Omassa käytössä on ollut peruslukijoita joilla voi lukea moottori ja päästödatan, ne joita kastatuksessa tiirataan.
Kun uudessa autossa on kaikenlaista vikinettä olis tarpeen katsella niitä muitakin juttuja vaikkapa akunvaihto kässärin palautus yms resetointeja.
Mikä olisi hintalaatu suhteeltaan kelvollinen malli?
Kun uudessa autossa on kaikenlaista vikinettä olis tarpeen katsella niitä muitakin juttuja vaikkapa akunvaihto kässärin palautus yms resetointeja.
Mikä olisi hintalaatu suhteeltaan kelvollinen malli?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tais käydä niin ettei terot tai rinkeliautokuskit tarvitse ainakaan monimerkkitesteriä.
Ne kun on rakastuneita siihen fetissiinsä.
Me työssäkäyvät ja pärjäävät viemme automme korjaamolle ja siellä auto huolletaan ja korjataan kuntoon, emmekä me viitsitä sotkea käsiämme ja hankkimaan testereitä ja työkaluja ja hankkimaan osia ja arvailemaan että osuisiko tällä kertaa oikeaan. Sitä paitsi uudella ja uudehkolla ajavan ei tarvitse tuollaisista asioista huolehtia koskaan.
Ei minun rahan takia tarvitse autoja ruuvailla. Sekä minun että vaimoni käyttikset ovat kyllä moderneja uudehkoja autoja.
Rahaa ja omaisuutta minulla kyllä on riittävästi, ei tarvitse osamaksuautoilla ajella.
Mutta on hyvä harrastaa jotain järkevää opettavaa ja haastavaakin.
Rinkeliautokuskiin taisi osua nilkkaan.
Tiedän että tekniikka menee monen Auto-Unionin kuljettajan ymmärryksen yli.
Mitäs sinä teet vapaa-aikanasi. Makaat sohvalla ja vedät kaljaa?
Tai pikkusormi pytyssä pruuvissa?
Pelailet golffia Sarfvik Golfin radalla Heikki Malisen kanssa?
Vai kenties purjehdit sillä Swan 48 veneelläsi?
Anteeksi Tero, korotin sinut priimium luokkaan, mutta sinähän maksatkin preemioita autoilusta.