Erilaista laskureita ja taulukkoja löytyy netti väärällään. Nämä laskurit ja taulukot toimivat vain, jos on "normaali" ruumiinrakenne. Lyhyen selän tai pitkän selän eroavuuksia nämä laskurit eivät mitenkään huomioi.
Jos on lyhyt selkä suhteessa omaan pituuteen, tulee valita pyörä, jossa on pienempi runko ja jos taas on pitkä selkä suhteessa pituuteen, tulee kenties valita isompi runko. Jos ei ole varma asiasta, niin koeajo on ainoa keino selvittää asia itselle. Syytä kuitenkin muistaa, että väärän kokoisella pyörällä pystyy ajamaan lyhyitä matkoja. Väärä koko alkaa vaikuttamaan vasta pitemmän matkan/ajan jälkeen.
Jos on lyhyt selkä suhteessa omaan pituuteen, tulee valita pyörä, jossa on pienempi runko ja jos taas on pitkä selkä suhteessa pituuteen, tulee kenties valita isompi runko. Jos ei ole varma asiasta, niin koeajo on ainoa keino selvittää asia itselle. Syytä kuitenkin muistaa, että väärän kokoisella pyörällä pystyy ajamaan lyhyitä matkoja. Väärä koko alkaa vaikuttamaan vasta pitemmän matkan/ajan jälkeen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jos ymmärtää englantia, niin tässä on hyvä video aiheeseen liittyen.
Take this test! Are you a difficult Bike Fit?
https://youtu.be/3BoRGbutUec
Video käsittelee aihetta helppo/vaikea kokoluokka suhteessa pyörään, eli onko kenties haasteellinen vartalotyyppi suhteessa oikean kokoisen pyörän löytämiselle.
Tässä on yksi suomenkielinen lehtinen josta voi saada vähän vinkkejä.
https://www.fillari-lehti.fi/jutut/2005/Oikeakoko.pdf
Ennemmin vähän liian pieni kuin liian iso. Hivenen liian pienen rungon saa helpommin sopivaksi/isommaksi kuin liian ison rungon pienemmäksi.
Vaihtamalla ohjainkannattimen pidempään, on yksi keino "suurentaa/pidentää" pyörää. Jos se ei riitä, niin satulatolppa, jossa isompi "offset", on toinen keino. Näin saadaan penkkiä tarvittaessa vieläkin taaemmaksi, jos penkin omat säädöt eivät riitä.
Mutta liian pienellä rungolla ohjaamo voi jäädä haluttua alemmaksi. Lisäksi liian pienellä kengänkärki voi osua eturenkaaseen kääntyessä. Näitä pyöriä jotka on ostettu neuvolla "varmuudeksi hiukan liian pieni", näkee myyntipalstoilla usein.
Pyöriä joissa satulatolppa hipoo pilviä ja polvet kolisee ohjaustankoon. Jotkut haluavatkin tälläisen pyörän mutta useimmat ei. Ne jota haluavat varmasti asian tiedostavat eivätkä kysele palstoilla asiasta.
Kanmnattaa pyrkiä ostamaan sopivan kokoinen.
Sopivan kokoinen pyörä on tietenkin jokaisella se tavoite. Myyntipalstoilla näkee myös liian isoja pyöriä myynnissä, joiden kohdalla selkä väsyy ja paikat puutuvat. Helpompi on kuitenkin useimmiten pidentää ohjaamoa kuin lyhentää sitä. Pyörän pituuteen voi vaikuttaa, pidentämällä sitä jopa 5-7 cm verran, yllä kuvatuin menetelmin.
Ihmiset, joilla on lyhyt selkä ja pitkät jalat verrattuna kokonaispituuteen, haluavat juuri kuvailemasi tyyppisen pyörän. Selkä ei puudu ja paikat pysyvät vetreinä pidemmilläkin lenkeillä. Pienen pyörän/rungon ominaisuus on usein, että kengän kärki saattaa osua eturenkaaseen kääntyessä. Sille ei voi mitään, jos on pieni/lyhyt henkilö, jonka pitää valita pienirunkoinen pyörä.
Rungon pituus (yläputki) riippuu siitä, pitääkö ketterästä vai hitaasti reagoivasta pyörästä. Sama pätee ohjain- ja satulaputken kulmaan. Lisäksi akseliväli, stemmi, sarvien tyyppi ja taivutus, etuhaarukan taivutus jne. vaikuttavat todella paljon pyörän käyttäytymiseen ja sopivuuteen.
Sanoisin, että yhtä ja ainoaa oikeaa tapaa näiden asioiden määrittämiseen ei ole olemassa, on vain suuntaa antavia ohjeistuksia ja mieltymyksiä.
Näin se on ja parhaiten oikea koko selviää kokeilemalla. Tosin oikean koon määrittämisen teoria on silti hyvä tuntea ja pitäisi myös pystyä pyöräilemään vähän pitempi testi. Lyhyt pyrähdys ei vielä kerro koko totuutta. Auttaa myös, jos on osaavat myyjä tai kaveri mukana joka tietää asioista, jos itse on epävarma.
"Sille ei voi mitään, jos on pieni/lyhyt henkilö, jonka pitää valita pienirunkoinen pyörä."
Ei mutta jos valitaan varmuudeksi pienempi runko vaikka voisi ajaa sopivalla pykälää suurermmallakin rungolla jossa tuota ongelmaa ei sitten olisi.
"Rungon pituus (yläputki) riippuu siitä, pitääkö ketterästä vai hitaasti reagoivasta pyörästä. "
Ei riipu. Kyllä sen määrittelee ensisijaisesti kuskin koko.
Yhtä hyvin asian voi sanoa käänteisesti eli valitaan sopiva, vähän pienempi ja sopiva runko kuin valitaan pykälää liian suuri runko, jolla pyöräileminen on sitten tuskaa. Molemmissa tapakusissa kyse on ”sopivasta” rungosta kuskin ruumiinrakenteeseen nähden. Toki mieltymykset, ruumiinrakenne ja kehon ominaisuudet (joustavuus/taipuisuus) vaikuttavat myös. Sopivan kokoinen runko on sopiva runko ja se on tosiaan aina yksilöllistä.
Tässä on yksi kuva ajoasennosta. Näyttää mielestäni aika hyvältä asennolta, eli pyörän koko olisi asennon perustella lähellä sitä oikeaa. Jalka jää vähän koukkuun eikä polvet kolise tankoon tai käsiin.
https://i.ibb.co/w4gmFW5/ajoasento.jpg
Kaikki+lähtee+aina+satulan+oikean+korkeuden+selvittämisestä.+On+muutamia+eri+tapoja+saada+selville+oikea+korkeus.+Hyvä+tapa+on+mitata+jalan+sisämitta+ja+kertoa+se+tietyllä+kertoimella,+riippuen+menetelmästä,+jota+käyttää.+
Lisäys: Mitataan siis polkimen päältä keskeltä poljinta (poljinakselin kohdalta) melkein satulatolppaa pitkin satulan yläreunaan. Täysin satulatolppaa seuraamalla ei ehkä onnistu koska poljin osoittaa alas mutta aika läheltä sitä (sen takapuolelta).
Accurately+Set+Your+Saddle+Height+with+the+109%+Method
Ihan just jetsulleen :)
Pyörän valinta lähtee siitä, että laitetaan satulan paikka kohdilleen. Tämän jälkeen laitetaan kädet ohjaustangolle ja säädellään ohjaustanko kohdilleen. Jos ohjaustankoa ei saa kohdilleen, niin pyörä on väärän kokoinen tai muuten soveltumaton.
Luin joskus aikoinaan sellaisen niksin, että sen jälkeen, kun satulan paikka on kunnossa, niin laittaa kyynärpään satulan nokkaa vasteen ja ojentaa käden ohjaustankoa päin, niin sormet pitää yltää aika lähelle ohjaustankoa (tai jopa osua siihen). Tämä toki riippuu vähän, minkälaisesta pyörästä on kyse, mutta kun testaa ja vertaa pyöriä, niin kannattaa verrata tätäkin "mittaa" pyörien välillä.
Minä taas olen joskus kuullut tällaisen asian, että kun pyöräilee normaali asennossa ja vilkaisee alaspäin etupyörän akselia, niin akselin keskikohta (etupyörän kiinnitysruuvit/pikakiinnitys) tulisi jäädä ohjaustangon alle piiloon, tai ainakin lähes piiloon. Tämä olisi yksi merkki aika sopivasta koosta.
Pitää aika hyvin paikkansa. Kun ajan droppitangolla yläotteelta niin etupyörän akseli jää lähes ohjaustangon alle piiloon. Sama homma toisen suoratankoisen pyöräni kanssa. etupyörän akseli jää myös siinä ohjaustangon alle piiloon. Ylempänä mainittu satulan korkeus pitää tietenkin olla kunnossa. Siitä se kaikki tosiaan lähtee liikkeelle.
Netti on pullollaan videoita ajoasennoista ja oikean koon määrittelemisestä. Tässä on muutama.
https://youtu.be/Hxowzu9VXUE
https://youtu.be/Kr8sJ4yJyts
https://youtu.be/Mwn7p_oiNV8
Löytyyhän ohjetta ja neuvoa, miten valita sopiva ajopeli, mutta kun pienikokoiselle ja pitkäjalkaiselle ei niin vain löydy kaikin puolin sopivaa pyörää.
Mikä on sitten pienkikokoinen? Itse olen 166 cm "lyhyt" ja lyhytselkäinen. Omalla kohdallani Cannondale CAADX pienimmässä koossa (46) on toiminut ihan ok. Canyonilla on myös 2XS kokoja tietyissä malleissa, kuten esim Canyon Grail.
Norco Indie Drop
https://www.norco.com/bikes/2020/city/urban/indie-drop/
Tuosta löytyy kaksi pienempää kokoa (45.5 ja 48).
Myös Focus tarjoaa malleja XS koossa.
Kannattaa vilkaista https://www.focus-bikes.com/int/ sivustoa.
Paljon hyvää informaatiota tässä ketjussa. Pyörän oikea, sopiva koko on tärkeä asia.