Kiristyvät päästörajat ahdistavat autovalmistajia – Edessä voi olla markkinoiden radikaali uusjako
https://tekniikanmaailma.fi/kiristyvat-paastorajat-ahdistavat-autovalmistajia-edessa-voi-olla-markkinoiden-radikaali-uusjako/?fbclid=IwAR0Q0L4Hp8GI6wpok0LiBGPk57srsf28CwIHvRapK0-jLrMQvEn6V7SFeR8
https://tekniikanmaailma.fi/kiristyvat-paastorajat-ahdistavat-autovalmistajia-edessa-voi-olla-markkinoiden-radikaali-uusjako/?fbclid=IwAR0Q0L4Hp8GI6wpok0LiBGPk57srsf28CwIHvRapK0-jLrMQvEn6V7SFeR8
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kyllä voi olla noin.
Tosin Toyotan hybridit ei saavut 95g/km rajaa, vaan ovat kaikki yli 100g/km, eli mitä tekevät jatkossa?
Muilla on pluggareita ja lisää tulee kokoajan ja niiden päästöt on luokaa alle 30g/100km.
Mitä omasetä tähän?
Katsopas nuo päästörajat uudeleen Toyotan hinnastosta. Ne ovat viranomaisten vahvistamat päästörajat. Niitä ei voi valehdella.
Corolla 103-112.
Yaris 108.
C-HR 109.
Camry 109.
Prius 99. se edullinen auto.
Prius 131.
Rav 126-128.
Ja se yksi plugin Prius 29.
On ne sitten niin pirun puhtaita kun hybridejä suosiva mittaustapa ei anna tuon parempia tuloksia.
vanhoja arkistoja kaivellaan ja yritetään liittää tojo jollakin tavalla mukaan vaikka artikkelissa ei tojoa mainita mitenkään.
Ei tojosta voittajaa saa millään kun ladattavien tuotantoa ei ole käytännössä lainkaan ja sähköauto on monien vuosien takana.
VW:llä on sen sijaan markkinoilla jo useita täyssähköautoja ja kaksinumeroinen luku plugineja.
Zwickaun tehdas tuottaa tänä vuonna noin 150.000 täyssäsähkö ID.3:tä ja ensi vuonna luku on 330.000. Tojo on niin pudonnut kelkasta.
Se edellinen zwickau oli tosi laadukas osin puusta ja pahvista tehty kanikoppi. Samassa tehtaassako on tekniikka polkaistu käyntiin?
VW menee eteenpäin, Toj junnaa 90-luvulla.
ID.3 ja Zwickaun tehdas on sellainen kultakimpale VW:lle ettei tojolla ole mitään vastaavaa.
Zwickaun tehdas voi valmistaa kuinka monta autoa haluaa, mutta jos ovat vain prosentteja koko konsernin valmistamista autoista niin sakkoa tulee ja roimasti.
Päästöraja lasketaan takautuvasti vanhempaan normiin, joten lähes kaikki Toyotan hybridimallit alittavat rajan eikä sakkoja tule.
Toyotalla ollut sähköautoja n 2010 luvulla kaksi mallia ja turpaan tuli ja pojstuivat markkinoilta häntäkoipien välissä.
Olisikohan sama juttu kuin turbojen kanssa. Tojota jäi kiinni törkeästä turbohuijauksesta rallisarjassa ja sai ikuisenhäpäeleiman. Tojo on siitä lähtien vältellyt turboja tuon traumaatisen kokemuksen takia.
Mitä! Huijaako muka joku muukin kuin Vokswagen-konserni.
Toyotalta ei onnistu diesel eikä turbo.
Voi olla, häpeä otetaan vakavasti, mutta ruoste on normaalia korroosiota ja pitää pyörät pyörimässä
Toyota alittaa päästörajat kirkkaasti!
Onko pikkufossiiliturpojen siirryttävä hybriditekniikkaan?
On. Nillä on jo ensimmäisen polven hybriditekniikka, joka on päästetty asiakkaiden testattavaksi. Toyotalla on sen sijaan jo huippuunsa kehitetty neljämmem sukupolven hybridijärjestelmän tekniikka.
Mitkä päästöraja, kun löytyy vain yksi malli joka pääsee alle 99 g/km
Sanotaanko, huippuunsa halpuutettua hybridtekniikkaa. Ei se kero mitään kuinka mones sukupolvi on menossa jos kehitystä ei oikein tapahdu. Voidaan puhua vaikka ruostumisesta ja melusta, ei ole monet sukupolvet asiaa parantaneet, päin vastoin.
Esim. Ford Fiesta 129g/100km, ei paha.
VW polo 126 bensa ja kaasuna 109.
Ihan Toyotan lukuja ja odota hybridin lukuja, kohta niitä saa...
Toijota kun et muuta saa 🤡 zai ai ai ai
Saksalaiskonsernin pikkuturbot ovat Toyotan rinnalla kaukaa menneisyydestä.
Toyotan sähkömoottorin ja suuren bensiinikoneen yhteisteho tekevät pikkuturpoista kerralla vanhanaikaisia jyristimiä.
Pikkuturbot kulkevat paremmin ja ovat halvempia, eikä kulutus ole juurikaan suurempi. Pikkuturbot on kokonaistaloudellinen verrattuna Toyotan höpöhybrideohin ja paljon mukavampia ja hiljaisempia.
Toyota ruostuu.
Hyrbidit kulkevat paremmin ja kulutus on pienempi. Pikkuturbot on kokonaistaloudellinen katastrofi verrattuna Toyotan huippuhybrideihin ja paljon heikompia ja kalliita huoltaa & korjata.
Toyota ruostuu vain unelmissa.
Ei uusia pikkuturbomoottorisia autoja tarvitse korjata ja huollotkin on halvempia kuin Toyotalla. Toyota ruostuu nopeasti, tiedät kyllä. Muistutetaan siitä esimerkillä kun jaksat inttää selvää asiaa. https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Koska sellainen moderni uusi Toyota tulee, ei ole näkynyt kuin vanhaa tekniikkaa ja mautonta Pokemon muotoilua?
Toyota on jo vuosia tehnyt uusjakoa ja sukeltanut laadussa alakastiin.
https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-7011579/The-car-brands-suffer-problems-REVEALED.html