä vastauksesta! En ehkä uskalla kokeilla riittääkö öljy, koska pelkään että pumppu voi hajota jos hörppää ilmaa.

Minun käytössäni kävisi ihan hyvin peltinen polttoainekanisteri, mikä vain halvin on ja saa tehtyä putkilähdöt.. Myös palosammutin voisi olla helppo ilmainen aihio.

Mutta kiinnostaisi tietää että millainen tuo Valmetin oma lisäöljysäiliö on ollut, tai lähinnä onko se ollut samalla korkeudella kun tuo alkuperäinen purkki? Muutenhan jos kannu on korkealla lokarissa, niin kaikki öljyt sieltä valuu suoraan takanostolaitteeseen jossa öljypinta nousee.

Tämä projekti on jo aika pitkällä ja uskoisin että alkaa toimimaan kun hydrauliikka on saatu kuntoon, voi kait siitä kuviakin laittaa jos jotakuta kiinnostaa, tämä ei kuitenkaan ole museovehje vaan halvin mahdollinen pihatrukki harrastekäyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitokset asiallisesta ja hyödyllisestä vastauksesta! En ehkä uskalla kokeilla riittääkö öljy, koska pelkään että pumppu voi hajota jos hörppää ilmaa.

Minun käytössäni kävisi ihan hyvin peltinen polttoainekanisteri, mikä vain halvin on ja saa tehtyä putkilähdöt.. Myös palosammutin voisi olla helppo ilmainen aihio.

Mutta kiinnostaisi tietää että millainen tuo Valmetin oma lisäöljysäiliö on ollut, tai lähinnä onko se ollut samalla korkeudella kun tuo alkuperäinen purkki? Muutenhan jos kannu on korkealla lokarissa, niin kaikki öljyt sieltä valuu suoraan takanostolaitteeseen jossa öljypinta nousee.

Tämä projekti on jo aika pitkällä ja uskoisin että alkaa toimimaan kun hydrauliikka on saatu kuntoon, voi kait siitä kuviakin laittaa jos jotakuta kiinnostaa, tämä ei kuitenkaan ole museovehje vaan halvin mahdollinen pihatrukki harrastekäyttöön.

Lue lisää

Pumppu ei sillä hajoa, että kokeilee paljonko öljyä löytyy käyttöön. Pumpun vie turmioon ennemmikin talvella esiintyvä kavitaatio-ilmiö kun hydr.öljy kylmää ja kankeaa ja traktoria huudatetaan kierroksilla. Myös se iankaikkisen vanha ja vaihtamaton hydr.öljy. 565:sen öljysiivilä on primitiivinen, joka useinkin unohtuu avata ja pestä (nelikulmainen astia vas.puolella astinlaudan yläp:lla) Pumppua tuhoaa siis myös vanha metallinhiukkaspitoinen öljy, joka ei toppaa siivilään, vaan menee läpi ja hioo pumppua ajan kanssa. Toki myös pitkä tyhjänä käyntikin, jos ei saa öljyä ja pumppu kuumenee.

Aivan tavallinen peltikanisteri ei oikein käy. Trukkinostimella taakkaa tai kippikärryn lavaa äkkiä alaslaskettaessa saattaa peltisäiliö haljeta ja öljyt leviää. Kunnollinen ja toimiva huohotin on jokatapauksessa tärkeä.
No vanha vaahtosammuttimesta tehty lisäöljysäiliö toimisi, kun siihen hitsaa ripustinkäpälät ja liitosmuhvit. Eriasia on miten sen saa kätevästi kiinni ja miltä se näyttää. Ehkä itse laittaisin sen istuimen selkänojan taakse nostolaitekotelon- tai -kannenpultteista kiinni tms. ja vaakatasoon. Siitä olisi lyhyt matka letkulla täyttökorkin tilalle tulevaan liitosmuhviin (sekin on suunniteltava itse, ellei purkaamosta löydy).
Mulla on toki tuossa laitetussa/tuunatussa 500:ssa aivan alkuperäinen lisäöljysäiliö. Se on sellainen lituskainen ja päältäkatsoen hiukan puolivälistä eteenpäin kiilava, mutta kuitenkin tasakorkea säiliö lokasuojaan pultattuna. Sen kuvaa ei löydy käyttöohjekirjasta, katsoin juuri ladattavaa pdf-tiedostoa. Varaosa kuvastossa se on, mutta en löytänyt netistä sitä kuvastoa.
Vanhat Valmetit- sivustoilta saattaa löytyä joitain apuja tuohon säiliö asiaan. Mutta, tässäpä vihjeet tälläkertaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pumppu ei sillä hajoa, että kokeilee paljonko öljyä löytyy käyttöön. Pumpun vie turmioon ennemmikin talvella esiintyvä kavitaatio-ilmiö kun hydr.öljy kylmää ja kankeaa ja traktoria huudatetaan kierroksilla. Myös se iankaikkisen vanha ja vaihtamaton hydr.öljy. 565:sen öljysiivilä on primitiivinen, joka useinkin unohtuu avata ja pestä (nelikulmainen astia vas.puolella astinlaudan yläp:lla) Pumppua tuhoaa siis myös vanha metallinhiukkaspitoinen öljy, joka ei toppaa siivilään, vaan menee läpi ja hioo pumppua ajan kanssa. Toki myös pitkä tyhjänä käyntikin, jos ei saa öljyä ja pumppu kuumenee.

Aivan tavallinen peltikanisteri ei oikein käy. Trukkinostimella taakkaa tai kippikärryn lavaa äkkiä alaslaskettaessa saattaa peltisäiliö haljeta ja öljyt leviää. Kunnollinen ja toimiva huohotin on jokatapauksessa tärkeä.
No vanha vaahtosammuttimesta tehty lisäöljysäiliö toimisi, kun siihen hitsaa ripustinkäpälät ja liitosmuhvit. Eriasia on miten sen saa kätevästi kiinni ja miltä se näyttää. Ehkä itse laittaisin sen istuimen selkänojan taakse nostolaitekotelon- tai -kannenpultteista kiinni tms. ja vaakatasoon. Siitä olisi lyhyt matka letkulla täyttökorkin tilalle tulevaan liitosmuhviin (sekin on suunniteltava itse, ellei purkaamosta löydy).
Mulla on toki tuossa laitetussa/tuunatussa 500:ssa aivan alkuperäinen lisäöljysäiliö. Se on sellainen lituskainen ja päältäkatsoen hiukan puolivälistä eteenpäin kiilava, mutta kuitenkin tasakorkea säiliö lokasuojaan pultattuna. Sen kuvaa ei löydy käyttöohjekirjasta, katsoin juuri ladattavaa pdf-tiedostoa. Varaosa kuvastossa se on, mutta en löytänyt netistä sitä kuvastoa.
Vanhat Valmetit- sivustoilta saattaa löytyä joitain apuja tuohon säiliö asiaan. Mutta, tässäpä vihjeet tälläkertaa.

Lue lisää

Hyviä vihjeitä olikin, en ole koskaan aikaisemmin pelannut hydrauliikalla, kiitos!

Otin juuri nesteet pois nostolaiteesta ja sieltä tuli likaisen näköistä öljyä tasan viisi litraa ohjeellisen 10 litran sijasta. Nostolaite kuitenkin toimi mitä sitä tyhjänä olin kokeillut. Suodattimessa oli isompaa mujua aikalailla..

Jos takanostin toimii viidellä litralla ja nyt laitan sinne vaikka 12 litraa niin luulisi että mastolle ei tarvitse lisäsäiliötä viritellä.

Eiköhän viikonloppuna pääse ainakin kokeilemaan.. Kannattaako tuolle nostolaitteelle laittaa universaalia vai oikeaa hydrauliikkaöljyä?

Anonyymi kirjoitti:

Hyviä vihjeitä olikin, en ole koskaan aikaisemmin pelannut hydrauliikalla, kiitos!

Otin juuri nesteet pois nostolaiteesta ja sieltä tuli likaisen näköistä öljyä tasan viisi litraa ohjeellisen 10 litran sijasta. Nostolaite kuitenkin toimi mitä sitä tyhjänä olin kokeillut. Suodattimessa oli isompaa mujua aikalailla..

Jos takanostin toimii viidellä litralla ja nyt laitan sinne vaikka 12 litraa niin luulisi että mastolle ei tarvitse lisäsäiliötä viritellä.

Eiköhän viikonloppuna pääse ainakin kokeilemaan.. Kannattaako tuolle nostolaitteelle laittaa universaalia vai oikeaa hydrauliikkaöljyä?

Lue lisää

565:n hydrauliikkaan käy 10w-30 öljy , joko tavallisena moottoriöljy versiona ja tosiaan universaalina. Itte käytän traktoreissa samoilla lukemilla olevaa märkäjarruperäöljyä. V-6400:n öljysuositus etusijalla (yhteinen öljy hydrauliikan ja voimansiirron kanssa), joten V-405:ssa ja V-500:ssa samat öljyt hydrauliikassa ja saman öljyn tulen laittamaan projekti 565:seen. Eivät öljyt sekoitu, kun kaikissa on sama.
Ei se trukkinostin varmaan kovinpaljon sitä öljyä tarvitse, veikkaan. Mulla on tuolla konekatoksessa Varmon rehuleikkurin kanssa tarkoitettu nostin ja ei sen sylinteri niin kauhean suuri ole tilavuudeltaan ja kuitenkin sillä trukkipiikein varustettuna joskus nostettiin 1200kg lannoitelavoja. Jos selviät ilman lisäöljysäiliötä, niin oikein hyvä. Seuraile sitten, kun laitat uudet öljyt ja tosiaan sen 12 litraa, että pysyykö öljy sisällä. Nostoakselin stefat tai oliko ne O-renkaat (en just nyt muista) saattaa vanhemmiten ruveta suotamaan öljyä, joten ne kannattaa sitten vaihtaa. Mutta tuossa taas asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

565:n hydrauliikkaan käy 10w-30 öljy , joko tavallisena moottoriöljy versiona ja tosiaan universaalina. Itte käytän traktoreissa samoilla lukemilla olevaa märkäjarruperäöljyä. V-6400:n öljysuositus etusijalla (yhteinen öljy hydrauliikan ja voimansiirron kanssa), joten V-405:ssa ja V-500:ssa samat öljyt hydrauliikassa ja saman öljyn tulen laittamaan projekti 565:seen. Eivät öljyt sekoitu, kun kaikissa on sama.
Ei se trukkinostin varmaan kovinpaljon sitä öljyä tarvitse, veikkaan. Mulla on tuolla konekatoksessa Varmon rehuleikkurin kanssa tarkoitettu nostin ja ei sen sylinteri niin kauhean suuri ole tilavuudeltaan ja kuitenkin sillä trukkipiikein varustettuna joskus nostettiin 1200kg lannoitelavoja. Jos selviät ilman lisäöljysäiliötä, niin oikein hyvä. Seuraile sitten, kun laitat uudet öljyt ja tosiaan sen 12 litraa, että pysyykö öljy sisällä. Nostoakselin stefat tai oliko ne O-renkaat (en just nyt muista) saattaa vanhemmiten ruveta suotamaan öljyä, joten ne kannattaa sitten vaihtaa. Mutta tuossa taas asiaa.

Lue lisää

Ihan samanlaisia kokemuksia. Kyllähän aikoinaan 565:sella sai pienemmät kippikärrytkin ylös joten hyvin mahdollista ettei lisäsäiliötä tarvita. Ja öljymäärää todellakin kannattaa seurata.
Jos lisäsäiliön kuitenkin teet itse niin kiinnitä huomiota huohottimeen. Ettei siitä pääse sade /pesuvesi sisään eikä jäädy talvella.

Alkuperäinen tulppa on alumiini tai messinkinen huohotin reikineen, ja ehkä 1,5" ja normaali putkikierteinen. Hae putkiliikkeestä sellainen perinteinen neliökantainen tulppa, ei maksa paljoa. Poraa sisäpuolelle keskelle reikää, ei läpiasti. Sitten ulkopuolelta neliön juuresta yläviistoon, niin että poraus kohtaa ensimmäisen porauksen. Näin siksi, että esim. vesi ei mene reiästä sisään. Näin tein joskus Varstan kulmavaihteelle 1/2" tulppaan huohotin kanavan.

Anonyymi kirjoitti:

Alkuperäinen tulppa on alumiini tai messinkinen huohotin reikineen, ja ehkä 1,5" ja normaali putkikierteinen. Hae putkiliikkeestä sellainen perinteinen neliökantainen tulppa, ei maksa paljoa. Poraa sisäpuolelle keskelle reikää, ei läpiasti. Sitten ulkopuolelta neliön juuresta yläviistoon, niin että poraus kohtaa ensimmäisen porauksen. Näin siksi, että esim. vesi ei mene reiästä sisään. Näin tein joskus Varstan kulmavaihteelle 1/2" tulppaan huohotin kanavan.

Lue lisää

Joo, kiitos!

Pitänee mennä Konalan Hydromarkettiin hakemaan joku pätevä tulppa tuon edellisen omistajan supistusholkin tilalle. Sain sieltä erinomaista palvelua, vaikka en tiennyt yhtään mitä olin ostamassa.

Tuo nostolaitteen säiliö näköjään ilmeisesti voi tulla aivan täyteen asti öljyä, eli siinä mielessä lisäsäiliön tekeminen vaikka katolle on äärimmäisen helppoa verraten mitä aluksi kuvittelin, kun sitä ei tarvitse laittaa astinlaudan korkeudelle alkuperäisen säiliön rinnalle kahdella putkella.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, kiitos!

Pitänee mennä Konalan Hydromarkettiin hakemaan joku pätevä tulppa tuon edellisen omistajan supistusholkin tilalle. Sain sieltä erinomaista palvelua, vaikka en tiennyt yhtään mitä olin ostamassa.

Tuo nostolaitteen säiliö näköjään ilmeisesti voi tulla aivan täyteen asti öljyä, eli siinä mielessä lisäsäiliön tekeminen vaikka katolle on äärimmäisen helppoa verraten mitä aluksi kuvittelin, kun sitä ei tarvitse laittaa astinlaudan korkeudelle alkuperäisen säiliön rinnalle kahdella putkella.

Lue lisää

Jos traktori on kenollaan täyttöaukon/huohottimen suuntaan, silloin saattaa öljyn ulosheittoa sattua, kun traktorin öljyntäyttö on maksimissaan. Tai myös kipin/trukkipiikkien nopea alaslasku aiheuttaa saman ilmiön. Näytti, että kyseessä on hytillinen traktori, niin laita se lieriösäiliö pystyasentoon jompaan kumpaan takanurkan tolppaan ja sisäpuolelle.