kellään tietoa citroen ax:n huonoista puolista?
tai vaikkapa bensan kulutuksesta? se kun ainakin
www.autovista.comin mukaan on sieltä löytyvien
autojen vähäisin. sitten kuitenkin kaveriltani
kuulin, että "kaikki autot vievät ainakin sen 7".
kertokaa toki, siis te, joilla kyseinen auto on
(1.0 tai 1.1 moottorilla), onko bensan kulutus
tosiaan niin vähäinen kuin "mainostetaan"?
entäpä kannattaako enää toissavuosikymmenen lopun
citikkaa ostaa? onko vuosimalli -89 jo aikansa
elänyt? ja paljonko sellaisesta kannattaa maksaa?
löytyykö citroen ax:n varaosia enää mistään? kun
sitä ei edes citroenin kotisivuilla mainita.. ja
näistäkin keskusteluista ei hirveän moni ax:ää
koskenut..
kiitos.
tai vaikkapa bensan kulutuksesta? se kun ainakin
www.autovista.comin mukaan on sieltä löytyvien
autojen vähäisin. sitten kuitenkin kaveriltani
kuulin, että "kaikki autot vievät ainakin sen 7".
kertokaa toki, siis te, joilla kyseinen auto on
(1.0 tai 1.1 moottorilla), onko bensan kulutus
tosiaan niin vähäinen kuin "mainostetaan"?
entäpä kannattaako enää toissavuosikymmenen lopun
citikkaa ostaa? onko vuosimalli -89 jo aikansa
elänyt? ja paljonko sellaisesta kannattaa maksaa?
löytyykö citroen ax:n varaosia enää mistään? kun
sitä ei edes citroenin kotisivuilla mainita.. ja
näistäkin keskusteluista ei hirveän moni ax:ää
koskenut..
kiitos.
Vastaukset 16
Vanhimmat
oma oli AX 11 RE vm -89 ja sievästi ajettuna
kulutus oli kaupungissa noin 6-6,5 litraa/100 km.
autossa ei ollut mitään vikaa tekniikka pelas ei
syönyt öljyä eikä ruostetta missään. kilometrejä
oli 176 tkm kun sen möin, ja auto oli hulvattoman
hauska ajaa kaupungissa.
miksi kaupungissa ajaminen oli hulvattoman
hauskaa?
autolla oli mukava kiusata valoista lähdettäessä,
lähti yllättävän hyvin johonkin 60-70 km/h ja
autoon sai hyvän tuntuman eli sillä pysty ajamaan
mutkiin kohtalaisen reippaasti. (vakiona kohtuu
matalat kumit) Tuo ajotyyli ei kyllä enää kuulu
repertuaariin eikä sovi muutenkaan
sitikkamiehelle. Kallistelihan se kyllä mutta aina
pysy hanskassa. = ))
ps. olihan se mukava kun ei kunnon tykistä ollut
tietoakaan tänä päivänä on hitusen (tietoja)
1.1-koneella meni kaupungissa talvella
enimmillään 6.8, kesällä 6.2 ja maantiellä litra
vähemmän. Eikä se edes tientukkona ole,
kaupungissa päinvastoin :)
Tarkasta taka-akselisto, takapyörien kuuluu olla
täsmälleen pystysuorassa. Omassani on tuossa
vikaa, enkä viitsi korjata. Jos joku haluaa 3-
ovisen 11RE:n varaosiksi, tonnilla lähtee. Kone
on hyvä ja kiikku on muutenkin ajokunnossa, mutta
ei katsastettu.
Axuun saat osia vaikka Sitroselta. www.sitronen.fi
Sitrosen sivuilta löydät muuten AX:n yleisimpiä
ongelmia. http://www.sitronen.fi/viat.htm
Käyhän katsomassa.
siin rotiskossa ei ole muita kuin huonoi puolia,
maailman ois pitäny säästyä tollaselta
saastalta.romu kosla kaikin puolin tosi typerän
näkönen ei löydy vertaa.
Mulla on ollut ax 11 tre 88 (1.1)
Ei vienyt bensaa ku joku 6-7 kaupungissa ja 5.5
maantiellä. = taloudellinen!!!
Kytkin meni uusiksi 3 kertaa 30tkm sisään, että
sellasta. Hyvä auto kyllä, ei ruostu millään.
Itseä alkoi tuo kytkimen heikkous kismittämään ja
sen takia vaihdoin. Muuten olin todella
tyytyväinen autoon.
kun kytkin hajosi, jäitkö tielle?
vai "ilmoittiko" se etukäteen, että nyt sitä
ollaan hajoamassa, jotta viepä korjaamolle?
Ensimmäisellä kerralla hajosi yhtäkkiä valoissa
seistessä->ei mennyt enää vaihde silmään
ollenkaan ja poljin tuntui oudolta.
Tokalla kerralla hajosi painelaakeri kuului
rahinaa sekä vapaalla ja poljin pohjassa. Muuten
toimi ilman ongelmaa ja sain ajettua korjaamolle.
Muuten olisin itse vaihtanut mutta ei sovi kone
kuulemma irti yläkautta vaan on otettava
alakautta! Eri korjaamoilla sanottiin että en mä
jaksa ku on niin iso homma tohon autoon...
heips! Mulla oli 1.4 trs AX -89 kolme vuotta.
Sillä oli ajettu reilu 220.000km kun sain sen.
Itse ajoin sillä 60.000km kun myin sen sain
3500mk. Kyseinen ax on vieläkin ajossa ja
mittarissa yli 300.000km! Nyt mulla on saxo.
Sinä aikana kun ax oli mulla, siihen tuli
seuraavat korjaukset:jarruputki meni
poikki,jäähdytin ja lämmityslaitteen puhallin
piti vaihtaa, jarrupalat vaihdettiin, taka-
akselistosta korjattiin jotain.
Hauska ja pirtee menopeli...lähti hyvin
kovillakin pakkasilla käymään
entäpä nuo mallimerkinnät? E, RE, TRE, TGE, jne..?
tietäisikö kukaan niistä vaikkapa sivustoa, josta
noiden sisältö selviäisi?
Monimutkaista on näiden varustetasoa ilmaisevien
koodien kieli mielestäni.
<http://web.ukonline.co.uk/jr.marsh/ax.html>.
TR=tres riche=todella ylellisesti varusteltu:-)?
AX:n tapauksessa ainakin nuo koodit viittaavat
myös melkein aina moottorikokoon, mutta onhan se
selkeintä mainita erikseen. Parhaiten
varustelutasosta taitaa saada kuvaa lukemalla
vanhoja testiraportteja.
paljonko tuollaisesta -88-90 citroen ax:stä
kannattaa maksaa? onhan se toki paljolti kiinni
auton kunnosta, mutta hyväkuntoisesta?
www.autovista.fi.. ei com..
Näkyy tulleen jo selväksi että ei se palioa
ainakaan kuluta. Oma 11TRS ykspisteruiskulla vie
siinä 5-6 litraa rauhallisella ajolla,
kaupungissa litra lisää.
Ja minun käsityksen mukaan siinä ei muita
tyyppivikoja oo ku tuo sama mikä 205 pösössä eli
taka-akseli voi mennä ku liian isoja kuormia
ajelee. Itellä oli pösö ja renkaat laahas jo
suojan sisäpintoja ku möin pois. :)
Nykyhinnoista ei kyllä oo tietoa. omastani
maksoin 9000,- aikanaa, vuosimalli on -91.
AX kehuja tuntui tulevna kovasti, joten en viitsi
enää kehua lisää. Kukaan ei kuitenkaan uskoisi.
Minulla oli 11 TRE -88 uutena. Se myytiin lopulta
145 000 km ajettuna. Kulutus oli maantiellä n.
5,5 litraa, pakkasilla kaupungissa ilman
lämmitintä n. 7 l/100 km. Tuohon autoon ei
tarvinnut tehdä ylim. remontteja. Seuraavaksi
ostin 14 TRS vuonna 91, joka on vieläkin meillä
yli 200000 km ajettuna. Moottori kestää hyvin
kunhan öljyt on vaihdettu ajallaan. Kuluvia osia
ovat iskarit, jarrupalat ja takaäänenvaimentaja.
14 TRS kuluttaa jostain syystä jarrupaloja
reilummin kuin 11 TRE (ajotapa?.
Käytetystä kannatta varmistaa jäähdyttäjän päiden
kunto, varsinkin oikea sivu, joka on pakosarjan
vieressä. Jarrupääsylinteri voi myös kulua, jonka
huomaa kun painaa jarrua alamäessä. Jos sylinteri
vuotaa, auto lähtee pikkuhiljaa valumaan polkimen
painuessa alaspäin. Kyse ei siis ole vättämättä
putkistoviasta. Tuon ikäisistä kannattaa
tarkistaa jarruputket varsinkin takana.
Kaiken kaikkiaan kyseessä on hyvin huoleton auto
ja hauska. 11 TRE:n nelivaihteinen vaihteisto on
välitetty siten, että auto ottaa huippunopeuden
kolmosella. Kakkosella voi vedättä reilusti yli
100 km/h, joten kiihtyvyys on varsin raju. 14 TRS
onkin jo aivan omaa tasoa. Varsinkin alle 120
km/h nopeuksiin asti se peittoaa suurimman osan
kaksilitraisista. Maantie kulutus on n. 6,5 L/100
km. Siksipä sitä ei ole myyty, vaikka uudempia
Citikoita on tullutkin taloon. Unelma-
auto: "kuluttaa vähän ja kulkee kovaa
tarvittaessa".
Käytetyn kanssa joutuu aina olemaan tarkkan. Jos
autoa on kohdeltu asiallisesti, kymmenkunta
vuotta vanhakin toimii vielä pitkään. Hintataso
on kohtuullinen. Kymppitonnilla pitäsi jo löytyä
hyväkin yksilö. Muutaman tonnin romuja kannttaa
vältellä, jollei halua vain "kokemuksia" AX:stä.