Näinä aikoina pitäisi jonkun poliittisen asiantuntijatyöryhmän luovuttaa sisäministerille raportti veneajokortin tarpeellisuudesta. Saksassahan semmoinen jo taitaa olla.
Meillä kai puhuvat ennakkotietojen mukaan veneilijän turvallisuuskortista.
Onko veneily täällä pohjolan perukoilla muuttunut turvattomammaksi vai mitä mieltä ollaan?
Suomen Meripelastusseuran viimevuoden raporttien mukaan suurin osa avustettavista oli moottoriveneitä eli 561. Purjeveneitä listoille joutui 86.
Onko purjehtijoille venekortti yhtä tarpeellinen kuin moottoriveneilijöille?
Meillä kai puhuvat ennakkotietojen mukaan veneilijän turvallisuuskortista.
Onko veneily täällä pohjolan perukoilla muuttunut turvattomammaksi vai mitä mieltä ollaan?
Suomen Meripelastusseuran viimevuoden raporttien mukaan suurin osa avustettavista oli moottoriveneitä eli 561. Purjeveneitä listoille joutui 86.
Onko purjehtijoille venekortti yhtä tarpeellinen kuin moottoriveneilijöille?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvä ja asiallinen kysymys, johon ajattelin vastata tämän foorumin kommenttien "innostamana" hieman epä?asiallisella näkökulmalla.
Moottoriveneillä nopeudet ja etenkin nopeuserot muihin vesilläliikkujiin ovat ainakin omien kokemusteni perusteella lisänneet vaaratilanteita. Nimeltä mainitsemattoman uuden purjevenemallin puitteissa käydyissä keskusteluissa, joissa on sivuttu myös erilaisten navigointitaitojen, karttojen, laitteiden, sääntöjen ja tilanteiden osuutta vesillä liikkumisessa, tuntuu siltä, että vähintään saaristolaivurin tutkintoa vastaavat tiedot olisi myös ensimmäistä purjevenettään hankittava, purjehdustaidoista puhumattakaan.
Onko sitten kyseessä "ajokortti", lienee lopulta viranomaisten päätettävissä. Me veneilijät emme ehkä pysty siihen muuten kuin veneilyjärjestöjen ja seurojen puitteissa vaikuttamaan. Jos vapaaehtoinen, kustannuksiltaan kuitenkin edullinen,perustaidot antava koulutus ei veneilijöitä kiinnosta, ja vaaratilanteet lisääntyvät, onnettomuuksista puhumattakaan, jotain varmasti tullaan vaatimaan.
Kuulun ite meripelastusseuraan. Mutu tuntumalla sanoisin, että mootoriveneiden suurempi avustusmäärä johtuu käyttövoimasta, eli jos moottori hajoaa, pääsee purjeveneellä joskus satamaan, moottoriveneellä ei. Ja turvallisuuskortista, sen tulosta ei ole vielä varmuutta, ministeriö on palkannut työryhmän tutkimaan sen tarpeellisuutta, päätöstä sen tarpellisuudesta ei ole vielä tehty.
Tästä aiheesta on yli 30 mielipidettä ja n. 2500 kiinnostunutta lukijaa osastolla yleistä veneilystä. Aihe löytyy kolmannelta sivulta taaksepäin vai aloitetaanko uusi veivaaminen sopivin välein.
En ole lukenut yleistä veneilystä, koska jo tää purjehdusfoorumi näyttää olevan esim. ruotsalaisiin keskustelufoorumeihin verrattuna melko tyypillistä poikien väittelyä siitä kenen isi on vahvin ja onko kenellä paremmin kiihtyvä auto. Otsikoiden ja vastausten määrän lukeminenkin voisi antaa hieman vinkkiä keskustelun asiallisuudesta ja sisällön kehittymisestä.
Aihe kuuluu todella yleiseen veneilykeskusteluun ja olisi erityyppisillä veneillä liikkuvien vuorovaikutuksen lisäämisen ja yhteisten, yhdessä noudatettavien pelisääntöjen sekä veneiden manööveriominaisuuksien ymmärtämisen kannalta useimmille tärkeä. Tämän foorumin puitteissa olisi ehkä syytä keskittyä purjehdukseen. Venevertailuillekin voisi perustaa oman alafoorumin.
miten avustetuksi joutuneiden määrän pintapuolinen tarkastelu voisi johtaa mihinkään loppupäätelmään!Olipa kulkuneuvo mikä tahansa voi se rikkoontua tai sitä voidaan piittaamattomasti käsitellä eikä mikään pakollinen kortti voi sitä estää.
miltä pitää suojautua, mutta...
Uskoisin että nykyään purjehdus harrastuksen aika moni aloittaa perheen kanssa vuokraveneessä. Vain kokeilun vuoksi veneen ostaminen ei ole järkevää ja ylläpito sekä pääoma kulut nousevat helposti viikon tai mutaman viikonlopun venevuokraa suuremmaksi.
Veneen vuokraamiseen tarvitaan kuitenkin tuo "veneajokortti" johonka todennäköisesti on vaatimuksena osoitus veneen käsittelytaidosta. Ainoa tiedossani oleva tälläinen dokumentti on kuitenkin purjehdus-seuran kommodorin allekirjoittama paperi. Tiedän että on olemassa purjehduskouluja mutta jos matkaa on paikkakunnalle missä koulutusta järjestetään useampi sata kilometriä on koulutukseen osallistuminen käytännössä mahdotonta.
Kommodorin lausunnon saamiseksi tulee tietenkin kuulua purjehdus-seuraan ja omistaa vene. Mielestäni tässä ollaankin nyt luomassa järestelmää millä uusien harrastajien tulo purjehduksen piiriin tehdään lähes mahdottomaksi.
Ei veneitä korteilla ole koskaan ajettu eikä tulla ajamaan. Olisi mielekiintoista kuulla kuka on se idiootti, joka pönkittääkseen omaa egoaan on tällaisen kliseen kehitellyt. En myöskään näe merkittävää eroa moottori- tai purjeveneiden käsittelyn vaativuudessa, joten ihmettelen, miksi korttia vaaditaan `pää vaahdossa` ainakin moottoriveneille. Oikeustajun vastaista on myös pönkittää kerhotoiminnan pakollista luonnetta, eli saadaksesi todistuksen veneilyn käytännön taidoista sinun on pyydettävä se seurasi kommodorilta. Tämä edellyttää kuulumista kerhoon, eli vastaavasti auton ajokortin saaminen edellyttäisi kuulumista Autoliittoon, ajatelkaa...
Viimevuosina kehitys on mennyt kyllä surkeaan tilaan.Kyllä joku kurssi olisi nähdäkseni tarpeen,että ihmisillä olisi jonkinlainen käsitys kuinka vesillä liikutaan.Väistämissäännöt ja merimerkkien tunteminen on oman turvallisuuden kannalta jo tärkeää,puhumattakaan muista.
v
samaa mieltä, että huonompaan suuntaan on menty. En kannata byrokratian lisäämistä veneilyyn, mutta jotenkin tuntuu siltä, että vaikka niinsanotusti kortilla ei venettä ajeta eikä kohteliaisuutta opita, jonkunlainen tietoisku olisi paikallaan. Kyllä tuntuu kummalta katsella veneitä, jotka menevät viittojen väärältä puolelta viittaa hipoen uskoen, että läheltä viittaa ajen ei kolise.
Komitean eilen antama esitys oli mielestäni melko käyttökelpoinen. Siinä oli paljon samaa, kuin pyöräilykypärän käyttöpakossa. Käytettävä on, mutta käyttämättömyydestäkään ei rankaista.
Pakollinen kortti olisi vain suurilla konetehoilla varustetuille veneille.
Muistaakseni yli 300 kW.
Huolestunut olen myös elektroniikan valtavasta lisääntymisestä veneissä. Elektroniikka on hyvä palvelija ja lisää turvallisuutta. Mutta täytyy muistaa katsella myös ympärille, eikä vain tuijottaa näyttöruutuja nopeasti ajettaessa.