Velomobiili

Velomobiilihan on sellainen pullean sikarin muotoinen, ajoneuvon sisältä poljettava laite, kampe. Alla 3 tai 4 rengasta. Hollannissa on hyvin tavallinen laite. Täällä Suomen "mantereella" näkyy silloin tällöin tien sivulla kulkevana. Jotkut ajavat jopa työmatkaakin. Youtuben sivuillakin näkee näitä. Lienee niitten mukaan muutama muukin käyttäjä täällä Suomessa.

Täälläpäin kulkee sähköinen nelipyöräinen "koppiskootteri" kevyenliikenteen väyliä pitkin. Löysin yhden version tällaisesta laitteesta:

2016 säädettiin: "että tietyt kriteerit täyttävällä kevyellä sähköajoneuvolla saa ajaa ilman minkäänlaista ajokorttia tai rekisteröintiä. GoMoto täyttää nuo kriteerit mittojensa ja moottoritehonsa puolesta.

Skand GoMoto -sähköauton leveys on 80cm, huippunopeus 25 km/h ja moottorin teho 1000 wattia. Nelipyöräinen GoMoto on suunniteltu ensisijaisesti päällystämättömille teille, jolloin siinä saa olla normaali istuin. Trafin mukaan näillä kriteereillä GoMoton kuljettaja katsotaan polkupyöräilijäksi. Trafin johtava asiantuntija Reijo Jälkö vahvistaa tämän Trafin sivuilla käydyssä keskustelussa.

GoMotolla voi siis käytännössä ajaa kaikkialla missä saa pyöräilläkin. Polkupyörästä GoMoton erottaa se, että siinä on sähkömoottori, neljä pyörää ja suojakuori."

Lähde: https://www.sttinfo.fi/tiedote/sahkoautoilua-ilman-ajokorttia?publisherId=65118529&releaseId=67357328

Minulla on kolmipyöräinen nojapyörä eli trike, joka on polkupyörä.
https://www.google.com/url?sa=i&url=https://www.icetrikes.co/products/vtx-recumbent-trike&psig=AOvVaw0kigAbqPYziAlJa8f2iGcO&ust=1589451148191000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCJjL8o_NsOkCFQAAAAAdAAAAABAD

Joku voi luulla, että se on vammaisten pyörä, mutta ihan terveetkin niillä ajelee.
Meikäläisellä on huono selkä, lättäjalat ja nilkat kipeät, ettei 2 km pysty kävelemään, niin alkaa jalat kipeytymään.
Nojapyörä on huomattavasti mukavampi ajettava, kuin normaali polkupyörä.
Ei rasitu selkä, eikä ranteet kipeydy ja helposti ajaa yli 40km yhteen soittoon.
Vastatuuli ei haittaa paljonkaan, kun ajoasento on lähes makuulla.
Voisi makuulla ajaa, mutta ei vaan näe sitten eteensä.
Nojapyörä on nopeampi, kuin tavallinen pyörä, että 30-35km/h pääsee aika helposti.
Ylämäessä onkin sitten hitaampi, jotain 10-15km/h nopeutta menee, mutta mäen alla on tietenkin kiihdytettävä, että auttaa jokin verran.
Sähkömoottoria olen ajatellut juuri ylämäkien osalta antamaan avustusta, mutta tosaalta kun lainsäädäntö on nyt sähköpyöräilyä vastaan siinä mielessä, että tehokkaampaa moottoria, kuin 250W ei oikein voi laittaa, vaikka nopeus olisi rajoitettu 25km/ ja 250W, niin pitää olla vakutuus, muttei vakuutuksessa ole oikein järkeä, koska ei vakuutuksesta huolimatta saa ajaa, kuin 25km/h ja 250W moottori on aika lelu, jos perässä on pyöräperäkärry, jossa on tavaraa max 40kg.

Nojapyöräily on enemmmän fiilistelyä ja aika ajoin saa kuulla lausahduksia, hieno pyörä, makee pyörä ym. positiivista.
Kai tällainen erikoinen pyörä antaa positiivisia tunteita muihin tiellä liikkuviin, paitsi autoilijoihin, jotka haluaisivat pyörän pois liikenteestä ja autoille kaikki valta.
Vaikka minullakin on auto, niin en samalla tavalla ajattele.

Jospa sitä alkaisi rakentamaan velomobiilia, aika siistin näköistä menoa ja aika kovaa näillä pääsee....
https://www.youtube.com/watch?v=I5e-d_dquBk
https://www.youtube.com/watch?v=v051nLRqDnU

Ilmeisesti velomobiilissa on etuvaihtajassa isokehäinen hammaspyörä, kun ne kulkevat nopeampaa, eikä tarvitse kampia pyörättää ihan raivona?