Jonsered laturin teho ?

Juu, tiedän, että on pienitehoinen.
Mutta kyllä se riittää akulle, kun ei käynnistys-virtakaan ole suuri. (latausjännite ajossa lähempänä 15V)

Mutta toki hyvä välillä latailla verkkovirtalaturilla...

Laturihan toimii näissä samalla tavalla kuin mopojen valopuolat, eli teho on suhteessa kierroksiin.
Uudemmissa saattaa olla hihnakäyttöisiä latureita...

Kyllä teho riittää, mutta ongelmaksi muodostuu liian lyhyt lataus (- ajoaika) akun kapasiteettiä lisättäessä. Suurempi akku ei ehkä koskaan saavuta täyttä varaustilaa ja se on vahingollista. Teho syntyy virran ja jännitteen tulona. Suurempaa akkua vain on mahdollista ladata ja purkaa isommalla virralla. (Rajoittaen) Ottamavirta on rakenteellinen juttu ja on lyijyakulle tietyllä latausjännitteellä aina lähes samaa luokkaa.

Riittää... kirjoitti:

Kyllä teho riittää, mutta ongelmaksi muodostuu liian lyhyt lataus (- ajoaika) akun kapasiteettiä lisättäessä. Suurempi akku ei ehkä koskaan saavuta täyttä varaustilaa ja se on vahingollista. Teho syntyy virran ja jännitteen tulona. Suurempaa akkua vain on mahdollista ladata ja purkaa isommalla virralla. (Rajoittaen) Ottamavirta on rakenteellinen juttu ja on lyijyakulle tietyllä latausjännitteellä aina lähes samaa luokkaa.

Lue lisää

Voinhan mitata, digitaalimittarissa on asteikko DC 10A asti... eli varmaan riittäs. (tuskim yli 10A laturia...) eli voin mitata latauksen sillä.
Helppoa, sillä laturilta tulee akun plus-napaan oma ohut latausjohto, siihen väliin mittari.

Siinä pihassa kasvaa nurmi, niin että joutuu leikkaamaan min. 2 kertaa /viikko, joskus enemmänkin.

Samalla hinnalla saa auton akun, miksi ostaa joku pienempi ? Ja riittää virtaa, jos ei ekalla lähre...

Pate kirjoitti:

Siinä pihassa kasvaa nurmi, niin että joutuu leikkaamaan min. 2 kertaa /viikko, joskus enemmänkin.

Samalla hinnalla saa auton akun, miksi ostaa joku pienempi ? Ja riittää virtaa, jos ei ekalla lähre...

Lue lisää

Auton käynnistysakku on toki halvempi ja mikä estää laittamasta, jos mahtuu, eikä paino rajoita. Eri asia on sitten tuo jälkimmäinen kohta. Virtaahan riittää, jos sitä joku sinne saa pukattua. Loppuu se isokin kapasiteetti joskus ellei latausta tapahdu. Miksi muuten sahata käynnistintä hajalle, ellei laakista lähde. Vikaahan silloin on jossain muuallakin. Mulla on 1100-kuution moottoripyörässä ( 4-syl.) neljäntoista ampeeritunnin akku ja riittää loistavasti.

mielipteitä.. kirjoitti:

Auton käynnistysakku on toki halvempi ja mikä estää laittamasta, jos mahtuu, eikä paino rajoita. Eri asia on sitten tuo jälkimmäinen kohta. Virtaahan riittää, jos sitä joku sinne saa pukattua. Loppuu se isokin kapasiteetti joskus ellei latausta tapahdu. Miksi muuten sahata käynnistintä hajalle, ellei laakista lähde. Vikaahan silloin on jossain muuallakin. Mulla on 1100-kuution moottoripyörässä ( 4-syl.) neljäntoista ampeeritunnin akku ja riittää loistavasti.

Lue lisää

Väittäisinpä, että sulla on alunperinkin liian suurikapasiteettinen akku laturiin nähden, eikä se koskaan ole latautunut täyteen. Tuhoutuu siitä syystä.

Lisää... kirjoitti:

Väittäisinpä, että sulla on alunperinkin liian suurikapasiteettinen akku laturiin nähden, eikä se koskaan ole latautunut täyteen. Tuhoutuu siitä syystä.

28Ah on akun kapasiteetti.

Ei se auton akku pilalle mene, kyllä se pelittää. Pitää muutaman kerran kesässä ladata verkkovirta-laturilla... ja kyllä se omakin jaksaa ladata sitä akkua, kyllä se kuitenkin hyvin käyntiin lähtee > ei tarvii tyhjäksi startata aina...

Pitää mitata se lataus-teho, laitan käymään, siten että laturilta tuleva johto irti akusta. Välissä digitaalimittari, joka mittaa virtaa. (max. 10A, mutta ei se niin paljon anna) ja siitähän sen näkee ampeereina. Sitten helposti laskee watit... V*A=W

Pate kirjoitti:

28Ah on akun kapasiteetti.

Ei se auton akku pilalle mene, kyllä se pelittää. Pitää muutaman kerran kesässä ladata verkkovirta-laturilla... ja kyllä se omakin jaksaa ladata sitä akkua, kyllä se kuitenkin hyvin käyntiin lähtee > ei tarvii tyhjäksi startata aina...

Pitää mitata se lataus-teho, laitan käymään, siten että laturilta tuleva johto irti akusta. Välissä digitaalimittari, joka mittaa virtaa. (max. 10A, mutta ei se niin paljon anna) ja siitähän sen näkee ampeereina. Sitten helposti laskee watit... V*A=W

Lue lisää

Aina pätevä esimerkki noissa kapasiteettiasioissa on tuo klassinen letku/ vesiastia. Jos tarvitsee kastelukannullisen vettä ja on minuutti aikaa ei ole sama asia laskeeko letkulla suoraan 10l kannuun vai ensin 200l tynnyriin ja ottaa sieltä. Nimittäin se tynnyri ei ole täynnä koskaan (ja reunat ruostuu) Se isompi astia vastaa isompaa akkua samalla täyttö- (=latausajalla).

Esimerkki,,, kirjoitti:

Aina pätevä esimerkki noissa kapasiteettiasioissa on tuo klassinen letku/ vesiastia. Jos tarvitsee kastelukannullisen vettä ja on minuutti aikaa ei ole sama asia laskeeko letkulla suoraan 10l kannuun vai ensin 200l tynnyriin ja ottaa sieltä. Nimittäin se tynnyri ei ole täynnä koskaan (ja reunat ruostuu) Se isompi astia vastaa isompaa akkua samalla täyttö- (=latausajalla).

Lue lisää

Eli teidän mielestä pitäis hankkia pienempi akku... siis se vakio 28Ah, tai oliko se 26Ah ?

Kokeilen vielä vanhalla akulla, se purkaa itseään, mutta sillä käynnistyy pienen latauksen jälkeen.

Ensimmäisellä käynnistyskerralla tänä vuonna, kun seisonu talven yli, tarvitsee apuvirtaa. En laita pikkuakkua heti kiinni, vaan käynnistän veneen käynnistysakun (12V 75Ah) voimalla, käytän lämpimäksi, ja sitten vasta pikkuakku kehiin, sekun ei kuitenkaan saa bensaa heti, niin olis pikkuakku tyhjä... ;)

Pate kirjoitti:

Eli teidän mielestä pitäis hankkia pienempi akku... siis se vakio 28Ah, tai oliko se 26Ah ?

Kokeilen vielä vanhalla akulla, se purkaa itseään, mutta sillä käynnistyy pienen latauksen jälkeen.

Ensimmäisellä käynnistyskerralla tänä vuonna, kun seisonu talven yli, tarvitsee apuvirtaa. En laita pikkuakkua heti kiinni, vaan käynnistän veneen käynnistysakun (12V 75Ah) voimalla, käytän lämpimäksi, ja sitten vasta pikkuakku kehiin, sekun ei kuitenkaan saa bensaa heti, niin olis pikkuakku tyhjä... ;)

Lue lisää

Itselläni oli talvella mennyt stigan 18 ah akkusta yksi kenno jäihin. Sulattelun jälkeen mittarissa ei mitta-asteikko riittänyt ilmoittamaan ominaispainoa Lykkäsin halpislaturin akkuun kiinni ja latailin sen 6 ah voimilla pari päivää mutta kenno pysy lataamattomana mutta vein akun duunin ja latasin sitä 2 paivää 10-15 amh voimin avot kaikkista kennoista löytyy täysi varaus.

Bertsi kirjoitti:

Itselläni oli talvella mennyt stigan 18 ah akkusta yksi kenno jäihin. Sulattelun jälkeen mittarissa ei mitta-asteikko riittänyt ilmoittamaan ominaispainoa Lykkäsin halpislaturin akkuun kiinni ja latailin sen 6 ah voimilla pari päivää mutta kenno pysy lataamattomana mutta vein akun duunin ja latasin sitä 2 paivää 10-15 amh voimin avot kaikkista kennoista löytyy täysi varaus.

Lue lisää

Tuossakin on viimeinen kenno sökö. On ladattu, ei pelitä, mutta pitää testailla. Saattas se ensikesän mennä, kun lataa vähän aikaa ennen käynnistystä.

Pate kirjoitti:

Tuossakin on viimeinen kenno sökö. On ladattu, ei pelitä, mutta pitää testailla. Saattas se ensikesän mennä, kun lataa vähän aikaa ennen käynnistystä.

Käyttäytyy yksi tyhjä kenno näin: Oletetaan että siellä on kuitenkin neste, mutta kenno ei varaudu. Lähtökohtaisesti on jo akun nimellisjännite 1,2V pienempi. Kun yritetään käynnistää toimii kenno vastuksen tavoin ja läpi kulkeva virta lämmittää vastusta aina. Kenno alkaa kiehua ja syntyy kaasukuplia. Ilma yms. kaasu johtaa tunnetusti huonosti sähköä. Käynnistysvirta laskee olemattomiin. Vvvoou töks sanoo startti. Periaatteessa ladattaessa käy samoin, muttei yhtä rajusti johtuen pienemmästä virrasta. Tavallisesti tämän huomaa ankarasta vedenkulutuksesta.

Miten,, kirjoitti:

Käyttäytyy yksi tyhjä kenno näin: Oletetaan että siellä on kuitenkin neste, mutta kenno ei varaudu. Lähtökohtaisesti on jo akun nimellisjännite 1,2V pienempi. Kun yritetään käynnistää toimii kenno vastuksen tavoin ja läpi kulkeva virta lämmittää vastusta aina. Kenno alkaa kiehua ja syntyy kaasukuplia. Ilma yms. kaasu johtaa tunnetusti huonosti sähköä. Käynnistysvirta laskee olemattomiin. Vvvoou töks sanoo startti. Periaatteessa ladattaessa käy samoin, muttei yhtä rajusti johtuen pienemmästä virrasta. Tavallisesti tämän huomaa ankarasta vedenkulutuksesta.

Lue lisää

No niin, nyt mittasin lataus-tehon, ja täyskierroksilla n. 3A, ja tyhjäkäynnillä n. 2A.

Käytin leikkuria moottoriveneen 12V 75Ah akulla, ei se jaksa ladata sellaista.
Vanhalla akulla startti ei jaksa ottaa kiinni vauhtipyörään, moottoriveneen akusta apuvirtaa, niin johan pörähti. Pitää ostaa siihen uusi 12V 26Ah pienkoneakku...

Mutta on tehoton laturi ! Lataa kyllä sitä vanhaa pikku-akkua 14V-16V jännitteellä kierroksista riippuen, että kyllä se laturi on ihan sopiva pienelle akulle.