No siksi kun ne ovat ryydikkäitä ja kestäviä moottoreita. SIksi valitsin volsun, juuri siksi!
Miksi TSI moottorit ovat niin hyviä
Anonyymi
1783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Huumoria olla pitää, vai mitä K- Läjä?
Jep. 12 vuotta on nyt takana TSI 1.4 Golfilla.
Reilut 200Nm vääntöä jo 1.500rpm ja hyvin kohtuullinn bensankulutus. En vaihtaisi mistään hinnasta johonkin vaparivinguttimeen jota joutuu kierrrättämään kuin mopoa että löytyisi edes vähän tehoa.
Hahaa TSI kidutus, löysässä hirressä roikut, voi toimia korjsusten välillä, muttei autoliikkeet enää noita vaihdossa huoli. Että mikäli tuo paskalastu sulle kelpaa, niin ajele sillä, ite ajelen ihan kunnon autoilla joista voit vain haaveilla, nytkin markkinoiden paras alla, ST se olla pitää 😁 Pelkkiä karkkipäiviä kaikki tuon kanssa, oikea kilpuri.
Kylläpä sulle melkonen TSI VW romu on siunaantunu, ihanko oikein alelaarista noudit?
Jep. Ei tällä ole enää rahallista arvoa, mutta käyttöarvoa sitäkin enemmän. Tähän mennessä korjauksiin on kulunut 230 euroa ja aina on lähtenyt avaimesta käyntii. Paljoa enempää ei autolta voi toivoa. Pitkän huoltovälin ansiosta rahaa on säästynyt pitkä penni vaparivinguttimiin verrattuna.
Ajan tämän paalin ja seuraavaksi ID.3. Näillä mennään.
Voi voi, ei nyt oikein uppoa dissauskamppis Toyotan omasedältä.
Joskus nuoruudessa auton osamaksu oli yksi kuukausittainen menoerä kaiken muun lisäksi. Aika mukavaa on ollut tällainen yksi maksuvapaa vuosikymmen kun on vain ajanut autolla eik tarvitse laittaa rahaa siihen joka kuukausi. Suosittelen. Erittäin hyvä olotila.
Mikä sellainen osamaksu on? Maksetaanko sillä jotain volkkarin särkyneitä osia, jakopäitä, katkenneita kaasupolkimia tai niitä surullisen kuuluisia vaihteistoja, vai mitä?
Nuorena kun olin köyhä niin uutta autoa varten ei ollut pankkitilillä rahaa. Silloin joutui ostamaan auton osamaksulla. Olen kuullut että joku muukin on joutunut tekemään noin.
Mutta se oli silloin se.
Kovin on Audi, VW, ja Skoda suosittuja vaihdokkeja tuolla moottorilla varustettuna.
Vaiheilla et pärjää.
Varsinkaan DSG-vaiheilla.
DSG- KAIKKIEN AIKOJEN HUONOIN VAIHTEISTO.
Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään.
Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa – Maahantuoja: Emme halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä
https://yle.fi/uutiset/3-8002604
Maahantuojan mykkäkoulu – Näihin kysymyksiin VW-konsernin moottoriongelmista emme saa vastauksia
https://yle.fi/uutiset/3-8008831
Autoliitto VW-konsernin moottoriongelmista: Onko kaikkia asiakkaita kohdeltu samalla tavalla?
Esimerkiksi viallisen jakoketjun vaihtamisesta ei kenenkään asiakkaan tulisi joutua maksamaan
https://yle.fi/uutiset/3-8010213
Maahantuoja kertoo tiedottavansa avoimesti niistä asioista, joista se tiedottaa
https://yle.fi/uutiset/3-8022762
Tsi kun ostaa niin tulee ainakin jalkapeli tutuksi.
Ja äänet konehuoneesta, koko ajan kuuluu kolketta, kalketta ja kilkettä jos minkälaista. Eniten kysytyt kysymykset:
-moottorista (TSI) kuuluu rallatus, pitääkö olla huolissaan?
- vaihteisto (DSG) klonksuu ja ryntäilee, pitääkö olla huolissaan?
Kyllä pitää, pitää laittaa romu kiertoon.
Ajatelkaa aloittajan autossa on reilu 300 tkm mittarissa ja vain 230 euroa kaikkine korjauksineen. Toyotan Priuksen jarrupalatkin maksavat enemmän tuolla matkalla, vaikka muuta ei menisikään korjaamiseen.
Erään VW omistajan mukaan autolla oli 600 tkm ajettu ja ainoa osa oli kulunut oven saranatappi, joka putosi. Konepajan omistavana hän teki sen itse ja näin auton korjauskulut olivat nolla euroa tuolla matkalla. Natsit aikanaan, eivätkä sen jatke VW kuljettajat valehtele, kuten ei auton valmistajakaan. TSI moottorissa ei ole ainuttakaan korjattavaa osaa tuolla matkalla.
TSI on hyvä. Ajan vokkelolla ja Terot kuolaa liikenteessä kun näkevät TSI VOKKELON.