TOYOTALLA ON KAIKKEIN MODERNEIMMAT JA ENERGIATEHOKKAIMMAT MOOTTORIT JA JO NELJÄNNEN SUKUPOLVEN EDISTYNEIMMÄT HYBRIDIJÄRJESTELMÄT.
"Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmä lienee maailman moderneimpia."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3bc69615-01c0-411c-8384-db765a33c806
Toyota on kehittänyt maailman energiatehokkaimmat bensiinimottorit:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-/702180e5-b6a4-3192-88e5-fa5687f03cc2
Paljon polttoainetta kuluttavat ja saastuttavat pikkuturbot kuuluvat viime vuosituhannelle.
"Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmä lienee maailman moderneimpia."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3bc69615-01c0-411c-8384-db765a33c806
Toyota on kehittänyt maailman energiatehokkaimmat bensiinimottorit:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-/702180e5-b6a4-3192-88e5-fa5687f03cc2
Paljon polttoainetta kuluttavat ja saastuttavat pikkuturbot kuuluvat viime vuosituhannelle.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Yrität siis monella ketjulla syöttää samaa höpöilyä ja oikein huutamalla.
Tuo energiataloudellisuus mainos on jo vanhentunut, muillakin on atkinssit ja hybridit.
Mazdakin mainostaa vastaavaa ja on uudempaa, tosin sekin taloudellisuus on vain mainoksen arvoinen juttu.
Nuo ensikoeajot Iltapäivälehdissä on hauskoja, aina saa kehuja oli auto mikä hyvänsä.
Onko peittelyurakka siis alkanut, pitääkin nostaa taas kipukohdat ylös.
Jäikö sinulta lukematta nuo todisteet, joita sinä et valheillesi koska voi esittää.
Juu, vuoden 2018 alun uutinen moottorista, aika vakuuttavaa, hihii!
Muiden tekniika on valitettavasti uudempaa ja parempaa ja löytyy myös sähköautoja ja ladattavia hybridejä.
On siinä väite. Vuoden 2018 alun....
Naurakaamme ja remakasti.
Hihii, toijota voittaa ainahuijarifirmojen tuotteet niin kuin seatskoodavw
Tojolla on kuuroimmat kuskit, kun pitää täälläkin huutaa. Syykin on selvillä.
"Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmä lienee maailman moderneimpia."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3bc69615-01c0-411c-8384-db765a33c806
Toyota on kehittänyt maailman energiatehokkaimmat bensiinimottorit:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-/702180e5-b6a4-3192-88e5-fa5687f03cc2
Paljon polttoainetta kuluttavat ja saastuttavat pikkuturbot kuuluvat viime vuosituhannelle.
Tässähän on hienot tekstit Toyotan upeasta voittokulusta. Kannattaa perehtyä.
Mainokset on mainoksia ja iltalehti ei ole autolehti piste.
Ei tuo ole mikään mainos. Itkettääkö??
Iltalehdellä on asiantunteva toimitusjoukko autopuolella. Toyota on modernein hybrid.
Aivan sama kuin olisi maailman paras höyrykone. 90-luvun tekniikkaa eikä kelpaa kenellekään edes ilmaiseksi.
Tojo jakaa hybridipatenttejaan ilmaiseksi mutta kukaan ei silti käytä niitä.
Yhtiö on kehittäny eli ei mitään .Lehmätkin osaa lentää TOYOTAN OMAPOJU.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Luepas tollo tuosta:
TOYOTA ON KEHITTÄNYT MAAILMAN ENERGIATEHOKKAIMMAN BENSIINIMOOTTORIN HYBRIDIENSÄ YHTEYTEEN.
Toyotan mukaan hybridikäytössä uudella moottorilla saavutetaan jopa 41 prosentin hyötysuhde ja samalla suurempia tehoja kuin nykyiset hybridiautomoottorit.
Jos sinulla on kielitaitoa niin voit tutustua kaikkein ajanmukaisimpaan, pienipäästöisimpään ja pienikulutuksisimpaan ja ympäristöystävällisimpään polttomoottoritekniikkaan:
https://www.autoblog.com/2018/02/28/toyota-thermally-efficient-engine/?guccounter=1
https://www.greencarcongress.com/2018/03/201080326-tnga.html
https://jalopnik.com/heres-how-toyotas-new-dynamic-force-engine-is-engineere-1824090404
https://autoweek.com/article/technology/toyotas-new-dynamic-force-engines-promise-more-power-more-efficiency
etkö idiootti tajunnut TOYOTA SANOO KEHITÄNEENSÄ.EDELLEEN LEHMÄT OSAA LENTÄÄ.EIKÖ TOYOTAN OMAPOJU YMMÄRRÄ .
70-80. 60-70 l toyot hienoja
"Jos sinulla on kielitaitoa niin voit tutustua kaikkein ajanmukaisimpaan, pienipäästöisimpään ja pienikulutuksisimpaan ja ympäristöystävällisimpään polttomoottoritekniikkaan"
Se mikä teille fodssiilipolttimien ystäville on täysin käsittämätön asia on se että paraskin polttomoottritekniikka on noin 30 vuotta jäljessä aikaansa. Näin kävi tojolle.
Toyotan uudet energiatehokkaat moottorit on kehitetty vuonna 2018 ja....
.....Toyotan itselataavat hybridijärjestelmät ovat tällä hetkellä jo neljännen sukupolven järjestelmiä. Samanlaisesta toimintaperiaatteesta huolimatta tämän päivän järjestelmällä on yhtä paljon yhteistä ensimmäisen sukupolven Priukseen kuin uusimmilla älypuhelimilla ensimmäisiin GSM-puhelimiin.
Teknisesti upeita ja pienikuluksisia autoja.
Toyota elää aina nykyhetkessä ja uusimmilla tekniikoilla.
Toyotan sähköautojenkin puuttumisesta loppuu pian laulut lyhyeen.
Tässä ketjun aloituksessahan tuo kerrotaan. Totuus.
Kuka se niin on sanonut. Koko konepellin alus romuläjä.
Kyllä ne ihmiset tietävät missä automaailmassa mennään. Toyota on teniikassa ja luotettavuudessa suvereeni ykkönen.
Klikkaa tuota aloituksen kohtaa "lue lisää."
Sieltä se totuus löytyy.
Kumma kuninka euroopplainen autoteollisuus on jäänyt pahaasti jälkeen teknisessä kehityksessä.
Kyllä ne trollit valehtelee sen kaikkein uusimmaksi ja parhaimmaksi. Näin on aina ollut.
Pikkurbot alkavat kadota. Ei ole oikiein korvaajiakaan. Toyotqlla menee hienosti.
Tojo on viimeinen mohikaani vapareillaan. Yksikään turboihin siirtynyt valmistaja ei ole palannut vapareihin.
Kuollutta tekniikkaa.
Löytyyhän Fordilta myös höpöhybridin joka pieksi Toyotan. Sen verran korjausta.
Ford mainostaa kyllä tätä kevyt hybridinä eikä minään täyshybridinä tai itselataavana kuten Toyota.
Kuka vaan pystyy tekemään energia tehokkaan moottorin, mutta kun siihen pitäisi saada vähän vääntöä ja hevosvoimia, niin asia vaikeutuu. Toyotan moottorit ovat juuri niitä halvalla kehitettyjä ja tehtyjä ilman vääntöä ja tehoa ja autot mutenkin sellaisia tuhnuja.
Vähällä se kulkee kun moottori pahasti kuohittu. Samoihin lukemiin päästään tehokkaammilla moottoreilla.
Sitä en ole vielä ymmärtänyt miksei Toyotaa voi latailla omassa pihassa halvalla energialla vaan pakko polttaa kallista ja saastuttavaa bensaa. Tarjolla vaikka ja mitä halvempaa sekä luontoystävällisempää energiaa.
"Kuka vaan pystyy tekemään energia tehokkaan moottorin, mutta kun siihen pitäisi saada vähän vääntöä ja hevosvoimia, niin asia vaikeutuu. Toyotan moottorit ovat juuri niitä halvalla kehitettyjä ja tehtyjä ilman vääntöä ja tehoa ja autot mutenkin sellaisia tuhnuja."
Tojota on tosiaan osannut tehdä energiatehokkaan polttomoottorin, jossa on vähän vääntöä ja vähän hevosvoimia. Jos 1800 cm3 moottori tuottaa tehoa vain 99 hevosvoimaa, niin onhan se todella pieni lukema. Moottori on siis hyvin matalaviritteinen, vaikka puristussuhdekin on peräti 14:1. Puristussuhde onkin melkein dieselin lukemissa, ja sehän selittääkin hyvän kokonaishyötysuhteen.
Hybridiautossa polttomoottorin suurella huipputeholla ja korkealla vääntömomentilla ei ole juuri merkitystä. Tojotan hybridivoimalinjassa polttomoottorin ja sähkömoottoreiden yhteiskäyttö on ratkaistu niin nerokkaasti, että polttomoottorilta ei vaadita suurta vääntömomenttia, sillä sähkömoottori tulee avuksi silloin, kun suurempaa vääntöä tarvitaan vetävissä pyörissä. Polttomoottorin täytyy vain tuottaa mekaanista energiaa hyvällä hyötysuhteella, niin silloin kaikki on hyvin.
Laiskoja kihnuttimia ja muotoilu täyttä japsihorroria.
Ajettavuus... no, se on sellainen, että paikasta toisee pääsee. Kantavuus = sopii terveiste kuljetamiseen. Auton kokonaismassa saattaa olla sama kevyellä bensakone manuaali yhdistelmällä ja laiskalla 1,8 hypetys-isolohkolla. Tarkoittaen, että hypetystekniikan lisäkilot ovat kaikki pois kantavuudesta. Tällöin jo 5 aikuista saattaa olla auton maksimikuorma.
Hypetykset olivat oiva juttu 20 vuotta sitten, mutta kehitys on kehittynyt. Nyt pienet bensaturbot pääsevät jo liki samoihin kulutuslukemiin. Yksinkertaisemmalla tekniikalla. Lataushybridit ja kaasuautot pieksevät latauskelvottomat hypetykset mennen tullen. Olen mm. itse ajellut viimeiset 2 vuotta 1,8 l keskikulutuksella. Tankkauksista laskettuna.
Tojohönöt tässä kohtaa aina siteeraavat jotain 4,x l normikulutuksia. Jep, pitää selata esitteitä, kun todellinen kulutus onkin 5-7 l/100 km. Mihin pääsee jo ilman hypetystäkin.
Toyotan hybrideissä on uusin ja kehittynein hybriditekniikka.
Onhan se kun saksailskonserni on keskittynyt kehittämään huijausohjelmistoja.
Eikä voi ladata halpaa sähköä.
RAV4 ja Prius
Ensi vuonna myös Corolla ja Camry
Aloitus myös todistaa asian eikä vain heittele väitteitä, kuten Toyotasta valehteleva trolli
Toyota aloitti autonvalmistuksen 1930-luvulla ja on nyt maailman suurin ja edistyksellisin autonvalmistaja,
Kaikki 1800-luvulla aloittaneet autonvalmistajat ovat jääneet taakse, koska eivät ole olleet innovatiivisia autonvalmistajia.
Toyotan mukaan hybridikäytössä uudella moottorilla saavutetaan jopa 41 prosentin hyötysuhde ja samalla suurempia tehoja kuin nykyiset hybridiautomoottorit.
Jos sinulla on kielitaitoa niin voit tutustua kaikkein ajanmukaisimpaan, pienipäästöisimpään ja pienikulutuksisimpaan ja ympäristöystävällisimpään polttomoottoritekniikkaan:
https://www.autoblog.com/2018/02/28/toyota-thermally-efficient-engine/?guccounter=1
https://www.greencarcongress.com/2018/03/201080326-tnga.html
https://jalopnik.com/heres-how-toyotas-new-dynamic-force-engine-is-engineere-1824090404
https://autoweek.com/article/technology/toyotas-new-dynamic-force-engines-promise-more-power-more-efficiency
Toyotissa kaikki on uusinta uutta. Saksalais-konsernin pikkuturboissa uutta on vain päästöhuijausohjelmisto.
...teknisesti erittäin pitkälle kehitetty päästöhuijausohjelmisto. :-))
Ei ole osannut kehittää muuta.
...ja saksalais-konsernin vanhanaikaiset, saastuttavat ja paljon kuluttavat pikkuturbot.
Nyt niihin on sitten lisätty kevythybridiys, jooka on todella surkea viritys.