Volvo 290dp potkurit

Kyllä kai voi, mutta kuulostaa aika uskomattomalta ? Jos kaksi konetta niin menee helpommin väärin. (väärälle puolelle).

En ole koskaan kokeillut, sillä minun potkureissani lapojen etupuolella ei kestä mikään maali edes pyhätöntä viikkoa.
Kun niissä on eripaksuinen akseli, niin väärin päin ei ole tarvinnut laittaa.
Omissani lapojen takapuolet ovat kuin kaupasta haetuissa, mutta etupuolelta näkyy jopa alumiini pienellä alalla jokaisessa lavassa.
Muuta en osaa sanoa kuin tutki niitä lapoja, jos vaikka niistä saisit niiden paikat selville.
AD31P

Ettei ny vaan olis vetolevy antautunu?

En usko enkä ole koskaan nähnyt että noita volvon kaksoispotkureita voisi väärin asentaa, koska ne peräkkäisinä ollen pyörii eri suuntiin elikä toinen vastapäivään ja toinen myötäpäivään ja jos laittaa vasemman puolen potkurit oikealle puolelle niin pitäisi toimia normaalisti, taas etumaista ja takimmaista potkuria ei voi vaihtaa keskenään koska akselit on eri vahvuiset.

Mitähän varten tämä kysyjä on irroittanut potkurinsa ellei tiedä joitain perusasioita?

Millähän kierroksilla moottorit pyörii jos nopeus on alle 9 solmua? ja kuinka paljon alle? 1solmu vai 8solmua??

Vetolevyä joku tarjosi "hiotuneena"? en ole koskaan vuosikymmeniin kuulut enkä nähnyt vetolevyä joka jotenkin voisi olla "hiotunut" vaan jos vetolevy on rikki niin se ei siirrä voimaa yhtään silloin taakse vaihteelle eikä potkureille.

Taas monissa vaihteistoissa on kyllä kytkinlevyt jotka voi kulua ja luistaa ja silloin potkurit akseleineen pyörii huomattavasti hitaammin kuin moottori ja samoin nopeus on tietysti pienempi kuin normaalisti ja jos kytkinlevyt on kuluneet siten että jo luistaa niin kyllä ne hyvin nopeasti ajoa jatkaessa kuluu loppuun siten että
vene ei enään kulje mihinkään.

Kaksimoottorisessa veneessä kylläkin on hyvin harvinaista että molempien vaihteistojen kytkinlevyt olisi samaan aikaan kuluneet noinkin luistaviksi.

Vois i tämä potkurien irroittaja / kiinnittäjä kertoilla hieman lisää veneensä ja moottoriensa tiedoista ja käyttäytymisestä niin olisi hieman helpompaa arvioida ongelmia / vikoja kun ei ole mahdollista nähdä venettä / moottoreita, joten kirjoitteleppas lisää jos sopii, ja kolinoiden yms. äänien perusteella myös ei näin netin kautta voi mitään oikeaa asiaa arvioida tai päätellä.....

Nuo kaksi vastaajaa, jotka kirjoittivat vetolevystä ovat kyllä oikeilla jäljillä. Tässä vetolaitteessa on kuitenkin tuo asia järjestetty kartiokytkimellä, jonka hiotuminen liukkaaksi aiheuttaa sen, että vaihde ei kytkeydy päälle lainkaan
Karhentamalla pinnat saattaa päästä pari kesää, joten paras laittaa uudet osat.
Kuvaamasi tilanne, jonka mukaan vene kulkee noinkin kovaa ei sovi tuohon vikaan.
Potkurin vulkanoinnin pettäminen tulee kyllä esiin juuri kovimmalla kuormituksella, mutta siitä ei minulla ole kokemusta voiko toinen potkuri antaa tuon mainitun nopeuden.
Vaikuttaa siltä että tämä naureskeleva kommentoija on oikeassa, siinä että vedättäjä on liikkeellä.
Ajatellaan että aloittaja olisi aito apua tarvitseva, niin hän antaisi lisää tietoa asiasta.
???