Tuli eilen 60 000 kilsaa täyteen vm 2002 punaisella Puntolla.
Autossa ei ole esiintynyt minkään laista vikaa, ei siis mitään! Pyyhkijänsulat on kerran vaihdettu ja määräaikaishuolloissa on toki käyty, mutta muuten ei ole tarvinnut edes lamppua vaihtaa. Lienee aika harvinaista nykyautoissa, esim. Tuulilasin 30 000 kestotestistä ei liene monikaan auto päässyt TÄYSIN huomautuksitta läpi.
Muutenkin auto on kestänyt kulutusta hyvin, vaikka on ollut kovassakin käytössä (3 kakaraa on ajannut korttinsa sillä ja sittemmin autossa on kuskattu humalapäisiä nuoria harva se viikonloppu, tämän lisäksi pari lapinreissua ja lukemattomia mökkikeikköja). Sisustassa ei näy sellaisia kulumisen jälkiä, mitkä eivät pienellä nysväämisellä lähtisi. Ulkoa auto on myös tiptop lukuunottamatta kiveniskemiä konepellissä. Maski on tyylikäs mutta epäkäytännöllinen; konepellin se osa, jossa muissa autoissa on ilmanottoaukko eli ajovalojen välissä, on Puntossa peltiä, ja juuri siihen paikkaan ne kivet tuppaavat osumaan. Maski kuitenkin on hyvännäköinen ja antoo autolle tuiman ilmeen.
Mutta summa sumarum, kun puhutaan LAATUautoista niin lukuisista omistamistani autoista mikään ei ole vastannut tätä Puntoa, oli Fiatin imago laatuasioissa mikä tahansa. Näillä näkymin huolettomia kilometrejä on edessä vielä monen monta.
Autossa ei ole esiintynyt minkään laista vikaa, ei siis mitään! Pyyhkijänsulat on kerran vaihdettu ja määräaikaishuolloissa on toki käyty, mutta muuten ei ole tarvinnut edes lamppua vaihtaa. Lienee aika harvinaista nykyautoissa, esim. Tuulilasin 30 000 kestotestistä ei liene monikaan auto päässyt TÄYSIN huomautuksitta läpi.
Muutenkin auto on kestänyt kulutusta hyvin, vaikka on ollut kovassakin käytössä (3 kakaraa on ajannut korttinsa sillä ja sittemmin autossa on kuskattu humalapäisiä nuoria harva se viikonloppu, tämän lisäksi pari lapinreissua ja lukemattomia mökkikeikköja). Sisustassa ei näy sellaisia kulumisen jälkiä, mitkä eivät pienellä nysväämisellä lähtisi. Ulkoa auto on myös tiptop lukuunottamatta kiveniskemiä konepellissä. Maski on tyylikäs mutta epäkäytännöllinen; konepellin se osa, jossa muissa autoissa on ilmanottoaukko eli ajovalojen välissä, on Puntossa peltiä, ja juuri siihen paikkaan ne kivet tuppaavat osumaan. Maski kuitenkin on hyvännäköinen ja antoo autolle tuiman ilmeen.
Mutta summa sumarum, kun puhutaan LAATUautoista niin lukuisista omistamistani autoista mikään ei ole vastannut tätä Puntoa, oli Fiatin imago laatuasioissa mikä tahansa. Näillä näkymin huolettomia kilometrejä on edessä vielä monen monta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onpa sitä herätty kauheassa krapulassa kun on tuollaista painajaista nähty. Fiatin ns.laatu tiedetään yleisesti joten sadut sikseen.Tietysti sitä voi keksiä itselleen perusteluja miksi osti paskan auton mutta ei sitä juttua tänne tarvi laittaa !
vailla minkäänlaista kokemusta oleva besserwisser kirjoittelee "totuuksia". Mistä näitä k*sipäitä sikiää?
Tuollaiset "miehet" eivät tiedä autoista muuta kuin mitä isä tai isot pojat ovat kertoneet. Jäykkää heillä ei ole muuta kuin asenteet.
Itselläni on kanssa hyviä kokemuksia -03 mallista.
Ei vielä ainuttakaan vikaa. Kerran on käynyt öljynvaihtohullossa ja kohta menee toisen kerran. Hyvinhän Punto on toiminut myös eri lehtien kestotesteissäkin. Kun ominaisuudetkin ovat vielä kohdallaan, niin mikäs tässä on ajellessa.
Punto ja Dynamic 60 sama kirjoittaja yrittää kehua virheostoaan.Heh.
Ja sinä yrität mollata laatuautoa, kun et reppana ole koskaan sellaista omistanut etkä varmasti tule koskaan omistamaankaan. Uudet autot ovat liian kalliita sinulle, oli merkki mikä hyvänsä.
En lue Fiatia laatuautojen luokkaan. Edes italialaiset eivät sitä juurikaan osta. Se kertoo jo paljon.
Saksalaiset ovatkin varmaan ainoita niin isänmaallisia että ostavat vain ja ainoastaan oman maansa tuotteita oli laatu sitten mitä tahansa. Mersut mätänevät, bemarit seisovat teiden poskissa sähkövikoineen, volkkareissa mättää niin lukot kuin sähkötkin. Ja hyvin kauppa käy, kertooko se sitten älykkyydestä vai sen puutteesta.
P.S. Minua ei hetkauta pidätkö sinä Fiatia laatumerkkinä vai et. Tiedät perusteluistasi päätellen niin vähän autoista, etteivät mielipiteesi voi millään perustua alkeellisimpaankaan asiantuntemukseen. Mutta onhan se toki tärkeää, että ajat kavereiden hyväksymällä automerkillä.
Ostin vuosi sitten -92 mallisen Samaran kaasarikoneella. Halvalla olen liikkunut.
totuuteen ja korjasin krapulapläjäykset kalsareista ja mietin rahoitusta korkanneen punton vaihdelaatikon korjaukseen.
Et taida erottaa vaihdelaatikkoa maksalaatikosta.
Ensimmäinen kynttilä tuli Punton synttärikakkuun 16000 km:n kohdalla. Ei ole tässäkään yksilössä löytynyt yhtään vikaa toistaiseksi. Käytin auton juuri vuosihuollossa.
Mullakin on 2002 vuoden Punto ja kilometrejä mittarissa jo 83000 eikä mitään vikoja ollut. Ajovalojen polttimoita on tosin jo kaksi palanut.
Eikös Autobildin 100 000km kestotestissä jakopäänhihna katkennut ennen aikojaan.Eivät pitäneet sitä kovin vakavana kun meni tehdastakuuseen,mutta entä sen jälkeen!!
Kyllä se on ollut varmaan joku Micra tai vastaava, ei Puntosta ikinä...
Samaa vuosimallia oleva, ja mittarissa n. 70 tkm. Hyvin on pelittänyt täälläkin, vuoden ajon jälkeen.
Punto kannattaa vaihtaa ajoissa eli vimeistään 60 000 paikkeilla. Ensiksi meni jarrupalat, sitten takatukivarsi ja 90 000 moottorin kansi.. se olikin sitten kallis juttu. Lisäksi hieman pientä vaivaa.. Ja kadutti, etten päässyt ajoissa autosta eroon. Ottakaa opiksi!