Veneestäni sunwind 27 lakkasi kaiku toimimasta. Vanha joka mittaa pohjan läpi.
Plotterissa on kaiulle liitin niin laitoin peräpeilianturin Veneen pohjaan sisäpuolelle kiinni.
Se toimii hyvin mutta siitä kuuluu todella häiritsevä naputus.
Markkinoilta ei löydy vastaavaa kuin alkuperäinen joten olenkin sen vuoksi harkinnut että laitan järjestelmän jossa on kaiun lisäksi tuulimittari ja loki.
Onko suositella mitään edullista järjestelmää?
Nykyisen lokin läpivientiä voisi tässä hyödyntää.
Plotterissa on kaiulle liitin niin laitoin peräpeilianturin Veneen pohjaan sisäpuolelle kiinni.
Se toimii hyvin mutta siitä kuuluu todella häiritsevä naputus.
Markkinoilta ei löydy vastaavaa kuin alkuperäinen joten olenkin sen vuoksi harkinnut että laitan järjestelmän jossa on kaiun lisäksi tuulimittari ja loki.
Onko suositella mitään edullista järjestelmää?
Nykyisen lokin läpivientiä voisi tässä hyödyntää.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Hiukan vaikeasti tulkittava avaus.
1.Vanha kaiku, joka "mittaa pohjan läpi" muttei toimi?. Siis sisäpuolinen ilman läpivientiä?. Silloin todennäköisrsti ongelma on ilmakupla. Anturi ylös ja lisää öljyä.
2. Vähemmän vanha peräpeilianturi, muttei sekään toimi?. Tarkistaisin kaapelin ja liitokset, ehkä sähkövika.
3. Jossakin on vielä kaiun anturille pohjan läpivienti ja haluaisit siihen uuden anturin?. Mittaa halkaisija. Airmarin luettelosta löytyy vanhoillekin malleille antureita. Ellei itse onnistu niin esim Marinea osaa hakea ja tilata.
seppomsrtti
Nyt on korkki kiinni niin tarkennan.
Eli alkuperäinen on rikki eikä enää korjata.
Koska ei ollut kaikua niin liimasin plotterin mukana tulleen peräpeilianturin veneen pohjaan sisäpuolelle.
Tänä toimii ihan ol mutta siitä kuuluva naputus häiritsee.
Mieluiten ostaisin pelkän kaiun mutta niitä on todella huonosti markkinoilla joten jos korvaisi sen laajemmalla systeemillä.
Se peräpeilianturi on tuskin tarkoitettu sisäpuolelle liimattavaksi. Mutuna voisin sanoa, että se naputus johtuu siitä. Voi olla ettei systeemi kestä sitä häiriötä.
Miksi et laita sitä anturia sinne mihin se on tarkoitettukin?
Jos sinulla on jo läpivienti, jonka sijainti sopii kaiulle, niin etsi siihen sopiva anturi - pohjassa on yleensä paras toimintaympäristö - vähemmän ilmakuplia.
Bootmann
Siis se peräpeilianturi oli väliaikainen ratkaisu kun vanha rikkoontui.
Pohjassa ei ole kaiun reikää koska alkuperäinen oli liimalla kiinni ja on nyt rikki ja sitä ei enää korjata.
Lokillle on tietysti reikä ja oli tarkoitus että myös loki korvataan.
Naputus johtuu vain siitä, että kaikuanturi toimii. Anturiin syötetään pulsseja, joista jokainen tuottaa napsahduksen. Pulssin jälkeen kaiku jää kuuntelemaan pohjasta heijastunutta kaikua ja mittaa siihen kuluneen ajan. Naputukseen ei sinällään peräpeiliin aiottu asennus liity, mutta peräpeilianturista voi olla vaikea purkaa turhaa rakennetta itse anturin ympäriltä.
Masuuniin se santtu. Sillä on vilu.
Haetko esim Airmar900 kaltaista?
https://www.youtube.com/watch?v=Ys2l9XbZ-as&feature=emb_rel_end
seppomartti
Kyllä Sunwindissäkin soisi kaiun olevan.
Laita katkaisin siihen pohjan läpi naputtavaan kaikuun. Kytke sitten siitä katkaisijasta kaiku päälle vaan kun sitä tarvitaan. Ei maksa mitään ja rahaa ei haaskaannu muutenkin jo ehtoopuolen veneeseen.
Korjausvelan kerryttäminen veneeseen on lama-ajan teema purjehduksessa.
Viime kesänä otinkin kaapelin irti aina kun sitä ei tarvinnut.
No sekin kaiku tuli poistettua ja heitettyä riskiin syksyllä eli uusi pitäisi saada.
Se järjestelmä missä on kaiku, loki ja tuulimittari samassa kiinnostaisi. Onko kenelläkään antaa vinkkiä toimivasta, edullisesta ratkaisusta?
Kaiku purjeveneessä on yliarvostettu varuste, lähes turhake ellei viihdearvo ole tärkeä. Eteenpäin näyttävästä sentään on jotain iloa, mutta sekin näyttää puuta heinää veneen kallistellessa. Kaiusta on eniten iloa rantautuessa luonnonsatamiin. Silloin toimii erinomaisesti halpa virvelillä heitettävä kalakaiku jonka lukemat saa kännykkään. Ei sitä välttämättä tarvitse heitellä, kepin päässä keulaportaaseen sidottuna se varoittaa ennen kölin kopsahtamista kiveen. Houkuttelevia mutta matalan näköisiä lahdenpohjukoita voi hyvässä kelissä hyvällä ajalla luotailla heittämällä sitä palloa virvelillä.
Luonnonsatamissa on yleensä niin kirkas vesi
että näkee ilman kaikuakin,ellei liiku jossain kuralammikoissa
Heitellä virveliä rantautuessa ?
Et näemmä ole purjehtinut Saaristomerellä kesäisin. On levää ja muuta kivaa, tai aurinko heijastuu hankalasti pinnasta, tai tähystäjänä kokematon ja epävarma gasti. Tietysti ilmankin kaikua pärjää, ei haittaa vaikka köli hitaassa vauhdissa vähän osumaa ottaisikin.
No vaikka silloinkin. Lähinnä niin, että ankkurissa heittelee löytyisikö suojaisampi tai parempi paikka vaikkapa seuraavaa reissua silmällä pitäen. Voi sitä tietysti kumiveneelläkin käydä luotailemassa mutta sellaisen mukana pitäminen 27 jalkaisessa on hiukan ahdasta ja kömpelöä.
Kaiku purjeveneessä on yliarvostettu varuste, lähes turhake..."
Et taida olla purjehtija, sen verran "ammattitaidoton" on heittosi. Meillä kaiku on eniten käytössä purjetiessa, tarkemmin kryssiessä kun ajetaan lähelle rantaa ennen vendaa. Tässä olevien vieraiden sanojen tarkoituksen voit etsiä googlesta.
Ei tuossa mitään vieraita sanoja. Purkkarissa eteenpäin näyttävä Echopilot, useimmiten sammutettuna. Ennen sitä oli perinteinen alaspäin näyttävä kunnes hajosi. Kryssiessä molemmat näyttävät mitä sattuu, eivät kuitenkaan sitä mikä hetken kuluttua on veneen alla. Yhtä tarkan arvion saa maastokartasta ja merikortista. Vuosien purjehduskokemuksella ja koko elämäni saaristossa liikuttuani pysyn väitteessäni, kaiku on purjehtiessa aikalailla turha. Eteenpäin näyttävä on mukava rantauduttaessa. Moottoriveneessä on tuollainen virvelillä heitettävä pallo ja plotterin virkaa toimittaa tabletti joka suoriutuu tehtävästään paremmin kuin purkkarissa oleva 7" Garmin.
Vaikutat kokemattomalta aloittelijalta joka päätyy ongelmiin kun luottaa elektroniikkaan ymmärtämättä sen toimintaa. Miten huomioit nopeuden, kallistuskulman ja sortokulman kaiun lukemaa tulkitessasi? Mistä saa kaikuteknologiaa joka ennakoiden näyttää pystysuoraa syvyyttä todellisessa kulkusuunnassa eikä kiinteänä keilana veneen oletetun kulkusuunnan mukaan huomioimatta veneen kallistuskulmaa? Miten mittaat kaiullasi että vettä riittää myös vendan jälkeen? Ei tarvitse katsoa Googlesta, voin kertoa ettei sellaista ole huviveneisiin saatavilla.
Nopeus tai kallistuskulma eivät vaikuta kaikuluotaimen lukemiin, ellei olla todella paljon kallellaan. Kokematon aloittelija ei ehkä tätä tiedä, kun ei ymmärrä elektroniikan toimintaa.
Pelkän kaiun tuijotteleminen ei tietenkään auta, vaan sitä luetaan yhdessä kartan syvyyskäyrien kanssa. itsellä usein käytetty tapa on ajaa kohti rantaa 10 m syvyyteen saakka, joskus syvyyskäyristä ja laajemman alueen syvyydestä riippuen pienempäänkin syvyyteen ja sitten venda.
Nopeus on siinä mielessä oleellinen, että pitää olla aikaa reagoida kun kaiku hälyttää, ottaen huomioon että eteenpäin näyttävä näyttää eteenpäin suhteessa syvyyteen. Eteenpäin näyttävä näyttää väärää linjaa kun vene kallistelee. Niin tekee alaspäin näyttäväkin, mutta virheestä ei tule niin äkkiä kriittinen jos käyttää leveää keilaa. Nopeudella ja kallistuskulmalla on siis merkitystä. Alaspäin näyttävä kertoo sen minkä jo tiedetään - ei kolissut, tai jo kolisi. Ihan turha väittää aloittelijaksi koska olen molempia käyttänyt ihan riittävästi. Käyttää kaikua kuka lystää, mutta matalikossa purjehtiminen sen varassa on aloittelijan virhe koska kaikuun keskittymisen käytetty aika kannattaa käyttää muuhun havainnointiin. En ole tuominnut kenenkään kaiun omistamista tai halua leikkiä sellaisen kanssa, mutta sanonpahan vaan ettei siihen kannata luottaa liikaa kuten moni aloittelija tuntuu tekevän.
Kukaan ei ole seppä tai veneilijä syntyessään.
Kun syvyys lähentelee veneen syväystä tai edessä on jyrkästi mataloituva paikka, on veneen nopeudella tietenkin suuri merkitys. Kun kaiku näyttää pieniä lukemia, ehtii enää ottamaan tukevamman otteen jostain tuesta ennen kolahdusta. Eikä niin harvinaisia ole nekään paikat, joissa 30 m syvyys vaihtuu kolinaksi veneen mitassa. En ole huomannut kenekään ehdottavan pelkän kaiun mukaan purjehdusta. Kallistus lähinnä kadottaa kaiun, ei aiheuta virheellistä lukemaa, kaiku löytää aina lähimmästä kohteesta palautuvan signaalin. Eteenpäin näyttävistä ei ole kokemusta, mutta tuskin ne poikkeavat kallistelun suhteen.
Kokemuksestasi en tiedä sen enempää, mutta omastani tiedän. Siihen kuuluu kaiun hyödyntäminen 60-luvulta lähtien ja toimiminen kaikuluotainten korjaajana. Et ehkä tuominnut kaiun käyttöä, mutta tulkitsit sellaiset kokemattomiksi aloittelijoiksi. Kumpi meistä on aloittelija? Kirjoittamasi nyt vain aiheuttivat tietyn reaktion.
Minut tässä tuomittiin amatööriksi joka ei ole purjehtija ollenkaan. Sellaisen, joka niin tekee luottaen kaiun erinomaisuuteen luokittelen väistämättä kokemattomaksi aloittelijaksi.
Juurikin tuo, minkä alas näyttävästä kaiusta mainitsit, pudottaa sen varustelistalla varsin alhaiseen prioriteettiin, ellei kyse ole rantautumisesta tai redille jäämisestä vuorovesialueella jolloin kartoitetaan aluetta. Tietysti kaiku voi kertoa myös sen, että eksyksissä ollaan, vaikkapa jos plotterin varassa liikuttaessa GPS virhe johdattelee väärään paikkaan.
Eteenpäin näyttävä, ainakin perusmallit joista minulla on kokemusta, tekee juurikin sen, että veneen kallistellessa suoraan edessä oleva kivi jää havaitsematta vaikka kaiku edelleen näyttää järkeenkäypiä lukemia. Muutenkin se on tarkkaa alaspäin näyttävää kaikua suurpiirteisempi eikä pohjan muodot kulussa piirry niin tarkkaan.
Saaristossa luoviessani en pidä kymmenen metrin syvyyttä rajana kääntyä, mutta se on syy hidastaa. Ainoan kerran kun luoviessa on kolahtanut, tapahtui se vendan jälkeen rannasta poispäin eikä kivi osunut eteenpäin näyttävän kaiun keilaan kuin ehkä samalla hetkellä.
Köli on kaikua luotettavampi mittari ja se useimmiten suojaa potkuria ja peräsintä. Moottoriveneellä (perämoottorilla tai perävetolaitteella) väylien ulkopuolella liikkuessani olen paljon varovaisempi. Purjeveneellä kiveen kopsauttaminen on lähinnä ainoastaan noloa.
Omia sanojasihan siinä vain siteerattiin, turha syytellä niistä toisia. Varsinkaan, jos niiden perusteena esittää virheellistä tietoa.
On muuten pikemminkin aloittelijaan viittava väite, että kryssillä hidastaisi nopeutta 10 m kohdalla. Varsinkin, kun kerrottiin vendan paikan määrittelevän syvyyden riippuvan syvyyskäyrien suhteista. Millä muutenkaan tiedät syvyyden, kun et kaikua käytä.
Vain muutaman kerran on itsellä kolahtanut. Kovimmin silloin, kun gps kertoi vain numeroita, eikä plotteria vielä ollut. Paperikartalla ei ollut kiveä merkittynä ja siltä kiveltä irti päästessä sai peräsimen nurkkakin osansa. Pienemmätkin kolhut kölissä tekevät kölistä huonon kisakölin, köli on kaikkein huonoin mittari.
Minun sanojani siteerattiin, pitää paikkansa, ja sitten täysin aiheettomasti ja asiattomasti kyseenalaistettiin purjehdustaitoni. Virheellistä tietoa en ole esittänyt.
Ei sillä ole suurta merkitystä paljonko vettä kölin alla on, kunhan sitä on, ja alaspäin näyttävä kaiku ennustaa tulevaa huonommin kuin merikorttien ja maastokarttojen syvyys- ja korkeuskäyrät sekä visuaalinen havainnointi. Sen varmasti jo tiedätkin, että kivet on tarkemmin merkattu maastokarttoihin joista löytyy myös merikorteista puuttuvaa maastotietoa jonka perusteella voi arvioida pohjan muotojakin.
"itsellä usein käytetty tapa on ajaa kohti rantaa 10 m syvyyteen saakka" viittaa siihen, että venda tulee usein siinä kymmenen metrin rajalla, mutta minä en tuota kommenttia kirjoittanut.
Ei se 10 metriä minun kommentissani ollut tarkoitettu mitenkään absoluuttiseksi rajaksi, päinvastoin. Mitä matalammissa ja kivikkoisemmissa vesissä mennään, sitä varovaisemmin edetään. Hyvässä kelissä noin 2 metriä riittää minulle mutta huonommassa kelissä en ota riskejä vaan etenen hitaasti koneella ne kohdat ellei paikka ole entuudestaan tuttu. Kaiun päällä pitäminen ei sitä muuta. Eteenpäin näyttävästä on iloa kun mennään hissuksiin, silloin ei yleensä edetä suurilla kallistuskulmilla.
Se köli kertoo varmuudella onko vettä riittävästi juuri siinä kohtaa. Ennen vakavaa kisaa vene nostetaan joka tapauksessa ja pohja kunnostetaan. Siinä samassa hoituu kölin pienet skraadut jos niitä on sattunut tulemaan.
Miten ihmeessä ennen pärjättiin ilman yhtään elektroniikkaa veneessä. Mietipä sitä
Ei tartte miettiä, kun tiedän. Aika pitkään tuli harjoiteltua navigointia kompassin ja kellon kanssa ja niilläkin monesta sumusta läpi tultu. Vieläkin paljon purjehdin veneellä, jossa ei ole minkäänlaista gps-pohjaista instrumenttia, kuten ei ole moottoriakaan. Mutta sitä sietää miettiä, miksi ei käyttäisi elektroniikkaa hyväksi, kun sitä on helposti ja halvalla saatavana, eikä säännöt rajoita.
Telkkarit ja pleikkarit pitää olla joka veneessä.
Santtu 27:n hintaluokkaan suhteutettuna ei kunnollinen eteenpäin näyttävä kaiku ole halpa. Pelkkä anturi sen 800eur.
Perusanturi. Kunnollinen eteennäyttävä anturi 1800 euroa.
Echopilot FLS 3D olisi kieltämättä hieno mutta maksaa enemmän kuin Sunwind 27.
Mutta tavallinen kaikuluotain on halpa. Tosin sellaisiakin kaikuja löytyy, jotka maksavat enemmän kuin santtu, so what.
Mutta onko se halpa edullinen kun suhteuttaa hinnan todelliseen hyötyyn? Käyttäisikö saman rahan mieluummin johonkin muuhun? Siihen saa jokainen itsekseen vastata.
Eteenpäin näyttävä kaiku on tehty niille, jotka eivät osaa navigoida.
Ja alaspäin näyttävät niille jotka eivät ymmärrä senkään vertaa. Joo joo tiedetään.
Joskus 60-luvulla pohjaa saattoi tähystellä. Hyvin epävarmaa se oli silloinkin mm. heijastusten takia. Toimiihan se vieläkin monessa paikassa, jos syväys on alle 60 cm.
Nyt kuulostaa todella vahvasti jodlarilta. Hänen suuria viisauksiaan oli juuri se, että rannan muodosta voi päätellä myös pohjan muodon.
En tunne jodlaria. Maaston muotoja osaan lukea.
Ei jodlari tunnistakaan itseään. Maastomuotoja osaa lukea, jos näkökyky on kohtuullisestikaan tallella. Ne nyt vain eivät kerro mitään muodoista rantaviivan jälkeen.
Kyllä ne kertoo. Oppisit vaan lukemaan.
Kerhon saareen mentäessä voi ensin mennä parin metrin päästä pikkukivien muodostamaa särkkää ja saaren kärki pitää ohittaa aivan läheltä hyvin matala ja tasaista kalliota. Siinä niitä maastonmuoto-oppeja.
Eihän se maaston lukeminen ole eksaktia tiedettä, sitä ei myöskään ole alaspäin näyttävän kaikuluotaimen varassa navigoiminen. Maastosta voi lukea monia viitteitä vedenalaisista muodoista, mutta jokaisella säännöllä on tietysti poikkeuksensa.
Taas on tuota vänkäyksen tuoksua ilmassa. Miksi mennä tuomitsemaan toisen purjehtijan kaiun omistaminen tai käyttö.
Jokainen hommatkoon veneeseensä ne laitteet, jotka hän katsoo itselleen tarpeelliseksi.
On kuitenkin aivan itsestään selvä asia, että kryssittäessä väylän ulkopuolella ovat kaikki apuvälineet hyödyllisiä ja ne kannattaa pitää päällä.
Jos joku on vuosikymmenet tehnyt pitkiä vetoja väylien ulkopuolella ilman kaikua, ei se tarkoita sitä, etteikö joku toinen saisi tai voisi toimia omalla tavallaan.
Kaikua käyttävä Satunnainen tarkkailija
Juuri näin. Peukut. Oman mielipiteensä pilanpäiten tyrkyttelijät pilaa koko tämän palstan
Kuuleppas herra rannikkotykistönettipoliisi. Jos täällä joku kaiulla vendoja tekevä pelle provoilee niin pitää rauhassa saada provosoitua. Itse provosoit omalla viestilläsi.
Sehän on itsestään selvää että purjeveneen ympärillä kannattaa aina lennättää vikkeläliikkeistä dronea joka havaitsee syvyysvaihtelut aina niin kirkkaassa vedessä. Mitä useampi drone sen kalliimmaksi tulee mutta aina parempi. Pinnan alla kulkusuunnassa tietysti sukellusdrone tai pari kolme. Näitä varten pidetään kone käynnissä että saa akut ladattua.
Toisia dissaavat besserwisserit pilaavat koko palstan. Kyllä tänne huuliveikkoja sekaan sopii.
Saat vapaasti käyttää kaikua mutta turha väittää sitä oleelliseksi varusteeksi että uskaltaa väylien ulkopuolella kryssiä. Tai no - ehkä se on sitä sinulle. Luo turvallisuudentunteen joka saa ottamaan tiedostamattomia riskejä mitä ei tietoisesti ehkä uskaltaisi. Vähän niin kuin sumarit maantienopeuksissa. Tärkeät. Jepjep.
Virveli on purjeveneessä täysin tarpeeton varuste.
Ei ole ,sitä kun laahaa perässä saa isoja lohia
"Virveli on purjeveneessä täysin tarpeeton varuste."
Jep, samaa luokkaa golf-mailojen kanssa.
Hyödyllisempi kuin telkkariantenni.
Windex on täysin turha.
Golfmailat on turhia missä tahansa. Virvelillä voi kalastaa jos on siimaa ja uistin. Golfmaila on huono onkivapa.
Kaiku hämää kyllä. Kerrankin mentiin kryssiä tiukasti tiistiksessä oikein tarkasti rantaa lähestyen, oli 10m sitten 5 m ja 3 m ja sitten siihen heti venda. Sitten kummiskin kolisi. Heti. Jalukset heti irti. Sitten pääsi irti ja taas oli melkein 4 ja sitten taas kolisi. Siinä tuli hätää kun toiset pääsi ohitse. Oltiin tiistiksissä kuitenkin ranking kärjessä oltu siihen saakka. Koitti mistä vaan niin aina kolkkas. Meni pointseja hukkaan.
On menty just tiistiksessä silleenkin että vendassa toppi kohautti rantaleppään, se läheltä kanssa silloin. Kaiku sano siinä et 2,2. Harva noihin viitsii sisustusta keventää mutta me on sekin joskus tehty, Hiaceen nostettu vaivihkaan. Kippari on kova luu meillä.
Meilläkin tiistiksessä jäi tuulimittari mäntyyn, joka oli ainaski 20m rantaviivasta. Mutta jatkettiin vaan kryssiä fleetin keulilla kuin ei mitään olis tapahtunu.
Ilman kaikua ei olis kolissu? Pistä kaikuanturi mastoon. Näkyy rantaleppä plotterisa.
Kyllä tiistikset hyvää reeniä on. Pelottaa vaan niiltä pohjilta lähteä avomeri kisoihin. HTR vielä menee mut Suursaari hirvittää. Joka kerta. Kerran nousi tuulikin melkeen myrskyksi saakka ja piti sitä paeta Kotkaan niin. Meni yks fokkaki siinä. Onneks sinne tuli muitakin, ei hävettäny sit niin.
Mulle Pyytikarin kisa Turussa on ollu sopiva. Nukkuu sit vaikka sen avopätkän jos pelottaa. Laivat hienoja siellä ja saaristo. Monesti vaan sunnuntaipurjehtijoita ollu edessä kryssimässä väärin ja haitannu meitä kisaveneitä. Huuettu sit niille et sivuun ny siittä, konetta käymään et kisafleetti pääsee häiriöttä läpi.
Taisit mainita sen 23 m/s melkeen myrskykisan. Ja se oli keskituuli, ei puuska.
Muutoinkaan jutussasi ei ollut minkäänlaista ajatusta.
No nyt päästiin hyvään provoilun makuun. Mutta mites se kaiku? Kuuluiko sunnuntaipurjehtijoiden suunnalta että opettele väistämissäännöt?
Joo, justiin se. Miehistössä me jo puhuttiin et ois ollu myrsky mutta kippari sanoi oikein että ei se ollu. Myrskyn on että on tuuli 25m/s tai yli. Kansainvälinen mitta siis. Kippari on punahousunen Atlantin käynyt ja tietää ne asiat. Ollu yli 30 tuulissakin ja 13 metrin aallokossakin jossakin.
Kisassa kun ollaan ja ilman perälippua niin laivakkin väistää. Selkeehän se, muutamasti koettu itekkin se.
Sitte jos jotain jollakiin sunnuntaiseilorilla on sanottavaa niin kisan jurylle sit vaan tekeen proteestia. Jokkut teki proteestin Turun Sanomien yleisönosastoon! Se on väärin. Jury hoitaa.
Koettu on. Ekassa Suursarenkierrossani meitä oli aika tiheä fliitti kevyessä tuulessa Kotkan kohdalla. Takaa lähestyi aika ruosteisen oloinen tramppi ja arvelin, että nyt nähdään oikein joukko kevätjuhlakäännöksiä, kun tramppi kääntyi mennäkseen sisään Kotkaan. Mutta kuinka ollakaan, trampin kippari ajoitti todella taitavasti kaksi käännöstä niin, ettei käytännössä kukaan sitä joutunut väistämään, tuskin edes peittoon jäämään. Kotipaikka oli Singapore, lähetimme sinne ystävälliset terveiset.
Höpö höpö. Kisaile sinä suljetulla alueella vaan. Minä seilaan aina ilman perälippua eikä se väistämissääntöjä miksikään muuta. Joku kisaaja tulee päälle niin ei siinä mitään kisajurya tarvita.
No kun siellä laivassa tähystäjä näkee mastorykelmän joka ei oikeastaan liiku mihinkään niin olettaa että jonkun veneseuran ponttoonilaiturin ankkurointi on pettänyt ja koko roska on tuuliajolla. Tutkakaiku kertoo että edessä on pieni saari. Fiksumpi väistää.
Tämä Pyytinkarin kisaaja on loistava esimerkki kaikille vääntäjille ja herjanheittäjille.
Hänen kertomuksissaan ei mennä ilkeyksiin, vaan tyylikkäästi ohjataan ”sunnuntaiveneiljöitä” oikeaan käytökseen.
Noissa tarinoissa voi aistia todellista purjehduksen tunnelmaa.
Minultakin tuli vedet silmiin kun näitä luin.
Joo, oikeen itkettää tollanen ääliö.
No sitäkin on mietitty et sais olla koneajokartion ja ankkuripallon lisäksi vielä kolmas päivämerkki, Kilpapurjehusneliö, miksei -kuutiokin. Musta boksi!
Se justiin kun puuttuva lippu ei aina näy joka suuntaan veneestä ja sitte ei tiietä et onko vene kisassa ja vallan väistettävä vaiko sittenkin vaan joku huvivene.
Tiiä sitte että oisko hyvä olla Kilpapurjehusvalokin, yökisoja varten. Joku vilkku topissa tms. Se ois hitsin elvistä sytyttää syyskuun lopun hämärissä jossain Nauvon satamassa!
Pietäänhän me kisanumerotkin kyljissä koko loppukauen et jokanen näkee jotta kisanvetäjiä ollaan. Monet nostaa sponssiliputkin liehuun koko kauden ajaksi. Mekin muuten mut kun meillä vaan ei oo yhtään sponssii.
Mä vedän aina "kilpaa". Ei viitsi katsastaa joka vuosi niin jää seuralippu vähemmälle käytölle. Ei noista kisailijoista aina tiedä. Joskus on vahingossa osallistuttu tosikkojen kilpailuun mutta karkuun ollaan päästy ja jatkettu omia reittejä.
Ei niitä kisaveneitä tartte mitenkään erityisesti väistää. Puuttuva lippu ei koskaan näy mistään mihinkään suuntaan. Jos näkyisi niin se ei puuttuisi.
Kyllähän se justiin on niin että kisaveneitä pittää väistää! Vieläpä matkan päästä sillon jos on mustat tai harmaat purjeet. Ihan eri nääs kun jokkut purjeitten sunnuntailepattelijat vailla käyrien mukaisia nopeustargetteja ja kanssakilpailijoita, lyyssikkin alta 1,20 monella semmosella.
Eihän sitä ny asuntoautolla tai Rättisitikallakkaan mennä eteen Suurajoissa kun Rovanperä tuloo! Sama se merelläkkiin on, meri on kisaveneitten Ouninpohja nääs.
Jos asiasta jotain tietäisit, tietäisit, että pimeässä kilpapurjehdussäännöt eivät ole voimassa, vaan meriteiden säännöillä mennään.
Suurajothan ajetaan aina yleisillä teillä eikä muulta liikenteeltä suljetulla alueella. Kun me tullaan Poker Runissa täysiä niin keppiveneilijät väistäkööt.
Kyse siis ei niinkään ole kisaveneiden välisestä väistelystä vaan siittä että muu vesiliikenne tajuis pimmeessäkin että kisafleetti siinä menossa ja pittää pysyä pois eestä.
Sitäkään en muuten sit alkuunkaan käsitä et miks Hangossa pitää olla samaan aikaan regatta kun on purjehdusskisat. Valtavasti tulee siittä regattaväen bailaamisesta häiriötä kisaan keskittymiseen.
Meriteiden säännöillä mennään aina suljetun radan ulkopuolella.
Siis just näin! Ollaan kisaveneellä oltu kattoos muutamasti se Poker Run jossain siinä Kaasnäässin kohilla. Totta hitossa väistetään purjeillakin niitä kun toiset kerran on kisassa!
Minä en väistä kun en ole väistämisvelvollinen eikä ole välitöntä yhteentörmäyksen vaaraa. Kisaajat on väistämisvelvollisia ja väistävät tai häviävät kisan ja oikeudenkäynnin.
Kun Gumballit tulee maantiellä vastaan ajat ojaan, tottakai!
Ensimmäistäkään kisaa en tiedä hävityn tuon takia, eikä historia tunne aiheesta syntyneitä oikeusjuttuja. Kunhan uhoat.
Joko alkaa korona ahdistaa , kun kommentit ovat muuttuneet niin "ystävällisiksi".???.
Käykää ulkona välillä
Aijaa? Vähän tuntuu siltä että paras terä on meidän vänkääjistä mennyt ja kohta alkaa koronakrapula.