Minulla on mazda vm.1988 626 2.0 ei ruiskua.
Onko vikaa kaasarissa kun esim. paikallaan
nostatat kierroksia ja vapautat kaasun, niin
kierrokset laskevat epätavallisen hitaasti
normaaliin tyhjäkäynti nopeuteen.Auto toimii
muuten aivan moitteettomasti.
Onko vikaa kaasarissa kun esim. paikallaan
nostatat kierroksia ja vapautat kaasun, niin
kierrokset laskevat epätavallisen hitaasti
normaaliin tyhjäkäynti nopeuteen.Auto toimii
muuten aivan moitteettomasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Autosi kaasuttimessa on eräänlainen "hidastin", joka ei päästä kierroksia laskemaan nopeasti. Tämä kyseinen osa sijaitsee muistaakseni kaasarin vasemmalla puolella ja on kierrettävissä myös pois toiminnasta.
Älä mene itse säätämään sitä kelloa...itse säädin sitä ja sain kyllä sanomisia huollossa vaikkei autoon mitään vikaa tullutkaan ko. toiminpiteen johdosta...mutta eipä se paljon auttanutkaan. Kyllä se ihan tarkoituksella on niin hidas.
Ihmettelin ihan samaa asiaa juuri ostamani 626 kanssa. Tosiaan kierrokset laskee niin hitaasti, että varsinkin rikastin päällä viive ärsyttää. Kun saisin autoni turhan kovat kylmäkäyntikierrokset (2100 krs) vähän pienemmälle, niin hitaus ei varmaan enää häiritsisi. Vaan tuskinpa sitäkään kannattaa yrittää tehdä itse (?)
Ittelläni oli myös tyhjäkäynti 2500 luokkaa ja oli hiukan noloa 0asteessakin startata kun masiina huutaa kun syötävä ja rauhoittui vasta heken kuluttua...voi olla että siinä oli myös hiukan vikaa sillä puolen...
Hidastimen tarkoitus on esim. vaiteiden vaihtotilanteissa vältää kaasun pumppausta, joka on polttoainetaloudellisesti paha asia. Eli kun et tarvii vaihtaessasi painaa kaasua tyhjästä ylöspäin, niin bensaa säästyy.